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- [实用新型]汽车-CN200720078891.8无效
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曾世雪
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曾世雪
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2007-03-28
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2008-02-13
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B60T1/14
- 本实用新型涉及一种汽车。汽车,包括车体(1),所述汽车设置有独立于驱动轮(3)和从动轮(4)的制动轮(11),制动轮(11)与车体(1)构成可控制制动轮(11)缩进车体(1)和伸出车体与地面接触的活动连接。本实用新型可以只增大制动轮的制动面积而不增大驱动轮、从动轮与地面的接触面积,提高制动轮的扁平比,极大地增加制动轮的抓地力,这样既增强了制动效果又不会提高汽车能耗。本实用新型可用于汽车制动领域,特别用于电动汽车的制动。
- 汽车
- [实用新型]一种用于底盘测功机的带传动装置-CN201220659414.1有效
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石涌泉;舒宏生;李洁
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长安大学
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2012-11-30
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2013-07-10
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F16H7/02
- 本实用型新型公开了一种用于底盘测功机的带传动装置,包括主动轮,还包括从动轮、楔形带、张紧装置,主动轮与从动轮通过楔形带实现同轴连接,在楔形带上方配置有汽车驱动轮,楔形带的下方设置有张紧装置。本实用新型的用于底盘测功机的带传动装置,使得汽车测功试验时,汽车驱动轮在传动带上滚动,依靠带与车轮接触间产生的摩擦力和带与带轮接触间产生的摩擦力来传递驱动轮的运动和力。本实用新型与现有技术相比,驱动轮与带接触面积大,滑转率小,行驶阻力小,因而测试精度高。同时,带传动具有过载保护,运行平稳、噪声小,制造、安装和使用方便等优点。
- 一种用于底盘测功机传动装置
- [实用新型]电动汽车的集控处理器-CN200420092572.9无效
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居永明
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居永明
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2004-09-20
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2006-07-12
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B60K1/02
- 本实用新型公开了一种电动汽车的分动集控处理器。所述电动汽车包括分动集控处理器、电池单元、用作动力轮的驱动轮副单元、车架主梁、用作载重轮的荷载轮、方向盘单元以及制动装置单元组成,其中,分动集控处理器与所有驱动轮副连接,亦与每一组电源连接,分动集控处理器包括用于依照既定的管理程序管理与驱动轮副相应的独立电源的模块,还包括用于根据驾驶人员的指令将所有电源集中供任意一个驱动轮副使用或将一组电源向各个驱动轮副分别供电的模块。本实用新型分动集控处理器的提供使电动汽车在满足电动汽车的功率需求的前提下将电动汽车的较大功率分解成为若干较小功率的动力单元成为可能。
- 电动汽车处理器
- [发明专利]一种基于汽车自驱动的机械式AGV装置-CN201811516514.7有效
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姚勇;曾智博;吴思宇
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武汉理工大学
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2018-12-12
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2020-05-12
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E04H6/32
- 本发明公开了一种基于汽车自驱动的机械式AGV装置,包括升降装置和设于升降装置前后的两个平移装置,升降装置与两个平移装置之间通过直线导轨滑块机构相连,平移装置包括平移底板和两组通过单向轴承安装的滚动体组,平移装置的平移底板底部均设有万向轮,其中平移底板设有行走驱动装置,所述行走驱动装置包括中心驱动轮和中部设有通槽的转向盘,转向盘通过轴承安装在平移底板上,中心驱动轮安装在通槽内,中心驱动轮通过动力传动装置与滚动体组相连,汽车车轮反转通过动力传动装置驱动中心驱动轮运动,从而带动机械式AGV装置整体运动,完整小范围汽车移动。本发明利用汽车自身动力,实现小范围汽车多方向移动,使用方便,成本低廉。
- 一种基于汽车驱动机械式agv装置
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