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[发明专利]发动机控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310829099.5在审
发明人：唐江;熊杰;邓云飞;刘学武;吴贵荣 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机控制方法、装置、车辆及存储介质。该发动机控制方法包括：响应于发动机断油指令，根据催化器的实际储氧量以及最大储氧量，计算所述催化器当前的储氧能力系数；按照所述储氧能力系数，查询对所述催化器进行清氧所需的目标空燃比补偿；根据所述储氧能力系数以及所述目标空燃比补偿，控制所述发动机延迟断油或者进入断油工况；在所述发动机重新启动并恢复供油后，按照所述目标空燃比补偿增加喷油量。本申请能够减少汽车的排放量。
发动机控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]车载软件产品运行方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310849433.3在审
发明人：黄培斌;廖磊;杨毅;宋义伟;杨玉昆 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本申请公开了一种车载软件产品运行方法、装置、电子设备及可读存储介质，方法包括：确定待创建的车载软件产品与已创建的车载软件产品的冲突关系为待创建冲突关系；将待创建冲突关系添加至初始关系列表，得到目标关系列表；若待创建冲突关系为不完全冲突，创建待创建的车载软件产品；若待创建的车载软件产品达到运行条件，获取处于运行状态的已创建的车载软件产品为目标车载软件产品；从目标关系列表中获取待创建的车载软件产品与目标车载软件产品的目标冲突关系；根据目标冲突关系，控制待创建的车载软件产品的运行状态。在本申请中，实现在软件创建、运行等不同阶段对产品冲突关系的准确定位，减少了因产品冲突导致的运行异常或无法运行的问题。
车载软件产品运行方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种智能远程备车控制方法、装置及系统-CN202210392356.9在审
发明人：梁伟强;吴祥;姚昂;李世龙;曲玲;周元清 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G05D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能远程备车控制方法，包括：接收来自移动终端的对指定车辆的备车触发请求；根据所述备车触发请求，获得预先存储的与所述车辆相对应的后台备车配置表，生成本次备车远程任务单，所述备车远程任务单至少包含主任务、以及按顺序执行的其他子任务；将所述备车远程任务单发送给所述车辆中的车载控制模块，供所述车载控制模块根据所述备车远程任务单控制车内的执行模块执行相应备车任务。本发明还公开了相应的装置及系统。实施本发明，可以配置用户备车选项，以及及时反馈备车状态的反馈，并能在备车超时后及时进行下电操作，提高了备车的用户体验。
一种智能远程控制方法装置系统

[发明专利]应用于混合动力汽车的能耗计算方法-CN202310857033.7在审
发明人：赵江灵;朱永明;赵成飞;李瑶瑶;刘学武;莫凡 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本申请的实施例提供了一种应用于混合动力汽车的能耗计算方法，该混合动力汽车包括第一驱动源和第二驱动源，该方法包括：获取混合动力汽车的行驶速度；根据行驶速度确定对应的能耗折算系数；其中，能耗折算系数表征当前行驶速度下第一驱动源的消耗量和第二驱动源的消耗量之比；基于能耗折算系数计算混合动力汽车对应的综合能耗，其中，综合能耗表征混合动力汽车在当前行驶速度下第一驱动源和第二驱动源的总能耗，且总能耗用于描述其中一驱动源的消耗量。本申请实施例的技术方案可以通过综合能耗以其中一驱动源的消耗量进行描述，以降低用户在查阅混合动力汽车的消耗情况时的迷惑性，从而提升用户对于混合动力汽车的使用满意度。
应用于混合动力汽车能耗计算方法

[发明专利]一种证书获取与管理方法及装置-CN202310690823.0在审
发明人：朱建新;林慧雯;罗浩;张金池 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04W12/069 文献下载
摘要：本申请提供了一种证书获取与管理方法、装置及存储介质，通过根据车辆的身份标识信息，生成第一证书签名请求和第二证书签名请求，再向证书管理系统发送所述身份标识信息、所述第一证书签名请求和所述第二证书签名请求，以供所述证书管理系统对所述身份标识信息、所述第一证书签名请求和所述第二证书签名请求进行有效性校验；最终接收所述证书管理系统在所述有效性校验通过后下发的所述第一证书和所述第二证书。本申请通过设置证书管理系统统一负责对两个证书签名请求以及车辆的身份标识信息进行有效性校验，实现了上述两种证书的同步签发管理，有效地减少了证书签发流程中的信息交互，缩短了证书签发时间，并提高了证书签发管理的安全可靠性。
一种证书获取管理方法装置

