“孙逢春”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果290个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种燃料电池汽车节能驾驶优化方法及装置-CN202111390601.4有效
发明人：孙超;刘波;孙逢春;任强;周飞鲲 -专利权人：北京理工大学;广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车节能驾驶优化方法及装置，所述方法包括：建立燃料电池汽车系统模型和其系统功率平衡模型；在电量维持模式下，求解燃料电池汽车在各种工况下的最优能量管理策略；基于得到的最优数据库进行训练，得到数据驱动的能量管理模型；建立包含信号灯的训练场景，定义状态空间和动作空间；根据数据驱动的能量管理模型，得到燃料电池汽车在某个状态和相应动作下的燃料消耗，建立相关的回报函数模型；在训练场景中进行训练，得到节能驾驶优化模型。本发明所提出的方法结合了联合优化和分层优化的优点，可将预先优化的能量管理策略融合到基于深度强化学习的燃料电池汽车车速规划之中，实现了能耗经济性和实时性的平衡。
一种燃料电池汽车节能驾驶优化方法装置

[发明专利]一种应用数字孪生技术的电池热管理方法-CN202111175222.3有效
发明人：熊瑞;李幸港;李正阳;杨瑞鑫;孙逢春 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60L58/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种应用数字孪生技术的电池热管理方法，其首先对于相同的电池组系统车辆产品选取小部分作为特征车辆，并在其电池组内部布置多点温度传感器进行信息采集；特征车辆输将电池组电压、电流以及各类温度信息数据上传至云端大数据平台；云端平台构建该电池组产品的数字孪生模型；并将构建完毕的模型通过车‑云通信技术下达到车端，客户车辆基于该模型，结合电池管理从控系统采集的特征信号进行本车辆的电池组温度场还原，在对热场监控的同时进而优化当前热场控制策略，实现了电池组的高精度实时热管理。
一种应用数字孪生技术电池管理方法

[发明专利]一种基于汽车嵌入式平台的混合关键系统部署方法及装置-CN202311021025.5在审
发明人：邹渊;王天予;张旭东;孙逢春;董玉刚;孙巍;孟逸豪;杨小龙;商一凡;张一伟;路潇然 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于汽车嵌入式平台的混合关键系统部署方法及装置，涉及汽车技术领域，该方法包括：构建包含四个关键级的汽车嵌入式平台混合关键系统模型以及所述汽车嵌入式平台混合关键系统模型对应的调度策略；对系统模式和任务集分别进行初始化；根据调度策略，周期性检测是否有任务发生超预算行为，并当有任务发生超预算行为时，进行系统模式切换以及在切换后的系统模式下，根据任务依赖关系确定需要降级的任务并进行降级处理。本发明能够提升车辆混合关键系统的安全性和可靠性。
一种基于汽车嵌入式平台混合关键系统部署方法装置

[发明专利]一种原位聚合自支撑固态电解质膜的制备方法和应用-CN202310972967.5在审
发明人：杨晓光;杨立鹏;关豪元;赖毅梅;蓝威杰;孙逢春 -专利权人：北京理工大学深圳汽车研究院（电动车辆国家工程实验室深圳研究院）
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：一种原位聚合自支撑固态电解质膜的制备方法和应用，其方法是通过将固体快离子导体与自聚合凝胶电解质溶液混合压制成型后，利用光照和高温实现原位聚合，制备得到自支撑固态电解质膜，该工艺简单、操作简单、成本低廉、快速高效，极具规模化生产的潜力；由于自支撑固态电解质膜制备过程中压制成型，可以通过压制工序实现对电介质膜厚度的控制，能够降低其阻抗，提高柔韧性，从而实现电池性能的优化；由于引入原位聚合工艺实现电解质固化，有效避免了其他工艺中固化过程时溶剂的挥发，也避免了对溶剂的回收，从而降低了生产成本。
一种原位聚合支撑固态电解质膜制备方法应用

[发明专利]一种建筑爆破防护结构-CN202210289670.4有效
发明人：王浩;臧爱民;王成强;孙逢春;董文江 -专利权人：招远市水利建设工程有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F42D3/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种建筑爆破防护结构，包括隔离槽，隔离槽内设置有防振装置，防振装置包括基座，基座一侧水平滑动连接有缓冲板，基座背离被爆破建筑物的一侧固定有支撑板，支撑板与缓冲板之间设有支撑件，支撑件包括与缓冲板相连的支撑杆，支撑杆朝向支撑板的一端设有若干倾斜设置的缓冲杆，缓冲杆一端与支撑杆铰接，另一端与支撑板滑动相连，缓冲杆与支撑杆之间设有缓冲弹簧。被爆破建筑物与地面接触产生的冲击波撞击到缓冲板上，缓冲板受力对支撑杆进行挤压，支撑杆受压带动缓冲板后撤，同时带动缓冲杆运动，缓冲杆对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧对缓冲杆以及缓冲板进行缓冲，从而将冲击波的振动力进行吸收，提高安全性。
一种建筑爆破防护结构

