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[实用新型]一种动力电池的开关装置-CN201920373376.5有效
发明人：吴建中;吴潇;张磊;杨云;朱琛琦;任国清;林永;黄艳超;杭建国;王洁;是浩杰;吴占磊;吴洪亮;金光日;彭云龙;况敏 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池的开关装置，包括电容和继电器，电容一端与动力电池连接，电容另一端与继电器连接，电容和继电器连接在动力电池与用电件之间。开关装置还包括用于与动力电池连接的高压插件Ⅰ和高压插件Ⅱ，用于连接用电件的高压插件Ⅲ和高压插件Ⅳ，高压插件Ⅰ通过导电铜排Ⅰ与高压插件Ⅲ连接，高压插件Ⅱ与高压插件Ⅳ连接。高压插件Ⅱ与高压插件Ⅳ之间设有导电铜排Ⅱ和导电铜排Ⅲ。
插件电容继电器动力电池导电铜排本实用新型储存电能导电线路影响用电组合方式不断电重启断电电路储存供电

[实用新型]分布式驱动的轮毂电机底盘平台-CN201721690391.X有效
发明人：陈汉涛;孙怡鹏;张兴龙;陈珍颖;杨阳;杨夺 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分布式驱动的轮毂电机底盘平台，包括车架及设于车架前后两侧的四个轮毂电机以及至少两逆变器，所述轮毂电机通过与轮辋相连与轮胎组成一体，再通过转向节与悬架相连，所述悬架通过副车架与车架相连一体，所述车架上设有电机控制器、动力电池组，其中动力电池组位于车架中部，所述动力电池组前后两侧分别设有与动力电池组连接的前高压盒、后高压盒，所述轮毂电机与逆变器连接，电机控制器通过逆变器来控制轮毂电机的扭矩和转速。本实用新型在整个底盘平台上，合理布置动力电池组、前高压盒、后高压盒以及逆变器，对轮毂电机进行控制，保证正常运行，最终达到结构的优化，从而提升操控性。
轮毂电机动力电池组车架高压盒逆变器底盘平台本实用新型电机控制器分布式驱动悬架操控性副车架转向节轮辋轮胎优化保证

[实用新型]用于动力电池包的高压插座的防转盒以及动力电池包-CN202020127722.4有效
发明人：李方哲;刘学文 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种用于动力电池包的高压插座的防转盒以及动力电池包。所述防转盒包括防旋主体，所述防旋主体上设置有安装点和防转结构，所述安装点用于装配所述高压插座和所述动力电池包输出极的导电件，所述防转结构设置为能够妨碍所述导电件在外力作用下绕所述安装点的轴线旋转。所述防转盒设置有防旋主体，使得高压插座和动力电池包输出极的导电件能够通过防旋主体的安装点进行装配，并且防转结构能够阻止导电件在装配过程中在外力作用下发生旋转，保证了动力电池包输出极能够通过高压插座稳定地向外输出电流
用于动力电池高压插座防转盒以及

[发明专利]车辆-CN201610345082.2在审
发明人：冯龙;叶伟;李力华 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-23 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆，车辆包括：地板，地板上形成有备胎坑；后排座椅，后排座椅安装在地板上且位于备胎坑的前侧；高压系统，高压系统包括：动力电池包、充电机、直流电源和蓄电池，充电机、直流电源和蓄电池集成在动力电池包上，动力电池包安装在备胎坑和后排座椅之间的地板部分的上方或者下方。通过将充电机、直流电源和蓄电池集成在动力电池包上，可以使得高压系统高度集中，可以降低高压系统占用车辆空间，并且各部件之间连线方便，线路较短，从而可以提高车辆的布线便利性。
车辆

[实用新型]一种电池检测装置及电池检测系统-CN202220756024.X有效
发明人：陈龙强 -专利权人：深圳市道通科技股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种电池检测装置及电池检测系统，电池检测装置包括高压线束插头及检测组件，所述高压线束插头用于插接在动力电池的输出端，高压线束插头包括正极高压线和负极高压线；检测组件包括壳体及安装在壳体内的检测电路、无线通信电路及控制电路；壳体可拆卸连接高压线束插头；检测电路分别与正极高压线和负极高压线电连接，用于检测动力电池的工作参数；控制电路分别与检测电路和无线通信电路电连接，用于控制无线通信电路将工作参数传输至上位机因此，在对动力电池进行检测时，本实施例无需人工直接带电操作，可确保人身安全，并且无需人工判断动力电池是否发生故障，可提高检测效率。
一种电池检测装置系统

