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[发明专利]燃料电池功率输出控制方法、装置、存储介质及电子设备-CN202310791927.0在审
发明人：姚东升;李勇霞;郭凤刚;刘永亮;刘尹;张志芸 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池功率输出控制方法、装置、存储介质及电子设备，包括：获取车辆电压平台的电压值；将该电压值与车辆燃料电池的预设电压范围进行对比，该预设电压范围包括预设的第一电压范围和第二电压范围；第一电压范围为燃料电池能够以额定功率输出的电压范围，第二电压范围为燃料电池系统电堆输出功率受限制的电压范围；当电压平台的电压值在第二电压范围内时，通过动力电池反馈的可充电功率和燃料电池初始目标功率，确定该燃料电池第一目标功率；将第一目标功率与车辆电压平台的电压值对应的燃料电池的最大可加载功率进行对比，确定燃料电池的第二目标功率和输出功率。能够提高燃料电池的利用率，从而提高车辆的续航里程。
燃料电池功率输出控制方法装置存储介质电子设备

[发明专利]连接机构、备胎托架和车辆-CN202210350102.0在审
发明人：刘淑梅 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B62D43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种连接机构、备胎托架和车辆，其中，连接机构包括：连接块和配合组件，连接块上形成有连通的锁定槽和避让槽，锁定槽由连接块的侧壁向内凹陷形成，避让槽贯穿连接块的外壁并与锁定槽连通，连接块适于与第一待连接装置相连，配合组件包括连接件和锁定件，连接件的一端适于与第二代连接装置相连且另一端与锁定件相连，锁定件可选择性地插入锁定槽或从锁定槽内抽出，锁定件插入锁定槽且连接件配合于避让槽时，连接块与配合组件锁止，锁定件从锁定槽抽出且连接件与避让槽分离时，连接块与配合组件解锁，锁定件的抽出方向垂直于连接块的轴向。根据本发明的连接机构，配合组件和连接块的锁定配合更加稳定并且解锁过程更加简便，容易操作。
连接机构备胎托架车辆

[发明专利]离合器的工作检测方法、装置及车辆-CN202210350308.3在审
发明人：赵元;刘爱军;郭佳;王超峰;刘洋 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种离合器的工作检测方法、装置及车辆，其中，方法包括：在怠速工况下离合器结合的测试场景下，采集发动机的飞轮转速波动和变速器的齿轮转速波动；由滤波后的飞轮转速波动积分得到发动机的飞轮角度，并由滤波后的齿轮转速波动积分得到变速器的变速器输入轴角度；将飞轮角度与变速器输入轴角度作差，得到离合器的空档工作角度。由此，解决了相关技术中变速器冷热态敲击原因的分析、离合器工作角度的测试分析问题，且无需传动系详细参数通用化程度高，分析方法简单、准确度高、成本低。
离合器工作检测方法装置车辆

[发明专利]热管理方法、热管理系统和车辆-CN202310789655.0在审
发明人：叶婧桐;刘永亮;赵宏建 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本公开涉及一种热管理方法、热管理系统和车辆，热管理方法包括：在液氢汽化系统处于工作状态时，获取由液氢汽化系统中的水浴式汽化器流入燃料电池的冷却系统的第一冷却液的温度值；确定第一冷却液的温度值是否与冷却系统所需冷却液的温度值一致；若第一冷却液的温度值与冷却系统所需冷却液的温度值不一致，则启动温度调整装置对第一冷却液进行温度调整，以使调整后的第一冷却液的温度值与冷却系统所需冷却液的温度值一致；控制进行温度调整后的第一冷却液流入冷却系统。如此，既可以利用燃料电池的冷却系统流出的冷却液的热量将液态氢汽化为气态氢，减少整车能耗，还可以对从水浴式汽化器流入冷却系统的冷却液进行热管理，进一步降低整车能耗。
管理方法系统车辆

