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- [实用新型]动力电池组-CN201320306349.9有效
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潘健健;孙延先;平晓山;宋泽斌;陈磊
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浙江超威创元实业有限公司
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2013-05-30
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2013-11-06
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H01M2/10
- 本实用新型涉及一种动力电池，尤其涉及一种动力电池组。现有技术中的动力电池组，包括壳体，壳体内设有电池单元，所述壳体还包括有壳盖，在所述壳盖的外表面设置有与电池单元相接的其它电路，动力电池模块的电路比较复杂，动力电池的检修困难，本实用新型提供的动力电池组，动力电池组还包括壳体，所述壳体通过隔板分为至少两个用于放置动力电池组各组件的放置腔，所述电池单元设置壳体上的放置腔内，所述电池单元为若干个捆绑在一起的电池，这种结构将动力电池组的保组成元件放置在不同的放置腔内，使各元件之间层次分明，使动力电池组检修十分方便，所述电池单元设置壳体上的放置腔内，进一步地提高了动力电池组的强度。
- 动力电池组
- [实用新型]动力电池组-CN201620373672.1有效
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周伟
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周伟
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2016-04-28
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2016-11-23
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H01M2/20
- 本实用新型涉及一种动力电池组。其技术方案：所述动力电池组正负极分别设有铜铝复合板，所述铜铝复合板一面是铜板面，所述铜铝复合板另一面是铝板面；所述铜板面朝向动力电池组电极，所述铝板面背向动力电池组电极；所述每一排的单体电池(1)之间通过一根保险丝(2)焊接并联，所述单体电池电极和保险丝(2)之间采用超声波焊接，所述铝板面和保险丝(2)之间采用超声波焊接。采用本实用新型的技术方案后，不仅加工方便、降低成本，电池组并联连接稳定、可靠、导电性能佳。
- 动力电池组
- [发明专利]动力电池组-CN200810167052.2无效
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朱建华;郑卫鑫
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比亚迪股份有限公司
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2008-10-09
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2010-06-02
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H01M10/38
- 本发明提供一种动力电池组，该动力电池组包括多个单体电池(4)、挡板(1)、面板(3)、以及拉杆(2)，该多个单体电池(4)规则排列并置于相对的挡板(1)和相对的面板(3)之间并固定，其中所述面板(3)在其平行于所述拉杆(2)的两侧边缘具有垂直于面板(3)伸出的、相对的面板卡边(14)，所述多个单体电池(4)与所述面板(3)的接触端分别卡在所述面板(3)的相对的面板卡边(14)之间。从而只通过挡板(1)和面板(3)两个方向的结构设计，就实现了电池组三个方向的固定，精简了结构，并简化了组装工序。本发明的动力电池组主要应用于混合动力汽车/电动汽车。
- 动力电池组
- [实用新型]动力电池组-CN200820212427.8有效
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朱建华;郑卫鑫
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比亚迪股份有限公司
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2008-10-09
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2009-09-16
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H01M10/38
- 本实用新型提供一种动力电池组，该动力电池组包括多个单体电池(4)、挡板(1)、面板(3)、以及拉杆(2)，该多个单体电池(4)规则排列并置于相对的挡板(1)和相对的面板(3)之间并固定，其中所述面板(3)在其平行于所述拉杆(2)的两侧边缘具有垂直于面板(3)伸出的、相对的面板卡边(14)，所述多个单体电池(4)与所述面板(3)的接触端分别卡在所述面板(3)的相对的面板卡边(14)之间。从而只通过挡板(1)和面板(3)两个方向的结构设计，就实现了电池组三个方向的固定，精简了结构，并简化了组装工序。本实用新型的动力电池组主要应用于混合动力汽车/电动汽车。
- 动力电池组
- [发明专利]动力电池组-CN201610608954.X在审
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张保国
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张保国
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2016-07-29
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2016-10-12
