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[发明专利]一种机场装配式道面结构基层设计方法、设备、存储介质-CN202310882067.1在审
发明人：郭海强;罗庆;谯礼;李炼;刘力维;陶奇;杨国静;林红松;余浩伟;高柏松;封志军;王智方;杨泉;徐骏;杨淑梅 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场装配式道面结构基层设计方法、设备、存储介质，其中机场装配式道面结构基层设计方法包括如下步骤：S1.初选道面板型号；S2.求取机轮计算荷载Fd；S3.求取当量圆半径R；S4.求取弹性半空间体地基上道面板的相对刚度半径l；S5.求取起落架荷载作用在道面板所产生的最大弯矩mc,max；S6.计算装配式道面板内横向翘曲弯矩mtx和纵向翘曲弯矩mty；S7.计算道面板短边设计弯矩md,x，长边设计弯矩md,y；S8.进行承载能力检算。本方法效解决了当机场采用标准型号的装配式钢筋混凝土道面板后，缺乏根据地基情况及机场建设要求进行基层设计方法的问题，为研究装配式道面板受力特征和规律提供了理论依据，填补了行业的空白。
一种机场装配式结构基层设计方法设备存储介质

[发明专利]一种齿轨铁路车辆多体动力学分析的齿轨建模方法-CN202310767827.4在审
发明人：钱科元;蔡文锋;高柏松;沈健;张茂帆;杨阳;鄢红英;余浩伟;杨文茂;张敏静;徐银光;魏德豪;姜梅;吴晓;黄志相 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明关于一种齿轨铁路车辆多体动力学分析的齿轨建模方法，基于构建齿轨线路空间线型模型，将齿轨线路上任意一点在全局坐标系OXYZ下关于坐标原点的距离S通过函数表示，能够求出齿轨线路中直线段、竖曲线段、大坡度直线段、缓和曲线段、圆曲线段空间线型上任意一段齿条的局部坐标系下原点在全局坐标系OXYZ下的位置，通过全局坐标系下每段齿条的位置，求解每段齿条的旋转角度，并在齿条属性模块中设置齿条模数、压力角等关键参数，通过编制多体动力学仿真程序，自动生成齿条的三维轮廓，进而实现齿轨空间线型多体动力学模型的构建，该方法步骤简单，效果良好。
一种铁路车辆动力学分析建模方法

[发明专利]一种减震抗滑桩结构及设计方法-CN201910693099.0有效
发明人：杨泉;徐骏;高柏松;赵海鑫;郭海强;王占盛;李炼;杨淑梅 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震抗滑桩结构及设计方法，设计方法包括以下步骤：收集现场设计资料；计算抗滑桩的水平线刚度；计算未安装动力吸振器时抗滑桩的最大位移；确定动力吸振器的最优解，并确定若干组动力吸振器参数；计算安装动力吸振器后抗滑桩的最大位移，确定动力吸振器的质量、刚度和阻尼系数；减震抗滑桩结构包括抗滑桩和动力吸振器，动力吸振器的质量、刚度和阻尼系数均按照设计方法进行确定。本发明可以计算得到减震效果最佳的动力吸振器参数，从而可以优化动力吸振器的配置，大大提高抗滑桩结构的减震效果，以有效缓冲地震作用对路基工程的影响，从而保证路基工程在地震作用下的整体稳定性。
一种减震抗滑桩结构设计方法

[发明专利]一种地基合成孔径雷达快速三维地形渲染方法及装置-CN202310665009.3在审
发明人：刘勇;杨森;谢毅;潘兆马;裴起帆;杨学锋;汪峥;邹文露;余博;虞凯;刘孜学;高柏松;王珣;范琪;王梓丞;梅豪 -专利权人：中国国家铁路集团有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06T15/00 文献下载
摘要：本发明涉及雷达数据的三维渲染技术领域，具体涉及一种地基合成孔径雷达快速三维地形渲染方法及装置，方法包括以下步骤：获取极坐标系下的雷达图像数据，并且将雷达图像数据分为若干区块；将区块化的雷达图像数据转换到直角坐标系下，并将直角坐标系下的区块化的雷达图像数据投影到三维地形模型中，得到区块化的三维雷达数据；获取观察者位置以及观察者的视线范围；将观察者的视线范围内的区块化的三维雷达数据进行渲染，得到地基合成孔径雷达的三维地形渲染图。本发明以用户视角与场景的关系为出发点，只选择用户视角范围内的雷达图像数据进行渲染，而不是全部渲染，大幅度降低了渲染处理的数据量，提高了效率。
一种地基合成孔径雷达快速三维地形渲染方法装置

