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[实用新型]一种加氢站监控系统-CN201920294426.0有效
发明人：龙超华;刘鹏;王震坡;陈奕昆;李杰伟 -专利权人：珠海纽安特自动化技术有限公司;北京理工新源信息科技有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G05D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加氢站监控系统，涉及监控领域。该加氢站监控系统包括：温湿度采集装置、氢气浓度采集装置、视频采集装置、报警装置和控制装置。采用本实用新型所提供的加氢站监控系统能够实时采集和传输加氢站内的温度、湿度、氢气浓度和视频场景，还能够控制报警装置发出声、光警报信号，该加氢站监控系统还可以通过报警装置的输出口电平控制安全阀门的开关。
加氢站监控系统本实用新型报警装置氢气温湿度采集装置控制报警装置视频采集装置安全阀门电平控制监控领域警报信号控制装置浓度采集实时采集视频场景输出口传输

[发明专利]一种动力电池内部短路检测方法及系统-CN201810201571.X有效
发明人： 王震坡;李晓宇;张雷 -专利权人：北京理工大学;北京理工新源信息科技有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池内部短路检测方法及系统，该方法包括：采集动力电池中每个电池组的端电压；将所有端电压串联，构建闭合检测模型；计算每相邻两个端电压的相关系数，并将该相关系数确定为相邻两个端电压中的前一个端电压对应的电池组的检测系数；判断所有检测系数是否均高于设定阈值；若是，则确定动力电池内部未发生短路故障；若否，则将未高于设定阈值的检测系数所对应的电池组确定为发生短路故障的电池组。本发明通过构建闭合检测模型，一方面可以快速有效的检测电池的短路故障，保证动力电池的安全性；另一方面可以对所发生故障进行准确有效的定位，解决了当前动力电池内部短路检测的不准确、不稳定等问题。
动力电池端电压电池组检测短路故障内部短路闭合检测构建发生故障检测电池系数确定串联采集保证

[发明专利]一种电动客车碰撞安全控制系统及控制方法-CN201410097971.2有效
发明人： 王震坡;李海涛;刘佳 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动客车碰撞安全控制系统及其控制方法，所述电动客车碰撞安全控制系统包括接触式碰撞传感器、加速度传感器、动力电池系统分断控制器、接触器、报警单元、显示单元、单刀双掷开关、动力电池系统和驱动电机，所述动力电池系统由多个动力电池组组成。当某箱动力电池组通过分断控制算法判断发生碰撞，动力电池系统分断控制器控制该箱内部接触器断开，实现该动力电池组降压断路；同时控制其外部接触器闭合，由此可以实现其他动力电池组重新连接，完成分箱分断。本发明在避免电动客车碰撞工况下出现高压、燃烧和爆炸等危险的同时，可以有效保证电动客车在碰撞工况下实现制动和转弯等。
动力电池系统动力电池组电动客车分断控制器控制系统碰撞安全碰撞工况分断单刀双掷开关加速度传感器接触器断开接触式碰撞外部接触器报警单元控制算法驱动电机重新连接闭合接触器断路传感器分箱降压转弯制动燃烧爆炸保证

[发明专利]定位方法及系统、导航方法及系统和一种车辆管理终端-CN201910653815.2在审
发明人： 王震坡;张志强;张开纲;韩冰 -专利权人：北京理工新源信息科技有限公司;北京理工大学
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： G01S19/49 文献下载
摘要：本发明公开一种定位方法及系统、一种导航方法及系统和一种车辆管理终端。本发明提供的一种定位方法及系统、一种导航方法及系统和一种车辆管理终端，在卫星定位信号较弱的情况下，采用本发明提供的定位方法能够精确计算出定位目标在当前时刻的实时位置，通过通讯模块将其发送至移动终端，通过移动终端将高精度定位信息共享给地图，从而能够在地下停车场、隧道等卫星定位信号弱的区域进行实时定位和导航。
定位方法及系统卫星定位信号车辆管理移动终端高精度定位信息终端地下停车场定位目标实时定位实时位置通讯模块发送隧道共享

[实用新型]一种无线汽车充电指示装置-CN201822022561.8有效
发明人： 王震坡;邓钧君;刘晓民;周斌;陈强;丁晓伟;杨延志;杜岩平;侯晓颖 -专利权人：北京启智新源科技有限公司;北京华商三优新能源科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种无线汽车充电指示装置，包括：原边电路、副边电路，所述原边电路包括原边控制器和第一线圈L1；所述副边电路包括副边控制器、第二线圈L2、第三线圈L3以及指示灯；所述原边控制器的输入端与电网连接，所述原边控制器的输出端与所述第一线圈L1的两端连接；所述副边控制器的输入端与所述第二线圈L2的两端连接，所述副边控制器的输出端与电动汽车连接；所述第三线圈L3的一端与所述指示灯的一端连接，所述第三线圈L3的另一端与所述指示灯的另一端连接。本实用新型中的充电指示装置，能够使得高频信号无法通过指示灯的供电线，进而能够避免指示灯供电线对原边控制器产生的高频干扰。
指示灯原边控制器副边控制器充电指示装置本实用新型副边电路一端连接原边电路供电线输出端输入端电动汽车电网连接高频干扰高频信号无线汽车

