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[发明专利]一种AGV用高压铅酸动力电池组充放电控制系统及方法-CN202111373734.0在审
发明人：王吉瑞;孙宇;胡晓;鲁康平;鲁海宁;王昌涛;刘入溶 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种AGV用高压铅酸动力电池组充放电控制系统及方法，所述系统包括低压蓄电池、电源开关、点火开关、整车控制器、电阻、高压铅酸动力电池箱、多合一控制器、直流充电座；本发明实现了AGV用高压铅酸动力电池组总电压检测、充放电继电器控制及粘连检测、充放电电流检测、充电线束温度检测及充放电控制与整车控制控制器的整合，保证了高压铅酸动力电池组的充放电安全，提高了AGV行车安全性。
一种 agv 高压动力电池组放电控制系统方法

[发明专利]一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制装置-CN201910734069.X在审
发明人：邵毅;郝义国;黄磊磊 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：包括整车控制器、燃料电池控制器、燃料电池系统、动力电池管理器、动力电池、12V低压蓄电池、高压配电箱、降压器、驱动电机控制器和驱动电机；所述整车控制器与燃料电池控制器、动力电池管理器、高压配电箱和驱动电机控制器电性连接；所述燃料电池系统和动力电池与高压配电箱电性连接；所述12V低压蓄电池与燃料电池控制器、动力电池管理器、高压配电箱和驱动电机控制器电性连接；所述降压器置于所述高压配电箱内部。
高压配电箱动力电池管理器驱动电机控制器燃料电池控制器电性连接氢能燃料电池系统低压蓄电池整车控制器动力电池降压器上下电控制新能源汽车控制过程汽车发展驱动电机自动切换电混合汽车

[发明专利]高倍率动力电池的高压保护电路系统-CN202110644154.4在审
发明人：冯永瑞 -专利权人：冯永瑞
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： H02H7/18 文献下载
摘要：本申请涉及的高倍率动力电池的高压保护电路系统，包括电流检测信号输入电路、充电保护信号电路和放电保护信号输出电路。本次设计的高倍率动力电池的高压保护电路系统，能够在动力电池高倍率放电时，减少因电池自身内阻等缺陷引起的功率下降情况，提高动力电池的输出能力，同时也能起到保护动力电池的效果。充电保护信号电路，能够防止输入信号过大损坏动力电池。放电保护信号输出电路，采用大功率场效应晶体管组进行持续输出，能够增强动力电池的输出能力。
倍率动力电池高压保护电路系统

[实用新型]一种动力电池包碰撞保护系统-CN201720685420.7有效
发明人：孙磊;邬学建 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池包碰撞保护系统，涉及动力电池领域。动力电池包碰撞保护系统一般性地可包括传感器模块、高压继电器和电池管理系统。高压继电器具有闭合状态和断开状态。高压继电器断开时，动力电池包停止给车辆供电。电池管理系统分别与高压继电器和传感器模块相连通，根据传感器模块的状态控制高压继电器实现闭合状态或断开状态。采用本实用新型的一种动力电池包碰撞保护系统，由于其线路经过的处理器少，因此结构简单，反应时间极快，可靠性高，可以单独做出判断有效的提高新能源车的安全性。
一种动力电池碰撞保护系统

[实用新型]动力电池系统及车辆-CN202223550934.1有效
发明人：曲凡多;翟学霞;于洪泽 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池系统及车辆，其中，动力电池系统包括动力电池，动力电池包括：多个第一电芯单元，多个第一电芯单元串联构成低压能量单元；多个第二电芯单元，多个第二电芯单元和低压能量单元串联构成高压能量单元由此，能够实现低压能量单元的复用，从而能够简化动力电池系统的结构，提高动力电池系统的集成度。
动力电池系统车辆

[实用新型]动力电池总成-CN202120649670.1有效
发明人：杨垚;黄阔;熊建华;饶聘 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池总成，包括底部防护板和动力电池；所述动力电池端部凸起形成高压线安装部，所述底部防护板端部设置有与高压线安装部配合的定位凹槽，所述底部防护板端部设置有防护翻边，所述防护翻边安装高度高于动力电池端部的安装高度；本技术方案的动力电池总成，最大限度避免行驶途中路面沙石或积水对电池包前端高压线接口的冲击，提高了车辆使用寿命及安全性，同时通过U形缺口的设计，使得用户在不拆除机舱底部护板的情况下，便可以在车辆底部轻松观察到高压线接线是否有松动等情况
动力电池总成

