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[发明专利]一种高速列车动力学设计指标分解冲突博弈协调方法-CN202311133097.9在审
发明人：马凯;张海柱;饶坝;黎荣;谷孙权;汪豪 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种高速列车动力学设计指标分解冲突博弈协调方法，涉及高速列车产品设计技术领域。方法包括基于动力学设计指标分解树进行设计指标冲突识别；基于冲突识别结果进行决策结构分析，并构建效用函数；冲突指标博弈协调模型构建；博弈模型Nash均衡求解；评价验证；将博弈论引入高速列车动力学多目标多参数优化进行设计指标分解冲突的协调处理，从博弈的角度进行建模，将设计指标间的相互作用表现出来，进而分析激励机制对设计指标冲突的影响以给出各目标均最优的解，且设计的博弈协调模型Nash求解算法不需要人工参与，直接给出一组策略，降低了设计决策的主观性，提高了设计效率，有效缩短设计周期。
一种高速列车动力学设计指标分解冲突博弈协调方法

[发明专利]基于增强现实技术的航空发动机综合健康管理系统及方法-CN202311167925.0在审
发明人：姚谷莉;刘锦;刘珂;陈磊;王建 -专利权人：陕西万禾数字科技有限公司
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了基于增强现实技术的航空发动机综合健康管理系统及方法，涉及增强现实与航空发动机健康管理技术领域，训练预测航空发动机的健康状态标签以及各个部件位置的部件健康状态标签的健康状态预测模型，获得健康状态预测模型输出的非测试航空发动机的健康状态标签，以及各个部件位置的部件健康状态标签，基于文本可视化规则、三维虚拟模型以及实时现实场景，将各个部件位置的部件健康状态标签和健康状态标签在现实场景中进行可视化展示；提高对各个部件健康状况的直观认识，提高了健康管理效率。
基于增强现实技术航空发动机综合健康管理系统方法

[发明专利]一种升船机螺母柱传力系统的内力计算和强度校核方法-CN202311169327.7在审
发明人：廖乐康;王蒂;吴俊东;方杨;王可;金辽;邓润兴;单毅;胡吉祥;吴迪 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种升船机螺母柱传力系统的内力计算和强度校核方法，包括：针对全平衡齿轮齿条爬升式垂直升船机螺母柱传力系统承受承船厢水漏空不平衡载荷的设计计算，建立了螺母柱传力系统的双弹性地基梁力学模型，提出了螺母柱传力系统轴向力传递的分布函数假定，在此基础上提出了承船厢水漏空不平衡载荷作用下螺母柱和调整梁挠度、弯矩和剪力沿梁长度方向变化的分布函数解析表达式，并由此确定螺母柱和调整梁的正应力和剪切应力的最大值，解决了螺母柱传力系统在承船厢水漏空不平衡载荷作用下结构内力和强度快捷计算的问题。
一种升船机螺母力系内力计算强度校核方法

[发明专利]车辆冷却系统的性能评估方法、装置、设备及存储介质-CN202310690664.4在审
发明人：赖凡;韦利曼;冯哲;栗广生;陆增俊;李程;徐承 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了一种车辆冷却系统的性能评估方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：对单体散热器的结构形式进行确定，得到目标结构形式；根据所述目标结构形式和边界条件进行性能计算，确定所述单体散热器的散热性能；根据所述单体散热器的散热性能、目标基础数据以及目标系统参数进行性能计算，确定冷却系统的整体冷却性能。通过上述方式，在确定散热性能的基础上对单体散热器的结构进行优化，并利用单体散热器的散热性能、目标基础数据以及目标系统参数确定冷却系统的整体冷却性能，可实现对整个冷却系统进行设计参数寻优，同时节约了设计成本，提高了研发效率和性能计算效率。
车辆冷却系统性能评估方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车身零部件异响预测方法及装置-CN202310818458.7在审
发明人：张浩;高小清;屈少举;饶刚;张丹萍 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身零部件异响预测方法及装置，涉及汽车生产制造领域，该方法包括建立车身动力学模型并对建立的车身动力学模型进行道路激励输入，以计算得到载荷响应；建立车身有限元模型，并基于建立的车身有限元模型计算得到频域传递函数和时域脉冲传递函数；基于计算得到的载荷响应和时域脉冲传递函数，进行零部件响应分析，实现异响风险预测。本发明根据响应预测异响发生的风险，实现对零部件异响的有效预测。
一种车身零部件预测方法装置

