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[发明专利]一种面向汽车轻量化设计的多样性增强MOPSO方法-CN202310850845.9在审
发明人：陈家兑;叶盛;何玲;刘丹;章杰 -专利权人：贵州大学
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向汽车轻量化设计的多样性增强MOPSO方法，旨在解决传统MOPSO算法中生物多样性丧失和过早收敛的问题，首先利用DOE技术生成初始种群，以覆盖设计空间并增加多样性。DOE技术采用均匀采样和排列组合方法，确保种群在设计空间内均匀分布，从而更全面地搜索多个近似最优解。其次，通过基于速度的自适应复位操作符调整粒子的速度和位置，避免陷入局部最优解，提高算法的收敛性和鲁棒性。该操作符根据粒子的适应度进展情况自适应调整速度和位置，使粒子能够根据当前状态和搜索方向灵活调整，从而更有效地探索解空间。本发明解决复杂多目标优化问题时具有更高的准确性和效率。
一种面向汽车量化设计多样性增强 mopso 方法

[发明专利]一种航空发动机运动机构高精度刚柔耦合动力学仿真方法-CN202310874767.6在审
发明人：杨昌祺;曹航;许春阳;宋慧涛;葛长闯 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于航空航天技术领域，特别涉及一种航空发动机运动机构高精度刚柔耦合动力学仿真方法，步骤S1：对运动机构进行多刚体建模；步骤S2：对运动机构的多刚体模型添加零件之间的运动副，施加载荷和驱动，获得多刚体动力学模型；步骤S3：对多刚体动力学模型进行多刚体动力学仿真，当多刚体动力学模型无法进行仿真，对多刚体模型进行调试，直至多刚体动力学模型成功进行仿真；步骤S4：对运动机构建立有限元模型，判断运动机构中需要柔性化的零件；步骤S5：将需要柔性化的零件在所述多刚体动力学模型中对应的零件均分别进行柔性化处理，构成高精度刚柔耦合动力学模型。
一种航空发动机运动机构高精度耦合动力学仿真方法

[发明专利]一种车身振动响应仿真方法以及系统-CN202310890808.0在审
发明人：李新 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;重庆睿蓝汽车研究院有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身振动响应仿真方法以及系统，方法包括以下步骤：为车辆的车身结构的多个部件分别建立对应的部件有限元模型；根据所述多个部件的组装关系，将所述多个部件的有限元模型组合为车身有限元模型；在车身结构中确定用于接收激励载荷的激励接附点以及用于获取激励响应的激励响应点；在所述车身有限元模型中确定与所述车身结构中的激励接附点对应的虚拟激励接附点、以及与所述激励响应点对应的虚拟激励响应点；将激励载荷输入所述车身有限元模型中的虚拟激励接附点，获取所述虚拟响应点产生的振动信息，基于所述虚拟响应点产生的振动信息模拟车身振动产生的响应信息。
一种车身振动响应仿真方法以及系统

[发明专利]二级半结构运载火箭直接入轨弹道设计方法、装置及设备-CN202311030604.6在审
发明人：黄海兵;刘世勇;张文瀚;张叶青;牛智勇;梅昌明;廖明瑞;孙雪;梁武;孙艺华;邓喜文;林宇 -专利权人：长沙翔宇信息科技有限公司;上海宇航系统工程研究所
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种二级半结构运载火箭直接入轨弹道设计方法、装置及设备。所述方法包括：利用助推器关机时间、一级关机时间、总质量、平均重力加速度、势能转化成动能的平均效果、入轨时的速度和入轨点的牵连速度计算得到二级关机时间；根据地心角、二级关机时间和助推器关机时间计算得到俯仰角变化率；根据二级关机时间、一级关机时间、俯仰角变化率进行计算，得到火箭俯仰角参数；利用二级半结构运载火箭的入轨点速度和目标轨道倾角计算发射方位角，根据二级关机时间、火箭俯仰角参数和发射方位角进行入轨弹道设计。采用本方法能够提高入轨弹道设计准确率。
二级结构运载火箭接入弹道设计方法装置设备

[发明专利]基于模糊推理的船舶初始模板设计方法、系统及可读存储介质-CN202310824432.3在审
发明人：周逸;周塔;严薇;翟佳 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了基于模糊推理的船舶初始模板设计方法、系统及可读存储介质，设计方法包括S1、获取用户需求以及舰船现有资料库，所述用户需求至少划分为基础型参数与功能型参数；S2、对基础型参数和功能型参数的关系进行解耦，实现功能型参数到基础型参数的映射；S3、用户需求模糊化，将用户需求中的各个参数模糊化为隶属度，并经过模糊推理获得更新后的隶属度；S4、对更新后的隶属度清晰化即获得初始模板解集。本发明针对用户的需求和其语义描述都具有不确定性和模糊性的问题，基于模糊推理过程，优化计算机参与辅助设计的过程，从而有效改进了船舶的设计效率和质量。
基于模糊推理船舶初始模板设计方法系统可读存储介质