[发明专利]隧道衬砌水压监测系统试验装置及试验方法-CN201910142503.5有效
发明人：谭信荣;胡炜;李奎;喻渝;蒋尧;高柏松;郑小艳 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道衬砌水压监测系统试验装置，包括箱体及固定于箱体内部的隧道模型，隧道模型两端与外界相通，隧道模型外壁与箱体内壁共同形成封闭空间，封闭空间内填充有围岩模型，箱体与水箱通过进水管相互连通，箱体上设置有排水阀门，隧道模型外壁上设置有位移计，围岩模型内埋设有测压管，测压管延伸至箱体外部与压力计连接，隧道模型具有透水及不透水两种类型。以及基于上述的隧道衬砌水压监测系统试验装置的试验方法。本发明的目的在于：针对目前水压监测系统没有预先对其装置的有效性及监测数据的准确性进行测试的问题，提供一种隧道衬砌水压监测系统试验装置及试验方法，可确保隧道衬砌水压监测系统的有效性和准确性。
隧道衬砌水压监测系统试验装置试验方法

[发明专利]w型大能力阻滑结构的构筑方法-CN201910192790.0有效
发明人：魏永幸;徐骏;杨泉;郭海强;李安洪;高柏松;王占盛;李炼;肖飞知 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：w型大能力阻滑结构的构筑方法，以极大提高抗滑桩的抗滑能力和降低滑坡产生的风险。包括在沿滑体滑动方向纵向、横向间隔成排设置的阻滑体，所述阻滑体包括构筑于施工井下部的抗滑桩，各抗滑桩在滑带附近的滑体、滑床内竖向延伸一定高度，相邻两排阻滑体中的抗滑桩在平面上交错布设。滑体内在各上下相邻的抗滑桩之间设置与其固结且施加预应力的连系梁，形成三维状整体阻滑结构。施工井上部和邻近滑体内构建立体引排水系统，汇集滑体内的地下水和下渗水且将其引排至地面外。
能力结构构筑方法

[发明专利]大能力阻滑体系的构筑方法-CN201910195630.1有效
发明人：杨泉;徐骏;郭海强;李安洪;魏永幸;高柏松;王占盛;李炼;肖飞知 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：大能力阻滑体系的构筑方法，以改变传统抗滑桩完全抵抗下滑力的支挡模式，直接加固滑坡中的滑动带，并能将滑体内的地下水和下渗水自动排出，极大增加滑坡稳定性能，大量节省混凝土用量，降低工程成本。大能力阻滑体系包括纵向、横向间隔成排的阻滑体，阻滑体依托施工腔室构筑，施工腔室位于滑动带上，或者位于邻近滑动带的滑体内，各阻滑体由滑体穿过滑动带进入滑床内。施工腔室或者阻滑体内设置集水腔，施工腔室、集水腔与竖立延伸至地面的施工通道相连通，滑体内构建与施工通道、集水腔相连通的立体引排水系统，汇集滑体内地下水和下渗水且将其引排至地面外。
能力体系构筑方法

[发明专利]一种齿轨列车入齿作业控制方法-CN202310636842.5在审
发明人：魏德豪;王梓丞;杨阳;徐银光;张茂帆;吴柯江;钱科元;吴晓;沈健;高柏松;鄢红英 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨列车入齿作业控制方法，包括列车由轮轨段向齿轨段运行，车头应答器天线经过信标1时，列车开始制动并减速度至预设的通过速度V通过，全部驱动齿轮开始旋转，并控制其分度圆旋转线速度等于列车运行速度，车头应答器天线经过信标2时，依次切断各齿轨转向架驱动齿轮的动力，列车依靠粘着转向架的轮轨牵引力驱动，以恒定的运行速度V通过通过过渡装置，车头应答器天线经过信标3时，列车所有齿轨转向架完全通过过渡装置并完成入齿，列控系统将列车驱动模式调至齿轨模式，粘着转向架动力切除，齿轨转向架提供牵引动力。本发明通过轮轨‑齿轨过渡装置时，对列车速度、驱动力等进行控制，能够减小驱动齿轮与过渡装置的冲击。
一种列车作业控制方法

[发明专利]一种基于winograd动态卷积块的图像处理方法-CN202011140346.3有效
发明人：张兴军;纪泽宇;魏嘉;闫玮;魏正;李靖波;高柏松 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06V10/764 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于winograd动态卷积块的图像处理方法，属于卷积网络领域。本发明利用中国剩余定理算法生成winograd快速卷积方法的计算复杂度函数，计算复杂度函数将卷积神经网络模型中每一层的卷积参数作为常量引入，得到变量为winograd卷积块尺寸的计算复杂度模型；基于所述计算复杂度模型最小化计算开销；根据最小化计算开销得到的卷积块尺寸，完成相应层数的winograd快速卷积计算；抽取图片的特征并将其送入卷积神经网络进行分类处理；本发明解决winograd算法在通用计算平台上单一卷积块效率不平衡导致的卷积性能下降问题，本发明的图像处理方法能够加速处理器计算卷积神经网络的计算。
一种基于 winograd 动态卷积图像处理方法

[外观设计]壶-CN202330291709.1有效
发明人： 高柏松;吴冰 -专利权人：施尔顿(成都)科技有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： 07-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：壶。2.本外观设计产品的用途：用于存放液体的壶。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。

