[发明专利]用于测量车辆中燃料电池堆的阻抗的方法在审
| 申请号： | 202010997459.9 | 申请日： | 2020-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN112977174A | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 朴建炯 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L58/30 | 分类号： | B60L58/30;G01R27/02;G01R31/382;G01R31/389;G01R31/396 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 张晶;赵赫 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种用于在车辆运行期间精确地测量车辆中燃料电池堆的阻抗的方法，该方法包括：判断在通过利用燃料电池堆的电力驱动的车辆运行期间是否请求测量燃料电池堆的阻抗；当请求测量阻抗时，将连接燃料电池堆和电池的DC‑DC转换器切换到降压模式，从而切断燃料电池堆的输出电流通过DC‑DC转换器流到电池；确定用于测量阻抗的燃料电池堆的第一电流值；根据第一电流值，控制消耗燃料电池堆的输出电流的COD可变电阻器的电阻值；以及在将燃料电池堆的输出电流保持为第一电流值时，测量燃料电池堆的阻抗。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 测量 车辆 燃料电池 阻抗 方法 | ||
【主权项】：
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- 本发明的实施例提供了一种基于云的燃料电池的能量输出控制方法及装置，该方法涉及车辆控制技术领域，该方法包括：利用云端服务器根据物料数值和当前输出功率确定氢燃料电池的当前健康值，当前健康值根据预设查找表确定或者根据如下公式确定：HC=αP0/（W1+W2）；在当前温度小于第一预设温度值时，利用云端服务器将当前健康值发送至整车控制器；利用整车控制器根据当前健康值对用户的期望输出功率进行调整，以得到调整输出功率；以及利用整车控制器根据调整输出功率对氢燃料电池的输出功率进行控制，以使得氢燃料电池的输出功率与期望输出功率匹配。该方法能够实现对燃料电池的能量输出的高精度控制。
- 一种车载燃料电池能量分配管理控制装置-201711236603.1
- 马天才;杨柳明;林维康;魏学哲;孙泽昌 - 同济大学
- 2017-11-30 - 2023-08-04 - B60L58/30
- 本发明涉及一种车载燃料电池能量分配管理控制装置，包括：处理器；电源模块，与处理器连接；车载总线通信模块，与处理器连接，用于数据收发；电流采集器，输出端与处理器连接，输入端与动力母线连接，用于采集母线电流；电压采集器，输出端与处理器连接，输入端与动力母线连接，用于采集母线电压；驱动器，一端与处理器连接，另一端分别与能量分配系统中的各接触器和继电器连接。与现有技术相比，本发明通过总线与燃料电池发动机控制器FCU通讯，能够实现各个用电器的上下电、负载电压电流监测、故障检测与上报等功能。
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