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[发明专利]一种齿轨铁路车辆多体动力学分析的齿轨建模方法-CN202310767827.4在审
发明人：钱科元;蔡文锋;高柏松;沈健;张茂帆;杨阳;鄢红英;余浩伟;杨文茂;张敏静;徐银光;魏德豪;姜梅;吴晓;黄志相 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明关于一种齿轨铁路车辆多体动力学分析的齿轨建模方法，基于构建齿轨线路空间线型模型，将齿轨线路上任意一点在全局坐标系OXYZ下关于坐标原点的距离S通过函数表示，能够求出齿轨线路中直线段、竖曲线段、大坡度直线段、缓和曲线段、圆曲线段空间线型上任意一段齿条的局部坐标系下原点在全局坐标系OXYZ下的位置，通过全局坐标系下每段齿条的位置，求解每段齿条的旋转角度，并在齿条属性模块中设置齿条模数、压力角等关键参数，通过编制多体动力学仿真程序，自动生成齿条的三维轮廓，进而实现齿轨空间线型多体动力学模型的构建，该方法步骤简单，效果良好。
一种铁路车辆动力学分析建模方法

[发明专利]一种齿轨列车入齿作业控制方法-CN202310636842.5在审
发明人： 魏德豪;王梓丞;杨阳;徐银光;张茂帆;吴柯江;钱科元;吴晓;沈健;高柏松;鄢红英 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨列车入齿作业控制方法，包括列车由轮轨段向齿轨段运行，车头应答器天线经过信标1时，列车开始制动并减速度至预设的通过速度V通过，全部驱动齿轮开始旋转，并控制其分度圆旋转线速度等于列车运行速度，车头应答器天线经过信标2时，依次切断各齿轨转向架驱动齿轮的动力，列车依靠粘着转向架的轮轨牵引力驱动，以恒定的运行速度V通过通过过渡装置，车头应答器天线经过信标3时，列车所有齿轨转向架完全通过过渡装置并完成入齿，列控系统将列车驱动模式调至齿轨模式，粘着转向架动力切除，齿轨转向架提供牵引动力。本发明通过轮轨‑齿轨过渡装置时，对列车速度、驱动力等进行控制，能够减小驱动齿轮与过渡装置的冲击。
一种列车作业控制方法

[发明专利]一种齿轨列车出齿作业控制方法-CN202310635083.0在审
发明人： 魏德豪;杨阳;王梓丞;徐银光;张茂帆;吴柯江;钱科元;鄢红英;沈健;高柏松;吴晓 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轨列车出齿作业控制方法，包括如下步骤：S1.齿轨列车在齿轨段运行，当车头应答器天线经过第一信标时，齿轨列车制动并减速度至预设的通过速度V通过，切断齿轨列车各转向架驱动齿轮动力，齿轨列车转换为粘着转向架牵引模式；S2.齿轨列车维持V通过匀速运行进入并通过过渡段；S3.车头应答器天线经过第二信标时，齿轨列车完成出齿作业，齿轨列车的粘着转向架加速至轮轨段限速运行。本方法在进入过渡段之前，率先切断驱动齿轮动力，使齿轨列车转换为粘着转向架牵引模式，可以减少驱动齿轮对过渡装置的主动冲击，减少跳齿和撞击感，实现在过渡段的平顺运行，提高行驶的安全性和乘客的舒适度。
一种列车作业控制方法

[发明专利]一种列车防脱轨装置、防脱轨系统-CN202310104310.7在审
发明人：钱科元;杨阳;徐银光;余浩伟;张茂帆;沈健;魏德豪;高柏松;鄢红英;姜梅;蔡文锋;吴晓 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种列车防脱轨装置、防脱轨系统，其中列车防脱轨装置包括减振装置和由电机驱动的齿轮箱，减振装置和齿轮箱转动连接；减振装置包括内缸座和外缸座，内缸座和外缸座均形成有一面开口的内腔，内缸座的开口侧和外缸座的开口侧相对设置，内缸座的开口侧边缘密封接触于外缸座的内壁且外缸座的开口侧边缘密封接触于内缸座的外壁，内缸座的外壁和外缸座的内壁之间能够形成储容腔，储容腔能够连通压力泵；内缸座和外缸座之间设有第一弹性部件，第一弹性部件能够保持内缸座和外缸座处于相互远离的状态；内缸座上设置用于接触钢轨的限位臂，外缸座连接齿轮箱；该装置适用于全路线脱轨防护，结构简单、造价低。
一种列车脱轨装置系统

