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[发明专利]利用点云压缩的网格压缩方法和装置-CN202280019799.1在审
发明人：安镕照;李钟石;朴胜煜 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社;数字洞察力有限公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04N19/597 文献下载
摘要：本发明涉及利用点云压缩的网格压缩方法和装置。本实施方案提供了一种编码/解码装置和方法，其中，为了增强三维网格的编码效率，三维网格被转换为点云，然后借助于点云压缩方法来压缩/重构三维网格。
利用压缩网格方法装置

[发明专利]碳酸酯电解液和含有该电解液的锂二次电池-CN202310268746.X在审
发明人：吴娟宗;金元根;权恩汦;郭圭珠;李东县;柳京汉;徐撒母耳 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M10/0568 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳酸酯电解液和包括该电解液的锂二次电池，其中该碳酸酯电解液包括等于或大于适当水平的高浓度的特定类型的锂盐，从而提高了锂二次电池的耐久性。
碳酸电解液含有二次电池

[发明专利]流体储存容器-CN202310414078.7在审
发明人：郑世权;安俊成;韩相武 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F17C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种流体储存容器，包括内侧容器部、外侧容器部、悬接部，所述内侧容器部具有用于储存流体的第一内部空间S1，所述外侧容器部具有容纳所述内侧容器部的第二内部空间S2并且向外与内侧容器部间隔开，所述悬接部设置在所述内侧容器部和所述外侧容器部之间，其一侧接触内侧容器部并且其另一侧接触外侧容器部。所述悬接部包括内侧构件和外侧构件，所述内侧构件的一端接合到内侧容器部并且从其一端向外延伸，所述外侧构件的一端接合到外侧容器部，所述外侧构件从其一侧向内延伸并且接合到内侧构件。所述外侧构件由热导率低于所述内侧构件的热导率的材料形成。
流体储存容器

[发明专利]用于车辆的高压电池组-CN202211427038.8在审
发明人：吴美善;朱宰贤;成苍模;金台爀;徐敏锡 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆的高压电池组。用于安装在配备有滑动门的车辆的车身下部的示例性高压电池组包括：下壳体，电池模块安装在下壳体内，下壳体在电池模块的侧面限定用于安装门导轨的导轨安装空间，导轨安装空间沿前后方向延伸；以及汇流条和感测线，安装在导轨安装空间中以电连接安装在下壳体上的电池模块与电气部件。
用于车辆高压电池组

[发明专利]耦接扭力梁轴式后悬架系统-CN202211422004.X在审
发明人：李承学;李元海;郑丙周;金南浩;金民硕 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本文中公开了一种耦接扭力梁轴式后悬架系统，该耦接扭力梁轴式后悬架系统包括：耦接扭力梁轴(100)，安装成在车身的横向方向上延伸；一对纵臂(200)，耦接至耦接扭力梁轴(100)的相应的端部；以及横向板簧(300)，具有连接至相应的纵臂(200)的两个端部和连接至本体横向构件(40)的中央部，从而减少零件的数量并且改善驾驶稳定性。
扭力梁轴式后悬架系统

[发明专利]混合动力电动车辆及其控制方法-CN202211446865.1在审
发明人：崔宰荣;韩勋;杜光日 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于控制混合动力电动车辆的方法，包括：通过双质量飞轮将直接连接到发动机的第一电机与直接连接到变速器输入端的第二电机连接；在变速器中执行换挡时，基于换挡进度确定第一电机的目标角加速度，使得第一电机的角加速度追随变速器输入端的目标角加速度；以及基于第一电机的目标角速度控制第一电机的扭矩。
混合动力电动车辆及其控制方法

[发明专利]预览车辆高度控制系统及其控制方法-CN202211115948.2在审
发明人：孙荣日;金玟夋;黄祥羽;张世铉;成儁昊;郑龙焕;林晟珍 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社;首尔科学技术大学校产学协力团
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：本发明公开了一种预览车辆高度控制系统及其控制方法。所述系统包括：监测装置，其配置为检测车辆的行驶路径的路面状况；主动悬架，其配置为调整车辆高度；存储器，其配置为存储基于凹凸的类型而区分的多个数据映射，每个数据映射以车辆动态特性作为输入并且以调整因子作为输出；以及控制器，其配置为基于存储器的多个数据映射中与监测装置检测到的凹凸相对应的数据映射来导出调整因子，通过代入调整因子而将目标车辆高度导出为高斯分布的形式，并且控制主动悬架以遵循导出的目标车辆高度。
预览车辆高度控制系统及其控制方法