[实用新型]高压监测模块、电池管理系统及车辆-CN201921442570.0有效
发明人：凌和平;谢朝;陈斯良;何文力;向云 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本公开涉及一种高压监测模块、电池管理系统及车辆，属于电动汽车领域，能够降低电路结构的复杂度并有效降低整车成本。一种高压监测模块，包括AD采样芯片，还包括与AD采样芯片电连接的电流采样电路、总电压采样电路、绝缘检测电路和继电器烧结诊断电路，其中：电流采样电路采集动力电池的电流采样电压；总电压采样电路采集动力电池的总电压；绝缘检测电路采集动力电池的绝缘检测电压；继电器烧结诊断电路采集动力电池的高压回路上的继电器的烧结诊断电压；AD采样芯片对电流采样电压、总电压、绝缘检测电压和烧结诊断电压进行模数转换，将各个模数转换后的电压值传送给电池管理器，使得电池管理器基于各个模数转换后的电压值来确定动力电池的状态。
高压监测模块电池管理系统车辆

[发明专利]电动汽车以及动力电池充电与维温控制方法、系统-CN201910555993.1在审
发明人：宋金梦;棘文建;陈斯良;曹露蓉;黄伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本公开涉及一种电动汽车以及动力电池充电与维温控制方法、系统，能够在环境温度极低或极高的情况下确保动力电池安全工作。一种动力电池充电控制方法，包括：在动力电池的温度没有位于允许充电的温度范围内的情况下，将所述动力电池从充电回路中电气分离；在所述动力电池从所述充电回路中电气分离之后，利用充电桩的电为电池热管理系统提供工作所需的恒定直流高压电；接收所述动力电池的实时温度信息并基于所述实时温度信息控制所述电池热管理系统调整所述动力电池的温度；以及在所述动力电池的温度进入所述允许充电的温度范围内的情况下，将所述动力电池接入所述充电回路中。
电动汽车以及动力电池充电温控方法系统

[发明专利]电动汽车的电池包评价系统-CN201811160820.1有效
发明人：单丰武;雷芳;邹峰;黄飞;黄乾;陶勇华;刘渊 -专利权人：江西江铃集团新能源汽车有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的电池包评价系统，包括充电桩、充电枪、车载充电机、高压箱、动力电池组、电机控制器、电机、整车控制器，所述充电桩、所述充电枪、所述车载充电机、所述高压箱、所述动力电池组组成充电回路，所述高压箱、所述动力电池组、所述电机控制器、所述电机组成放电回路，所述充电回路包括充电高压回路和充电信号回路，所述放电回路包括放电高压回路和放电信号回路。该系统能够在充放电两个维度，对电池包装配前后静态/动态的电气性能、上下电冲击波形、动力电池组应用环境的高低温性能进行全面评价，能够细化对电池包的评价，从而保证电池包的可靠性。
电动汽车电池评价系统

[发明专利]电动车紧急启动装置-CN201611103528.7有效
发明人：刘锦钏;姚立和 -专利权人：姚立和
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种电动车紧急启动装置，包含有一用以供电至马达驱动器的高压动力电池、一受控于一车量控制器以控制高压动力电池是否供电的高压控制盒、一用以供电至该车辆控制器的低压直流电池及一紧急启动器。当该低压直流电池的电力不足以供给该车辆控制器正常运作时，该高压动力电池便无法供电，而电动车便无法启动。而使用者可通过操作该紧急启动器，提供另一电连接路径使该高压动力电池可对该低压直流电池充电，使该低压直流电池具有足够的电力启动该车辆控制器，让电动车辆启动，恢复正常运作。
电动车紧急启动装置

[实用新型]电动车紧急启动装置-CN201621322173.6有效
发明人：刘锦钏;姚立和 -专利权人：姚立和
申请日： 2016-12-05 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电动车紧急启动装置，包含有一用以供电至马达驱动器的高压动力电池、一受控于一车量控制器以控制高压动力电池是否供电的高压控制盒、一用以供电至该车辆控制器的低压直流电池及一紧急启动器。当该低压直流电池的电力不足以供给该车辆控制器正常运作时，该高压动力电池便无法供电，而电动车便无法启动。而使用者可通过操作该紧急启动器，提供另一电连接路径使该高压动力电池可对该低压直流电池充电，使该低压直流电池具有足够的电力启动该车辆控制器，让电动车辆启动，恢复正常运作。
电动车紧急启动装置