[发明专利]发动机可变气门正时机构的响应性故障诊断方法及装置-CN202210350309.8在审
发明人：王沛;张冬生;何炎峰;李卓;黄力 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本申请涉及一种发动机可变气门正时机构的响应性故障诊断方法及装置，方法包括：确定发动机的可变气门正时机构的每个统计窗口的至少一个窗口时间；对每个窗口时间内可变气门正时机构的所有角度变化绝对值进行积分，得到目标状态的角度变化积分值和实际状态的角度变化积分值，并计算实际状态的角度变化积分值和目标状态的角度变化积分值在对应窗口下的比值；根据比值确定发动机可变气门正时机构的响应性故障诊断结果。由此，增加了VVT慢响应判定裕度，降低了诊断误判概率，且不需要VVT大范围运动，针对混动发动机具有经济性工况诊断的适应性。
发动机可变气门正时机构响应故障诊断方法装置

[发明专利]车辆的控制方法、装置及车辆-CN202210350593.9在审
发明人：方宇;陈佳龙;吕琳 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆的控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：获取车辆的当前位置；根据当前位置预测车辆行驶方向上的路况，并判断车辆行驶方向上是否存在目标路况；在车辆的行驶方向上存在目标路况时，控制车辆的发电机在车辆驶入目标路况之前调整发电功率。由此，解决了相关技术中通常在车辆已经驶入上坡路况或下坡路况之后才会改变发电机的工作状态，增加发电机对于发动机的扭矩消耗，经济性和用户体验较差等问题。
车辆控制方法装置

[发明专利]电机-CN202210350928.7在审
发明人：王东剑;胡如现;刘剑;刘强;刘帅超 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02K1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机，包括：定子总成，定子总成包括：定子铁芯和定子绕组，定子铁芯上设置有定子铁芯槽，定子绕组设置在定子铁芯槽内，定子绕组的外周面上设置有绝缘部件，定子铁芯槽内形成有供冷却液流动以对定子绕组进行冷却的第一冷却流道。通过使冷却液与定子绕组直接接触，对定子绕组的冷却效果好，定子绕组对绝缘部件的热辐射降低，绝缘系统的使用寿命长，电机的安全性好。并且电机的冷却效率高，电机工作效率提升，冷却系统体积降低，从而可减小电机的体积和重量，便于电机的布置和使用。
电机

[发明专利]进气歧管的进气流量获取方法、系统及车辆-CN202210353130.8在审
发明人：杨桂清;黄力;邓小龙;邓燕红;刘可欣 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01F1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种进气歧管的进气流量获取方法、系统及车辆。其中，进气歧管的进气流量获取方法，包括：获得第一参数，并根据所述第一参数得到进气流量的第一影响参数，其中，所述第一参数至少包括气缸总容积与气缸有效容积的比值和进气门关闭时进气门下游的温度；获得第二参数，根据所述第二参数得到进气流量的第二影响参数，其中，所述第二参数至少包括排气冲程结束排气门关闭时的气缸总容积与气缸有效容积的比值和缸内残余废气的温度；根据进气歧管的进气压力、所述进气流量的第一影响参数和第二影响参数，得到所述进气歧管的进气流量。本申请实施例，可以有效提升进气歧管的进气流量的计算精度。
歧管流量获取方法系统车辆

[发明专利]一种前雾灯调光结构、前雾灯及车辆-CN202210341745.9在审
发明人：刘红健;毕永清;谷伟兴;李进招 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F21S41/65 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种前雾灯调光结构、前雾灯及车辆，属于汽车技术领域，包括：灯壳以及设置在灯壳上的配光镜；安装座，灯壳安装至安装座上，且灯壳与安装座转动连接；调光螺杆，调光螺杆的一端设置在安装座内侧，另一端设置在安装座外侧；调光螺杆位于安装座内侧的端部上设置有调光部，调光部与调光螺杆螺纹连接；灯壳上设置有连接部，连接部与调光部固定连接。通过本申请实施例提供的一种前雾灯调光结构、前雾灯及车辆，可以提高调光精度，减少出现灯光调节失效的情况。
一种雾灯调光结构车辆

[发明专利]车辆及其控制方法、控制装置以及存储介质-CN202311103447.7在审
发明人：杨卓 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其控制方法、控制装置以及存储介质，车辆包括至少两个驱动轮、驱动驱动轮的电机和控制电机的电机控制器，方法包括：获取至少两个驱动轮的转速和车辆的行车状态，若行车状态为未打滑状态，且根据转速确定车辆存在打滑趋势，则对车辆的需求扭矩进行降扭，得到目标扭矩，并根据目标扭矩对电机控制器进行控制。该方法通过对驱动轮转速的监控以及打滑工况下扭矩的监控，可有效降低打滑工况下整车失控的风险。
车辆及其控制方法装置以及存储介质