[发明专利]火箭发动机管路组件及其制造方法-CN202311078900.3在审
发明人：赵哲;刘百奇;刘建设;吴洋洲;张国徽 -专利权人：北京星河动力装备科技有限公司;北京星河动力航天科技股份有限公司;安徽星河动力装备科技有限公司;江苏星河航天科技有限公司;星河动力（山东）航天科技有限公司
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种火箭发动机管路组件及其制造方法，属于火箭发动机的技术领域。该制造方法包括：建立火箭发动机的管路组件的三维模型；然后，从管路组件的三维模型中划分出至少一个弯管模型和至少一个直管模型，分别制造至少一个试验弯管和至少一个试验直管；接着将各试验弯管与各试验直管根据三维模型拼焊在一起，得到试验管路组件；从而确定试验管路组件与管路组件的三维模型的参数偏差；进而基于管路组件的三维模型和参数偏差，制造实际管路组件。本申请提供的制造方法，省略了预先弯制管路的步骤，不仅提高了管路组件的生产效率，而且能将管路组件布局的更加紧凑，进而使得火箭发动机的结构更加紧凑。
火箭发动机管路组件及其制造方法

[发明专利]一种轨道交通车辆虚拟装配方法及系统-CN202310475528.3在审
发明人：马明明;白晓丽;张龙;汪丽君;杨业愉;黎运阳 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆虚拟装配方法及系统，包括：S1、获取第一子装配体的三维模型和第二子装配体的三维模型；S2、按照第一子装配体与第二子装配体之间的对应关系，将第一子装配体的三维模型与第二子装配体的三维模型进行虚拟装配；S3、获取多个第一距离和多个第二距离；S4、若所有第一距离均大于0且均小于第一允许值，且第二距离的最大值与最小值的差值小于第二允许值，则判定虚拟装配结果合格；否则判定虚拟装配结果不合格。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明既能满足结合精度和对齐精度的装配需求，又能提高装配效率。
一种轨道交通车辆虚拟装配方法系统

[发明专利]一种汽车覆盖件边界光顺方法-CN202311127170.1在审
发明人：王振;柳玉起;章志兵;韦阳;孔海骄;姚兵 -专利权人：武汉华锋惠众科技有限公司
申请日： 2023-09-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车覆盖件边界光顺方法，包括：S1，用滚圆算法基于局部坐标系查找汽车覆盖件的模型原始边界上待光顺的凹陷区域；S2，在查找出的凹陷区域创建新光顺边界曲线，所述新光顺边界曲线具有光顺性以及与原始边界的适应性；S3，创建控制线，以将所述凹陷区域划分为多个区域；S4，根据所述新光顺边界曲线、控制线和原始边界生成光顺曲面。本发明的方法实现了对零件边界的高效自动光顺，对汽车覆盖件进行光顺后，极大提升了曲面质量，达到了实用化水平。
一种汽车覆盖边界方法

[发明专利]转弯滑行的推算方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202210909765.1有效
发明人：李石平;潘孝挺;周洪峰;熊杰 -专利权人：深圳微品致远信息科技有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种转弯滑行的推算方法、装置、计算机设备和存储介质，先计算出航空器的质点的位置，然后计算出质点的最小转弯半径，再将最小转弯半径与道路画线转弯半径，根据比较结果不同，相应选择第二转弯半径或者质点的转弯半径来生成转弯滑行方案，使质点在转弯时压中线滑行，以至航空器能从一条道路正确进入另一条道路，解决现有技术中航空器在转弯滑行时，偏离跑道，无法正确进入另一条道路的问题。
转弯滑行推算方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种轻量化汽车内空间拓扑优化方法-CN202310820604.X有效
发明人：姚文俊;葛曹鹏;王皆佳;匡欣;阚雪芬;李小洲;孙旭;郭志阳;翟羽;陆炎;张科宇;李岩;姚伯生;张恂;杭兵;姚文梅;姚梅芳;万晓庆;曹义云;杭朋成 -专利权人：江苏航运职业技术学院
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车空间优化技术领域，公开了一种轻量化汽车内空间拓扑优化方法，方法包括如下步骤：根据汽车形状与尺寸参数利用三维建模软件建立车厢三维空间结构，确定汽车内空间的拓扑优化空间；确定汽车内部安装组装部件，生成待装配菜单；对待装配菜单内的每个组装部件进行重要程度赋值；将各个组装部件安装在车厢三维空间结构内，计算车厢内剩余空间值Tjz和车厢整体实际重量值Zlz，通过公式化分析，计算得到平衡系数PHxs；根据平衡系数PHxs的大小，判定是否对车厢内空间进行优化，若对车厢内空间进行优化，以汽车受力部件为端点，将各个端点依次连接形成的区域等分y等份，在等分区域内调整每个分区重量与剩余空间。
一种量化汽车空间拓扑优化方法

