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[发明专利]一种建立用户驾驶特征库的方法和系统-CN202210264540.5在审
发明人： 王震坡;刘鹏;贺劲松;杜金龙 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种建立用户驾驶特征库的方法和系统，建立驾驶行为特征库和理赔特征库，基于驾驶行为特征库中驾驶人的行为特征和车辆的运行特征，结合理赔特征库中驾驶人的理赔特征和车辆的理赔特征，建立用户驾驶特征库。真正实现了将风险特征与驾驶人相匹配，基于所建立的用户驾驶特征库，可真实反映驾驶人发生风险事故的概率。因此可有效应用于UBI保险定价当中，以针对性地对某驾驶人实现个性化保费测算。解决了传统UBI保险定价都是基于车辆进行统计，缺少基于驾驶人的驾驶特征，所存在的定价不合理的问题。
一种建立用户驾驶特征方法系统

[发明专利]一种基于大数据的充电基础设施满足度评估方法和系统-CN202210283286.3在审
发明人： 王震坡;刘鹏;贺劲松;邓小红;王沁 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种基于大数据的充电基础设施满足度评估方法和系统，包括：采集电动汽车的运行监测数据，结合位置数据，获取区域数据集，基于密度聚类方法得到充电站位置和充电站数量，获取充电站服务能力和区域充电能力，构建充电需求预测模型，并进行训练，获取充电需求数据，输入训练后的充电需求预测模型，获取区域充电需求，对区域进行全覆盖划分，筛选符合预设精度的片区，结合充电站的服务能力、区域充电能力和区域充电需求，判断片区内充电服务能力的满足度，并综合所有片区的判断结果，评估区域充电服务能力是否满足用户需求。本发明能够对充电基础设施满足度进行评估，便于针对性地对不满足充电需求的区域进行充电基础设施建设。
一种基于数据充电基础设施满足评估方法系统

[发明专利]一种纯电动汽车前后桥电机驱动效率线性插值优化方法-CN202110136430.6有效
发明人：程夕明;王震坡 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动汽车前后桥电机驱动效率线性插值优化方法，包括以下步骤：通过车辆在坡度可变路面行驶实验建立前后电机能耗和行驶时间数据库，线性插值获得不同车辆载荷、加速踏板量程和坡道的多项式函数，利用所建立的能量和时间目标函数求解前后电机转矩分配系数。本发明技术方案流程清晰，易模块化实施，低成本，在新能源汽车能量管理的标定或实时控制应用场合具有延长车辆续驶里程的作用，从而提高车辆经济性。
一种电动汽车后桥电机驱动效率线性插值优化方法

[发明专利]一种电动车性能需求匹配度评估方法、系统、设备及介质-CN202210196760.9在审
发明人： 王震坡;刘鹏;贺劲松;雷宇涵;石友义 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车性能需求匹配度评估方法、系统、设备及介质，其中，方法包括：提取电动车的动态数据和静态数据，获取有效数据，并存储至数据库；基于分析维度和车型特征，获取对应的参数，结合对应的计算规则，构建典型用户用车特征分布函数和主流用户用车特征分布函数；分别根据上述两种特征分布函数，构建车型用户特征概率密度函数和细分市场用户特征概率密度函数，结合构建匹配度函数，并计算待评估车辆的匹配度；根据匹配度构建后处理模型，获取车型性能匹配度，根据车型性能匹配度，判断待评估车型在细分市场下的地位和车型匹配度优劣。本发明能够通过完备的评估方式，对电动车性能和需求进行准确可靠的评估，且提高了评估效率。
一种电动车性能需求匹配评估方法系统设备介质

[发明专利]车辆冷启动方法、装置、可读存储介质、电子设备及车辆-CN202210252420.3有效
发明人：梁兆文;王震坡;刘凯;孔维峰;魏长河;周恩飞;王超;王慧 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆冷启动方法、装置、可读存储介质、电子设备及车辆，该方法包括：在接收到车辆启动指令，且动力电池的温度低于第一温度阈值时，启动动力电池进行加热；当动力电池的温度大于等于第二温度阈值时，启动燃料电池进行加热，以使动力电池和燃料电池同时加热；在燃料电池的温度高于第三温度阈值时，开启车辆的供暖负载，其中，供暖负载的功率大于等于燃料电池的最低发电功率。这样，在燃料电池加热启动即将完成，但动力电池尚不具备充电条件时，利用供暖负载消耗掉燃料电池产生的电能，避免燃料电池和动力电池同时加热启动的情况下，燃料电池加热启动完成后过早地为动力电池充电导致动力电池过流，缩短车辆冷启动时长。
车辆冷启动方法装置可读存储介质电子设备

