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[发明专利]一种平台重量目标设定方法、系统、电子设备及车辆-CN202310925055.2在审
发明人：于成成;黄丽平;陈高;朱龙 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种平台重量目标设定方法、系统、电子设备及车辆，属于车辆平台技术领域，所述方法包括：基于平台规划车型的目标载荷类型，确定基础管控车型及与所述基础管控车型对应的基础管控配置；基于所述基础管控车型，获取竞品圈车型，并基于所述基础管控配置，获取目标竞品配置的零件信息，基于所述目标竞品配置的零件信息，以及所述平台中配置的多种零件信息，确定所述目标竞品配置在所述平台的重量水平范围；基于所述平台规划车型的重量水平定位和所述重量水平范围，确定所述基础管控配置的重量目标值；确定所述目标载荷类型的重量目标带宽。通过此方法可以保证平台在兼容多款不同车格、配置以及动力形式下，生产的车辆性能指标达标。
一种平台重量目标设定方法系统电子设备车辆

[发明专利]一种用于整车精细碰撞仿真的冲压信息修正方法和系统-CN202310928964.1在审
发明人：吴锦;肖煜中;张春捷;丁伟;唐正维;黄晓忠;周勇军 -专利权人：广州知元科技有限责任公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及碰撞仿真技术领域，提供一种用于整车精细碰撞仿真的冲压信息修正方法和系统，本发明的方法包括：通过构建冲压仿真网格模型，对冲压零件模型进行程序仿真分析，获取冲压信息，所述冲压信息包括应力信息和应变状态信息；根据获取的冲压信息，通过成形极限曲线检查冲压仿真网格模型中开裂失效有限单元；通过将开裂失效有限单元的应变对坐标点线性修正至成形极限曲线上，获取开裂失效有限单元修正后的应变对；根据开裂失效有限单元的初始厚度和修正后的应变对，计算所述开裂失效有限单元修正后的单元厚度；通过映射将开裂失效有限单元修正后的应变对和修正后的单元厚度引入整车精细碰撞仿真。本发明有助于提升整车碰撞仿真的精度。
一种用于整车精细碰撞仿真冲压信息修正方法系统

[发明专利]一种基于ADAMS的半挂车车轴制动异响仿真方法-CN202310977373.3在审
发明人：孟祥瑞;唐豪;郑静远;叶嘉达;许海峰;吴钧;郑晓峰;邓文湘;廖子润;陈新龙 -专利权人： BPW（梅州）车轴有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于ADAMS的半挂车车轴制动异响仿真方法，包括以下步骤：建立半挂车三维模型；建立车辆多体动力学模型；建立柔性体模型；建立轮胎模型和路面模型；添加运动与约束关系；仿真运动；结果提取；结果处理；以及调整车速和制动鼓与制动蹄之间的摩擦系数，重复仿真；本发明与传统的实验方法相比，数值仿真能够模拟制动部件的任何运动，灵活性高，成本低，对于半挂车这样一个多体系统，采用多体动力学分析更具优势，建立真实物理结构的半挂车车辆多体动力学模型，使模型更加准确，确保能够仿真模拟制动异响的振动水平，同时能够仿真模拟制动异响时，振动如何在各个系统、部件之间的传递，及时准确的了解半挂车的运动情况。
一种基于 adams 半挂车车轴制动仿真方法

[发明专利]列车牵引设计方法、系统、存储介质及电子设备-CN202210349236.0在审
发明人：张宇;张朝阳;胡云卿;卿光明;李江红;陈华国;李卫红;王继丽 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种列车牵引设计方法、装置及电子设备，方法包括：获取列车动力需求并根据其确定与工作模式对应的至少一个列车整车动力配置方案及特性；确定每个所述列车整车动力配置方案及特性对应的牵引部件型号及整车参数；根据所述工作模式对所述至少一个列车整车动力配置方案及特性、所述牵引部件型号及所述整车参数进行列车牵引设计验算优化，以确定目标列车整车动力配置方案及特性。上述列车牵引设计方法能够同时满足列车牵引设计、验算及优化的需求。
列车牵引设计方法系统存储介质电子设备

[发明专利]基于管路压力与轴荷动态分配的车辆制动性能优化方法-CN202310647692.8在审
发明人：高钦和;高蕾;刘志浩;程洪杰;刘秀钰;马栋;黄通;王冬;章一博 -专利权人：中国人民解放军火箭军工程大学
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了基于管路压力与轴荷动态分配的车辆制动性能优化方法，包括步骤Step1.构建多轴特种车辆动力学模型；Step2.验证多轴特种车辆动力学模型；Step3.对多轴特种车辆动力学模型进行制动性能优化分析，并对整车的制动性能进行改善；本方法综合现有车辆建模理论，利用Adams/Car构建了包含整车惯性特征、悬架组件、制动组件、转向组件在内的多轴特种车动力学模型，并以制动性能为侧重点分析了整车动力学特性；同时利用Adams/Insight模块对管路压力分配系数进行优化，基于轴荷动态分配关系建立五轴与当量三轴的制动力力协调关系控制方法，为特种车辆制动性优化问题拓展了思路，具有模型精细化程度高、能够充分还原实车机械系统和对多轴特种车辆制动性能优化效果好的特点。
基于管路压力动态分配车辆制动性能优化方法

