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[实用新型]一种弯曲装置-CN202321282985.2有效
发明人：邵恒;张洪勇;高才峰;余华燕;李叶威;金森杰 -专利权人：浙江交科工程检测有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种弯曲装置，其包括底座和立管，呈弯曲设置的立管设有供波纹管放置的端口和收纳波纹管的腔室，立管的周向螺纹连接有若干第一调节件和若干第二调节件，第一调节件位于腔室内的部分和第二调节件位于腔室内的部分均与波纹管抵接。本申请在立管的容积范围内，立管内可以收纳不同直径规格的波纹管，第一调节件和第二调节件相互配合可以适配的不同直径规格的波纹管进行并对其弯折作业，无需更换设备就能够处理不同规格和形状的波纹管，从而减少了时间成本，提高了生产效率。
一种弯曲装置

[发明专利]一种适用于质子交换膜电解槽和燃料电池的测试系统-CN202310402715.9在审
发明人：邵恒;周峰;唐厚闻 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M8/0432 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于质子交换膜电解槽和燃料电池的测试系统，包括氢水子系统、氢气处理子系统、氧水子系统、氧气处理子系统及恒温水子系统；当测试电解槽时，氢水子系统对电解槽产生的湿氢气进行气水分离；氢气处理子系统对分离出的氢气采样监测；氧水子系统向电解槽提供去离子水并对电解槽产生的湿氧气进行气水分离；氧气处理子系统对分离出的氧气采样监测；当测试燃料电池时，氢水子系统向燃料电池提供湿氢气；氢气处理子系统对燃料电池排出的湿氢气进行气水分离和排空；氧水子系统向燃料电池提供湿空气；氧气处理子系统对燃料电池排出的湿空气进行气水分离和排空；恒温水子系统保持燃料电池的温度。本发明兼容电解槽和燃料电池测试功能。
一种适用于质子交换电解槽燃料电池测试系统

[发明专利]燃料电池升载速率控制方法和车辆-CN202310572910.6有效
发明人：邵恒;张宇洲;唐厚闻 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本申请提供燃料电池升载速率控制方法和车辆。该方法包括获取车辆升载请求，所述车辆升载请求包括升载速率；在所述升载速率大于预设阈值的情况下，检测瞬时升载实验中所述燃料电池的各个电池单体的电压下降速率；其中，所述瞬时升载实验包括以所述升载速率对所述燃料电池进行瞬时升载的步骤；根据各个电池单体的电压下降速率以及所述升载速率所对应的电压下降速率边界值，确定是否以所述升载速率对所述燃料电池进行升载。因此通过该方法能够对燃料电池的升载速率进行控制，进而避免升载速率超过燃料电池自身承受极限时，降低故障发生的可能性。
燃料电池速率控制方法车辆

[实用新型]一种电堆结构及燃料电池-CN202223447865.1有效
发明人：王彰;唐厚闻;邵恒;郭维平;麦建明 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M8/2483 文献下载
摘要：本申请公开一种电堆结构及燃料电池，该电堆结构包括电堆主体和进气管；电堆主体内设置有进气流道，进气流道的两端设置有第一开口和第二开口，通过设置进气管于第一开口和第二开口，可从进气流道的两端向进气流道内供气，有利于提高进气流道两端的气流流量的均匀性，进而有利于提高进气流道两端的单体电池获得的气流的均匀性，以提高电堆结构的电学性能。
一种结构燃料电池

[发明专利]一种车载燃料电池在线诊断方法和系统-CN202210583511.5有效
发明人：邵恒;张宇洲;唐厚闻 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载燃料电池在线诊断方法和系统，诊断方法包括：遍历燃料电池电堆中所有单电池两端的单体直流电压；定位电压最低的单电池进行标记；判断标记单电池的电压值是否低于预设的电压报警值，若是，则判断燃料电池运行异常；向燃料电池叠加高频激励信号和低频激励信号；采集标记单电池在高频激励和低频激励下的电压信号和电流信号；计算高频阻抗模、低频阻抗模和响应电压的总谐波失真；将计算结果输出至神经网络模型中，输出得到车载燃料电池的失效模式。与现有技术相比，本发明实现了对燃料电池进行单电池级别的测量和巡检，通过多参数采集，配合神经网络模型可以精确获得车载燃料电池的失效模式，具有良好的应用前景。
一种车载燃料电池在线诊断方法系统

