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[发明专利]燃料电池单电池极板结构-CN202310933080.5在审
发明人：杨坤;张建权;樊敏;杨磊;陈金锐 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池单电池极板结构，包括：极板本体、介质通道、第一气体通道凸台、注胶密封槽。通过向注胶密封槽内注入密封胶，密封胶通过第一气体通道凸台避让开第一连通通道形成密封结构，避免影响第一气体通道与流道区之间的介质通畅性，通过第一次密封槽、第二次密封槽的设置，使得密封胶能够在极板上形成整体式的密封结构，同时能够将第二气体通道、冷却水通道和第一气体通道隔断开，确保密封性能的同时避免介质通道内的介质相互内漏；采用本申请提出的极板结构适配生产单电池，能够有效提高单电池的密封性能、生产效率，降低单电池的生产成本，能够满足单电池批量生产需求的有益效果。
燃料电池电池极板结构

[发明专利]一体化注胶密封燃料电池单电池结构、注胶模具、制造工艺及电池堆-CN202310933137.1在审
发明人：张建权;樊敏;杨磊;陈金锐 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明涉及一种一体化注胶密封燃料电池单电池结构、注胶模具、制造工艺及电池堆，所述一体化注胶密封燃料电池单电池结构包括：沿着同一方向依次堆叠形成单电池框架结构的阳极板、膜电极和阴极板，单电池框架结构上开设有多个注胶孔，通过注胶孔注入密封胶形成密封结构，通过密封结构将单电池框架结构密封连接形成一体化注胶密封燃料电池单电池结构。本申请通过一次注胶一体化密封连接形成单电池结构，有效提高了单电池的密封性能、生产效率，简化了单电池装配工序、降低了单电池的生产成本，能够满足单电池批量生产需求的有益效果；并且一体成型的密封结构降低了密封面积占极板面积的比值，从而具有增大单电池有效反应区面积占比的有益效果。
一体化密封燃料电池电池结构模具制造工艺

[发明专利]氢燃料电池车储氢压力诊断方法、装置、电子设备及介质-CN202310933106.6在审
发明人：杜志康;陈金锐;黄书隆;张鹏;马银 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：本发明提供一种氢燃料电池车储氢压力诊断方法、装置、电子设备及介质，该方法包括通过加氢机对氢燃料电池车加氢完成后，获取车辆传感器上的第一压力值和加氢机传感器上的第二压力值，基于第一压力值和第二压力值的差值得到压力异常状态，若压力异常状态为异常，将本次压力异常状态和加氢机编号新增至历史异常记录，读取历史异常记录，基于历史异常记录得到车辆传感器故障状态，若车辆传感器故障状态为故障，则根据第二压力值对车辆传感器进行校正，通过本压力诊断方法可以诊断车辆压力传感器是否出现偏差或不准的情况，同时还可以对车辆压力传感器进行校正，从而保证氢燃料电池车储氢安全。
燃料电池车储氢压力诊断方法装置电子设备介质

[发明专利]一体化注胶密封燃料电池单电池结构、电池堆、注胶模具及制造工艺-CN202310933119.3在审
发明人：张建权;樊敏;杨磊;陈金锐;曾韬 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明涉及一种一体化注胶密封燃料电池单电池结构、制造工艺及电池堆，所述一体化注胶密封燃料电池单电池结构包括：沿着同一方向依次堆叠形成单电池框架结构的阳极板、膜电极和阴极板，单电池框架结构上开设有多个注胶孔，通过注胶孔注入密封胶形成密封结构，通过密封结构将单电池框架结构密封连接形成一体化注胶密封燃料电池单电池结构。本申请通过一次注胶一体化密封连接形成单电池结构，有效提高了单电池的密封性能、生产效率，简化了单电池装配工序、降低了单电池的生产成本，能够满足单电池批量生产需求的有益效果；并且一体成型的密封结构降低了密封面积占极板面积的比值，从而具有增大单电池有效反应区面积占比的有益效果。
一体化密封燃料电池电池结构模具制造工艺

[发明专利]燃料电池膜电极的检测装置、方法、设备及存储介质-CN202310938719.9在审
发明人：王颖;杨坤;黄澄澄;樊敏;陈金锐 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明提出的燃料电池膜电极的检测装置、方法、电子设备及存储介质，该方法包括：通过检测气动夹具内的压力判定阴极极板和阳极极板之间的密封状态，在确定阴极极板和阳极极板之间为密封状态时，对膜电极进行气密性检测和开路电压检测，以确定膜电极的合格状态，这样通过气动夹具和压力传感器可以精确控制压力大小，使膜电极处于最优压缩状态，在最优压缩状态检测膜电极的合格状态，提高了检测膜电极合格状态的准确率。
燃料电池电极检测装置方法设备存储介质