[发明专利]一种基于CATIA知识工程的后视镜视野校核方法-CN202310755857.3在审
发明人：任泽文;强小文;雷明星;杨兴明;徐柳;黄霞;焦洪波;祁艳峰;王莉;陈华勇;李航;张健慧;张新宇;孙震;李泽林 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全设计领域，尤其涉及一种基于CATIA知识工程的后视镜视野校核方法，包括以下步骤，步骤一、校核前输入；步骤二、校核过程：步骤三、在CATIA知识工程模块中循环进行步骤二的校核过程，形成驾驶员从外后视镜观察到的成像区域；步骤四、判断步骤三的成像区域是否满足法规要求。本发明通过建立参数能够自动执行后视镜视野校核，该校核方法不需要逐步制作每一步校核步骤，总耗时可以优化90％以上，极大缩短校核时间，节省工时。另外，本校核方法还能适应不同国家、地区的不同法规要求，因此本发明能够解决针对不同车型、不同国家和地区的法规进行后视野校核效率低、操作繁琐、出错概率大的技术问题。
一种基于 catia 知识工程后视镜视野校核方法

[发明专利]一种齿轨铁路车辆多体动力学分析的齿轨建模方法-CN202310767827.4在审
发明人：钱科元;蔡文锋;高柏松;沈健;张茂帆;杨阳;鄢红英;余浩伟;杨文茂;张敏静;徐银光;魏德豪;姜梅;吴晓;黄志相 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明关于一种齿轨铁路车辆多体动力学分析的齿轨建模方法，基于构建齿轨线路空间线型模型，将齿轨线路上任意一点在全局坐标系OXYZ下关于坐标原点的距离S通过函数表示，能够求出齿轨线路中直线段、竖曲线段、大坡度直线段、缓和曲线段、圆曲线段空间线型上任意一段齿条的局部坐标系下原点在全局坐标系OXYZ下的位置，通过全局坐标系下每段齿条的位置，求解每段齿条的旋转角度，并在齿条属性模块中设置齿条模数、压力角等关键参数，通过编制多体动力学仿真程序，自动生成齿条的三维轮廓，进而实现齿轨空间线型多体动力学模型的构建，该方法步骤简单，效果良好。
一种铁路车辆动力学分析建模方法

[发明专利]新能源汽车轮胎寿命的预测方法、装置及计算机设备-CN202311033648.4在审
发明人：段慧清;赵宪华;唐静雅;李加峰;刘瑞峰 -专利权人：北京理工大学前沿技术研究院
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车轮胎寿命的预测方法、装置及计算机设备，属于新能源汽车轮胎监测技术领域，方法包括以下步骤：建立轮胎剩余寿命里程模型；获取对轮胎在试验台架上施加不同的磨损值时轮胎对应轮胎寿命里程数,形成磨损数据集和里程数据集；根据磨损数据集和里程数据集求解模型中常数值，并绘制z‑m曲线；获取新能源汽车行驶大数据、地图道路大数据、天气大数据，分别提取对轮胎磨损有影响的指征并进行量化处理，得出相应的磨损加权数据；从云端平台获取各时间段内的行驶里程和轮胎使用年限数据，计算轮胎剩余寿命系数。本发明能够实时获知新能源汽车轮胎当前的磨损状态，有效评估轮胎的寿命值，为新能源汽车客户提供轮胎安全预警。
新能源汽车轮胎寿命预测方法装置计算机设备

[发明专利]一种飞行器航迹高缺失率下的填补方法和装置-CN202311154958.1在审
发明人：黄国新;林毅;郭东岳;杨红雨;韩云祥 -专利权人：四川大学
申请日： 2023-09-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞行器航迹高缺失率下的填补方法和装置，方法包括：S1.提取包括时刻、经度、维度和高度的航迹数据；S2.将提取的航迹数据进行归一化；S3.将归一化的航迹数据与缺失模式进行匹配，匹配完成后按相同比例选取各缺失模式下的航迹数据作为航迹数据集，并按照比例将航迹数据集分为训练集、测试集和验证集；S4.向航迹缺失填补模型中输入缺失航迹，模型输出填补后的航迹数据，模型的确定过程为：构建包括带缺失标识的航迹嵌入模块、无损失特征编码模块和非对称航迹特征解码模块的航迹缺失填补模型，并根据训练集、测试集和验证集对航迹缺失填补模型进行训练。解决了对于高缺失率的航迹填补精度低且填补速度慢的不足。
一种飞行器航迹缺失填补方法装置

[发明专利]一种圆形分层五模隐身衣优化设计方法-CN202311168622.0在审
发明人：黄贻苍;张向东;蔡玄;李巧娇;吴刚;宋清华;丰星星 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及声学隐身技术领域，并提出了一种圆形分层五模隐身衣优化设计方法，包括以下步骤：S1、根据隐身衣设计要求，构造变换函数；S2、确定隐身衣径向分层离散结构，获得连续物性参数的设计值；S3、对分层后的隐身衣结构进行周向离散，并确定离散块数量；S4、确定层内单胞拓扑连接结构；S5、根据连续物性参数的设计值分别确定各层第一个单胞的结构尺寸；S6、将步骤S5获得的各离散块第一个单胞进行等比放大，并按步骤S4中确定的层内单胞拓扑连接结构进行连接，以填充离散块；S7、将填充好的各层内外侧进行层间拼接，获得最终离散块；S8、将最终离散块进行周向复制，直至形成闭环，获得隐身衣模型。
一种圆形分层隐身优化设计方法