[发明专利]燃料电池电堆单体阻抗在线诊断方法及巡检控制器-CN202310552353.1有效
发明人：张宇洲;邵恒;唐厚闻 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本申请提供一种燃料电池电堆单体阻抗在线诊断方法及巡检控制器，应用于巡检控制器，燃料电池电堆单体阻抗在线诊断方法包括：获取燃料电池电堆中测量单体对应采集的初始电压信号和初始电流信号，将初始电压信号和初始电流信号分别变换为稳态电压信号和稳定电流信号，将稳态电压信号和稳定电流信号进行傅里叶变换后获得电压、电流信号中所包含的幅值、相位角，根据电压与电流信号中所包含的幅值、相位角计算得到单体阻抗，以便对整体电堆的故障进行在线诊断。本说明书实施例不仅可以准确测量燃料电池电堆中每个单体的阻抗，还可以基于精准的单体阻抗对整体电堆进行评估，在电堆出现故障时快速、准确获得故障所在。
燃料电池单体阻抗在线诊断方法巡检控制器

[发明专利]一种电池电堆和电池电堆制造方法-CN202310925519.X在审
发明人：邵恒;刘晴晴;郭维平;唐厚闻;孔令兴 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M8/0267 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池电堆和电池电堆制造方法，该电池电堆包括第一单体电池和第二单体电池，第一单体电池具有第一极板，第二单体电池具有第二极板，设置于所述第一单体电池的一侧，所述第二极板配合所述第一极板形成冷却水流场；所述第一极板的端部被配置为：与所述第二极板连接，将所述冷却水流场的侧边包裹，以及将所述冷却水流场的底壁的边缘包裹。本发明将第一极板与第二极板连接，第一极板的端部将冷却水流场的侧边包裹，同时，第一极板的端部还将冷却水流场的底壁的边缘包裹，进而提高两个单体电池之间的连接稳定性，从而避免由于电池电堆中两个单体电池相邻的两个极板之间压推力不足导致的冷却水流场泄漏。
一种电池制造方法

[发明专利]燃料电池的电堆活化方法-CN202310914877.0在审
发明人：邵恒;吴坤;刘亮;唐厚闻 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池的电堆活化方法，属于燃料电池领域，具体包括多个活化循环，相邻两次循环的电压记录数据之差小于预设电压差值时，判定活化完成，每个循环中包含启动、大小变载、大电流输出和停机步骤，每活化循环一次，第一电流密度值、第二电流密度值、第四电流密度值均大于上一次活化循环的数值。通过本申请的处理方案，可有效缩短电堆活化时间，节约氢气消耗量。
燃料电池活化方法

[发明专利]一种大功率燃料电池交流阻抗测试系统和方法-CN202210580396.6有效
发明人：张宇洲;邵恒;唐厚闻 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及一种大功率燃料电池交流阻抗测试系统和方法，系统包括燃料电池电堆、燃料电池测试台、选通电路、电流传感器、数据采集模块、纹波分析仪、上位机、信号发生器、激励负载和工作负载，燃料电池测试台向燃料电池电堆提供反应气体和冷却水，工作负载连接燃料电池电堆，电流传感器设置在燃料电池电堆的输出干路上，选通电路连接燃料电池电堆的每个单电池，数据采集模块连接选通电路、电流传感器、上位机和纹波分析仪，激励负载并联在工作负载上，上位机通过信号发生器连接激励负载。与现有技术相比，本发明具有确保能够稳定采集激励电流的电流信号和电压信号，实现精确、稳定的阻抗计算和测试等优点。
一种大功率燃料电池交流阻抗测试系统方法

[发明专利]燃料电池、燃料电池单电池及燃料电池极板-CN202310672131.3在审
发明人：占静玲;邵恒;唐厚闻;王淼;麦建明 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M8/0267 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种燃料电池，包括多个燃料电池单电池。每个燃料电池单电池包括膜电极组件、气体扩散层、燃料电池极板。极板的一面上包括：冷却液通路，包括沿水平方向依次连通的冷却液入口、第一冷却液分散区、冷却液流道区、第二冷却液分散区、冷却液出口；第一气泡区，连通第二冷却液分散区远离重力方向的一端，用于积存冷却液中的气泡；第一气泡区与所述冷却液出口分离。本申请的有益效果是降低了气泡在冷却液流道中的堵塞程度，避免燃料电池出现部分区域热量集中的问题。
燃料电池电池极板