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H01M10/613
- 本发明公开了一种动力电池组，用于解决散热不佳的问题。它包括电池芯、均温组件和壳体，其特征在于，所述壳体为密闭壳体，在所述壳体中规则放置有：多个彼此叠加的电池芯和均温组件，其中均温组件包括波纹板和上接头、下接头，冷却介质通道的上下两端分别固定一个上接头和一个下接头本发明中均温组件的设置，可以将电池芯产生的热量带走，并可以对均温组件中的冷却介质的流动速度加以控制，达到控制电池芯内部温度的目的。
- 动力电池组
- [发明专利]动力电池组-CN202310076713.5在审
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卢青梅;张福增;陈保国
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天津市捷威动力工业有限公司
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2023-01-19
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2023-04-28
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H01M50/244
- 本发明公开了一种动力电池组，其属于动力电池技术领域，包括固定组件、第一电池模组和第二电池模组，固定组件包括第一端板、第二端板及至少三个立板，第一端板与第二端板在第一方向上相对设置，三个立板沿第二方向相互平行设置，且每个立板的两端分别固接于第一端板及第二端板，且相邻两个立板、第一端板及第二端板之间形成安装腔，第二方向与第一方向位于同一平面且相互垂直；第一电池模组夹紧定位于一个安装腔中；第二电池模组夹紧定位于一个安装腔中且第二电池模组所在的安装腔异于第一电池模组所在的安装腔，第二电池模组与第一电池模组串联连接。本发明提供的动力电池组中的电池模组之间的电连接具有较高的可靠性，不容易松动或断开。
- 动力电池组
- [发明专利]动力电池组-CN201010535874.9有效
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马洪沛;王震坡;马洪敏;陆春
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马洪沛
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2010-11-08
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2011-04-06
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H01M10/04
- 一种动力电池组，由多个单体蓄电池组成，每个单体蓄电池的端子外表面设置有凸起，相邻单体蓄电池的相邻端子通过各自外表面上的凸起相接，这些凸起相接后构成了立体网格结构，该立体网格结构为单体蓄电池的导热桥，能够强化换热，立体网格内的孔洞、缝隙全部或部分相通，形成纵横交错的网状流道，换热介质通过该网状流道流经端子外表面，从而实现对动力电池组有效换热，立体网格结构的每个交叉重合的点和线，构成了相邻单体蓄电池端子之间的电连接点和电连接带本发明的动力电池组，其热流线、电流线不会聚集，增强了电气连接，又解决了换热问题，降低了热阻、电阻，一举两得。
- 动力电池组
- [发明专利]动力电池组-CN201511016929.4有效
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徐德雷;蔡惠群;李海军;詹世英;魏银仓
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银隆新能源股份有限公司
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2015-12-28
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2018-10-02
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H01M10/613
- 本发明公开了一种动力电池组，包括：若干电池模块，若干电池模块叠置在一起，电池模块包括外壳组件、软包装锂离子电池及热交换系统，外壳组件具有电池容纳腔和风道单元，若干电池模块的风道单元相互连通组成风道；软包装锂离子电池装于电池容纳腔内；热交换系统包括集热平板、热管和鳍片，集热平板装于外壳组件的电池容纳腔内，热管固定在集热平板上，且热管具有延伸至集热平板之外的第一段，鳍片装在第一段上；风机，风机用于使风道中的空气流动；及加热装置，加热装置用于加热风道中的空气本发明的动力电池组的电池模块，解决了目前电动汽车、电动大巴车、电动公交车所使用的动力电池散热不好或温度过低造成的无法充电、放电的问题。
- 动力电池组
- [发明专利]动力电池组-CN201610592609.1有效
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倪晖
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上海豪骋智能科技有限公司
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2016-07-26
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2019-05-21
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H01M2/10
- 本发明公开了一种动力电池组，用于解决现有的的电池组件在撞击过程中发生变形、燃爆的问题。它包括内部含有电池芯组件的电池壳体总成，其特征在于，还包括，第一托盘、第二托盘、第三托盘、扭簧、第一变形条、第二变形条、变形板和安全销，其中，第一托盘和第二托盘之间通过安全销和扭簧、第一变形条、第二变形条进行连接本发明在对现有电池内部结构没有改动，而是通过改动电池组件的安装结构，在车辆撞击的过程中，通过吸收撞击的能量，实现了对碰撞力更为有效的缓冲吸收，方便维修，降低维护成本。
- 动力电池组
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