[发明专利]一种驱动装置的输出力矩计算方法-CN202110886185.0有效
发明人：杨方;吴德锋 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种驱动装置的输出力矩计算方法。包括：步骤一、判断驱动装置的总体驱动能力是否满足要求，若满足，则进入步骤二；步骤二、获取所述驱动部件在机械结构支持下的各个支持结构的载荷，以及获取所述驱动装置的各个驱动单元的驱动能力，其中，所述驱动单元与所述支持结构一一对应；步骤三、判断所述驱动装置的各个驱动单元的驱动能力是否均大于对应的支持结构的载荷，若是，则根据各个支持结构的载荷确定对应驱动单元的输出力矩；若否，则对所述驱动装置的各个驱动单元的输出力矩进行重新匹配。本申请通过全方位多维度计算支持结构载荷，降低了结构不满足强度设计要求的风险。
一种驱动装置输出力矩计算方法

[发明专利]基于双级观测器的无人机作动器实时安全性能评估方法-CN202010374215.5有效
发明人：陶来发;张统;刘学;吕琛 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于双级观测器的无人机作动器实时安全性能评估方法，涉及无人机领域，所述方法包括：获取无人机作动器的测试控制指令、前一时刻和当前时刻的测试位置数据；已训练的故障检测观测器根据所述测试控制指令与前一时刻的测试位置数据，得到当前时刻的预估测试位置数据；根据所述当前时刻的预估测试位置数据和当前时刻的测试位置数据，得到当前时刻的测试残差；已训练的自适应阈值观测器根据所述测试控制指令与所述当前时刻的测试残差，得到当前时刻的自适应阈值；根据所述当前时刻的测试残差和所述当前时刻的自适应阈值，确定所述无人机制动器在当前时刻的安全性能指标。
基于观测器无人机作动器实时安全性能评估方法

[发明专利]一种确定动车组性能参数的方法及装置-CN202010398560.2有效
发明人：弓海斌;宋龙龙;宋德刚;刘辉;杨云波 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种确定动车组性能参数的方法，该方法包括：获取动车组的运行数据，考虑到动车组的运行数据可以体现动车组中系统部件的在运行过程中的各种情况。因此，根据动车组的运行数据，可以确定动车组中的系统部件的性能参数。鉴于此，获取到动车组的运行数据之后，可以根据该运行数据确定动车组中的系统部件的性能参数。另外，由于系统部件的性能在一定程度上可以表征整个动车组的性能，故而确定系统部件的性能参数之后，可以进一步根据系统部件的性能参数确定动车组的性能参数。由此可见，利用本申请实施例提供的方法，可以根据动车组的运行数据确定动车组的性能参数。
一种确定车组性能参数方法装置

[发明专利]一种传导阻抗电磁仿真方法-CN202011300940.4有效
发明人：甄国帅;臧家左;孙红鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机内部结构传导阻抗确定技术领域，具体涉及一种传导阻抗电磁仿真方法，包括：构建多个部件的精简模型；对应于各个部件的搭接关系，对各个精简模型进行搭接，构建电磁仿真模型；设置电磁仿真模型中各个精简模型的等效电导率；测试电磁仿真模型的传导阻抗。
一种传导阻抗电磁仿真方法

[发明专利]一种基于火箭级间段代理优化的自适应取样方法-CN202110013593.5有效
发明人：李春娜;刘洋;龚春林;方海 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于火箭级间段代理优化的自适应取样方法，该方法为火箭级间段优化技术提供了高效的自适应在线样本选择方法，以获得全局准确和局部精确的代理模型，从而使代理优化能够搜索到精确的全局最优解。方法具体步骤如下：在每一步样本细化迭代过程中，基于当前的代理模型利用试验设计方法采样，并采用模糊聚类算法对采样样本进行聚类，根据聚类将整个设计空间分割为若干子空间；在每个子空间内利用最大化目标期望提高函数和最小化模型预测目标的方法来获得新的样本；然后通过对子空间进行融合更新设计空间。该方法能够有效地平衡模型局部勘探和全局搜索，具有良好的自适应性，特别适用于具有强非线性和多极值的火箭级间段代理优化问题。
一种基于火箭级间段代理优化自适应取样方法