[发明专利]燃料电池系统的控制方法、装置、介质、电子设备及车辆-CN202210270546.3有效
发明人：梁兆文;王震坡;刘凯;孔维峰;魏长河;周恩飞;王超;王慧 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本公开涉及一种燃料电池系统的控制方法、装置、介质、电子设备及车辆。该方法包括：检测车辆的车速、车辆与后方障碍物的距离及车外温度；若车辆的车速小于预定的第一速度阈值，车辆与后方障碍物的距离小于预定的第一距离阈值的持续时长大于预定的第一时长，且车外温度低于温度阈值，则控制燃料电池系统进入小功率发电状态或者怠速状态；若在燃料电池系统处于小功率发电状态或者怠速状态的情况下，且若车辆与后方障碍物的距离大于第一距离阈值的持续时长大于预定的第二时长或者车辆的车速大于第二速度阈值，则控制燃料电池系统的发电功率增大。上述技术方案能够减少因燃料电池车辆尾排管道向路面排放大量的水而造成路面积水或结冰的情况发生。
燃料电池系统控制方法装置介质电子设备车辆

[发明专利]基于容量测试与车联网大数据的动力电池寿命预测方法-CN202210147003.2在审
发明人： 王震坡;刘鹏;龙超华;石文童;谢俊隽;祁春玉;李本刚 -专利权人：北京理工新源信息科技有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于容量测试与车联网大数据的动力电池寿命预测方法，通过融合容量测试数据与实际运行大数据，相对于现有技术改进了预测模型的建立和训练过程，从而使最终得到的预测模型具有较高的准确度。通过对车辆运行大数据以及线下容量测试数据的不断收集，能够使预测模型保持持续更新，因此可以动态精准地掌握车辆未来健康状态与寿命衰退情况。
基于容量测试联网数据动力电池寿命预测方法

[发明专利]一种基于容量衰减的动力电池退役预测方法-CN202210153166.1在审
发明人： 王震坡;刘鹏;龙超华;王旭;赵菲菲;祁春玉;周振宙;姚亚辉 -专利权人：北京理工新源信息科技有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于容量衰减的动力电池退役预测方法，构建了基于LSTM网络的容量衰减算法预测模型以及基于对已退役电池统计的退役统计预测模型，分别作为该方法的两个基础模型，用于根据数据样本的实际情况决策具体使用哪个基础模型。在样本数量较少、数据质量较差的情况下，通过退役统计预测模型得到相对粗略的预测结果。而在样本数量充足、质量较高时，通过容量衰减算法预测模型则能够针对不同材料、场景用途的电池，实现更为精确的退役时间预测。该方法能够对现存新能源车辆实现更广泛的覆盖，有利于对已退役电池和未来将退役电池的有效大数据分析，从而具有了现有技术所不具备的诸多有益效果。
一种基于容量衰减动力电池退役预测方法

[发明专利]一种电池供应安全评估方法、系统、设备及存储介质-CN202210181038.8在审
发明人： 王震坡;刘鹏;贺劲松;雷小诗;雷宇涵 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种电池供应安全评估方法、系统、设备及存储介质，其中，方法包括：提取电动车在一段时间内的电池溯源数据，根据电池溯源数据计算获取电芯历史周产销量；将电芯的历史周产量和历史周销量分别作为模型输入，并划分对应的训练集和验证集；基于历史周产量和历史周销量构建LSTM产销预测模型，根据LSTM产销预测模型获取待评估电芯的预测产量和预测销量；根据电芯共线生产关系，对预测产量进行调整，获取待评估电芯的最终产量；将待评估电芯的最终产量和预测销量的比值，与预定风险等级区间进行匹配，根据匹配结果评估电池供应安全风险。本发明能够及时发现电池供应的风险，便于企业根据评估风险进行对应的调整，降低损失。
一种电池供应安全评估方法系统设备存储介质

[发明专利]一种电动车充电失败的诊断方法、系统、设备及介质-CN202210182357.0在审
发明人： 王震坡;刘鹏;贺劲松;石友义;岳楷岚;徐偲 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车充电失败的诊断方法、系统、设备及介质，其中，方法包括：提取连续一段时间的充电片段数据与车辆充电报警数据，及对应车辆的静态数据，并对每个充电片段赋予唯一编号；根据充电片段数据确定充电片段距离，对充电片段距离进行聚类，确定公共充电场站，构建公共充电场站信息表；将车辆充电报警数据、充电片段数据和静态数据进行融合，筛选出发生在公共充电场站的充电片段信息，获取对应的充电失败因子；根据充电失败因子构建公共场所充电失败诊断模型，根据公共场所充电失败诊断模型，诊断充电片段是否充电失败，并输出充电失败原因。本发明能够便于企业根据失败原因进行对应改进，提升产品质量，改善用户体验。
一种电动车充电失败诊断方法系统设备介质

