[实用新型]电动转向输入轴有效
| 申请号： | 201220510600.9 | 申请日： | 2012-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN202847791U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 仇菊芬;周国伟;郑云刚 | 申请（专利权）人： | 无锡金也汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/00 | 分类号： | B62D3/00;B62D5/04 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 214142 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动转向输入轴，它包括顺序相连且壁厚均匀输入轴内花键连接段、输入轴左过渡段、输入轴工作段、输入轴右过渡段、输入轴第一使用段、输入轴轴承定位段、输入轴第二使用段、输入轴锥面定位段、输入轴锥面过渡段、输入轴花键定位段、花键倒角段、花键过渡段、输入轴螺纹紧固段、输入轴内花键连接段上开设两有注尼龙销孔，在输入轴工作段上开设有锁舌腰孔。本实用新型既保证了零件的机械加工精度，又满足了零件大于300N·m以上静扭强度的性能要求。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 转向 输入 | ||
【主权项】：
一种电动转向输入轴，其特征是：包括顺序相连且壁厚均匀的输入轴内花键连接段（1）、输入轴左过渡段（2）、输入轴工作段（3）、输入轴右过渡段（4）、输入轴第一使用段（5）、输入轴轴承定位段（7）、定位段两侧设有卡簧槽（6、8）、斜面过渡段（9）、输入轴第二使用段（10）、输入轴锥面安装定位段（11）、输入轴锥面过渡段（12）、输入轴花键定位段（13）、输入轴花键倒角（14）、花键过渡段（15）及输入轴螺纹紧固段（16），在输入轴内花键连接段（1）上开设两注尼龙销孔（17），在输入轴工作段（3）上开设有锁舌腰孔（18）。
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- 本实用新型公开了一种具有防尘润滑功能的转向器外壳，包括耐磨层、橡胶垫和套筒，所述耐磨层的内侧粘贴连接有外壳，所述橡胶垫位于凹槽的内部，所述外壳的内侧固定连接有内壳，且内壳的内侧焊接设置有固定块，所述固定块的内部活动安装有圆珠，所述套筒贯穿于外壳和内壳的内部，所述固定杆的底端连接有毛刷，所述套筒的右侧焊接连接有出油管，所述出油管的上方安装有油箱，所述油箱的顶部中间位置设置有进油口，所述外壳的外侧设置有凸块。该具有防尘润滑功能的转向器外壳不仅能够增加转向器外壳的使用寿命，而且能够对转向器起到防尘的效果，同时能够对转向器起到润滑的效果和能够避免转向器外壳出现磨损现象。
- 一种具备高散热性的转向器-201821619569.6
- 杨少栋 - 广州万隆会汽车科技有限公司
- 2018-10-07 - 2019-07-12 - B62D3/00
- 本实用新型公开了一种具备高散热性的转向器，包括固定块，所述固定块上开设有固定腔，固定腔的两侧内壁上均开设有固定槽，固定腔内滑动安装有滑动杆，滑动杆的两端分别滑动安装在两个固定槽内，滑动杆的顶部开设有圆孔，圆孔内活动安装有转棒，转棒的两端均延伸至圆孔外，所述固定腔的顶部内壁上开设有凹槽，凹槽的顶部内壁上固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴延伸至固定腔内，且与转棒的顶端固定连接，转棒的底端固定安装有风扇，所述固定腔的两侧内壁上均开设有滑动孔，滑动孔内滑动安装有滑动块。本实用新型结构简单，安装方便，经济实用，通过风扇对转向器进行散热，通过移动滑动块，大大增加了散热效率。
- 一种高精密车用转向器支架及其制造方法-201610462935.0
- 陈力军 - 新昌县新柴机械有限公司
- 2016-06-21 - 2019-06-28 - B62D3/00
- 本发明公开了一种高精密车用转向器支架及其制造方法，该转向器支架包括固定基座、安装基座及连接板，固定基座内安装有转盘，转盘上连接有锁紧螺杆；安装基座的侧面连接有U型连接件及螺孔，U型连接件内形成有安装槽；连接板内设有液压油缸，液压油缸上连接有活塞杆，活塞杆上连接有压块。该转向器支架的制造方法分为以下几个步骤：(1)转向器支架结构设计；(2)样品试验；(3)转向器支架模拟压铸；(4)模拟压铸；(5)压铸转向器支架。相比较现有技术，本发明分别进行模型力学分析及实物力学测试，彻底的剔除了现有转向器支架力学上的缺陷，满足各项力学要求，产品质量提高，具有巨大的潜在经济价值。
- 转向机隔热件、转向机及车辆-201821669524.X
- 郭杨 - 华晨鑫源重庆汽车有限公司
- 2018-10-15 - 2019-06-21 - B62D3/00
- 本实用新型提供了一种转向机隔热件、转向机及车辆，涉及车辆转向技术领域，该转向机隔热件包括转向机隔热套，该转向机隔热套包括隔热部和连接部，连接部分别设置在隔热部的两端，该转向机隔热套设置在转向机壳体的一侧，通过连接部与转向机壳体固定连接。转向机隔热套设置在转向机壳体的一侧，将转向机周边部件与转向机隔离，从而减少周边部件温度向转向机扩散，解决了现有技术中在减缓车辆零部件温度对转向机的影响的过程中，对车辆内部结构进行较大范围改造，浪费车内空间且增加车辆生产周期与成本的问题。
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