[发明专利]一种智能车辆域控制电子电气架构及其冗余控制方法-CN202211555786.4在审
发明人：李军求;李莹;孙逢春 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种智能车辆域控制电子电气架构及其冗余控制方法，通过三个域相互配合可实现复杂的数据处理及控制，使整个架构对专用子系统控制器的依赖性得以降低，并显著增强了整车电子电气架构的通用性与可拓展性；采用主通信链与备用通信链冗余的通信结构，能够明显提高数据传输能力，保证了车辆在恶劣工况运行时的可靠性；所提供的控制域方式缩短了控制器之间的连接距离，还能大幅减少线束长度，降低系统成本、重量及体积。
一种智能车辆控制电子电气架构及其冗余方法

[发明专利]一种氢泄漏检测定位系统及方法-CN202310456830.4在审
发明人：李建威;郑文景;陈玮山;孙逢春;高雷;邹巍涛;翟双;魏树琪 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F17D5/02 文献下载
摘要：本发明公开一种氢泄漏检测定位系统及方法，涉及氢系统安全技术领域，该系统中近场检测模块包括检测节点和值守节点；设置在每一管路接头的接口位置的所有检测节点与对应的值守节点连接；检测节点检测对应接口位置的氢气浓度信号，并将氢气浓度信号以及对应的检测节点编号无线发送至对应的值守节点；值守节点对接收的氢气浓度信号进行预处理，并将预处理后的信号、检测节点编号以及相应的值守节点编号无线传输至上层总控模块；远场传感器阵列利用氢气传感器检测氢系统关键位置的氢气浓度信号，并无线传输至上层总控模块；上层总控模块采用训练好的BP神经网络进行氢泄漏检测以及氢泄漏位置的定位。本发明能够精确检测且快速定位氢泄漏的区域。
一种泄漏检测定位系统方法

[发明专利]一种车辆混合关键系统的硬件在环测试装置及方法-CN202310076541.1有效
发明人：王天予;邹渊;张旭东;孙逢春;翟建阳;张彬 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆混合关键系统的硬件在环测试装置及方法，属于汽车技术领域。该装置包括：上位机、智能车用网关和车用控制器；上位机和车用控制器通过智能车用网关进行通信；上位机用于仿真车辆运行工况场景以及仿真车辆运行工况场景下的车辆状态量信息；智能车用网关用于将车辆状态量信息传输至车用控制器；车用控制器用于根据车辆状态量信息和任务最坏执行时间查询表，调整车辆混合关键系统的系统关键级以及更新各任务的最坏执行时间；并根据更新后的各任务的最坏执行时间确定控制量信息；智能网关还用于将控制量信息传输至上位机；上位机还用于根据控制量信息更新车辆状态量信息。该装置具有成本低廉、体积合理、验证可信的特点。
一种车辆混合关键系统硬件测试装置方法

[发明专利]基于边缘计算的车辆混合关键系统的任务联合调度方法-CN202310171286.9有效
发明人：邹渊;张旭东;王天予;孙逢春;张兆龙;孙巍;孟逸豪;杨小龙;商一凡;赵柯鑫 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F9/48 文献下载
摘要：本发明公开一种基于边缘计算的车辆混合关键系统的任务联合调度方法，涉及汽车技术领域，方法包括：在任务预算超支检测周期中，根据系统的关键级，检测系统中是否存在时间预算超支的任务，得到检测结果；在任务卸载条件检测周期中，根据效用值和所述检测结果，确定是否调整低关键级任务的计算地点并确定调整方式；计算地点包括本地服务器和边缘云服务器。本发明充分利用了车云联合调度的优势，在满足卸载情况时，将低关键级任务卸载到边缘云服务器进行处理，发挥了智慧交通与新型电子电气架构的优势，提升了任务执行效率。
基于边缘计算车辆混合关键系统任务联合调度方法

[发明专利]一种非接触式动力电池充电、加热与均衡装置-CN202010960584.2有效
发明人：熊瑞;张奎;杨瑞鑫;卢家欢;孙逢春 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种非接触式动力电池充电、加热与均衡装置，其利用非接触式动力电池充电装置中的交流电对动力电池进行交流激励加热，并利用非接触式动力电池充电装置中的接收线圈作为均衡拓扑结构的一部分，创新性地实现了一种三线圈均衡结构，使得无增加外部设备的情况下，同时解决了现有技术存在的技术问题，实现了电池均衡和加热无需增加设备，成本低，功率大，效果好。
一种接触动力电池充电加热均衡装置

