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[实用新型]一种电动汽车的动力电池充放电保养设备-CN202120732909.1有效
发明人：张海莹;李文普;赵为;申小朋 -专利权人：地上铁租车（深圳）有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车的动力电池充放电保养设备，所述保养设备包括主控模块、充电模块、第一充电枪以及第二充电枪，当所述第一充电枪与第一动力电池连接时，所述保养设备从所述第一动力电池获取高压电源；所述主控模块用于获取与所述第二充电枪连接的第二动力电池的第二电池信息，所述充电模块用于根据所述第二电池信息进行充电参数配置，并将获取的高压电源进行转换，为所述第二动力电池充电。这样，通过充放电保养设备通过充放电循环的方式为库存车辆的动力电池做保养，不再需要驾驶员驾驶车辆实际运行，仅从电网取少量的电对车辆进行充电，从而能够有效地降低库存车辆的保养成本。
一种电动汽车动力电池放电保养设备

[发明专利]电动汽车的高压控制系统、控制方法及电动汽车-CN201510794387.7有效
发明人：冯海涛 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的高压控制系统、控制方法及电动汽车，其中，该系统包括：动力电池包；高压控制开关，动力电池包通过高压控制开关与高压负载相连；用于管理动力电池包的电池管理器，电池管理器与高压控制开关相连，以控制高压控制开关的通断；延迟断电模块，延迟断电模块与电池管理器相连，延迟断电模块用于接收车辆的钥匙信号，并在钥匙信号为下电信号时，延迟预定时间后向电池管理器发送下电指示，以便电池管理器控制高压控制开关断开根据本发明实施例的电动汽车的高压控制系统，能够保证用户的行车体验，同时能够保证电动汽车的安全性。
电动汽车高压控制系统控制方法

[实用新型]电动汽车的高压控制系统和电动汽车-CN201520920353.3有效
发明人：冯海涛 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车的高压控制系统和电动汽车，其中，该系统包括：动力电池包；高压控制开关，动力电池包通过高压控制开关与高压负载相连；用于管理动力电池包的电池管理器，电池管理器与高压控制开关相连，以控制高压控制开关的通断；延迟断电模块，延迟断电模块与电池管理器相连，延迟断电模块用于接收车辆的钥匙信号，并在钥匙信号为下电信号时，延迟预定时间后向电池管理器发送下电指示，以便电池管理器控制高压控制开关断开根据本实用新型的电动汽车的高压控制系统，能够保证用户的行车体验，同时能够保证电动汽车的安全性。
电动汽车高压控制系统

[发明专利]一种新能源汽车的双源输出动力电池包-CN201910131784.4在审
发明人：闫伟阳;解明超;杨勇;吴华斌;周旭光 -专利权人：深圳电擎科技有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种新能源汽车的双源输出动力电池包，包括动力电池模块、启动电源模块、双向DC/DC模块以及电池管理模块；所述动力电池模块、所述启动电源模块、所述双向DC/DC模块以及所述电池管理模块设置在同一动力电池包箱体内；所述动力电池模块电连接于所述双向DC/DC模块的高压端；所述启动电源模块电连接于所述双向DC/DC模块的低压端；所述电池管理模块用于检测所述动力电池模块和所述启动电源模块的存储电能，当所述动力电池模块的存储电能低于第一预设值而所述启动电源的存储电能高于第二预设值时，所述电池管理模块控制所述双向DC/DC模块使所述启动电源模块向所述动力电池模块放电，达到启动电源对所述动力电池模块进行充电。
动力电池模块双向DC/DC模块启动电源模块电池管理模块存储电能新能源汽车启动电源输出动力电池包电连接双源预设动力电池包低压端高压端放电充电检测

[发明专利]一种基于复杂网络控制的电池系统安全隔离装置和控制方法-CN202110550668.3在审
发明人：胡晓松;游祥龙;李佳承;邓忠伟;刘文学;赵楠;庞晓青 -专利权人：重庆大学
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于复杂网络控制的电池系统安全隔离装置及方法，属于电动汽车动力电池安全管理技术领域，包括n组动力电池组串联成的动力电池系统，每组动力电池组由n个动力电池并联而成；每个动力电池的正极串联有电流传感器和控制开关；每个动力电池并联有备用回路，在所述备用回路中串联有备用开关；还包括与所述动力电池系统连接的电动汽车负载，作为整车驱动系统和高压附件设备；还包括电池管理和控制装置，用于采集动力电池电压、电流和温度，并将所采集的电压、电流和温度数据与预设阈值进行比较，识别出故障电池，对故障电池的控制开关及备用开关进行控制。
一种基于复杂网络控制电池系统安全隔离装置方法