[发明专利]一种测力装置、支座及测力装置传感元件的更换方法-CN202310578434.9在审
发明人：郑晓龙;周川江;陈星宇;徐昕宇;陶奇;陈克坚;高柏松;曾永平;杨国静;刘力维;庞林;宋晓东 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调高的测力装置、支座及测力装置传感元件的更换方法，测力装置包含上座板、下座板和传感器，所述上座板和下座板之间具有两个楔形的荷载转换器，两个所述荷载转换器相互靠近或远离能够调节所述上座板和下座板的间距，两个所述荷载转换器的长度均大于所述上座板的长度，所述传感器设置于两个所述荷载转换器超出所述上座板的部分之间，所述传感器通过伸缩部件抵接于所述荷载转换器。采用本装置在更换传感器时，无需顶升上部梁体使两个荷载转换器相互远离，减少了人为过多的介入和操作难度，更换时安全性更高，同时更换效率也更高，且能够降低维保成本，具有广泛的应用前景。
一种测力装置支座传感元件更换方法

[发明专利]一种地震震级预测方法、装置、设备及可读存储介质-CN202110495038.0有效
发明人：杨长卫;谭信荣;吴玉芬;杨捷;高柏松;傅丽林 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01V1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种地震震级预测方法、装置、设备及可读存储介质，涉及地震震级预测技术领域，包括采用支持向量机原理预测地震震级，与过往预测震级的方法相比，不需要利用地震的前兆因素或者是利用公式在地震之后利用传统公式计算，利用地震台第一时间接收到的地震波数据直接快速的计算出震级，较传统方法的模型结构简单，人为设置、调整的参数较少。
一种地震震级预测方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种利用桥梁振动的供电装置及加速度报警装置-CN202310635079.4在审
发明人：李照宇;徐昕宇;陈星宇;宋晓东;靳龙;高柏松;杨维清;刘志慧;杨国静;周川江;陶奇 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁监测技术领域，具体公开了一种利用桥梁振动的供电装置及加速度报警装置，包含第一板、第二板和发电部件，所述第一板和第二板之间连接有第一弹性部件，所述发电部件包含摩擦发电部件和压电发电部件，所述摩擦发电部件包含第一电极和第二电极，所述第一板和第二板能够相对靠近或远离，所述第一板和第二板相对靠近能够使所述第一电极和第二电极接触，所述的第一弹性部件用于使所述第一电极和第二电极相对远离进而发电，所述第一板和第二板靠近和远离能够产生振动进而使所述压电发电部件发电。采用本装置可为桥梁所需的各种监测装置进行有效供电，且不再依赖复杂的电路设计，减少电能损耗，提高能量采集效率。
一种利用桥梁振动供电装置加速度报警装置

[发明专利]一种高烈度地震区滑坡震后稳定性评估方法及系统-CN202111146022.5有效
发明人：王珣;刘勇;伏坤;高柏松;陈伟志;徐鑫;袁焦;裴起帆;潘兆马;杨科;杨学锋;姚书琴;邹文露;余博;杨森 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01V1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高烈度地震区滑坡震后稳定性评估方法及系统，属于抗滑桩长期服役性能监测技术领域。包括：在滑坡的不同区域布设若干个加速度传感器；所述加速度传感器采集地震波的加速度数据，并将所述加速度数据发送至数据采集及传输系统，所述数据采集及传输系统再将触发阈值后的加速度数据发送至监测中心；所述监测中心获取到触发阈值后的加速度数据后，对所述加速度数据进行自适应卡尔曼滤波降噪处理；所述监测中心再对降噪处理后的所述加速度数据进行解算，确定坡体损伤位置，并进一步推导计算得出坡体稳定性系数降低比例，得到损伤识别结果。具有操作简便、成本低、可靠性高等优点，在高烈度频发地震区有着广阔的应用前景。
一种烈度震区滑坡稳定性评估方法系统

[发明专利]一种齿轨列车出齿作业控制方法-CN202310635083.0在审
发明人：魏德豪;杨阳;王梓丞;徐银光;张茂帆;吴柯江;钱科元;鄢红英;沈健;高柏松;吴晓 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨列车出齿作业控制方法，包括如下步骤：S1.齿轨列车在齿轨段运行，当车头应答器天线经过第一信标时，齿轨列车制动并减速度至预设的通过速度V通过，切断齿轨列车各转向架驱动齿轮动力，齿轨列车转换为粘着转向架牵引模式；S2.齿轨列车维持V通过匀速运行进入并通过过渡段；S3.车头应答器天线经过第二信标时，齿轨列车完成出齿作业，齿轨列车的粘着转向架加速至轮轨段限速运行。本方法在进入过渡段之前，率先切断驱动齿轮动力，使齿轨列车转换为粘着转向架牵引模式，可以减少驱动齿轮对过渡装置的主动冲击，减少跳齿和撞击感，实现在过渡段的平顺运行，提高行驶的安全性和乘客的舒适度。
一种列车作业控制方法

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