[发明专利]一种基于侧碰安全的副仪表板设计系统及方法-CN202310661265.5在审
发明人：樊友嗣;唐超;德德贵;袁芬;杨伟民 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于侧碰安全的副仪表板设计系统及方法，它包括车辆数据采集模块、碰撞模型设计模块、数值仿真计算模块、副仪表板优化模块和优化结果验证模块；车辆数据采集模块用于采集车辆数据；碰撞模型设计模块用于根据车辆数据建立副仪表板侧碰模型；数值仿真计算模块用于根据副仪表板侧碰模型计算副仪表板的侧碰指标；副仪表板优化模块用于根据副仪表板的侧碰指标，分析副仪表板的碰撞情况，确定副仪表板的设计参数；优化结果验证模块用于验证确定设计参数后的副仪表板是否符合侧碰要求。通过本发明所设计的副仪表板设计系统，可针对性的提高副仪表板的安全性能。
一种基于安全仪表板设计系统方法

[发明专利]一种基于车门饰板卡座强度的快速分析方法-CN202311179008.4在审
发明人：陈海怡 -专利权人：天津龙创世纪汽车设计有限公司
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种基于车门饰板卡座强度的快速分析方法，包括如下步骤：S1：导入门护板几何模型并建立有限元网格模型；S2：建立分析工况，输入预设的约束条件，根据有限元网格模型获取加载点数量以及与加载点信息，加载点信息包括加载点ID号以及工况文件；S3：通过加载点的信息验证首个加载点是否仿真合格，是则导出计算模型，并根据Include命令将计算模型拆分为一工况母文件和一模型文件；否则返回S2；S4：建立若干工况子文件，工况母文件与工况子文件之和与加载点数量相等；S5：将工况母文件和工况子文件递交至CAE求解器得到分析结果。本发明能避免多次重复打开模型更改工况以简化流程，缩短分析周期。
一种基于车门板卡强度快速分析方法

[发明专利]一种基于舰船特征提取的超大模型轻量化方法及电子设备-CN202110792876.4有效
发明人：黄一舟;宗丹;肖意;叶知秋;万鹏 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及船舶数字虚拟辅助设计技术领域，尤其涉及一种基于舰船特征提取的超大模型轻量化方法及电子设备。首先采用多文档轻量化显示技术定义适配舰船超大数据量的模型显示数据结构；然后针对舰船模型中船体结构、管路、设备等模型特征，构建与各专业模型相适应的轻量化算法库；最后采用多层次显示方法定义不同精度等级的多套模型，得到模型的分层表达，实现不同精度模型的差异化显示。本发明可适配舰船超大模型数据量特点，解决当前三维软件平台普遍存在的缺乏对大数据模型显示支撑问题，能够对舰船三维场景进行优化显示，有效减轻硬件负荷，以实现舰船超大模型场景实时漫游。
一种基于舰船特征提取超大模型量化方法电子设备

[发明专利]一种基于门关的航空产品数字孪生几何模型质量管控方法-CN202210353508.4有效
发明人：陈阳平;滕雪亮;陈煜哲 -专利权人：国科治慧（苏州）智能科技有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于门关的航空产品数字孪生几何模型质量管控方法，预先将规范门关、网格门关、输入门关、输出门关、加工门关、特性门关中的一个或多个设定至产品生命周期管理系统中，将建立的航空产品数字孪生几何模型的零件属性参数输入所述产品生命周期管理系统中，并调用其中一个或多个门关的评估服务；调用门关符合性计算服务，在完成技术状态审核后，发放冻结技术状态。本发明将模型质量检查条目参数化，通过阈值参数范围预置于质量门关规则中，在航空产品数字孪生几何模型设计过程中通过质量门关辅助或自动判断模型质量导致的研发问题，大幅度减少航空产品设计迭代时间，提高研发效率。
一种基于航空产品数字孪生几何模型质量方法

[发明专利]一种汽车空气悬架动力学仿真方法-CN202310602445.6有效
发明人：魏益国;黄晖;段龙杨;刘洲 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车空气悬架动力学仿真方法，包括通过对空气弹簧采用额定空气容量的方法进行零件台架测试，测量气囊在不同压力下的力与位移的关系曲线，以获取气囊刚度数组K；建立汽车整车多体动力学模型，在仿真分析时，通过调整空气弹簧的安装长度以使空气悬架的姿态传感器角度A的相对变化值小于阈值A0，并获取满足整车姿态要求的空气悬架气囊安装长度D；根据悬架的轴荷G计算当前气囊达到静平衡所需的预载力F，并结合气囊的安装长度D和刚度数组K插值计算出气囊当前工作状态的刚度曲线以仿真空气悬架刚度和姿态的动力学特性。本申请提高了仿真效率同时满足了分析精度需求。
一种汽车空气悬架动力学仿真方法