[发明专利]一种外包式第三轨供电系统的集电器及第三轨-CN202211665972.3在审
发明人：杨阳;徐银光;温炎丰;吴柯江;吴晓;张茂帆;余浩伟;沈健;钱科元;魏德豪;高柏松;姜梅;鄢红英;蔡文锋 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种外包式第三轨供电系统的集电器及第三轨，集电器包含相互连接集电器横臂和集电器竖臂，所述集电器横臂通过第一弹性部件连接于列车，所述集电器竖臂连接有集电靴头，所述集电靴头包含第二弹性部件和两个相对设置的受流滑块，两个所述受流滑块分别用于滑动接触接触轨的两侧面，所述受流滑块铰接连接于所述集电器竖臂，所述第二弹性部件用于向所述受流滑块提供朝向所述接触轨的作用力，所述接触轨的侧面为平面，所述受流滑块用于与所述接触轨连接的接触面也为平面。采用本结构能在正常运行情况下或受流滑块跳动情况下，均能够保持较好的受流质量，高速适应性更好，提高了列车的供电稳定性。
一种外包第三供电系统电器

[发明专利]一种利用既有轨道防止列车脱轨的装置-CN202211490285.2在审
发明人：杨阳;徐银光;余浩伟;钱科元;魏德豪;吴柯江;张茂帆;沈健;吴晓;高柏松;鄢红英;姜梅;蔡文锋 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B61F9/00 文献下载
摘要：本发明涉及齿轨列车技术领域，具体公开了一种利用既有轨道防止列车脱轨的装置，包含：限位装置：包含两个限位臂，两个所述限位臂分别位于齿轨的两侧；调节部件：用于带动所述限位臂远离所述齿轨至高于所述齿轨顶面，及带动所述限位臂复位。采用本装置能够有效防止齿轨列车脱轨，且无需新建轨道，造价成本低，能适用于具有道岔区的线路，适用性更加广泛，利于山区、旅游景区的大面积推广应用。
一种利用既有轨道防止列车脱轨装置

[发明专利]一种提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力架-CN202211399647.7在审
发明人：徐银光;魏德豪;杨阳;温炎丰;张茂帆;余浩伟;沈健;高柏松;姜梅;鄢红英 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明关于一种提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力架，包括构架、车轮、车轮轴箱、齿轮箱、驱动齿轮、牵引电机、齿轨制动装置、二系悬挂和踏面制动装置，构架通过纵向牵引装置连接于车体底架，纵向牵引装置传递的牵引力沿轨道方向设置，二系悬挂包括升降装置和二系弹簧，升降装置用于连接于车体底架，二系弹簧连接于构架，二系弹簧位于升降装置下方，升降装置的活动端能够下降抵接于二系弹簧，动力架用于设置于车体的粘着转向架和齿轨转向架之间。本发明在粘着路段时，升降装置的活动端上升收起，动力架不承担车体的垂向载荷；在齿轨路段时，升降装置的活动端下降抵接于二系弹簧，动力架承担部分车体的垂向载荷，动力架为车体提供牵引力。
一种提升列车牵引力完全荷载动力

