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[发明专利]机车越区站点切换方法、装置、设备及存储介质-CN202310797390.9在审
发明人：田秀臣;熊道权;赵新宇;赵忠合;冉皓 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H04W36/08 文献下载
摘要：本发明提供一种机车越区站点切换方法、装置、设备及存储介质，涉及通信技术领域，所述方法包括：获取目标机车的综合无线通信设备的运行模式；根据所述运行模式确定频点扫描策略，并基于所述频点扫描策略对所述目标机车前进方向的预设数量的邻区频点进行越区扫描，以选取场强最优的目标频点；基于所述目标频点对应的目标站点，对所述目标机车进行越区站点切换。通过对机车综合无线通信设备不同的运行模式设置不同的频点扫描策略，保证了选取的目标频点满足机车综合无线通信设备当前运行模式下的越区切换条件，以及机车越区切换后的信号质量，从而保证了机车越区切换的及时性和准确性，以及切换后的信号质量，确保了通信服务的连续性。
机车越区站点切换方法装置设备存储介质

[发明专利]车路协同报警方法和系统-CN202310228470.2在审
发明人：田秀臣;熊道权;刘瑞华 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B61L27/40 文献下载
摘要：本发明提供一种车路协同报警方法和系统，属于铁路通信领域，包括获取车次号校核信息和列车运行状态信息；基于车次号校核信息和列车运行状态信息，确定列车位置信息；根据列车位置信息，确定预设范围内的目标列车和预设范围内的目标车路协同报警地面设备；基于GSM‑R专用通信网络和目标车路协同报警地面设备对应的行车安全预警电台发送告警信息至目标列车；通过GSM‑R专用通信网络发送的告警信息包含告警事件图片。本发明从两个信息通道获取列车运行位置信息，同时将告警信息通过目标车路协同报警地面设备的行车安全预警电台和GSM‑R专用通信网络两个通道上传给目标列车，提高了系统可靠性，无需在列车安装新的接收终端，降低了车路协同报警系统的建设成本。
协同报警方法系统

[实用新型]隧道照明灯控制系统-CN202223540500.3有效
发明人：田秀臣;刘瑞华;熊道权 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H05B47/165 文献下载
摘要：本实用新型提供一种隧道照明灯控制系统，包括M‑GRIS服务器、灯控集中管理器和多个隧道灯控终端，所述灯控集中管理器分别与所述M‑GRIS服务器和所述隧道灯控终端通讯连接M‑GRIS。本实用新型通过M‑GRIS服务器、灯控集中管理器获取车次号校核信息，能够检测到列车的位置，灯控集中管理器发送控制指令给隧道灯控终端，实现隧道照明灯的打开和关闭，解决了声控开关和红外装置容易受到列车之外的信息误导的缺陷。
隧道照明灯控制系统

[发明专利]用于车路协同报警的列车位置确定系统和方法-CN202310228466.6在审
发明人：田秀华;熊道权;刘瑞华 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B61L27/40 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车路协同报警的列车位置确定系统和方法，属于铁路通信领域，机车综合无线通信设备广播列车接近预警信息以及发送车次号校核信息至车路协同报警平台；车路协同报警地面设备用于接收列车接近预警信息，从列车接近预警信息中提取机车心跳信息，通过传输网络将机车心跳信息传输至车路协同报警平台，其中，所述机车心跳信息包括机车属性信息和机车位置信息；车路协同报警平台根据车次号校核信息和机车心跳信息，确定列车位置。本发明通过机车综合无线通信设备和车路协同报警地面设备上传车次号校核信息和机车心跳信息给车路协同报警平台，以确定列车位置，无需在列车上构建新的定位装置，减少成本，提高了可操作性。
用于协同报警列车位置确定系统方法

[发明专利]一种隧道线缆检测系统及检测方法-CN201811397323.3有效
发明人：田秀臣;熊道权;张飞;刘燕妮;陈镇龙 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01N21/95 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种隧道线缆检测系统及检测方法，该系统包括：设置在巡检车车厢外部的图像采集装置，设置在巡检车车轮上的转速传感器，以及与图像采集装置通信连接的图像处理装置；图像采集装置用于采集待检测线缆的图像信息，并将图像信息发送至图像处理装置；图像处理装置包括图像数据采集控制模块和图像数据处理模块，图像数据采集控制模块包括同步采集控制子模块，用于根据转速传感器采集到的巡检车车轮的转速信息，触发图像采集装置采集图像信息；图像数据处理模块用于对图像信息进行处理。该方法为利用上述系统进行隧道线缆检测的方法。本发明实施例提高了线缆图像采集的准确性，一步提高了线缆检测结果的准确性。
一种隧道线缆检测系统方法