[发明专利]车载软件功能的激活方法、装置、设备及存储介质-CN202310788151.7在审
发明人：张愉昊;廖海杰;宋文明;胡祥鹏;杜林;张璨 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F8/71 文献下载
摘要：本申请公开了一种车载软件功能的激活方法、装置、电子设备以及存储介质，该车载软件功能的激活方法包括：获取多个目标原子功能；根据组合指令，将所述多个目标原子功能组合为对应的目标功能商品；将所述目标功能商品向车端进行上架；基于车端购买请求，向已购买所述目标功能商品的车端发送该目标功能商品对应的目标DID配置字文件，以供所述车端激活所述目标功能商品。根据DID配置字创建原子功能，可以使得原子功能的激活或关闭通过DID配置字的修改进行实现，且车端可以在接收到DID配置字文件的时候就进行购买功能商品对应车辆功能的激活，实现了实时激活车辆功能，节约了车辆功能开通时长，提高用户使用体验感。
车载软件功能激活方法装置设备存储介质

[发明专利]接口调用方法、装置、车辆及存储介质-CN202310788181.8在审
发明人：计东日;杨玉昆 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F9/54 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种接口调用方法、装置、车辆及存储介质，涉及以太网通信技术领域。该方法通过响应于方法接口的调用指令，向调用指令的发出者暴露方法接口的多个复制副本，其中，多个复制副本基于方法接口拆分得到，且多个复制副本的同一输入参数被设置为不同的预设参数；获取发出者针对目标副本输入的请求参数，将目标副本的预设参数与请求参数进行组合，形成组合参数，目标副本为多个复制副本中的其中一个；根据组合参数调用方法接口，执行调用指令对应的功能，从而减少参数输入，简化调用流程，提高接口调用效率。
接口调用方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种车载香氛控制方法及系统-CN202110030709.6有效
发明人：董彦文;徐晓强;董士豪;陈星龙;田帅 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F3/0484 文献下载
摘要：本发明公开一种车载香氛控制方法及系统，其中，车载香氛控制方法包括：步骤S1，香氛系统对各装香装置上的香瓶进行识别，获得各香瓶的ID；步骤S2，香氛系统按照香瓶所处装香装置顺序，将各香瓶的ID组合为有序组合并发送到中控系统；步骤S3，中控系统将接收的香瓶ID的有序组合转换为无序组合，从预设的无序组合与香氛控制界面的对应关系中调用与所述无序组合相对应的香氛控制界面并显示。本发明通过香瓶ID识别和将香瓶ID的有序组合转为无序组合，实现用户对香瓶自定义放置、显示和控制功能，同时减少中控系统的香氛控制界面设计数量。
一种车载控制方法系统

[发明专利]发动机、发动机总成、汽车及压缩比调整方法-CN202111130213.2有效
发明人：罗海鹏;占文锋;吴广权 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机、发动机总成、汽车及压缩比调整方法，发动机包括机体、活塞、控制轴以及限位器；控制轴转动连接在机体上，活塞工作时，能够带动控制轴转动，控制轴转动至不同相位时，能够改变发动机的压缩比；限位器与控制轴连接，限位器具有第一储液腔和第二储液腔，通过调整第一储液腔和第二储液腔内的液体的压力，使控制轴能够保持在不同的相位。本发明中，通过限位器的设置可以实现通过液压系统驱动控制轴转动并保持在相应相位，或者通过活塞驱动控制轴转动，并保持在相应相位，实现发动机处于不同目的压缩比，使得发动机总成的性能更加高效稳定，同时，这样设置还可以使发动机总成的结构更加简单，并降低其成本以及对安装空间要求。
发动机总成汽车压缩比调整方法

[发明专利]一种车辆提前蓄冷以防止启停退出的方法及空调控制器-CN202111327037.1有效
发明人：杨波;李晓平;侯尊 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆提前蓄冷以防止启停退出的方法，包括车辆行驶工况下，若接收车外温度大于预设温度阈值时，通过周期性接收路侧单元发送的交通灯信息，得出车辆前向间距最近的红绿灯的位置、变化周期和当前信号状态；根据所得到的车辆前向间距最近的红绿灯的位置、变化周期和当前信号状态，并结合车辆当前行驶位置及对应的车速、加速度和车内温度，计算出车辆所需的蓄冷温度，且进一步控制车内空调预置蒸发器的蒸发温度降至该蓄冷温度，以实现车内提前蓄冷来防止红灯停车后发动机退出启停为车内制冷的现象。实施本发明，能在遇到红灯停车后，汽车不会因车内温度过高而导致发动机退出启停，延长发动机的停止时间，从而发挥最大节能作用。
一种车辆提前防止退出方法空调控制器