[发明专利]一种山地齿轨交通系统公路轮轨齿轨三用车辆-CN202211538644.7在审
发明人：温炎丰;杨阳;孟振华;徐浩;吴晓;杨文茂;钱科元;胡连军;魏德豪;张威风;吴柯江;高柏松;余浩伟;沈健;张茂帆;鄢红英;姜梅;徐银光;蔡文锋;龙旭 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60F1/04 文献下载
摘要：本发明关于一种山地齿轨交通系统公路轮轨齿轨三用车辆，包括车体，车体底部设有至少两个转向架和至少四个公路车轮，转向架通过升降系统连接于车体，转向架上设有电驱动机、铁路车轮和齿轮，车体内设有内燃机，内燃机带动公路车轮在公路段支撑并驱动车体，升降系统带动铁路车轮在铁路段和齿轨段配合于钢轨支撑车体，内燃机带动公路车轮在铁路段驱动车体，电驱动机带动齿轮在齿轨段驱动车体。本发明既能在铁路及道路上运行，又可以在山地齿轨铁路上运行，通过升降系统配合转向架和公路车轮在三种工况下切换，在大坡度齿轨路段使用齿轮在齿轨地段与铺设于轨道之间的齿条啮合驱动，以弥补在大坡度下牵引力不足的缺点，实现车辆在大坡度齿轨地段运行。
一种山地交通系统公路轮轨齿轨三用车辆

[发明专利]一种内嵌式第三轨供电系统的集电器及第三轨-CN202211649149.3在审
发明人：杨阳;徐银光;钱科元;魏德豪;张茂帆;余浩伟;沈健;温炎丰;吴柯江;吴晓;高柏松;姜梅;鄢红英;蔡文锋 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明公开了一种内嵌式第三轨供电系统的集电器及第三轨，集电器包含集电器横臂和集电器竖臂，所述集电器竖臂转动连接有套筒，所述集电器竖臂通过所述套筒连接于所述集电器横臂，所述集电器横臂通过第一弹性部件连接于列车，所述集电器竖臂连接有集电靴头，所述集电靴头用于滑动接触接触轨的滑面，所述集电靴头用于与所述滑面连接的接触面为平面，所述集电器竖臂用于伸入安装所述接触轨的防护罩。采用本结构能在正常运行情况下提高接触面积，当列车发生转动或高速运行发生颠簸、偏转时，不会带动集电靴头转动，使得上述情况下受流接触面积也不会发生明显变化，提升上述情况下的受流质量，提高供电稳定性。
一种内嵌式第三供电系统电器

[发明专利]一种提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力轴-CN202211398310.4在审
发明人：徐银光;杨阳;温炎丰;魏德豪;张茂帆;余浩伟;沈健;高柏松;姜梅;鄢红英 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明关于一种提升齿轨列车牵引力的非完全荷载动力轴，包括动力轴构架，动力轴构架的一端通过多连杆牵引机构能够连接于转向架的转向架构架，动力轴构架的另一端通过二系弹簧能够连接于齿轨列车车体底部，动力轴构架上设有单轴齿轨驱动装置，单轴齿轨驱动装置能够在线路齿轨段提供牵引力，多连杆牵引机构使动力轴构架在垂直方向仅能够相对转向架构架平动。本发明的动力轴连接于转向架的一侧，在大坡度路段，动力轴与地面齿轨作用产生牵引力，通过多连杆牵引机构将牵引力传递到转向架，从而牵引列车在更大坡度上运行，在小坡度及轮轨地段，动力轴不参与驱动，仅作为随动部件，同时多连杆牵引机构有效抑制了动力轴自身的点头运动。
一种提升列车牵引力完全荷载动力

[发明专利]一种含非完全荷载动力架的齿轨列车-CN202211398328.4在审
发明人：徐银光;魏德豪;杨阳;龙旭;温炎丰;张茂帆;沈健;高柏松;鄢红英 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明关于一种含非完全荷载动力架的齿轨列车，包括若干个首尾依次连接的车体，每个车体的两端底部分别设置一个转向架，转向架为粘着转向架或者齿轨转向架，至少一个车体的两个转向架之间设有非完全荷载动力架，至少一个车体的至少一个转向架连接有非完全荷载动力轴；动力架包括第一构架、二系悬挂，第一构架通过纵向牵引装置连接车体，二系悬挂包括升降装置和第一二系弹簧，升降装置连接车体，第一二系弹簧连接第一构架，升降装置的活动端能够下降抵接第一二系弹簧；动力轴包括第二构架，转向架包括第三构架，第二构架通过多连杆牵引机构能够连接第三构架，第二构架设有单轴齿轨驱动装置。该列车结构简单，使用方便，效果良好。
一种完全荷载动力列车