[发明专利]铁路隧道照明控制方法和系统-CN202211711035.7在审
发明人：田秀华;熊道权;刘燕妮 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H05B47/165 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路隧道照明控制方法和系统，属于照明控制技术领域，方法包括：根据列车上传的已有车次号校核信号，得到列车的设定特征信息；根据设定特征信息，确定列车的运行方向和列车即将经过的铁路隧道口；若列车与铁路隧道口之间的距离符合设定条件，则根据设定特征信息，判断列车与铁路隧道口之间的距离变化是否符合设定规则且列车到达或离开铁路隧道口的时间是否达到设定阈值，根据判断结果控制铁路隧道照明系统的启闭以完成对照明的控制。本发明基于已有的车次号校核信号，实现与运行列车的联动控制，当列车接近铁路隧道时自动打开隧道照明系统，离开铁路隧道时自动关闭隧道照明系统。
铁路隧道照明控制方法系统

[实用新型]辅助通过钢轨道岔的底盘及轨检仪-CN202222846012.9有效
发明人：田秀臣;张飞;熊道权;周长江 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道检测技术领域，提供一种辅助通过钢轨道岔的底盘及轨检仪，所述辅助通过钢轨道岔的底盘包括：架体、动轮组件、定轮组件、第一导向结构及第二导向结构；动轮组件沿第一方向可移动地设于架体的第一端，定轮组件设于架体的第二端；第一导向结构设于架体的第一端，第二导向结构设于架体的第二端，第一导向结构与第二导向结构均沿第二方向延伸；其中，第一方向与第二方向垂直，辅助通过钢轨道岔的底盘用于沿第二方向行驶；本实用新型通过第一导向结构以辅助动轮组件通过钢轨道岔，通过第二导向结构以辅助定轮组件通过钢轨道岔，提升了轨检仪的通过效率与检测效率。
辅助通过钢轨道岔底盘轨检仪

[实用新型]机车融合定位及授时平台-CN202221871905.2有效
发明人：田秀臣;熊道权;李进良 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01S19/49 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机车融合定位及授时平台，所述机车融合定位及授时平台包括定位授时数据处理单元、定位单元和时钟单元，所述定位授时数据处理单元，用于处理卫星定位信息和授时信息；所述定位单元，用于执行定位运算操作；所述时钟单元，用于校准所述机车融合定位及授时平台的时钟和执行守时操作。本实用新型通过定位授时数据处理单元、定位单元和时钟单元，增加了时间校准和守时功能在有卫星信号的情况下与卫星进行同步，对本地时钟进行驯服，实现校准和守时功能，没有卫星信号以后仍能保持时间的高精度，解决了现有技术中列车的时间不够准确的技术问题。
机车融合定位授时平台

[实用新型]固定防护点预警装置-CN202222434980.9有效
发明人：田秀臣;熊道权;刘瑞华 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G08B21/10 文献下载
摘要：本实用新型提供固定防护点预警装置，属于铁路防护技术领域。其中，该固定防护点预警装置包括：主控板、网络通信单元和电台通信单元；所述网络通信单元和所述电台通信单元，均与所述主控板电连接；所述主控板上设置有报警接口单元。本实用新型提供的固定防护点预警装置，通过网络通信单元和电台通信单元，将获取到的报警信息推送给接近的机车，采用双模方式发送报警信息，通过无线通信网络弥补电台通信的盲区问题，能及时通知在线运行的接近故障地点的机车，第一时间将灾害信息发送给相关运行列车，能避免线路地质灾害发生后通知渠道不畅通导致的铁路运行安全问题，能保障行车安全，能更有效地向列车及列车司机进行预警。
固定防护预警装置

[发明专利]应用于地方铁路的行车预警系统-CN202211117846.4在审
发明人：田秀臣;熊道权;刘瑞华;袁兵兵 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B61L23/06 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于地方铁路的行车预警系统，其中，该系统包括：地面预警设备、车载预警设备和地面预警平台；地面预警设备、车载预警设备和地面预警平台之间基于5G网络进行信息传输；地面预警设备，用于对道口和固定防护点的危险或故障进行预警；地面预警平台，用于基于空间点索引算法，根据列车、人员和设备的位置信息，进行列车接近预警，向车载预警设备发送接近预警信息。本发明提供的应用于地方铁路的行车预警系统，通过空间点索引算法，快速筛选目标列车附近的人员和设备，进行接近预警，预警的效率更高，预警的速度更快。
应用于地方铁路行车预警系统

