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[发明专利]车身总成、车辆、门槛梁加强组件-CN201810929069.0有效
发明人：黄泽武 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身总成、具有该车身总成的车辆和该车身总成具有的门槛梁加强组件，所述车身总成包括：门槛边梁外板和门槛边梁内板；门槛梁加强组件，所述门槛梁加强组件设置在所述门槛边梁外板和所述门槛边梁内板之间，所述门槛梁加强组件包括：门槛加强梁、门槛边梁加强支架、限位结构，所述门槛边梁加强支架具有溃缩结构，且所述限位结构与所述门槛加强梁相连，且所述限位结构在所述溃缩结构达到预定溃缩量时限制所述门槛梁加强支架进一步溃缩。本发明的车身总成，门槛梁加强组件溃缩后具有较高的结构强度和抗压溃能力，可确保门槛沿Y向的形变量不会过大，有效地减小B柱压溃侵入量，保证乘员的生存空间及安全。
车身总成车辆门槛加强组件

[发明专利]电池监测单元的均衡电路故障检测方法、系统及车辆-CN201811365843.6有效
发明人：饶航 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池监测单元的均衡电路故障检测方法、系统及车辆。其中，电池监测单元的均衡电路故障检测方法包括以下步骤：判断是否存在相邻两个均衡电路开关均导通的情况；如果是，则确定所述电池监测单元的均衡电路出现故障。本发明的电池监测单元的均衡电路故障检测方法可以准确地检测出电池监测单元的均衡电路是否存在故障，从而可以有效地避免相邻单体电池同时均衡的问题，进而，可以避免均衡电流过大导致电路或者单体电池烧毁，提升电池均衡的安全性和可靠性。
电池监测单元均衡电路故障检测方法系统车辆

[发明专利]控制车窗升降的方法及车辆-CN201810247758.3有效
发明人：周昊 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制车窗升降的方法及车辆。其中，控制车窗升降的方法包括：判断当前场景是否为预设场景；如果当前场景为预设场景，判断驾驶员的手或手臂是否具有由车内向车外伸出的倾向，如果判断出具有倾向时，则控制车窗下降，如果判断出不具有倾向时，则不控制车窗下降，如果当前场景不为预设场景，则不控制车窗下降。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的车窗的升降需要驾驶者手动操作所导致的驾驶者驾驶体验差的问题。
控制车窗升降方法车辆

[发明专利]车灯控制方法、装置及车辆-CN201811418758.1有效
发明人：饶航;潘宇 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种车灯控制方法、装置及车辆。所述方法包括：在车辆前照灯开启的情况下，确定用于指示驾驶员眼部数据的第一信息和用于指示眼部跟踪模式的第二信息；根据所述第一信息和所述第二信息，确定目标控制策略，所述目标控制策略用于指示车辆前照灯的照射角度；按照所述目标控制策略控制目标前照灯，所述目标前照灯为所述车辆的至少一个前照灯。这样，结合驾驶员的眼部信息以及眼部跟踪模式，确定针对前照灯照射角度的策略，从而按照该策略控制车辆的前照灯。这样，可以通过驾驶员的实际视线状态，确定最适合该驾驶员的前照灯照射角度，能够自适应不同驾驶员的视野需求，并且提升行车的安全性。
车灯控制方法装置车辆

[发明专利]车辆及其转向节-CN201811497426.7有效
发明人：李国鹏;杨建生;赵东旭 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其转向节，车辆的转向节包括：转向节本体，所述转向节本体上开设有多个安装孔以及用于安装轮毂轴承的轴承孔，所述转向节本体能够通过多个所述安装孔与轮毂轴承固定连接；一端与所述转向节本体固定连接的转向臂，所述转向臂上设置有球销安装孔，所述转向臂能够通过球销与车辆的横拉杆连接，任意两个所述安装孔的中心的连线为第一直线，与所述球销安装孔连接的球销的中心和轴承孔的中心的连线为第二直线，该转向节的至少一个第一直线与第二直线之间的夹角小于等于30°。该车辆的转向节的结构设计可以有效地降低转向节产生的异响。
车辆及其转向