[实用新型]一种接触器粘连监控系统-CN201921618629.7有效
发明人：李盼;程宗帅;李利锋 -专利权人：郑州宇通重工有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种接触器粘连监控系统，包括远程监控平台和车载系统；所述车载系统包括动力电池系统，动力电池系统的电池管理系统连接T‑BOX模块，所述动力电池系统连接至少一个高压连接器，所述高压连接器包括接触器本实用新型依靠T‑BOX和远程监控平台的连接，能够实现对车辆高压接触器是否粘连的远程监控。
一种接触器粘连监控系统

[发明专利]一种电动汽车动力电池的保护方法、装置及电动汽车-CN201710718472.4有效
发明人：何正伟;代康伟;梁海强;张蓝文 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60L58/14 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车动力电池的保护方法、装置及电动汽车。该方法包括：实时监测动力电池包中多个电池单体的电压值；将每一监测时间点获得的多个电压值中的最低电压值与预设故障电压阈值进行比较；若在多个相邻监测时间点时，最低电压值均小于预设故障电压阈值，且多个相邻监测时间点的累计时长达到第一预设时长，则对动力电池包可允许最大放电功率调整和/或通过整车控制单元对整车高压上下电进行控制。本发明通过将多个电池单体的电压值中的最低电压值与预设阈值进行比较，并在其小于预设阈值时，对动力电池包可允许最大放电功率调整和/或对整车高压上下电控制，能够避免动力电池出现过放失效故障，保护动力电池，延长动力电池的使用寿命
预设动力电池包动力电池时间点电动汽车动力电池最大放电功率电动汽车多个电池故障电压整车监测整车控制单元上下电控制失效故障实时监测使用寿命预设时长上下电阈值时过放时长

[发明专利]一种新能源汽车的高压系统及相应的控制方法-CN201711237936.6在审
发明人：李延定;钱三平;王崇弟;邱琳 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车的高压系统及相应的控制方法，其中，高压系统包括：动力电池；快速充电机；快充继电器，分别与所述动力电池和所述快速充电机相连；与所述动力电池的正极相连的主正继电器以及与所述动力电池的负极相连的主负继电器；连接在所述主正继电器和所述主负继电器之间的电机装置，所述电机装置包括电动机；并联在所述主正继电器与所述主负继电器之间的多个高压用电设备，各高压用电设备分别串联相应的用电继电器。本发明将高压电设备分为三大类，分别用三个继电器控制，相互独立，三大类高压电设备之间的关联影响被降到最低。
一种新能源汽车高压系统相应控制方法

[发明专利]功率分配和功率分配输送方法、控制器和计算机程序产品-CN202110404767.0在审
发明人：陈玉健 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于给电动车辆的高压负载分配功率的方法，针对动力电池的中间状态，在第一轮分配中，给高压负载分别分配适于满足所述高压负载基本功率需求的第一功率；在第二轮分配中，给高压负载分别分配适于满足高压负载额外功率需求的第二功率本发明还提出一种用于给电动车辆的高压负载分配输送功率的方法，如果判断出动力电池的SOC低于SOC第一阈值，则直接判定动力电池处于第一状态；如果判断出动力电池的SOC超过SOC第一阈值，则附加地依据允许放电功率来判定动力电池的状态本发明的优点在于能兼顾电动车辆的舒适性和驾驶性以及更合理地划分电动车辆的状态并据此选择高压负载的功率分配策略。
功率分配输送方法控制器计算机程序产品

[实用新型]一种适用于动力电池的测试系统-CN201920184344.0有效
发明人：谢先宇;张建文;谢欢;朱顺良;沈驰;郝跃跃 -专利权人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于动力电池的测试系统。该测试系统包括环境舱，能控制其内部达到设定的温度和湿度，动力电池设置在环境舱内；可编程电子负载，设置在环境舱外，通过高压输入/输出电缆与动力电池连接，可编程电子负载用于为动力电池进行充放电；控制系统，与环境舱、可编程电子负载及动力电池连接，用于控制环境舱、可编程电子负载及动力电池工作，并监视环境舱、可编程电子负载及动力电池的工作状态。本实用新型提出的一种适用于动力电池的测试系统，能实现动力电池的自动测试和实时监控，提高测试效率。
动力电池可编程电子负载环境舱测试系统本实用新型测试效率高压输入控制环境控制系统实时监控输出电缆自动测试充放电监视