[发明专利]燃料电池空气供应控制方法、装置、设备及介质、车辆-CN202310685431.5在审
发明人：杨川;曾韬;黎长春;陈金锐;李煜 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池空气供应控制方法、装置、设备及介质、车辆，该方法包括：根据空气质量流量请求和空气入堆压力请求，查询空压机转速前馈数据表、节气门开度前馈数据表，得到标况下的空压机转速和节气门开度；对标况下的空压机转速和节气门开度逆标况处理，得到空压机转速实际前馈值和节气门开度实际前馈值；基于空压机转速实际前馈值和节气门开度实际前馈值，对燃料电池发动机进行空气供应控制。本申请可以增强燃料电池空气系统对环境的适应性，且不同环境温度压力下的空压机转速前馈参考值和节气门开度前馈参考值，接近空压机转速和节气门开度的真实需求；减少了对空压机转速、节气门开度请求值进行补偿修正的时间，提高了动态响应速度。
燃料电池空气供应控制方法装置设备介质车辆

[发明专利]一种单电池、单电池成型工艺及电池模组-CN202310933071.6在审
发明人：黄澄澄;张建权;杨磊;樊敏;陈金锐 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明属于电池技术领域，涉及一种单电池、单电池成型工艺及电池模组，单电池包括依序叠置的第一极板、膜电极和第二极板；膜电极的边框、所述第一极板和所述第二极板上对应设置有多组流道进出口；第一极板和膜电极之间设置有第一密封槽，第二极板和膜电极之间设置有第二密封槽，第一密封槽和第二密封槽的延伸轨迹绕行于流道进出口，膜电极上开设有第一注胶孔，第一注胶孔包括开设于第一密封槽的外围的进胶部，以及延伸部，第一极板在对应于进胶部的位置设置有第二注胶孔，极板组件上设置有极板排气孔。本申请通过在单电池中构建侧向进胶路径，能够提高注胶均匀性和同步性，提高膜电极两侧受压水平一致性，防止形成气穴，提高密封连接效果。
一种电池成型工艺模组

[发明专利]燃料电池冷启动冗余诊断系统、方法及存储介质-CN202310933078.8在审
发明人：杨毅;杜长虹;陈金锐;冉洪旭;肖龙 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池冷启动冗余诊断系统、方法及存储介质，属于氢燃料电池技术领域。本发明包括膜增湿器、第一传感器、第二传感器和控制器，其中，所述第一传感器和所述第二传感器分别设置在所述膜增湿器的空气入口端和空气出口端，以检测经过所述空气入口端和所述空气出口端的空气温度和空气压力，且所述第一传感器和所述第二传感器与所述控制器电连接。本发明能够保证电堆的正常运行，避免损坏电堆，实现双冗余设计；且将第一传感器设置在膜增湿器的空气入口端，能够有效避免第一传感器在低温环境下因积水导致的结冰失效。
燃料电池冷启动冗余诊断系统方法存储介质

[发明专利]一种膜电极及单电池-CN202310933092.8在审
发明人：纪小龙;张建权;樊敏;陈金锐;杨磊 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明属于电池技术领域，涉及一种膜电极及单电池，膜电极包括边框和反应组件，反应组件位于边框中部的反应区内，边框上设置有空进主通道、空出主通道、氢进主通道和氢出主通道，膜电极在阴极侧和阳极侧设有密封区；膜电极设置有空进出通道凸台，有空进主通道和空出主通道位于空进出通道凸台上，空进出通道凸台内部开设有空进出涵道，密封区环绕空进出通道凸台且设有第一缺口；膜电极设置有氢进出通道凸台，有氢进主通道和氢出主通道位于氢进出通道凸台上，氢进出通道凸台内部开设有氢进出涵道，密封区环绕氢进出通道凸台且设有第二缺口。本申请能够消除液体凝固对密封的负面影响，确保密封效果，同时减少内部流道吹扫盲区，避免吹扫不充分。
一种电极电池

[发明专利]一种单电池、单电池成型工艺及电池模组-CN202310933118.9在审
发明人：刘红梅;张建权;杨磊;樊敏;陈金锐 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明属于电池技术领域，涉及一种单电池、单电池成型工艺及电池模组，单电池包括依序叠置的第一极板、膜电极和第二极板；膜电极的边框、所述第一极板和所述第二极板上对应设置有多组流道进出口；第一极板和膜电极之间设置有第一密封槽，第二极板和膜电极之间设置有第二密封槽，第一密封槽和第二密封槽的延伸轨迹绕行于流道进出口，第一极板在第一密封槽的延伸轨迹上开设有第一注胶孔和第一排气孔，第二极板在第二密封槽的延伸轨迹上开设有第二注胶孔和第二排气孔。本申请在单电池中设置分别位于第一极板和第二极板的进胶路径，能够有效提高单电池在一体注胶密封连接过程中的均匀性和同步性，防止形成气穴，提高注胶密封连接效果。
一种电池成型工艺模组

