[发明专利]一种货运铁路列车安全位置计算方法、装置及设备有效
| 申请号： | 202011498320.6 | 申请日： | 2020-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN112572541B | 公开（公告）日： | 2023-03-24 |
| 发明（设计）人： | 贺振宜;余小冬 | 申请（专利权）人： | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/40 | 分类号： | B61L27/40;B61L25/02 |
| 代理公司： | 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 | 代理人： | 彭锐 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明的实施例提供了一种货运铁路列车安全位置计算方法、装置及设备。所述方法包括接收列车的ATP系统发送的汇报信息；计算列车安全车头位置，并判断所述列车是否处于退行状态，如果是，则计算在退行状态下的列车安全车尾位置；否则将车尾安全防护点位置作为列车安全车尾位置。以此方式，可以考虑到列车完整性丢失以及退行状态下车尾的真实位置，在列车完整性丢失以及退行、溜车的场景下计算出列车安全位置，保证列车的安全运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 货运 铁路 列车 安全 位置 计算方法 装置 设备 | ||
【主权项】：
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- 张艳辉;丰汉羽;南若愚;余立伟 - 国能朔黄铁路发展有限责任公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
- 2022-11-02 - 2023-06-09 - B61L27/40
- 本发明涉及轨道交通领域，提供一种逻辑区段占用状态的检测方法、装置、列车及电子设备，方法包括：获取物理区段的占用状态、列车的位置信息、列车的监控模式、前后端可疑标记信息以及逻辑区段的道岔状况；基于列车的监控模式、物理区段的占用状态、列车的位置信息以及前后端可疑标记信息，确定物理区段中最小闭塞分区的占用状态；基于列车的监控模式、逻辑区段的道岔状况、物理区段的占用状态以及最小闭塞分区的占用状态中至少一种，检测得到逻辑区段的占用状态。由于逻辑区段的状态检测以多种数据为判定依据，参考的判定依据更加全面，提高了最终得到的检测结果的准确性和可靠性，解决了现有检测方式检测结果不够准确和可靠的问题。
- 一种轨道电路中设备数据管理方法及系统-202111474333.4
- 徐叶;李博;孙亚熹;张唯;魏晓飞;王旭超;胡志远 - 北京铁路信号有限公司
- 2021-12-03 - 2023-06-06 - B61L27/40
- 本申请提供了一种轨道电路中设备数据管理方法及系统，该方法包括：利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息；其中，待管理设备是轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个待管理设备的编码信息不同；将读取到待管理设备的编码信息上传至轨道电路的监测终端；也即，本申请能够通预设智能读取设备，读取到轨道电路中各个待管理设备的编码信息，实现对轨道电路中各个设备编码信息的采集和管理，解决了现有轨道电路中各个的设备的编号信息均需要由人工进行采集和管理，成本过高且效率低的问题。
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