[实用新型]一种列车车载设备供电单元的固定装置-CN202222148716.9有效
发明人：温炎丰;杨阳;余浩伟;汪峥;吴晓;钱科元;谭冠华;魏德豪;吴柯江;高柏松;沈健;张茂帆;范琪;鄢红英;姜梅;蔡文锋;陈庆;徐银光;龙旭 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车车载设备供电单元的固定装置，包含绝缘壳体，所述绝缘壳体内设有用于放置电池的安装槽，所述安装槽的槽底具有弹性件，所述弹性件一端部连接所述安装槽、另一端部连接有连杆，所述连杆铰接于所述绝缘壳体，压缩所述弹性件能够带动所述连杆的另一端靠近并抵接所述电池侧面，所述绝缘壳体上设有用于锁定所述连杆的锁定件，所述安装槽可拆卸连接有盖板。采用本装置通过锁定件的锁定，配合盖板的封闭，保证电池稳定装夹，又能有效防止因列车振动造成的接触不良，需要拆除时，打开盖板，解开锁定件，电池即能够弹出，拆装方便，成本低廉，结构简单，能够有效满足列车运行过程中恶劣环境的安装使用要求。
一种列车车载设备供电单元固定装置

[实用新型]一种折叠式的风阻制动板-CN202222612954.0有效
发明人：杨阳;徐银光;温炎丰;吴柯江;张茂帆;余浩伟;钱科元;沈健;魏德豪;吴晓;高柏松;姜梅;鄢红英;蔡文峰 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种折叠式的风阻制动板，包含相互铰接的第一板体和第二板体，所述第一板体铰接于车体，所述第一板体与车体之间具有第一驱动件，所述第一板体和第二板体之间具有第二驱动件，所述第一驱动件能够带动所述第一板体与所述车体的顶板之间的第一夹角α1增大或减小，所述第二驱动件能够带动所述第一板体与所述第二板体之间的第二夹角α2增大或减小，所述第一夹角α1的范围小于90°，所述第二夹角α2的范围小于180°，工作状态下α2＞α1，所述第一夹角的开口方向与所述第二夹角的开口方向相反。采用本结构有利于增大制动板的迎风面，提高气动阻力，减小制动距离，且结构简单易于装配，实施方便且适用于各种运行情况下的高速列车，成本低廉。
一种折叠式制动

[实用新型]用于接触轨的防护罩安装系统-CN202221472948.3有效
发明人：钱科元;杨阳;沈健;徐银光;张茂帆;蔡文锋;余浩伟;高柏松;王孔明;魏德豪;温炎丰;吴柯江;吴晓 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及接触轨防护技术领域，具体涉及一种用于接触轨的防护罩安装系统，本实用新型通过在支架防护罩上增设防滑移垫块，使支架防护罩搭接接触轨防护罩时防滑移垫块能够与接触轨防护罩对接，且在支架上增设支撑片，从而限制防护罩发生纵向滑移，并在防护罩和支撑垫块间设置有绝缘连接部件，防止支撑垫块发生纵向滑移，结构简单、可靠，该安装结构配合防护罩本身材料变形产生的预紧力，防纵向滑移的效果更好。
用于接触防护罩安装系统

[实用新型]一种传感器的防脱落装置-CN202221565209.9有效
发明人：钱科元;杨阳;余浩伟;谭冠华;汪峥;温炎丰;吴柯江;魏德豪;吴晓;徐银光;张茂帆;蔡文锋;高柏松;王孔明;鄢红英;姜梅;范琪;陈庆 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B61K9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁道车辆转向架车载传感器安装技术领域，具体涉及一种传感器的防脱落装置，包括装置本体、锁紧机构和固定部件，装置本体用于螺纹连接安装底座，装置本体设有供锁紧机构活动的配合孔，锁紧机构包括依次设置的旋转部件、弹性件和摩擦垫块，旋转部件与配合孔螺纹连接，摩擦垫块用于接触安装底座；固定部件设于装置本体上用于固定传感器；本实用新型通过旋拧锁紧机构保证防脱落装置的工作状态不会发生变化，从而防止传感器因振动作用旋转松动，结构简单，具有防脱落的功能，利于提高车辆行驶时的安全性。
一种传感器脱落装置

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