[实用新型]一种新能源汽车高压系统拓扑结构-CN201920321466.X有效
发明人：刘健;胡越 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车高压系统拓扑结构，包括动力电池、DC/DC转换器和若干高压部件；所述DC/DC转换器的输入端与动力电池的输出端连接；所述各高压部件的正负极分别与DC/DC转换器的输出端连接；所述动力电池输出端与DC/DC转换器输入端的正负极回路及所述DC/DC转换器输出端与各高压部件的正极回路上均设置有高压继电器。本实用新型通过在动力电池与DC/DC转换器间设立两个高压继电器，能够确保高压回路的可靠通断；通过在DC/DC转换器与各高压部件间各高压回路设立单独高压继电器，在整车运行过程中如有某一高压部件发生故障，只需断开对应回路上的高压继电器，回路中其它未发生故障的高压部件依然能够正常工作。
高压部件动力电池高压继电器本实用新型输出端连接发生故障高压回路输出端继电器正极新能源汽车正负极回路单独高压高压系统拓扑结构运行过程输入端正负极断开通断整车

[实用新型]电动汽车动力电池碰撞自断电控制系统-CN201320079802.7有效
发明人：李田田;王小丹;金启前;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-02-21 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车动力电池碰撞自断电控制系统，包括安装在电动汽车上的动力电池主继电器、动力电池管理单元及若干个碰撞传感器，碰撞传感器的输出端和动力电池管理单元的输入端相连，动力电池管理单元的输出端和动力电池主继电器的驱动端相连，动力电池的正极经动力电池主继电器的触点开关和汽车发动机构的一端相连，汽车发动机构的另一端和动力电池的负极相连。本实用新型在汽车发生碰撞后能自动切断动力电池的输出线路，使汽车立即制动，不仅节约电能，保证动力电池系统的安全性，而且大大减小高压产生的危险，避免碰撞后再引起其他车载电器发生着火、爆炸等事故，大大提高安全性
电动汽车动力电池碰撞断电控制系统

[实用新型]用于电动车辆静态检测的设备-CN201720741602.1有效
发明人：刘浩 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：所述设备(10)包括：供电单元(11)，包括动力电池包(111)以及与所述动力电池包(111)连接的电池管理系统(112)，所述供电单元(11)用于在对所述电动车辆进行静态检测时连接至所述电动车辆，为所述电动车辆高压供电；输出单元(12)，与所述电池管理系统(112)连接，用于根据所述电池管理系统(112)采集的所述动力电池包(111)的状态信息进行输出。这样，在电动车辆中的动力电池包和电池管理系统还未到货的情况下，能够利用该设备对电动车辆中的高压器件进行静态检测，加快了测试进度。并且，能够对动力电池包的状态信息进行监控，以便及时采取必要措施。
用于电动车辆静态检测设备

[发明专利]电源分配装置和电动车辆-CN201711217632.3在审
发明人：张超;孙迎禹;苏伟;蒋荣勋 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电源分配装置和电动车辆，其中，电源分配装置包括交流接口、第一类用电设备接口、动力电池接口和车载充电器，其中，车载充电器分别与交流接口、第一类用电设备接口和动力电池接口相连，车载充电器用于将交流接口输入的交流电转换为第一类用电设备和动力电池所用的直流电并提供至第一类用电设备接口和动力电池接口可以实现对高压用电设备的配电和高压动力电池的充电控制，电动车辆内部空间更大，更加整洁美观，设备安装更加简单。
电源分配装置电动车辆

[实用新型]一种乘用车动力电池外形结构-CN201920409745.1有效
发明人：李开寒;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种乘用车动力电池外形结构，包括箱体盖板和箱体，所述箱体的表面焊接有安装支架，且安装支架的下方安置有防爆阀，所述防爆阀的下方设置有高压放电正极，且高压放电正极的下方设置有高压放电负极，所述箱体盖板的表面四周镶嵌有盖板固定螺丝该乘用车动力电池外形结构设有箱体，箱体是动力电池的主体结构，用于封装动力电池电芯和其他高压器件，箱体为凸字型，避开了整车其他部件，充分利用了整车空间，电池箱体高压接插件在左侧，低压接插件在右侧，确保了整车高压线束全部从左侧布置
动力电池高压放电箱体盖板手动维修开关正极安装支架外形结构乘用车防爆阀整车盖板固定螺丝本实用新型低压接插件高压接插件负极表面焊接低压线束电池箱体调试接口高压器件高压线束整车空间主体结构凸字型安置电芯封装避开镶嵌

