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[发明专利]一种燃料电池车辆低温启动方法、装置及车辆-CN202210313356.5在审
发明人：刘新海;翟浩雄 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60L58/31 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料电池车辆低温启动方法，应用于双燃料系统，所述双燃料系统包括第一燃料系统和第二燃料系统，包括：在车辆处于低温环境下，获取车辆当前工况；在所述当前工况为启动工况的情况下，由动力电池为所述第一燃料系统供电，以启动所述第一燃料系统；控制启动后的所述第一燃料系统以第一目标输出功率为所述第二燃料系统进行加热。本方案通过动力电池优先对第一燃料系统供电，第一燃料系统启动后对第二燃料系统进行加热，在此种情况下，动力电池仅需给一个燃料系统供电，减小了动力电池的放电功率需求。同时，第一燃料系统启动后给第二燃料系统加热，有效利用了第一燃料系统在启动后产生的电量，提高了电量的利用率。
一种燃料电池车辆低温启动方法装置

[发明专利]燃料电池系统及其运行评估方法、评估装置、存储介质-CN202210270927.1在审
发明人：刘新海;翟浩雄 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统及其运行评估方法、评估装置、存储介质，其中燃料电池系统的运行评估方法包括：确定燃料电池系统的判断功率值；在燃料电池系统以判断功率值进行输出时，获取燃料电池系统的当前电堆平均单电池电压；确定当前电堆平均单电池电压与上一次获取的电堆平均单电池电压之间的电压差值；在电压差值小于第一预设电压阈值时，根据当前电堆平均单电池电压对燃料电池系统的运行情况进行评估，解决了直接监控电池堆电压来评估燃料电池系统寿命不准确的问题，提高了燃料电池系统的运行评估的准确性，使得用户根据燃料电池系统的运行评估状况及时调整燃料电池的使用方式，延长了燃料电池系统的使用寿命，提升了用户体验。
燃料电池系统及其运行评估方法装置存储介质

[发明专利]多燃料电池系统能量控制方法及系统、车辆-CN202210166884.2在审
发明人： 翟浩雄;唐子威;凌添;刘新海;蔡海龙;韩慕皓 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种多燃料电池系统能量控制方法及控制系统、车辆，所述方法包括：获取燃料电池系统的请求功率；在请求功率小于等于燃料电池系统的最长寿命输出功率时，控制多个燃料电池系统交替输出功率；在请求功率大于燃料电池系统的最长寿命输出功率时，控制多个燃料电池系统分别输出相应的功率。本发明的多燃料电池系统能量控制方法，能够根据燃料电池系统的最长寿命输出功率与请求功率的大小关系，对多燃料电池系统的能量管理进行精细化控制，提高燃料电池系统的整体使用寿命，提升燃料电池车辆的经济性。
燃料电池系统能量控制方法车辆

[实用新型]混合动力系统及车辆-CN202320728447.5有效
发明人：刘新海;翟浩雄;张刚 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本实用新型适用于新能源技术领域，提供了混合动力系统及车辆。该混合动力系统包括：氢内燃机组件的输入端和燃料电池组件的输入端连接储氢系统的输出端，氢内燃机组件的输出端、燃料电池组件的输出端和超级电容组件的输出端通过高压母线并联后与电机的输入端连接；氢内燃机组件的输出端还与传动组件机械连接；电机的输出端机械连接传动组件，将电能转化为动能驱动车辆；电机的输出端通过高压母线连接超级电容组件的输入端，解决现有技术中车辆上采用燃料电池带来的氢耗较高，效率低以及安全性较低的问题。
混合动力系统车辆

[发明专利]燃料电池汽车能量控制方法、装置及存储介质和汽车-CN202211611282.X在审
发明人： 翟浩雄;刘新海;岳路峰;张刚 -专利权人：河北长征汽车制造有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池汽车能量控制方法、装置及存储介质和汽车，本发明的控制方法包括获取整车需求功率、蓄电池峰值输出功率，以及根据当前蓄电池SOC范围标定的燃料电池输出功率；根据获取的所述整车需求功率和所述蓄电池峰值输出功率，计算获得整车需求燃电功率值；在所述整车需求燃电功率大于所述燃料电池输出功率时，执行所述燃料电池输出功率的梯度加载；以及，控制所述燃料电池按照加载后的所述燃料电池输出功率进行输出。本发明所述的燃料电池汽车能量控制方法，能够减少蓄电池承担的变载需求，也能够提升燃料电池的功率响应能力，而可提高燃料电池汽车整车品质。
燃料电池汽车能量控制方法装置存储介质

[发明专利]氢气喷射器的控制方法、氢气喷射器、车辆及存储介质-CN202211199160.4在审
发明人：刘新海;翟浩雄 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本申请提供了一种氢气喷射器的控制方法、氢气喷射器、车辆及存储介质，氢气喷射器包括多个电磁阀，电磁阀用于喷射氢气；方法包括：响应于当前触发的喷射请求，获取每个电磁阀的工作参数；工作参数包括历史工作总次数和/或历史工作总时长；基于工作参数之间的大小关系，从多个电磁阀中确定本次执行氢气喷射的至少一个目标电磁阀的开启顺序；按照至少一个目标电磁阀各自对应的开启顺序，控制至少一个目标电磁阀按序开启。通过本发明提供的控制方法，可以平衡多个电磁阀之间的工作寿命，延长氢气喷射器的使用寿命。
氢气喷射器控制方法车辆存储介质