[发明专利]一种燃料电池-CN202310672365.8在审
发明人：刘晴晴;麦建明;邵恒;唐厚闻;郭维平 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池，包括：堆叠设置的多个真电池单体，每个真电池单体的表面均具有流场，第一流场包括多个第一流道；供液歧管，与第一流场的一端连通，以向第一流场提供换热介质；排液歧管，与第一流场的另一端连通，以排出第一流场中的换热介质；分离机构，与供液歧管相连，用于分离换热介质中的气泡，并将分离气泡后的换热介质通入供液歧管；排气歧管，与分离机构相连，用于排放分离出的气泡；假电池单体，与多个真电池单体堆叠设置，假电池单体的表面具有第二流场，第二流场的一端与排气歧管连通、另一端与排液歧管连通，以将排气歧管中的气泡引导至排液歧管排出。本申请能缓解真电池单体表面的第一流道堵塞导致局部过热，还经济环保。
一种燃料电池

[发明专利]一种燃料电池-CN202310674576.5在审
发明人：唐厚闻;邵恒;麦建明;徐一凡;伍兴俊 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M8/04044 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃料电池，燃料电池包括电池本体；换热流道，设置于电池本体；排气流道，设置于电池本体；气液离心分离泵，分别与换热流道和排气流道连通，气液离心分离泵用于分离换热介质中的气体，并将分离气体后的换热介质输入换热流道、将气体输入排气流道。本申请提供的技术方案，通过气液离心分离泵将大部分气体从换热介质中分离出来，以降低换热流道中的气泡含量，缓解气泡堵塞换热流道的问题，同时排气流道不仅排走气体，还将气体中夹带的换热介质带走，使得该部分换热介质能够统一集中排放以免污染，或者经排气流道后回到换热介质源中以免浪费。
一种燃料电池

[发明专利]一种燃料电池阳极尾气处理系统装置及其尾气处理方法-CN202211469504.9有效
发明人：邵恒;李新用;唐厚闻 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池阳极尾气处理系统装置及其尾气处理方法。所述燃料电池阳极尾气处理系统装置包括电堆，所述电堆的阳极出口沿尾气流向依次连接有水气分离器和电化学氢泵，所述电化学氢泵的尾气出口连接所述电堆的阳极入口；所述电化学氢泵设置有排氮口和排水口，所述电化学氢泵用于去除所述尾气中的氮气和水。水气分离器和电化学氢泵能去除电堆阳极尾气中的水和氮气，提高尾气的含氢浓度，有利于尾气回流至电堆阳极进行循环利用，提高氢气的利用率。
一种燃料电池阳极尾气处理系统装置及其方法

[发明专利]燃料电池系统及其冷却单元-CN202310672019.X在审
发明人：王淼;邵恒;麦建明;郭维平;徐一凡 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01M8/04044 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种燃料电池系统，包括电堆和冷却单元。电堆包括冷却液入口和冷却液出口。冷却单元包括箱体，增压泵，压力阀，滤网。箱体内部储存有冷却液，气压不高于标准大气压；增压泵一端所述箱体，另一端用于连接冷却液入口，用于将箱体内的冷却液增压后输出至电堆；压力阀一端连接箱体，另一端用于连接冷却液出口，以保持电堆中冷却液的压力高于箱体内冷却液的压力，滤网设置在增压泵的上游，其网眼尺寸使得通过滤网的气泡在经过增压泵增压后，气泡的尺寸小于冷却液流道的最窄处。本申请可以避免气泡堵塞冷却液的流道，有利于排出冷却液中的气泡。
燃料电池系统及其冷却单元

[实用新型]单极板、双极板、单体电池以及燃料电池-CN202320146886.5有效
发明人：王淼;邵恒;麦建明;郭维平;徐一凡 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本申请提供一种单极板、双极板、单体电池以及燃料电池，单极板包括极板本体，极板本体具有第一侧面以及第二侧面；第一侧面具有并排设置的多个第一凸脊，第二侧面具有并排设置的多个第二凸脊，第一凸脊和第二凸脊具有共用的第一侧壁，相邻的第一侧壁在第一侧面限定出第一凹谷，相邻的第一侧壁在第二侧面限定出第二凹谷，同时第一侧壁至少部分弯折。本申请通过使得第一凸脊和第二凸脊共用的第一侧壁至少部分弯折，在燃料电池电堆中的单极板受到压力后，第一侧壁在压力的作用下可以产生变形并改变第一凸脊和第二凸脊的高度，从而缓解了膜电极与单极板之间的局部过大应力。
极板单体电池以及燃料电池

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