[发明专利]一种降低流媒体后视镜的视频延时的方法及系统-CN202110356088.0有效
发明人：明瑶;徐伟;陈文庆;杨赛;左蓓蕾;郭泽江 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04N21/414 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低流媒体后视镜的视频延时的方法，其包括：步骤S10，通过后视摄像头采集车辆后方的实时视频；步骤S11，对实时视频进行模/数转换，然后转换成串行数据，并在数据帧中添加实时时间戳，形成流媒体视频数据；步骤S12，对流媒体视频数据进行滤波降噪、解串处理，根据数据帧上的时间戳与当前系统时间进行比较，获得时间戳偏移值，并根据时间戳偏移值，对流媒体视频数据进行偏移处理，并进行数/模转换；步骤S13，在流媒体后视镜的显示屏上显示。本发明还提供了相应的系统。实施本发明，可以消除流媒体后视镜视频传输过程中的视频延时，实现端到端的实时视频传输，提高驾驶安全性。
一种降低流媒体后视镜视频延时方法系统

[发明专利]一种空车位识别方法与系统、计算机可读存储介质-CN202111328666.6有效
发明人：翁茂楠;王玉龙;熊硕;黄辉;李智;关倩仪 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种空车位识别方法与系统、计算机可读存储介质，包括：当车辆泊车时，实时获取当前时刻的多路帧图像；其中所述四路帧图像包括车辆不同方位的车辆环境图像；将所述多路帧图像输入预先训练好的CNN模型进行图像特征提取获得图像特征；将所述图像特征输入预先训练好的Transformer模型依次进行编码、解码和感知推理输出当前时刻车辆周围环境的多个目标点的类别信息和坐标信息；其中所述目标点的类别包括无目标点、车位角中心点和空车位入口中心点；根据所述多个目标点的类别信息和坐标信息确定目标空车位及其坐标信息。通过本发明，能够更好地满足车辆对车位感知的鲁棒性、实时性和准确性的要求。
一种车位识别方法系统计算机可读存储介质

[发明专利]一种车内说话人定位方法与系统-CN202210670730.7有效
发明人：周卓伟;唐启富;陈聪传;李晓平;谌鹏翔 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01S5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种车内说话人定位方法与系统，包括：接收多组麦克风分别监测到的多组原始语音信号；其中，所述多组麦克风分别设置于车内不同位置，且每组麦克风包括一个或多个麦克风；根据所述多组原始语音信号获取语音源相对于所述多组麦克风的多个方位角；获取所述多组麦克风的坐标位置；根据所述多个方位角以及所述多组麦克风的坐标位置计算说话人的坐标位置。通过本发明，能够实现对车内说话人的精确定位，有效地区分车内外的语音，提高车机系统安全性。
一种说话人定方法系统

[发明专利]一种车辆安全通信方法、系统及车载终端-CN202010349265.8有效
发明人：袁飞;周伟明;涂孝军;阮海清 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆安全通信方法、系统及车载终端，其中，车辆安全通信方法包括：车载终端自安全芯片获取第一随机数并发送至TSP，然后接收经TSP加密后的第一随机数和TSP数字证书；车载终端使用安全芯片对车载终端数字证书和车载终端支持的对称加密方案信息进行加密，并将其发送至TSP；车载终端接收并使用安全芯片解密获得TSP与车载终端共同支持的加密程度最高的对称加密方案，并根据对称加密方案生成第二随机数并加密发送至TSP；待TSP解密获得第二随机数后，车载终端与TSP采用第二随机数作为对称加密密钥传输信息。本发明提高了车载终端与TSP之间的通信安全性，避免传输的信息被窃听或被篡改。
一种车辆安全通信方法系统车载终端

[发明专利]一种自适应的电子控制单元软件升级方法、系统及汽车-CN201910656534.2有效
发明人：黄盛立;刘光达;胡灿东;张雁英 -专利权人： 广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明提供一种自适应的电子控制单元软件升级方法、系统及汽车，所述方法包括刷新设备向被刷节点发送软件升级时间的请求指令，所述被刷节点向所述刷新设备答复其需要的软件升级时间；所述刷新设备根据所述被刷节点需要的软件升级时间，配置软件升级等待时间，所述软件升级等待时间大于或等于所述软件升级时间；所述刷新设备向所述被刷节点传送软件升级包；在完成传送所述软件升级包后，所述刷新设备根据所述软件升级等待时间进行等待，以使所述被刷节点完成软件升级。通过本发明，解决了被刷节点ECU升级过程中无法进行通信响应，导致刷新设备误认为升级失败的问题。
一种自适应电子控制单元软件升级方法系统汽车

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