[发明专利]一种矿卡节能协同优化与最优实时控制一体化实现方法-CN202310977010.X在审
发明人：李洪亮;尚利花;朱东岳;郭卓芳 -专利权人：内蒙古科技大学
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种矿卡节能协同优化与最优实时控制一体化实现方法，包括：根据混合动力矿用卡车结构建立混合动力矿用卡车整车数学模型；根据混合动力矿用卡车行驶工况和混合动力矿用卡车整车数学模型建立节能协同优化模型；求取节能协同优化模型的最优解；根据最优解确定混合动力矿用卡车的最优动力系统参数及其对应的最优实时能量管理策略。本发明以混合动力矿用卡车为研究对象，充分考虑了传动系参数与能量管理策略的交互影响，建立了传动系参数与能量管理策略交互作用的节能协同优化模型，同时采用PSO与DP相结合的双层交互式优化算法对其进行求解，可以在满足动力性需求的前提下提高整车的燃油经济性。
一种节能协同优化最优实时控制一体化实现方法

[发明专利]一种面向翼身融合民机的能源管理方法-CN202311017534.0在审
发明人：陈树生;李金平;杨华;李栋;张兆康;邹旭 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种面向翼身融合民机的能源管理方法，首先，本发明将翼身融合民机的飞行分为多个阶段，评估了整个飞行剖面内的功率和能耗需求。然后，本发明采用功率分解法，对翼身融合民机各个主要功率部件的功率模型进行建模和分析。最后，本发明构建能耗优化模型，并设立能耗优化系数指标，来动态调节各个主要功率部件的功率输出占比。本发明能够在满足飞行任务需求的条件下实时调节负载功率，相较于单一能源管理策略本发明提出的能源管理策略具有更高效的性能，燃料消耗更少。
一种面向融合能源管理方法

[发明专利]梯形拉延筋设计方法-CN202310687920.4在审
发明人：胡海;罗京 -专利权人：东风模具冲压技术有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及机械制造工艺技术领域，公开了一种梯形拉延筋设计方法，包括如下步骤：输入设计数据；生成矩形筋截面线；生成矩形筋扫掠体；生成梯形筋拔模角截面线；生成梯形筋拉延筋；梯形筋倒圆并生成间隙面。本发明梯形拉延筋设计方法，通过两次扫掠方法解决了传统梯形拉延筋设计中出现的问题，能够根据用户输入的相关参数自动完成以上拉延筋的设计，有利于缩短筋设计周期，降低设计成本，且设计精度高。
梯形拉延设计方法

[发明专利]基于动态代理模型的水下潜航器多学科设计优化方法-CN202310917033.1在审
发明人：罗伟林;郑兴圣;潘伟锋 -专利权人：福州大学
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于动态代理模型的水下潜航器多学科设计优化方法，包括：选择最小化置信下限准则和SMOTE算法作为动态代理模型的样本点更新策略；构建动态代理模型的优化流程；实现水下潜航器的多学科设计优化。该方法有利于提高水下潜航器设计优化的效率和质量。
基于动态代理模型水下潜航学科设计优化方法

[发明专利]基于压力梯度分布的风力机翼型族气动设计方法及翼型族-CN202310943483.8在审
发明人：郑可风;宋文萍;聂晗;韩忠华;许建华 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种基于压力梯度分布的风力机翼型族气动设计方法及翼型族，方法包括：确定基准翼型；确定需要设计的风力机翼型族中每个风力机翼型的目标几何参数以及设计空间；从压力梯度分布出发构建设计过程中目标函数的计算方程；采用试验设计方法在给定设计空间内随机抽样产生初始样本点；基于样本数据建立目标函数的代理模型，在代理模型上开展子优化并采用自适应加点技术产生新样本点，根据新样本点产生新翼型并求出该翼型设计目标函数值并添加到样本数据中，重复这一过程直至收敛。通过本发明，可以从一个基准翼型出发设计出多个相对厚度不同并且拥有良好气动和几何兼容性的风力机翼型并形成风力机翼型族，提高了风力机翼型族的设计效率。
基于压力梯度分布风力机翼气动设计方法翼型族