[实用新型]一种新能源汽车用动力电池测试装置-CN201621193274.8有效
发明人：宋晓强;杨晓南;曾纪良 -专利权人：常州普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：一种新能源汽车用动力电池测试装置，涉及动力电池测试领域。目的在于解决在对动力电池进行检测过程中所存在的问题。一种新能源汽车用动力电池测试装置，它包括线槽和测试台架，所述充放电设备的高压线经线槽连接到测试台架，所述测试台架上设置有多个测试工位，每个工位上均包括高压快换接口和低压快换接口，动力电池的高压端通过高压快换接口与充放电设备的高压线连接，动力电池的低压端通过低压快换接口与外部设备的低压信号线连接。本实用新型能够将电池管理系统以及高低压电缆整合在一起，并合理布局，同时设计快换对接插口，把不同项目电池包的接口通过转接线连接到测试台架。这样，一台充放电测试机就可以兼容一个电箱到多个电箱的测试。
一种新能源汽车动力电池测试装置

[发明专利]一种集成高压保护装置的动力电池-CN201410405640.0有效
发明人：李加旭;刘力;张德兆;唐浩;徐雷鸣;成军;任洪涛;李鹏程 -专利权人：成都易默生汽车技术有限公司
申请日： 2014-08-18 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成高压保护装置的动力电池，它包括高压配电系统、电池管理系统和电池包系统，所述的高压配电系统的电源输入通过连接器与电池包系统的电源输出连接，高压配电系统的电源输出通过多个连接器分别与多个负载连接，高压配电系统的电源控制端通过连接器与电池管理系统的电源控制端连接，高压配电系统的控制输入通过连接器与上级控制器控制输出连接。本发明动力电池系统不仅包括电池管理系统、电池包系统，还集成了高压配电系统，有效地解决了线束多的问题，提高动力电池的集成度，使动力电池体积可以做到更小；本发明具有回路保护功能、预充电功能、过流保护功能，还具有实时维修开关，有利于检修电池时，保证工作人员的安全。
一种集成高压保护装置动力电池

[实用新型]一种新能源车高压分配系统-CN202122088793.5有效
发明人：杨立志;陈一军;周江 -专利权人：武汉智能控制工业技术研究院有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车技术领域，为一种新能源车高压分配系统，包括动力电池组，还包括高压分配器及控制器，高压分配器的电输入端与动力电池组电连接，高压分配器设有充电接口及用于给控制器供电的电源输出口。在新能源汽车引入高压分配器，将动力电池组的电源进行多路分压输出。该系统不仅能根据各不同控制器的电压分配对应的电压，还能通过充电接口对动力电池组进行充电。使得动力电池组的能源合理分配，高效并行输出，提高能源利用率；另一方面，将动力电池组与充电器通过高压分配器隔离，有效保护电池充电安全；且在充电过程中，高压分配器还起到了在充电时，将充电器与控制器隔离的作用
一种新能源高压分配系统

[发明专利]一种电动商用车高压安全控制方法及系统-CN202010826939.9在审
发明人：王绍菲;刘朝吉;张文杰;散毅;陈俭华;李清;马巍凌;汪刚;史磊 -专利权人：东风特汽（十堰）专用车有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动商用车高压安全控制方法及系统，涉及高压安全控制领域，该方法包括主动安全保护或驾驶员急停保护触发，启动安全控制：整车控制器断开汽车高压部件的使能信号，并控制汽车高压部件对应的高压控制模块停机；整车控制器生成零扭矩指令和快速放电指令并发至电机，并当电机转速小于预设转速且动力电池总电流低于预设电流时，向动力电池管理系统发送高压下电指令；动力电池管理系统执行高压下电指令，总正负继电器断开，动力电池下电完成
一种电动商用高压安全控制方法系统