[发明专利]一种燃料电池单电池防溢胶结构、单电池结构及电池堆-CN202310933128.2在审
发明人：严尚;张建权;樊敏;陈金锐;杨磊 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池单电池防溢胶结构、单电池结构及电池堆，所述单电池防溢胶结构包括：依次堆叠的阳极板、膜电极和阴极板，膜电极朝向阳极板的一侧设有第一凸台，以及第一凸台上设置的第一防溢胶结构，膜电极朝向阴极板的一侧设有第二凸台，以及第二凸台上设置的第二防溢胶结构。通过在阳极板与膜电极之间设置第一凸台、阴极板与膜电极之间设置第二凸台，在注胶过程中能够避开在第一凸台与阳极反应腔之间、第二凸台与阴极反应腔之间形成密封，通过采用本申请提出的在第一凸台处设置第一防溢胶结构、以及在第二凸台处设置的第二防溢胶结构，能够有效避免密封胶流入第一涵道或第二涵道造成堵塞问题的有益效果。
一种燃料电池电池胶结结构

[发明专利]一种燃料电池堆压堆装置及方法、一种车辆-CN202310679669.7在审
发明人：杨磊;樊敏;张建权;陈金锐 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M8/2404 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池堆压堆装置及方法、一种车辆，该装置包括：人机交互控制面板接收第一控制指令、第二控制指令或第三控制指令，电伺服压机响应第一控制指令、第二控制指令或第三控制指令，驱动移动压板向下移动、向上移动或关闭电伺服压机；当驱动移动压板向下移动时，移动压板靠近压堆平台移动，随着移动压板持续向下移动，移动压板对压堆区域中待压堆的单体燃料电池进行压堆，形成燃料电池堆；当驱动移动压板向上移动时，移动压板逐渐远离压堆平台。本申请可以实现一片到几百片单体燃料电池的压堆装配，覆盖了当前行业内所有功率段电堆的装配。本申请具备多种压堆模式，可选择位移控制、压力控制、交流阻抗值控制的方式来进行电堆的装配。
一种燃料电池堆压堆装置方法车辆

[发明专利]燃料电池冷却液温度估算方法、装置、电子设备及介质-CN202310676219.2在审
发明人：黎长春;曾韬;杨川;李煜;陈金锐 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池冷却液温度估算方法、装置、电子设备及介质，该方法包括获取当前冷却回路数据和当前燃料电池数据，根据当前冷却回路数据中的当前冷却液流量和前一进出口冷却液温差确定当前冷却液吸收热量，通过当前冷却液吸收热量、出口冷却液温度修正参数以及当前燃料电池数据进行出口冷却液温度估算，得到燃料电池的当前出口冷却液估算温度；实现热管理系统无须出口温度采集设备也能够通过出口冷却液估算温度对燃料电池的温度进行控制，既降低了成本，又能确保燃料电池正常工作，保证驾驶安全，并且通过出口冷却液温度修正参数对出口冷却液温度估算进行修正，提高了出口冷却液估算温度的精确性。
燃料电池冷却液温度估算方法装置电子设备介质

[发明专利]燃料电池汽车燃料电池空气系统及其控制方法、车辆-CN202111668548.X有效
发明人：冉洪旭;陈金锐;黄澄澄;肖龙;周安健;邓承浩 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车燃料电池空气系统及其控制方法、车辆，步骤包括：燃料电池系统启动；计算空气进堆流量初始值、空气进堆压力初始值和海拔温度补偿系数；根据空气进堆流量初始值、进堆压力初始值和海拔温度补偿系数计算最终目标空气进堆流量和最终目标空气进堆压力；计算得到第一空压机转速请求修正值和第一节气门开度请求修正值；计算得到第二空压机转速请求修正值和第二节气门开度请求修正值；最后计算空压机转速控制量和节气门开度控制量。通过本发明的控制方法，使燃料电池系统能够适应各种环境以及各种工况的变化，实时性好，准确度更高，电堆运行更稳定。
燃料电池汽车空气系统及其控制方法车辆

[发明专利]一种燃料电池发动机功率控制方法、系统、设备和介质-CN202310282247.6有效
发明人：曾韬;苏忠;肖龙;李煜;陈金锐 -专利权人：长安新能源南京研究院有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请一种燃料电池发动机功率控制方法、系统、设备和介质，该方法包括：获取系统请求功率值、系统实际功率值；根据所述系统请求功率值和所述实际功率值确定当前系统的功率负荷状态以及不同功率负荷状态下的功率变化幅度；根据所述功率负荷状态以及对应的功率变化幅度调用匹配的预设目标控制参数；根据所述预设目标控制参数确定系统输入电流请求值，以基于所述输入电流请求值完成系统功率控制。本申请可实现单体电压状态在加载过程中始终处于合理区间内，同时不影响功率加载过程的完整性，使燃料电池发动机最终仍能逐渐释放出应有功率。
一种燃料电池发动机功率控制方法系统设备介质

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