[发明专利]一种基于复合应力的SiC/Si拓扑并联结构寿命预测方法-CN202311021857.7在审
发明人：彭子舜;戴瑜兴;彭程;王益田;赵振兴;宁勇 -专利权人：东莞市海柯电子有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及舰船电源技术领域，具体公开了一种基于复合应力的SiC/Si拓扑并联结构寿命预测方法，具体包括以下步骤：对不同类型功率器件老化特征进行分析；对功率器件拓扑结构的老化失效机理进行分析；设计基于复合应力影响的功率器件多物理场耦合数学模型；设计基于复合应力影响的SiC/Si拓扑并联结构的寿命预测模型；利用所述寿命预测模型对基于SiC/Si拓扑并联结构的船舶电源进行寿命预测。本发明有效提高复合应力下功率器件的寿命评估能力，提高预测准确性。
一种基于复合应力 sic si 拓扑并联结构寿命预测方法

[发明专利]一种联合仿真方法、系统、设备及计算机可读介质-CN202311187651.1在审
发明人：张聪聪;程旭;何绍清;张鹏;李旭;李丹丹;蔡建军;陈宗娟 -专利权人：中汽数据（天津）有限公司;中汽数据有限公司
申请日： 2023-09-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请提出的一种联合仿真方法、系统、设备及计算机可读介质，属于车辆仿真领域，该方法包括：以服务器模式启动三维仿真软件，选择汽车产品的三维模型并设置仿真配置；设置一维仿真软件的仿真配置，包括建立一维仿真软件与三维仿真软件建立连接关系以及一维模型和三维模型之间的关联关系；根据所述连接关系和所述关联关系进行实时数据交互；根据所述实时数据交互的参数，按照所述三维仿真软件和所述一维仿真软件的仿真配置进行联合仿真。本申请通过一维仿真软件在底层直接与三维仿真软件的连接关系进行实时的参数交互，不需要对模型进行改动，不需要重新写自定义函数也不需要编译生成动态链接库，提高了联合仿真的易用性和可靠性。
一种联合仿真方法系统设备计算机可读介质

[发明专利]高超声速飞行器主动磁控热防护装置及流场参数计算方法-CN202311198033.7在审
发明人：罗仕超;张志刚;吴里银;胡守超;常雨;孔小平;李贤;黄成扬;吕明磊 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所
申请日： 2023-09-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于流体力学流动控制领域、等离子体物理应用领域，公开了一种高超声速飞行器主动磁控热防护装置及流场参数计算方法。装置包括绝缘层、通电螺线管磁体和浸渍碱金属热解材料层；绝缘层位于飞行器外壳的钝前缘，表面覆盖浸渍碱金属热解材料层，飞行器外壳的空腔内固定通电螺线管磁体。主动磁控热防护装置通过对钝头或者钝前缘处存在或人工形成的等离子体进行磁场干扰，减小高超声速飞行器壁面热流通量，进而减小热流，实现热防护。流场参数计算方法通过建立高温流场模型，建立高温磁流体动力学模型，建立浸渍碱金属种子粒子添加模型，求解高温磁流体流场参数，获得高超声速飞行器壁面热流通量。装置及流场参数计算方法可靠性高、重复性好。
高超声速飞行器主动磁控热防护装置参数计算方法

[发明专利]一种间谐波影响下的车轮多边形磨损演化计算方法-CN202311139739.6在审
发明人：刘志刚;鲁兵;潘利科;陈立明;邢彤;宋洋 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种间谐波影响下的车轮多边形磨损演化计算方法，涉及磨损计算技术领域。该方法包括：根据机车电力牵引传动系统的拓扑结构和控制方式推导了间谐波及其产生的脉动转矩的计算公式；基于电力电力牵引传动系统和机车‑轨道耦合动力学搭建了机电耦合模型；根据机电耦合模型中输出的动力学响应求解轮轨接触局部动力学响应，然后采用Archard磨耗模型计算轮轨接触斑内的车轮磨耗分布；最后通过迭代计算实现车轮多边形磨损演化计算。本发明可准确分析并计算电力牵引传动系统中间谐波对车轮多边形磨损的影响，使得车轮多边形磨损演化更加接近机车实际运行情况。
一种谐波影响车轮多边形磨损演化计算方法

[发明专利]一种柔性绳索飞行器系统动力学仿真分析方法-CN202210315307.5在审
发明人：陈明凤;范伯钧;刘炜;张庆兵;任磊;万福磊 -专利权人：北京电子工程总体研究所;北京三翼志航科技有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种刚柔耦合多体系统动力学仿真分析方法；通过绳索非线性特性建模与标定、刚柔耦合动力学有限元建模、刚柔耦合动力学仿真分析、变推力飞行试验、试验结果仿真复现，完成基于柔性绳索连接的多体飞行器系统的刚柔耦合动力学仿真分析。本发明精确模拟了绳索的非线性材料属性和受力特性，建立了高精度柔性绳索飞行器系统刚柔耦合动力学有限元模型，基于显式动力学理论编辑了绳索系统动力学仿真分析求解器，实现了刚柔耦合体在时域上不断迭代更新气动载荷，实现了考虑柔性绳索变形的多体飞行器系统的时域仿真分析路径，该算法不需要进行平衡迭代，计算速度快，也解决了收敛控制问题。
一种柔性绳索飞行器系统动力学仿真分析方法