[发明专利]一种基于全局工况的插电式混合动力公交车能量管理方法-CN202110121253.4有效
发明人：孙超;梁标;刘波;闵青云;孙逢春 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于全局工况的插电式混合动力公交车能量管理方法，包括以下步骤：S101.获取目标车辆的历史车速‑时间信息；S102.将所获取的车速‑时间数据进行分类、分段，并记录特征值，搭建工况数据库；S103.基于径向基神经网络，学习相邻工况段间的非线性关联，构建全局工况；S104.根据所构建全局工况和车辆控制模型计算所述目标车辆的全局SoC状态轨迹；S105.基于神经网络模型，根据所述目标车辆历史车速‑时间信息确定短期预测车速；S106.根据所述全局SoC状态轨迹和所述短期预测车速对车辆动力部件进行动力分配。本发明利用历史数据和神经网络预测公交车全局行驶工况，服务于下层MPC能量管理方法，以达到减少能耗的目的。
一种基于全局工况插电式混合动力公交车能量管理方法

[发明专利]一种多轴分布式车辆辅助转向安全约束计算方法-CN202211460857.2在审
发明人：李莹;李军求;孙逢春 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多轴分布式车辆辅助转向安全约束计算方法，针对碰撞风险设定了适合的前向障碍、车道的安全边界，且针对车辆的失稳风险提供了稳定性安全边界，从而对车辆安全约束计算方法实现了有效改进。该方法执行过程中能够持续自适应更新，因此有效保证了车辆辅助转向过程中的安全性，避免了碰撞、车道偏离和失稳的风险。
一种分布式车辆辅助转向安全约束计算方法

[发明专利]一种基于AMPC的多轴分布式驱动车辆转向辅助轨迹跟踪方法-CN202211438889.2在审
发明人： 孙逢春;李志超;李军求 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于AMPC的多轴分布式驱动车辆转向辅助轨迹跟踪方法，基于线性二自由度的单轨模型建立预测模型，能使车辆在轮胎力处于线性区时实现较高的预测精度；驾驶员模型采用了线性二次型调节器，能够尽可能模拟熟练驾驶员跟踪预想轨迹的条件；方法中考虑干预辅助量、参考轨迹跟踪误差、前轮转角及其变化率等多方面因素构造多成本目标函数，并且引入了驾驶权衰减系数和驾驶权重系数来衡量与表征预测窗口内对驾驶员意图的置信程度，最终求解得到的最优前轮转角输出值，能够使车辆迅速平稳的到达目标轨迹，且在过程中减少抖动并能保证平顺性。
一种基于 ampc 分布式驱动车辆转向辅助轨迹跟踪方法

[发明专利]一种用于制备凝胶电解质的组合物及其电解质与电池-CN202211451507.X有效
发明人：陈海伟;焦筱娟;王文伟;朱盟;李凤姣;孙逢春 -专利权人：北京理工大学深圳汽车研究院（电动车辆国家工程实验室深圳研究院）
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： C08G65/16 文献下载
摘要：一种用于制备凝胶电解质的组合物及其电解质与电池，该组合物包含锂盐、环状化合物单体、引发剂、溶剂。本发明首次采用含有取代基的三苯基膦作为引发剂，诱导1,3‑二氧戊环等环状化合物单体发生开环聚合，最终形成凝胶电解质并应用于锂电池中，可显著提高电化学窗口，并能够提高循环稳定性以及倍率性能。
一种用于制备凝胶电解质组合及其电池

[发明专利]一种基于有限控制集模型预测控制的永磁同步电机模拟器-CN202210847264.5有效
发明人：王志福;田昊;孙逢春 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于有限控制集模型预测控制的永磁同步电机模拟器，利用有限控制集的思想提取开关状态作为控制量，对开关频率及调制模块则没有要求，使电机模拟器系统的开关损耗更低且不存在延迟，从而大大改善了系统动态特性。控制中相比现有技术能够有效解决LCL型接口电路结构复杂、易出现电流振荡的问题，使系统的稳定性显著提高。本发明的电机模拟器对于不同工况、不同型号的真实电机，均具有良好普适性并能达到精确的模拟效果，克服了现有测试方法中对台架的依赖，大大降低了研发成本。
一种基于有限控制模型预测永磁同步电机模拟器

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 290 条