[发明专利]一种尽头线调车作业防冲撞系统及方法-CN202210167915.6在审
发明人：杨素鹏;田秀华;王万生;熊道权;郭有志;冷盛翔;李兴;高航;王勇;张飞;史玉龙;刘燕妮;林寿湖 -专利权人：中国铁路济南局集团有限公司济西站;北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明提供一种尽头线调车作业防冲撞系统及方法，其中一种尽头线调车作业防冲撞系统包括：调车组手持台、多个传感器和防护装置主机；所述多个传感器用于在列车通过所述检测位置时向所述防护装置主机发送检测信号；所述调车组手持台用于在列车经过所述检测位置时广播第一调车指令；所述防护装置主机用于在接收到所述传感器发送的检测信号且确定所述调车组手持台未发送第一调车指令的情况下，向所述机控器发送第二调车指令。本发明提供的尽头线调车作业防冲撞系统及方法，提高了尽头线作业的安全性，并且可以适用于多尽头线作业场景。
一种尽头调车作业冲撞系统方法

[发明专利]圆柱体直径测量方法及装置-CN202010997037.1有效
发明人： 熊道权;刘燕妮;张飞 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01B5/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种圆柱体直径测量方法及装置。其中，方法包括：通过单色平行光束照射待测圆柱体，在光轴上的两个位置，分别获取待测圆柱体的直径边缘的菲涅耳衍射图形，生成第一衍射光强图和第二衍射光强图；根据第一衍射光强图和第二衍射光强图，获取待测圆柱体的直径；其中，光轴垂直于待测圆柱体的母线。本发明实施例提供的圆柱体直径测量方法及装置，根据待测圆柱体的直径边缘的菲涅耳衍射图形，获取待测圆柱体的直径，考虑圆柱体边缘在单色平行光束照射下的衍射作用的影响，能更准确地提取圆柱体的边缘，能获得更准确的测量结果，能提高测量精度。
圆柱体直径测量方法装置

[发明专利]一种数据交互处理方法及系统-CN201711437666.3有效
发明人：田秀臣;熊道权;张飞;崔鹏;关文林 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： H04L41/0806 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种数据交互处理方法及系统。所述方法包括：根据对接系统中包括的、与本系统进行数据交互的多个数据节点，配置数据节点指示列表；所述数据节点指示列表包括所述数据节点的名称、所述数据节点在所述本系统中对应的第一标识，以及所述数据节点在所述对接系统中对应的第二标识；根据所述本系统与所述对接系统之间进行数据交互的通讯地址配置通讯参数；按照预设格式配置所述本系统与所述对接系统之间的通讯协议；以使得所述本系统和所述对接系统根据所述数据节点指示列表和所述通讯参数，按照所述通讯协议进行数据交互。所述系统用于执行上述方法。本发明实施例提供的方法及系统提高了数据交互的效率。
一种数据交互处理方法系统

[发明专利]平面调车作业方法、智能手臂终端及车载终端-CN201910837386.4有效
发明人：田秀臣;熊道权;高航;王林 -专利权人：北京世纪东方智汇科技股份有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种平面调车作业方法、智能手臂终端及车载终端，该方法包括：获取所属车厢的待作业部位的状态信息，所述状态信息包括铁鞋固定状态信息、钩位状态信息及车厢位置信息；接收车载终端发送的作业任务信息并进行解析；根据解析得到的作业任务类型以及所述状态信息，通过智能手臂实施对应的调车作业；其中，所述作业任务类型包括摘解作业、连挂作业及放风作业，所述智能手臂的安装位置包括，所属车厢的两端。该方法通过使用智能手臂的方式完成当前需连接员参与的操作，实现了智能化作业，可提高作业效率，减轻繁重的人力劳作位置和降低人员伤亡发生概率。
平面调车作业方法智能手臂终端车载

[发明专利]一种铁路隧道漏缆视觉巡检装置以及产品定位检测方法-CN201811397287.0有效
发明人：田秀臣;熊道权;张飞;刘燕妮;陈镇龙 -专利权人：北京世纪东方通讯设备有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F17D5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路隧道漏缆视觉巡检装置，该装置整机安装于轨道工程车上包括摄像系统，用于采集漏缆及其卡具的成像数据，并将所述成像数据发送至处理系统；处理系统，用于接收摄像系统发送的成像数据，对所述图像数据分别通过基于机器学习算法的卡具缺陷智能识别处理方法和漏缆骨架跟踪处理方法进行分析处理，识别并定位出有缺陷的漏缆及其卡具。同时还提供了基于该装置的识别定位方法。本发明基于机器学习的卡具处理识别流程，在小样本与大样本方式下各采用了合适的处理方法，满足不同使用场景需求。具有漏缆骨架跟踪处理功能，对于漏缆形变可快速甄别。具有基于纹理的卡具定位提取匹配，识别准确率更高。
一种铁路隧道视觉巡检装置以及产品定位检测方法

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