[发明专利]用于混合动力车辆的动力系统有效

专利信息
申请号: 201810943518.7 申请日: 2018-08-17
公开(公告)号: CN109177716B 公开(公告)日: 2019-11-26
发明(设计)人: 泰坚达;邱志凌;谢伟乾;付军 申请(专利权)人: 宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/44;B60K6/54
代理公司: 11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 薛峰;康正德<国际申请>=<国际公布>=
地址: 315800 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提供了一种用于混合动力车辆的动力系统,涉及混合动力车辆领域。本发明的用于混合动力车辆的动力系统,由于采用相互配合的第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构,其中第一太阳轮随第一输入轴转动,第二太阳轮与第一输入轴相互独立,第二太阳轮通过第一制动器、第二制动器和第二离合器以实现不同的运动状态,以提供不同的传动比,使动力系统不仅结构简单、成本低,而且适应性更强。进一步地,第二电机通过第二行星齿轮机构与输入轴相连,能够通过行星齿轮机构降低第二电机的速度,增加扭矩,以有效减小第二电机的尺寸或提高了车辆加速性能。
搜索关键词: 混合动力车辆 行星齿轮机构 动力系统 输入轴 太阳轮 电机 车辆加速性能 第二制动器 运动状态 离合器 制动器 传动比 减小 转动 配合
【主权项】:
1.一种用于混合动力车辆的动力系统,其特征在于,所述动力系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、第一输入轴、第一离合器、第二离合器、第一制动器、第二制动器、中间轴和差速器;/n所述发动机和所述第一电机传动连接,所述第一离合器设置于所述第一电机和所述第一输入轴之间,通过所述第一离合器能够切断或者结合所述第一电机与所述输入轴之间的动力传输;所述第二电机设置在所述第一输入轴上,用于驱动所述第一输入轴转动;/n所述第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一行星齿轮、第一齿圈和第一行星架;所述第一太阳轮设置于所述第一输入轴上使得所述第一太阳轮随所述第一输入轴转动;所述第二行星齿轮机构包括第二太阳轮、第二行星齿轮、第二齿圈和第二行星架;所述第二太阳轮与所述第一输入轴相互独立;其中,所述第二齿圈与所述第一行星架固定相连,所述第一齿圈与所述第二行星架固定相连,所述第二齿圈用于传输所述动力系统输出的动力;/n所述第一制动器设置在所述第二行星架和所述动力系统的壳体之间;所述第二制动器设置在所述第二太阳轮与所述动力系统的壳体之间,所述第二离合器设置于所述第二太阳轮与所述第一输入轴之间;/n所述第二齿圈通过所述动力系统的输出齿轮与所述中间轴传动连接以通过所述中间轴将动力传输至所述差速器。/n
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  • 2018-12-28 - 2019-12-17 - B60K6/365
  • 本实用新型属于混合动力技术领域,涉及一种混合动力驱动系统及混合动力汽车,该混合动力驱动系统包括:发动机、输入元件、输出元件、箱体、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第一离合器及第一制动器。本申请的混合动力驱动系统,通过行星排机械结构及多个操纵元件(离合器和制动器)的合理布局提供一个基本的三行星排行星齿轮构型,至少可实现两种E‑CVT工作模式,以获得较高的传动效率。通过选择性地接合多个操纵元件的一个或多个可以实现更多的工作模式,进一步获得更高的传动效率。
  • 乘用车串并联混合动力传动装置-201710303434.2
  • 彭增雄;胡纪滨;魏超;李学良 - 北京理工大学
  • 2017-05-02 - 2019-12-13 - B60K6/365
  • 本发明公开一种乘用车串并联混合动力传动装置,只布置一个离合器,实现并联工况,通过行星排进行发电机的增速,定轴齿轮实现电动机的减速增扭,结构和工艺都较为简单,便于控制成本。该混合动力传动装置包括:输入轴、减振器、离合器、增速行星排、差速器、电动机、发电机和定轴齿轮传动机构。起步、低速、中速工况采用纯电驱动或者串联混合动力驱动,电动机单独驱动车辆,电动机的功率可来至电池组或者发电机。串联混合动力工况下,发动机通过增速行星排驱动发电机发电,此时发电机可工作在经济油耗区间,多余的电能可存储在电池组内。发动机直驱工况时,离合器接合,发动机的动力直接驱动车辆行驶,减少一次能量转化过程,提高传动效率。
  • 一种双行星排混合动力系统-201920391747.2
  • 宋大凤;云千芮;孙楚琪;王星琦;刘通;曾小华 - 吉林大学青岛汽车研究院
  • 2019-03-26 - 2019-12-13 - B60K6/365
  • 本实用新型公开了一种双行星排混合动力系统,包括前行星排、后行星排、CL1离合器、CL2离合器以及CL3双面三态离合器。CL1离合器可以使前排行星架动力输入轴锁止,CL2离合器可以使后排太阳轮锁止,CL3双面三态离合器可以使前排太阳轮及轴与后排太阳轮锁止或者使前排太阳轮及轴锁止。本实用新型克服了目前单模混合动力系统在低速时的爬坡能力有限和高速区的传动效率较低的问题,具有更好的整车动力性、燃油经济性和排放低的特点,包括纯电动驱动模式、发动机驱动模式、混合动力模式、复合功率分流模式和再生制动模式,实现了高性能、低成本开发,易于实现产业化。
  • 混合动力驱动系统-201810540899.4
  • 李罡;祁宏钟;张安伟;杨勇;赵江灵;尚阳 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2018-05-30 - 2019-12-10 - B60K6/365
  • 一种混合动力驱动系统,包括发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮装置、离合器齿轮装置、接合装置和开关装置,发动机与第一电机均与行星齿轮装置连接,离合器齿轮装置设置在第一电机与行星齿轮装置之间;行星齿轮装置包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件,第一旋转元件与第一电机连接,第二旋转元件与发动机连接,第三旋转元件与接合装置连接;离合器齿轮装置包括离合器、以及连接于离合器的离合器齿轮和接合元件,离合器齿轮连接至输出端;接合装置接合第三旋转元件与接合元件,或者接合第三旋转元件与开关装置,或者仅接合第三旋转元件;开关装置锁定或解锁第三旋转元件;第二电机连接至输出端。本发明的混合动力驱动系统平台化好。
  • 混合动力驱动系统-201810541950.3
  • 杨勇;赵江灵;尚阳;董泽庆;祖国强;苏倩汝 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2018-05-30 - 2019-12-10 - B60K6/365
  • 一种混合动力驱动系统,包括发动机、第一电机、第二电机、行星齿轮装置、离合器齿轮装置和开关装置,发动机与第一电机均与行星齿轮装置连接,离合器齿轮装置设置在第一电机与行星齿轮装置之间;行星齿轮装置包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件,第一旋转元件与第一电机连接,第二旋转元件与发动机连接;离合器齿轮装置包括第一离合器、第二离合器以及连接于第一离合器的离合器齿轮和接合元件,离合器齿轮连接至输出端,第二离合器与第三旋转元件连接,第二离合器接合第三旋转元件与接合元件;开关装置锁定或解锁第三旋转元件;第二电机与第一电机平行设置,第二电机连接至输出端。本发明的混合动力驱动系统平台化好。
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