[发明专利]清洁风窗玻璃的方法和装置、存储介质和车辆-CN201810576508.4有效
发明人：丁冬 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60S1/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种清洁风窗玻璃的方法和装置、存储介质和车辆，用于解决相关技术中雨刮片清洁范围有限导致存在安全隐患的视野死角的技术问题。所述清洁风窗玻璃的方法应用于车辆，所述车辆包括分别位于所述风窗玻璃下边缘及上边缘的主雨刮和副雨刮；所述方法包括：获取所述风窗玻璃外的雨量值；确认雨量值对应的阈值范围；根据所述对应的阈值范围，控制所述主雨刮和所述副雨刮的工作状态。
清洁窗玻璃方法装置存储介质车辆

[发明专利]双电机电动汽车及其电机扭矩控制方法和装置-CN201810941091.7有效
发明人：孔令安 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提出一种双电机电动汽车及其电机扭矩控制方法和装置，其中，方法包括：获取电动汽车的总电机限制扭矩和驾驶员请求扭矩，根据总电机限制扭矩和驾驶员请求扭矩中的最小值，确定电动汽车的总电机需求扭矩；根据总电机需求扭矩和电动汽车的电机分配系数，获取电机需求扭矩；根据第一电机需求扭矩和第一电机限制扭矩，确定电动汽车的第一电机请求扭矩；根据第二电机需求扭矩和第二电机限制扭矩，确定电动汽车的第二电机请求扭矩，从而在不限制整车合理需求扭矩的情况下，实现对电机和电池系统的保护。
电机电动汽车及其扭矩控制方法装置

[发明专利]控制车辆组件的方法和装置、车辆-CN201811341712.4有效
发明人：王超;黄超俊;侯博瑞;赵俊达 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60N2/14 文献下载
摘要：本公开的目的是提供一种控制车辆组件的方法和装置，车辆，以解决相关技术中乘坐后排座椅上的乘客上下车不方便的问题。所述方法包括：确定是否满足车辆后排座椅运动的预设触发条件；如果确定满足所述预设触发条件，控制所述后排座椅运动，其中，所述运动至少包括向车辆的后侧方位旋转，以使所述后排座椅的姿态便于从尾门进入乘员乘坐所述后排座椅。
控制车辆组件方法装置

[发明专利]车辆蠕行扭矩的控制方法、装置及车辆-CN201811333124.6有效
发明人：范赛;孔令安;吕朝鹏;谭方平 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆蠕行扭矩的控制方法、装置及车辆，以解决相关技术中车辆蠕行溜坡时存在的车速越高，蠕行扭矩越小的问题，提高车辆的驾驶安全性。本公开中的车辆蠕行扭矩的控制方法包括：获取车辆的制动踏板开度；当所述制动踏板开度等于零时，确定所述车辆的电机转速；根据所述电机转速，确定所述电机转速对应的蠕行扭矩的变化率，其中，所述变化率表征电机转速的大小与蠕行扭矩的大小负相关；按照所述变化率，控制所述车辆的蠕行扭矩。
车辆蠕行扭矩控制方法装置

[发明专利]车辆减振器的选择方法、选择装置和存储介质-CN201811333213.0有效
发明人：王开元 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆减振器的选择方法、选择装置和存储介质，所述方法包括：获取所述车辆的发动机扭矩对应于发动机转速的分布特性和所述减振器的减振特性；基于所述分布特性和所述减振特性得到用于表征所述减振器相对于所述车辆的适用程度的参数。通过利用量化的参数来表征减振器相对车辆的适用程度，避免了技术人员的主观因素或经验水平的高低不一对减振器选择结果造成的影响，使得对于减振器的选择更加科学准确。此外，该参数已经能够表征减振器相对车辆的适用程度，技术人员只需将对应不同减振器的参数进行比较即可选出合适的减振器，减少了工作量，加快了选择速度。
车辆减振器选择方法装置存储介质