[实用新型]燃料电池的热管理系统以及车辆-CN202123253474.1有效
发明人： 翟浩雄;刘新海;蔡海龙;韩慕皓 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池的热管理系统以及车辆，燃料电池的热管理系统包括：第一散热装置，第一散热装置具有第一散热进口和第一散热出口，第一散热进口选择性地与多个电堆中至少一个电堆的冷却出口连通，第一散热出口选择性地与多个电堆中至少一个电堆的冷却进口连通；第二散热装置，第二散热装置具有第二散热进口和第二散热出口，第二散热进口择性地与多个电堆中至少一个电堆的冷却出口连通，第二散热出口选择性地与多个电堆中至少一个电堆的冷却进口连通。由此，通过将第一散热装置和第二散热装置均与多个电堆连通，多个电堆均可以根据散热需求通过至少一个散热装置进行散热，与现有技术相比，可以提高热管理系统的散热效率和能效比。
燃料电池管理系统以及车辆

[实用新型]撑杆连接结构及动力电池安装框架和车辆-CN202123295593.3有效
发明人：蔡海龙;唐子威;陈海峥;刘新海;翟浩雄;韩慕皓;刘学召 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种撑杆连接结构及动力电池安装框架和车辆，该撑杆连接结构包括连接在电池安装框架上的连接支架，且中间撑杆的端部通过连接组件与连接支架相连。其中，连接支架上具有连接斜面，中间撑杆的端部具有配合斜面，该配合斜面和连接斜面相抵接，连接组件穿过配合斜面与连接斜面至少其一，而将连接支架和中间撑杆固连在一起。本实用新型所述的的动力电池安装框架的撑杆连接结构，通过在连接支架上设置连接斜面，并在中间撑杆上设置与连接斜面相抵接的配合斜面，可增加中间撑杆的轴向受力，从而可降低失效风险。
撑杆连接结构动力电池安装框架车辆

[实用新型]车载储氢气瓶安装结构及车辆-CN202220004538.X有效
发明人：韩慕皓;刘新海;翟浩雄;蔡海龙;刘学召 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60K15/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车载储氢气瓶安装结构及车辆，所述的安装结构包括安装框架、气瓶托梁和气瓶箍带。安装框架的顶部具有气瓶装卸口，气瓶托梁可拆卸地设置在安装框架中，并为上下间隔布置的多组，且各气瓶托梁上均设有用于承托储氢气瓶的气瓶托板；安装框架上对应于每组的气瓶托梁还设有中部支撑梁，各气瓶托梁的底部形成有供中部支撑梁嵌入的卡口，且各气瓶托梁的两端分别通过连接组件和安装框架可拆卸相连；气瓶箍带包括箍带本体，以及用于将箍带本体束紧的束紧组件，且束紧组件包括束紧螺栓和螺母，并在箍带本体上设有限制螺母转动的转动部。本实用新型所述的车载储氢气瓶安装结构，可便于储氢气瓶于安装框架中的取放，还可有效避免储氢气瓶松动。
车载氢气安装结构车辆

[发明专利]一种空气滤清器的寿命判断方法和装置以及车辆-CN202210001066.7有效
发明人：刘新海;翟浩雄;蔡海龙;韩慕皓;刘学召 -专利权人：如果科技有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01N7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种空气滤清器的寿命判断方法和装置以及车辆，所述方法包括：在每个信号周期内，检测空气滤清器的进气口处对应的第一压力值和出气口处对应的第二压力值；根据相邻的至少两个信号周期内的所述第一压力值和所述第二压力值，确定所述空气滤清器的故障状态；在所述故障状态为未发生故障的情况下，且在同一信号周期内所述第一压力值和所述第二压力值之间的第一差值大于或等于第一预设值时，判定所述空气滤清器的寿命终结。可以提高对所述空气滤清器的寿命判断的准确性，增加空气滤清器的使用寿命，提高车辆的行车安全。
一种空气滤清器寿命判断方法装置以及车辆

[实用新型]一种风冷效果测试平台-CN201721325095.X有效
发明人：张鑫;胡荣强;吴健;李军;韩耸;张立园;翟浩雄 -专利权人：北京北交新能科技有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风冷效果测试平台，包括鼓风系统、实验参数测量系统、实验参数记录系统、支撑系统和安全控制系统；本实用新型所述的风冷效果测试平台通过测量被测电池模组的进、出风口的风压、风速，来模拟实际运行中通过的风量和风压，通过测量被测电池模组的进、出风口的温度，并对被测电池模组上的具体点的检测，判断被测电池模组散热方案的优劣。
一种风冷效果测试平台

[发明专利]一种风冷效果测试平台-CN201710957693.7在审
发明人：张鑫;胡荣强;吴健;李军;韩耸;张立园;翟浩雄 -专利权人：北京北交新能科技有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风冷测试平台，包括鼓风系统、实验参数测量系统、实验参数记录系统、支撑系统和安全控制系统；本发明所述的风冷效果测试平台通过测量被测电池模组的进、出风口的风压、风速，来模拟实际运行中通过的风量和风压，通过测量被测电池模组的进、出风口的温度，并对被测电池模组上的具体点的检测，判断被测电池模组散热方案的优劣。
一种风冷效果测试平台

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