[发明专利]电池包快换装置及汽车-CN202111581443.0在审
发明人：刘守银 -专利权人：上海前晨汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池包快换装置和汽车，包括：托盘，所述托盘具有安装区域和连接区域，所述托盘的安装区域用于安装动力电池包；悬置组件，所述悬置组件与所述托盘的连接区域连接，用于将动力电池包与车架柔性连接；快换盒，所述快换盒设置于托盘上，所述快换盒用于与高压配电箱电连接，并连接冷却系统，所述快换盒电性连接动力电池，并将冷却水输送到动力电池包。通过悬置组件的抗扭转性，实现动力电池与车架柔性连接。通过快换盒电性连接动力电池，并将冷却水输送到动力电池包，实现动力电池包快速连接，操作简单，更换动力电池包时，整个电池包快换装置作为整体进行更换，更换效率高，通用性强，省去了电池充电时间。
电池包快换装置汽车

[发明专利]车辆能量管理方法、装置、设备及存储介质-CN202310567785.X在审
发明人：王智颖;梅述池;赵鑫;王坤羽 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明通过在氢燃料电池对高压动力电池进行充电时，获取氢燃料电池的实际输出功率和整车的能量回收功率；根据氢燃料电池的实际输出功率和整车的能量回收功率确定实际回充功率；在实际回充功率大于等于高压动力电池的第一回充功率阈值且小于等于高压动力电池的第二回充功率阈值时，记录第一持续充电时长；根据实际回充功率、第一回充功率阈值以及第一持续充电时长对氢燃料电池的实际输出功率进行调整，通过上述方式确保车辆系统功率在动力电池包允许回收范围内，使得电池包不出现极化现象，保护了动力电池包
车辆能量管理方法装置设备存储介质

[发明专利]一种新能源汽车的高压系统和控制方法-CN201711237092.5在审
发明人：李延定;钱三平;王崇弟;邱琳 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车的高压系统和控制方法，其中，高压系统包括：动力电池；快速充电机；快充继电器，分别与所述动力电池和所述快速充电机相连；与所述动力电池的正极相连的主正继电器以及与所述动力电池的负极相连的主负继电器；连接在所述主正继电器和所述主负继电器之间的电机装置，所述电机装置包括电动机；与所述主正继电器相连的用电继电器，以及并联在所述用电继电器与所述主负继电器之间的高压用电设备和车载充电机。本发明将高压电设备分为三大类，分别用三个继电器控制，相互独立，三大类高压电设备之间的关联影响被降到最低。
一种新能源汽车高压系统控制方法

[实用新型]一种燃料电池车用高压拓扑结构-CN202120272553.8有效
发明人：马艳红;纪永飞;陈首刚;张鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池车用高压拓扑结构。该结构包括动力电池系统、第一高压配电装置、动力电机系统、PTC系统、水泵系统、空压机系统、空压机DC/DC变换器系统、燃料电池DC/DC变换器系统、第二高压配电装置、燃料电池电堆系统及整车控制装置；动力电池系统及燃料电池电堆系统为动力电机系统提供能源；燃料电池DC/DC变换器系统将燃料电池电堆系统输出的电压降压处理后输送给动力电机及动力电池系统；PTC系统、水泵系统、空压机系统分别为燃料电池电堆系统加热、提供水循环及提供反应气体；空压机DC/DC变换器系统将动力电池系统输出的电压转换为空压机系统工作所需电压；整车控制装置控制第一及第二高压配电装置通断以控制整车上下电和控制整车能量分配。
一种燃料电池高压拓扑结构

[发明专利]一种用于动力电池系统的高压盒及成型工艺-CN201810029499.7在审
发明人：宋斌;李小辉;杜禾;蓝华;王俊;黄纪伟 -专利权人：南京卡耐新能源技术发展有限公司;广西卡耐新能源有限公司;南昌卡耐新能源有限公司;江苏卡耐新能源有限公司;上海卡耐新能源有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于动力电池系统的高压盒及成型工艺，本方案通过整体模切而成的聚丙烯绝缘板直接折叠形成高压盒。本发明提供的高压盒方案可实现对动力电池高压电气件绝缘保护，制造简单，操作方便，安装可靠。
高压盒动力电池系统成型工艺聚丙烯动力电池高压电气绝缘保护绝缘板整体模折叠制造