[发明专利]车辆网关路由方法、装置、车辆及存储介质-CN201810445077.8有效
发明人：崔元峰 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H04L12/741 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆网关路由方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取接收到的报文中的路由标识，所述路由标识中的每个路由标识位对应于车辆的一个网段；根据所述路由标识，确定所述报文被发往的目的网段；将所述报文发送至所述目的网段。本公开通过上述方案，将报文的路由信息映射到传输的报文中，通过在所述报文中提取路由标识来确定路由信息，在针对不同的车型或者新增功能时，只需调整所述路由标识即可，无需重新开发网关，提高了网关的通用性及适配性。
车辆网关路由方法装置存储介质

[发明专利]车辆故障检测方法、系统、车辆云平台及车辆-CN201810014970.5有效
发明人：胡绪良;涂华刚;刘关 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G01F25/00 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆故障检测方法、系统、车辆云平台及车辆，该方法包括以下步骤：分别获取相邻两次点火周期内车辆的有效剩余油量、当前平均油耗及当前行驶总里程；根据相邻两次点火周期内车辆的有效剩余油量、当前平均油耗及当前行驶总里程，计算油耗量偏离值；根据油耗量偏离值判断车辆的油位传感器是否存在故障。本发明能够精准判断油位传感器是否存在故障，以便有效解决汽车燃油油位传感器因机械故障造成的油位测量不准确故障DTC的问题，从而提高了车辆的安全性。
车辆故障检测方法系统平台

[发明专利]扭矩关断方法、扭矩关断系统和车辆-CN201711332543.3有效
发明人：赵祥日;闫丽娟 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种扭矩关断方法、扭矩关断系统和车辆，该扭矩关断方法包括：在车辆的动力系统、整车控制器和电机控制器三者中，任何一项发生故障时，电机控制器优先通过第一控制电路控制电机输出零扭矩，并检测到第一预设时间内通过第一控制电路是否使电机输出零扭矩，如果否，则通过第二控制电路关断电机的输出扭矩。本发明具有如下优点：通过在整车控制器和电机控制器进行多层监控，保证车辆安全。
扭矩方法系统车辆

[发明专利]减震器上支撑座和车辆-CN201711342889.1有效
发明人：赵连坡;娄丽君 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种减震器上支撑座和车辆，减震器上支撑座包括固定在车身上的用于连接减震器的钣金支架(10)和附着在所述钣金支架(10)上的阻尼垫片(20)，所述钣金支架(10)包括相互固定连接的通风罩下板(11)、前轮罩(12)和加强板(13)，所述加强板(13)包括第一板面(131)和从所述第一板面(131)向上凸出的凸台，所述减震器(30)伸入到所述凸台的内侧，所述通风罩下板(11)包括叠置在所述第一板面(131)上的第二板面(111)，所述阻尼垫片(20)套设在所述凸台的外侧，并固定在所述第二板面(111)上。利用阻尼垫片的吸震降噪作用，降低从路面传递过来的细碎震动，避免产生震动异响，从而降低噪音或消除噪音，提升驾乘人员的舒适性。
减震器支撑车辆

[发明专利]混合动力汽车、供油系统及其控制方法、控制装置-CN201811394083.1有效
发明人：高建成 -专利权人： 宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明提出一种混合动力汽车、供油系统及其控制方法、控制装置，供油系统包括第一电子泵和第二电子泵，第一电子泵可为第一油路和第二油路供油，第二电子泵可为第二油路供油，第一油路中的油液用于液压系统充油和离合器充油，第二油路中的油液用于离合器的润滑和冷却，控制方法包括：获取车辆的运行工况信息；根据运行工况信息确定第二油路的目标需求流量；比较第二油路的目标需求流量和预设流量阈值；根据比较结果控制第一电子泵和/或第二电子泵工作。由此，能够提升供油系统性能，降低供油功率损耗和能源浪费。
混合动力汽车供油系统及其控制方法装置

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