[发明专利]一种数据存储查询方法及系统-CN201710797623.X有效
发明人： 王震坡;刘鹏;龙超华;孙逢春;陈奕昆;张瑾 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G06F16/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种数据存储查询方法及系统，该方法及系统应用于逻辑层和存储层相互独立的数据存储结构。在数据信息存储时，将数据信息存储到存储层，将存储数据信息的存储层的哈希值区间以及该哈希值区间的地址信息存储到逻辑层；在目标数据查询时，通过计算得到目标数据哈希值，并根据此哈希值查找该哈希值所在的哈希值区间，然后根据找到的哈希值区间对应获取地址信息，进而直接定位到目标数据，无需遍历数据库中的所有数据。因此，采用本发明提供方法及系统，能够快速、精确地查询到用户所需数据。
一种数据存储查询方法系统

[发明专利]一种数据存储方法及系统-CN201710707620.2有效
发明人：刘鹏;王震坡;龙超华;孙逢春;涂昊然 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本发明公开一种数据存储方法及系统。该方法包括：获取待存储数据；将所述待存储数据划分成数据块；将所述数据块写入到内存中；对所述内存中的所述数据块进行并行压缩处理，得到数据压缩包；将所述数据压缩包写入到磁盘中。本发明公开的数据存储方法及系统，提高了数据写入磁盘的速度。
一种数据存储方法系统

[实用新型]一种双边LCC无线补偿充电优化装置-CN201822155405.9有效
发明人： 王震坡;邓钧君;王建强;曹建荣;李蓝天 -专利权人：北京理工大学;上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双边LCC无线补偿充电优化装置，该装置包括由发射端磁屏蔽层、发射端传能线圈层和发射端补偿线圈层组成的发射端和由接收端补偿线圈层、接收端传能线圈层和接收端磁屏蔽层组成的接收端；耦合发射端传能线圈层的传能线圈与接收端传能线圈层的传能线圈进行能量无线传输；增大发射端补偿线圈层和接收端补偿线圈层的线圈面积使发射端补偿线圈层的补偿线圈与接收端补偿线圈层的补偿线圈耦合时形成无线能量传输通道以进行能量无线传输，增大无线传输效率，进而提高电动汽车的传输效率。
接收端补偿线发射端线圈层能量无线传输补偿线圈磁屏蔽层优化装置充电无线传输效率无线能量传输本实用新型传输效率电动汽车耦合发射耦合

[发明专利]一种电力驱动交通工具的故障诊断方法和系统-CN201610834850.0有效
发明人：刘鹏;王震坡;赵洋;孙逢春;龙超华 -专利权人：北京理工大学;北京理工新源信息科技有限公司
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种电力驱动交通工具的故障诊断方法和系统。该方法通过获取被监控交通工具的电池的运行参数数据，对所述运行参数数据进行筛选整理得到被监控交通工具的电池单体的电压的数据矩阵；对所述数据矩阵采用3σ多层次筛选算法得到每个电池单体的故障数；根据所述故障数计算每个电池单体的故障概率；判断每个电池单体的故障概率是否超过第二给定值，是，则判断故障发生。本发明通过采用高斯分布的概率特性与3σ置信区间相结合构成3σ多层次筛选，对于低阶故障数据可实现一次筛选就能去除掉所有超过3σ置信区间的数据，对于多阶故障数据或存在数量级差别较大的故障数据可多次筛选和剔除，获得最接近真实数据的中心值，处理效率高。
一种电力驱动交通工具故障诊断方法系统

[实用新型]一种无线充电装置-CN201822022564.1有效
发明人： 王震坡;邓钧君;王建强;刘晓民;周斌;陈强;丁晓伟;杜岩平;傅欣;欧方浩 -专利权人：北京启智新源科技有限公司;北京华商三优新能源科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种无线充电装置。本实用新型提供的无线充电装置设置有漏磁耦合线圈和接触器。漏磁耦合线圈对应原边线圈和副边线圈设置，用于耦合原边线圈和副边线圈之间的漏磁。将漏磁耦合线圈与控制线圈串联形成闭合回路。控制线圈对应的常闭触点串联在原边控制器与原边线圈的回路中。充电过程中，若原边线圈和副边线圈的相对位置偏差较大，原边线圈和副边线圈之间会存在较大漏磁，漏磁在接触器的控制线圈两端会产生较大的电压，从而使接触器的常闭触点断开，进一步切断了原边线圈的供电回路，无线充电装置结束能量传输，有效避免了原副边线圈定位偏差过大导致的充电效率低、电能浪费的情况发生，从而能够实现高效率传输电能的目的。
原边线圈漏磁无线充电装置副边线圈控制线圈耦合线圈接触器本实用新型常闭触点串联原边控制器闭合回路充电过程充电效率传输电能供电回路能量传输位置偏差边线耦合高效率断开