[发明专利]车辆充电控制方法、装置、存储介质及车辆-CN202310780963.7在审
发明人：刘丛林;应翔;李洋;张唯 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆充电控制方法、装置、存储介质及车辆。所述车辆能够根据至少两种充电标准进行充电；所述车辆充电控制方法包括：在接收到充电请求的情况下，获取所述车辆的电池管理系统发送的报文；根据所述报文携带的充电管理数据，确定所述车辆充电的目标充电标准；按照所述目标充电标准对所述车辆进行充电。如此，能够实现对车辆充电的不同充电标准进行兼容处理的目的，提高车辆内软件统一性。
车辆充电控制方法装置存储介质

[发明专利]EGR阀控制装置以及发动机系统和车辆-CN201710841586.8有效
发明人：刘婷;王勇;黄猛;杨依天 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-18 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种EGR阀控制装置以及发动机系统和车辆，EGR阀控制装置包括：EGR阀驱动器，EGR阀驱动器用于驱动EGR阀的阀片进行动作；可控开关组件，可控开关组件与EGR阀驱动器相连，可控开关组件用于控制EGR阀驱动器是否进行工作；逻辑控制电路，逻辑控制电路与可控开关组件相连，逻辑控制电路通过控制可控开关组件以控制EGR阀驱动器进行工作，并在EGR阀的阀片开度达到预设的目标开度时，通过控制可控开关组件以使EGR阀驱动器的两端短接，以控制阀片快速停止在目标开度对应的目标位置。由此，可以使得EGR阀的阀片快速停止在目标位，从而可以有效提高EGR阀的阀片开度的控制精度和缩短响应时间。
egr 控制装置以及发动机系统车辆

[发明专利]储物盒及车辆-CN202011556048.2有效
发明人：孔一凡 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种储物盒及车辆。该储物盒包括壳体、多个储物格以及多个弹性件；多个储物格以及多个弹性件均位于壳体中，每个储物格通过至少一个弹性件连接于壳体的底部，储物格用于放置物品。在本申请实施例中，将每个储物格通过弹性件与壳体的底部连接，从而使得在储物格上放置物品之后，可以使得放置物品的储物格压缩对应的弹性件，从而使得物品可以被未放置物品的储物格限位，从而使得物品在储物格上的位置可以被固定，避免物品在储物格上移动，从而便于用户取出物品。
储物盒车辆

[发明专利]发动机的控制方法、计算机可读存储介质以及车辆-CN202110236441.1有效
发明人：韩国伟;张冬生;陈月德;孟凡腾;张潇 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机的控制方法、计算机可读存储介质以及车辆，所述发动机的控制方法适用于直喷式发动机，所述发动机的控制方法包括：获取第一时间间隔内发动机的第一转速和第二转速；如果第一转速与所述第二转速的差值超过第一阈值，则推迟燃油喷射相位角至第一预设燃油喷射相位角A。根据本申请实施例的发动机的控制方法，通过获取第一时间间隔内的第一转速和第二转速，并通过第一转速和第二转速判定发动机的瞬态工况，当发动机转速出现突然升高时，对应延迟燃油喷射相位角，减少喷射到活塞表面的液态燃油比例，以使燃油与空气混合更加充分，改善颗粒物排放。
发动机控制方法计算机可读存储介质以及车辆

[发明专利]基于加密算法的远程控制车辆的方法、装置、设备及介质-CN202110806295.1有效
发明人：李天睿 -专利权人： 北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于加密算法的远程控制车辆的方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：接收预设移动终端发送的操作请求指令，其中，操作请求指令包含加密秘钥；判断加密秘钥与上一次生成的加密密钥是否一致，并在判定一致时，发送校验成功信息至预设移动终端，并控制车辆根据操作请求指令执行相应的操作；从预设的加密算法库中随机抽取加密算法和加密因子，并根据加密算法和加密因子生成新的加密密钥，并将新的加密密钥发送至预设移动终端，以用于下一次校验。由此，通过动态更新密钥，每次车辆远程认证通过后更新密钥，供下次使用，解决了相关技术中因远程控制车辆采用固定密钥，使得安全性较低的问题，大大提高车辆的安全性和可靠性。
基于加密算法远程控制车辆方法装置设备介质

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