[发明专利]一种基于大数据的动力电池热失控预测方法-CN202210125945.0在审
发明人： 王震坡;刘鹏;贺劲松;张林;雷宇涵;董赛男 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种基于大数据的动力电池热失控预测方法，本发明利用新能源汽车大数据，对检测车辆PACK内所有单体的端电压保持长期采集，数据进行清洗处理后，建立一维线性数学模型，根据数学模型计算获得所有单体拟合曲线的当前值集合和斜率值集合。用当前值评估内短路的严重程度，用斜率是来评估其内短路的变化速率。依据严重程度和变化速率评估因内短路引发动力电池热失控的风险。为实现计算机的自动识别，本方案提出获得所有装车的同款电芯的当前值集合和斜率值集合。在获得所有电芯当前值和斜率值后，利用离群算法筛选有较大风险发生热失控的电芯，并判断该电芯所归属的车辆有发生热失控的风险。
一种基于数据动力电池失控预测方法

[发明专利]无位置传感器的电动汽车无线充电自动启动及引导系统-CN202111579506.9在审
发明人：邓钧君;李蓝天;王震坡;王硕 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60L53/126 文献下载
摘要：无位置传感器的电动汽车无线充电自动启动及引导系统，其提供了全新设计的磁耦合器谐振网络，利用在没有副边线圈的情况下原边输入功率接近零的特性，仅借助如无线通信的广播等较为简单的模块及功能，即可实现对原边主回路的唤醒及引导车辆对正充电位。该系统利用在没有副边线圈的情况下原边输入功率接近零，在副边逐渐达到目标位置过程中输出电流和电压逐渐增加，但变化率会逐渐减小到零的原理，仅通过对副边输出采样即可判断车辆是否对正充电位，完全不需要设置现有技术中所使用的复杂传感方式与算法，显著降低了系统复杂程度及成本。本发明所提供的谐振网络在无副边线圈的情况下，各级电流可控，可以实现无负载运行，因此具有较好的可靠性。
位置传感器电动汽车无线充电自动启动引导系统

[发明专利]一种电动汽车无线充电系统绕组参数优化方法-CN202111579698.3在审
发明人： 王震坡;李蓝天;邓钧君 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种电动汽车无线充电系统绕组参数优化方法，在传统模拟退火算法中融合专家模型与决策机制进行了改良，所使用的专家模型的构建过程对设计参数与性能参数解析表达式不存在依赖性，其所适用的优化参数和优化目标在理论上可以无限延拓。并且，利用决策机制对专家模型中可能存在的冲突经验进行了权衡，从而能够得到明确的如表格形式的专家模型。算法退火过程中，通过使专家模型结合回溯机制对退火方向进行约束，改变了传统模拟退火算法在当前全局最优解附近、基于概率执行纯随机搜索的方式，利用回溯机制有效避免了算法陷入局部最优的缺陷。该方法的执行逻辑简单，易编程实施，且实施后所得到的产品设计性能优良，因此具有较高的实用性与通用型。
一种电动汽车无线充电系统绕组参数优化方法

[发明专利]基于数据驱动的电动车能耗预测方法、系统、设备及介质-CN202210126508.0在审
发明人： 王震坡;刘鹏;贺劲松;邓小红;王沁 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种基于数据驱动的电动车能耗预测方法、系统、设备及介质，其中，方法包括：通过车联网采集被测车辆的运行监测数据，获取历史运行数据，并结合蒙特卡罗方法构建车辆行驶时空电量关系模型，获取被测车辆的行驶时空电量关系；根据历史运行数据获取外界因素，根据外界因素基于KNN算法构建车辆行驶工况预测模型，并通过获取被测车辆的当前外界因素，预测被测车辆的未来行驶工况；根据历史运行数据，基于机器学习算法构建能耗预测模型，结合被测车辆的行驶时空电量关系和未来行驶工况，预测出被测车辆的能耗需求。本发明提高了预测数据的实时性，且能够精确到被测车辆个体，能够为用户的出行提供实时数据支撑，缓解里程焦虑。
基于数据驱动电动车能耗预测方法系统设备介质

[发明专利]一种电动汽车转向失效的容错控制方法及系统-CN202010608193.4有效
发明人： 王震坡;张雷;王子浩 -专利权人：北京理工大学;北京理工新源信息科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车转向失效的容错控制方法及系统，该方法包括：获取电动汽车的参考轨迹；根据参考轨迹采用MPC轨迹跟踪方法确定期望前轮转角；获取电动汽车上一时刻的实际前轮转角；根据期望前轮转角和实际前轮转角，采用滑模前轮角跟踪方法确定当前差动力矩；根据当前差动力矩基于轮胎负荷率的转矩优化分配方法确定电动汽车每个车轮的当前转矩，得到车轮转矩集合；根据车轮转矩集合中每个车轮的当前转矩控制电动汽车当前的转向。本发明的上述方法利用冗余功能的执行机构实现容错控制，提高车辆行驶的安全性和可靠性。
一种电动汽车转向失效容错控制方法系统