[发明专利]座椅靠背桌板和配备有该座椅靠背桌板的车辆-CN202210394289.4在审
发明人：李启江;金暎东;许延朝 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种座椅靠背桌板和配备有该座椅靠背桌板的车辆，座椅靠背桌板包括：两个第一支架，其安装至座椅靠背的后面，每个第一支架设置有第一连接部和第二连接部；两个第一连杆，第一连杆的第一端铰接至相对应的一个第一支架的第二连接部；桌板组件，其设置有相互平行的第一侧部和第二侧部以及相互平行的第三侧部和第四侧部，第一侧部能够铰接至两个第一连接部，第一连杆的第二端能够滑动地且相对转动地连接至相对应的第三侧部或第四侧部的靠近第二侧部的部分；桌板组件能够围绕两个第一连接部旋转至与座椅靠背大致平行的状态，并且能够固定在与座椅靠背大致平行的状态，或者围绕两个第一连接部旋转至水平状态，并且能够固定在水平状态。
座椅靠背配备车辆

[发明专利]用于车辆的热管理系统-CN202211211289.2在审
发明人：宋在玹;元钟文;金泰汉;金哲敏;李康钟 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社;株式会社斗源空调
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于车辆的热管理系统，其可以包括：第一制冷循环，与乘客舱热连接，并且包括第一制冷剂回路；电池冷却子系统，与电池热连接，并且包括电池冷却剂回路；以及第二制冷循环，与所述第一制冷循环和所述电池冷却子系统热连接，并且包括第二制冷剂回路。所述第二制冷循环可以包括：上游侧热交换器，被配置为在所述第一制冷剂回路和所述第二制冷剂回路之间选择性地传递热；以及下游侧热交换器，被配置为在所述电池冷却剂回路和所述第二制冷剂回路之间传递热。
用于车辆管理系统

[发明专利]车辆远程诊断服务系统和方法-CN202211460553.6在审
发明人：郑度根;金善禹;李瑀渊;金东永;金容镇 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种车辆远程诊断服务系统和方法，该车辆远程诊断服务系统，包括：远程诊断服务器，向至少车辆发送第一收集规则；以及车辆，当发生与第一收集规则对应的故障时，将根据第一收集规则收集的识别号和故障检测信号发送至远程诊断服务器，并且当从远程诊断服务器接收到第二收集规则时，将根据第二收集规则收集的信息发送至远程诊断服务器。
车辆远程诊断服务系统方法

[发明专利]车身结构-CN202211422215.3在审
发明人：郑丞玟;鲁承浩 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：在实施方式中，车身结构包括前围横向构件，该前围横向构件在车辆的横向方向上布置在前围底板的上表面上。下侧构件联接至前围底板的下侧以面对前围横向构件并且联接至侧梁的侧壁。本体安装支架设置在下侧构件下方并联接至框架。
车身结构

[发明专利]接合组件供应装置-CN202211142393.0在审
发明人：朴钟珉;金重杓;金宇钟;裴峻爀 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种接合组件供应装置，包括：夹具框架，安装有至少一个驱动单元，并且被构造成通过多个接合组件来支撑将要彼此接合的接合目标部件和对应部件；接合组件拾取单元，通过安装支架安装在至少一个驱动单元上，并且被构造成拾取在预定位置对齐的多个接合组件；以及接合组件临时接合单元，安装在安装支架上，并且被构造成在将由接合组件拾取单元拾取的多个接合组件逐一拾取的同时，通过接合目标部件的多个第一接合部将多个接合组件临时接合到对应部件的多个第二接合部。
接合组件供应装置

[发明专利]车辆结构-CN202211124162.7在审
发明人：鲁承浩;郑丞玟 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆结构，其包括：多个前侧杆，朝向车辆的前方延伸并彼此间隔开，并且相对于车辆中心布置在车辆的两侧；以及前横向杆，沿车辆的横向方向延伸并且将多个前侧杆的前端彼此连接。该车辆结构进一步包括多个挡泥板杆，其中多个挡泥板杆中的每一个相对于前横向杆沿横向后上方向从前横向杆与多个前侧杆中的一个之间的联接部延伸。
车辆结构

[发明专利]用于产生车辆的掉头路径的设备及其方法-CN202211434518.7在审
发明人：崔盛宇;韩修镇;崔洙荣 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本申请公开了用于产生车辆的掉头路径的设备及其方法。用于产生车辆的掉头路径的实施例设备包括：路径产生器，设置在车辆中并被配置为确定偏转方向和偏转距离以避免在掉头过程期间的碰撞，偏转方向和偏转距离基于根据车辆的特定参考点的最小转弯半径，并且路径产生器产生反映偏转方向和偏转距离的掉头路径；以及控制器，控制器被配置为控制车辆的自主驾驶以沿着所产生的掉头路径。
用于产生车辆掉头路径设备及其方法

[发明专利]电力管理设备及具有该电力管理设备的车辆-CN202211589894.3在审
发明人：千垠 -专利权人： 现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本申请公开了电力管理设备及具有该电力管理设备的车辆。车辆在待机模式中控制分配器切断供应至驱动电机的电力，并且当从待机模式的开始时间点起经过预设时间时控制待机模式切换至关闭模式。在执行待机模式时，在切换至关闭模式之前，处理器通过输入装置接收到电力延长时间信息或即时关闭请求信号时，车辆延长执行待机模式的时间或者控制立即关断电力。
电力管理设备具有车辆

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