[实用新型]一种动力电池连接器防护装置-CN202223054242.8有效
发明人：陈浩;陈宏;赵金星;武文杰 -专利权人：上海苇渡汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池连接器防护装置，包括动力电池组、外罩壳、多条卡槽、高压连接器、和高压连接器插座，高压连接器与高压连接器插座连接，高压连接器插座与动力电池组对接，外罩壳罩设在高压连接器、和高压连接器插座外部本实用新型相对于传统动力电池连接器结构来说，能够提供主动/被动式的安全防护，同时还不会影响静止状态下的使用工作，有较好的保护防护效果。
一种动力电池连接器防护装置

[发明专利]电动汽车及其集成控制系统-CN201210593394.7有效
发明人：魏维;王洪军;周伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车的集成控制系统，包括：动力电池；高压配电箱与动力电池相连；驱动及充放电集成控制器通过高压配电箱与动力电池相连且驱动及充放电集成控制器分别与电机和充放电插座相连，驱动及充放电集成控制器用于在电动汽车处于驱动模式时驱动电机；辅助高压器件，通过高压配电箱与动力电池相连；第一DC/DC模块，通过高压配电箱与动力电池相连；控制器与高压配电箱相连，用于控制高压配电箱以在驱动及充放电集成控制器、辅助高压器件和第一DC/DC模块上电之前通过高压配电箱进行预充电
电动汽车及其集成控制系统

[实用新型]一种智能多类型电池混合能源系统-CN202023143172.4有效
发明人：聂亮;林晓斌;丁武俊 -专利权人：杭州伯坦新能源科技有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种智能多类型电池混合能源系统，包括若干能量电池、动力电池、高压电源管理分配模块和若干换流总成控制模块，动力电池上设有用于控制动力电池输出功率的输出控制模块，输出控制模块与高压电源管理分配模块相连，能量电池与换流总成控制模块一一对应相连，换流总成控制模块与高压电源管理分配模块相连，高压电源管理分配模块和动力电池均与电机动力系统相连，换流总成控制模块之间并联连接本实用新型的优点是：可以满足不同客户的续航需求，充分发挥能量电池的高容量优势和动力电池的高功率优势，使电动汽车兼具长续航和高动力；换电与充电模式共存，便于用户进行能源补充；能够兼容各种类型的能量电池。
一种智能类型电池混合能源系统

[实用新型]一种纯电动汽车的高压电气结构-CN201720696928.7有效
发明人：董树武 -专利权人：绿驰汽车科技（上海）有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车的高压电气结构，包括动力电池，动力电池上设有多个相互独立的接线端口，动力电池的一个接线端口连接与电机控制器，电机控制器与电机相连，电机控制器还连接有充电机和直流转换器，充电机连接有慢充接口；动力电池的一个接线端口直接与快充接口相连，动力电池还分别通过接线端口与PTC加热器和空调压缩机相连。本实用新型通过在动力电池上设置多个相互独立的接线端口，省去了原有的高压直流母线，由此可避免各高压器件的高压电流在直流母线上汇集，降低了对各连接器件的绝缘要求，可减小各高压电器之间的绝缘间隙使得结构紧凑；各高压电器相对独立，可确保不工作器件不带电，安全可靠。
一种电动汽车高压电气结构

[发明专利]一种燃料电池汽车动力电池SOC估算系统及估算方法-CN202110819337.5有效
发明人：贺翀;王波;吴星成;陈明;王子剑 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池汽车控制方法技术领域，具体地指一种燃料电池汽车动力电池SOC估算系统及估算方法。包括，数据采集模块，用于采集车辆当前情况下各高压组件的电流初始值和电压初始值；修正模块，用于通过采集到的高压组件电流初始值和电压初始值对动力电池的电流初始值和电压初始值进行修正获得动力电池电流修正值、动力电池电压修正值；估算模块，用于根据动力电池电流修正值、动力电池电压修正值估算出动力电池SOC值。本发明能够避免因SOC精度较差而导致的燃料电池系统异常停机吹扫，或异常功率拉升，提升整车的动力性和经济性，降低氢气消耗量，降低动力电池过放或过充的风险，降低用户的安全风险，给用户更好的体验。
一种燃料电池汽车动力电池 soc 估算系统方法

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