[发明专利]列车防撞预警系统无效
| 申请号： | 201110253606.2 | 申请日： | 2011-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN102358334A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 余祖俊;宁滨;朱力强;史红梅;郭保青 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B61L23/34 | 分类号： | B61L23/34 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种列车防撞预警系统，列车信息采集模块用于收集本列车状态信息，列车状态信息包括列车行驶线路、位置、车速、安全等级等；无线通信模块用于无线广播本列车状态信息和无线接收其它列车广播的列车状态信息；CPU控制处理模块用于接收和处理列车信息采集模块和无线通信模块发来的本列车和其它列车的列车状态信息。无线通信模块将本列车当前的列车状态信息对周边进行无线广播，同时接收其它列车无线广播的列车状态信息，CPU控制处理模块根据本列车与其它列车的相互关系，判断行车安全距离和速度，向司机、列车自动驾驶系统发出预警信号。本发明结构简单可靠，安装方便，能使列车及时了解到临近列车的行驶状态，可以有效提高列车行驶的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 预警系统 | ||
【主权项】：
列车防撞预警系统，包括列车信息采集模块、无线通信模块和CPU控制处理模块；特征在于：其中，列车信息采集模块用于收集本列车状态信息，列车状态信息包括列车行驶线路、位置、车速、安全等级；无线通信模块用于无线广播本列车状态信息和无线接收其它列车广播的列车状态信息；CPU控制处理模块用于接收和处理列车状态信息采集模块和无线通信模块发来的本列车和其它列车的列车状态信息；无线通信模块将本列车当前的列车状态信息对周边进行无线广播，同时接收周边其它列车无线广播的列车状态信息，CPU控制处理模块根据本列车与其它列车的相互关系，判断行车安全距离和安全速度，向司机、列车自动驾驶系统发出预警信号。
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- 余祖俊;宁滨;朱力强;史红梅;郭保青 - 北京交通大学
- 2011-08-30 - 2012-02-22 - B61L23/34
- 一种列车防撞预警系统，列车信息采集模块用于收集本列车状态信息，列车状态信息包括列车行驶线路、位置、车速、安全等级等；无线通信模块用于无线广播本列车状态信息和无线接收其它列车广播的列车状态信息；CPU控制处理模块用于接收和处理列车信息采集模块和无线通信模块发来的本列车和其它列车的列车状态信息。无线通信模块将本列车当前的列车状态信息对周边进行无线广播，同时接收其它列车无线广播的列车状态信息，CPU控制处理模块根据本列车与其它列车的相互关系，判断行车安全距离和速度，向司机、列车自动驾驶系统发出预警信号。本发明结构简单可靠，安装方便，能使列车及时了解到临近列车的行驶状态，可以有效提高列车行驶的安全性。
- 一种铁路列车防追尾系统-201120044681.3
- 董俊丽;张轩 - 苏州博联科技有限公司;东南大学苏州研究院
- 2011-02-23 - 2011-10-12 - B61L23/34
- 本实用新型公开了一种铁路列车防追尾系统，其特征在于，包括机车部分和轨道部分，机车部分模块包括安装于车头的远距离发射电台、主控制模块和速度传感器，安装于车尾的远距离发射电台和轨道号发送模块。轨道部分包括一组路边变轨标识符节点，安装于铁轨枕木之上，用于区分车辆行驶方向并上报所述主控制模块。本实用新型可以在高密度、快速的铁路运营网中自动获取同轨道列车之间的距离，并汇报于列车操作人员，简化了操作人员的工作流程，帮助操作人员及时获取有效、正确信息，大大降低了铁路列车追尾事故发生的可能性，提高了铁路交通的安全性。
- 列车防追尾监测装置-200920034397.0
- 张殿英;卢继鹏;张鹏斌 - 张殿英;卢继鹏
- 2009-09-01 - 2010-03-31 - B61L23/34
- 本实用新型是一种列车防追尾监测装置。它由装在列车机车上的编码发射/接收器和装在列车尾部的编码接收/发射器构成，所述的编码发射/接收与接收/发射器都包括一个无线数字通讯模块和一个单片机。本实用新型用向前方定向发射一个序列编码信号的形式来与前方列车通讯，当两列列车之间距离达到无线通讯距离时，前方列车返回一个接收到的编码信号和本信号的强度值，本列机车收到该返回的信号后，根据信号的强度值计算距离，并显示和报警，从而防止本列列车追尾事故的发生。本装置的距离监测方式主要是通过无线通讯和单片机的软件编程来实现的，其监测方式简单、容易实现，且装置工作可靠、性能稳定、成本低，具有广泛的应用前景。
- 一种长作用距离有源应答环线装置-200910143892.X
- 李伟;寇永砺 - 北京交大思诺科技有限公司;北京瑞安时代科技有限责任公司
- 2009-06-02 - 2009-10-07 - B61L23/34
- 本发明公开了一种长作用距离有源应答环线装置，应用于铁路信号自动控制领域，用以解决现有技术中改变控车命令以及应答器接收检测维护系统难度较大的问题。包括：兼容欧洲标准有源应答器基本功能的电气设计；加长的有源应答环线设计。安装于两条钢轨中间有源应答环线装置替代标准应答器，该装置的应答环线部分长达4米，电气谐振点参数为4.23MHz，所述装置可以向机车发送兼容标准应答器的4.23MHz的频移键控FSK载频信号。使用本发明之后，可以把以前对机车位置的精度苛刻要求放宽，机车只要停在长达4米左右的有源应答环线装置上都可以实现信息的连续接收，大大降低了改变控车命令以及应答器接收检测维护运用时对机车位置的要求。
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