[实用新型]一种用于电动汽车的可防止过充热失控的软包电芯及模组-CN201821850705.2有效
发明人： 王震坡;朱晓庆 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于电动汽车的可防止过充热失控的软包电芯及模组。电芯包括：软包电芯主体、电芯正极、电芯负极、压力传感器、压力传感器排线、软导管和控制器，电芯正极和电芯负极设置在软包电芯主体的上方，压力传感器设置在软包电芯主体的表面，压力传感器排线与压力传感器连接，软导管设置在软包电芯主体的中下方，控制器设置在所述软导管上，控制器通过软导管、压力传感器排线与压力传感器连接，控制器内部含有电控泄压阀，当压力传感器检测到的压力信号大于设定值时，控制器控制电控泄压阀打开，并控制泄压阀的开度，使高压气体排出电芯。采用本实用新型能够防止过充条件下软包电池热失控的发生。
压力传感器软包电芯软导管控制器热失控过充排线本实用新型电控泄压阀电动汽车电芯负极电芯正极电芯模组压力传感器检测控制器控制控制器设置高压气体软包电池压力信号泄压阀开度排出

[发明专利]一种电池异常单体定位方法及系统-CN201710818526.4有效
发明人：刘鹏;王震坡;孙逢春;孙振宇;宋春宝;赵洋 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开一种电池异常单体定位方法和系统，所述方法包括：获取不同时刻的各电池单体的电压数据，确定各电池单体的电压数据集合；判断各电池单体的电压数据集合是否存在数据缺失，获得第一判断结果；当第一判断结果不存在数据缺失时，则将电压数据集合作为第一处理数据集合；当第一判断结果表示所述电池单体的电压数据集合存在数据缺失，则对电压数据集合进行处理，获得第一处理数据集合；根据各电池单体的第一处理数据集合确定各电池单体在不同时刻的偏离率；根据各电池单体在不同时刻的偏离率确定各电池单体的偏离率的标准差；本发明避免由于外界因素引起该时刻电压数据异常而导致的误判，从而提高电池异常单体定位的精度。
一种电池异常单体定位方法系统

[外观设计]车载监控终端-CN201930031312.2有效
发明人：龙超华;刘鹏;王震坡;陈奕昆;李杰伟 -专利权人：珠海纽安特自动化技术有限公司;北京理工新源信息科技有限公司
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车载监控终端。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车载数据监控。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状、图案及其结合。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计车载监控终端车载数据图案监控图片

[实用新型]一种可投切无线充电装置-CN201821536428.8有效
发明人： 王震坡;邓钧君;王建强 -专利权人：北京理工大学;上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可投切无线充电装置。可投切无线充电装置包括原边线圈组、副边线圈、前端线圈开关和后端线圈开关。原边线圈组包括：前端线圈、中部线圈和后端线圈，在预设充电位置沿受电装置的移动方向依次设置有前端线圈、中部线圈和后端线圈。前端线圈与供电装置之间连接有前端线圈开关，后端线圈与供电装置之间连接有后端线圈开关。可见，本实用新型的原边线圈采用三线圈结构，中部线圈始终处于工作状态，根据副边线圈的位置投切前端线圈和后端线圈，使更接近副边线圈的原边线圈工作，解决了因纵向位置偏差导致的充电效率过低的问题，有效提高了无线充电装置的充电效率，进而拓宽了受电装置在纵向位置的调节空间。
无线充电装置线圈开关原边线圈投切副边线圈本实用新型充电效率供电装置受电装置纵向位置三线圈结构充电位置依次设置移动方向预设

[发明专利]新能源车辆故障实时报警方法及系统-CN201811633215.1在审
发明人： 王震坡;刘鹏;龙超华;陈奕昆;徐志鹏;于心沼 -专利权人：北京理工新源信息科技有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车辆故障实时报警方法及系统，该方法包括采集原始车辆数据，并发送至前置机；前置机对原始车辆数据进行数据解析和过滤，并将解析后的车辆数据缓存入第一Kafka消息队列中；利用实时计算框架消费第一Kafka消息队列中的车辆数据，检测车辆是否发生故障，当车辆发生故障时，将报警数据缓存入第二Kafka消息队列中；利用KafkaService组件将第二Kafka消息队列中的报警数据写入数据库中；Web服务器读取数据库中的报警数据并展示到显示页面上，同时进行报警。本发明实现了高实时性、高效率的车辆故障实时报警。
车辆数据消息队列报警数据实时报警新能源车辆前置机数据库读取车辆发生故障车辆故障发生故障高实时性实时计算数据解析高效率显示页过滤解析写入报警采集发送检测展示