专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果1500个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]电动单元的车载构造-CN202180095597.0在审
  • 栗田崇志;直井和也 - 日产自动车株式会社
  • 2021-03-15 - 2023-10-27 - B60K1/02
  • 电动单元1的车载构造具有如下部件:驱动单元10,其具有驱动电机11;以及发电单元20,其具有发电电机21,驱动单元10及发电单元20分别安装于车身。驱动单元10设置为比发电单元20更靠后方。驱动单元10及发电单元20在比驱动电机10的旋转轴11a的中心以及发电电机21的旋转轴21c的中心更靠下方处具有干涉部C。根据间隙CL可知,在干涉部C,与除了干涉部C以外的其他部分相比,驱动单元10及发电单元20之间的间隙更小。
  • 电动单元车载构造
  • [实用新型]伸缩臂叉装车-CN202321713962.2有效
  • 张涛;刘强;尹文超;王德红 - 临工重机股份有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-27 - B60K1/02
  • 本实用新型公开了一种伸缩臂叉装车,涉及伸缩臂叉装车技术领域。该伸缩臂叉装车通过第一电动机驱动前牵引装置,以驱动行走装置的前轮;通过第二电动机驱动后牵引装置,以驱动行走装置的后轮,从而实现整车行走。通过第三电动机带动液压系统,对整车的工作装置、制动装置和转向装置进行驱动。三个电动机协同工作,尤其是通过第一电动机和第二电动机分别驱动前牵引装置和后牵引装置,进而提高了整车的行走能力和爬坡能力,而且还能根据不同工况对第一电动机和第二电动机的输出功率进行调整,使电动机的工作效率最大化,降低了电池系统的电量浪费,为伸缩臂叉装车的节能减排提供了强有力的技术支撑。
  • 伸缩装车
  • [发明专利]双电机电驱桥及车辆-CN202311090077.8在审
  • 孙友情;李松松;陈德鑫;周航 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-08-28 - 2023-10-24 - B60K1/02
  • 本发明涉及动力驱动系统技术领域,提供了一种双电机电驱桥及车辆,其中,第一电机的输出端与第一输入轴连接,第一输入轴沿其轴向固定有一档齿轮副和二档齿轮副,第一中间轴通过换挡机构能够择一与一档齿轮副或二档齿轮副传动连接,第一二级齿轮副连接第一中间轴和第一输出轴;第二电机通过第二传动组件与差速器传动连接;行星轮减速机的齿圈与桥壳固定,第一输出轴与太阳轮连接,第一行星轮沿径向夹设于太阳轮和齿圈之间,第一行星轮与差速器的壳体通过行星架连接。如此两个电机的动力在差速器处汇合,通过电机扭矩与传动速比的优化配合,既能够实现大扭矩输出,又能够在常用工况,使两个电机充分处于高效区工作。
  • 机电车辆
  • [实用新型]一种可升降使用的炭素制品转运车-CN202320574262.3有效
  • 赵喜琴;李亚杰;韩帅;刘航滔;李新来 - 株洲佳欣机械加工有限公司
  • 2023-03-22 - 2023-10-24 - B60K1/02
  • 本实用新型公开了一种可升降使用的炭素制品转运车,属于转运车技术领域,其中,包括底座,所述底座的顶部开设有第二凹槽,所述第二凹槽内固定安装有第二双轴电机,所述第二双轴电机的两个输出轴上分别固定连接有第一丝杆和第二丝杆,通过第二双轴电机工作,能够带动第一丝杆和第二丝杆转动,进而能够使第二移动板移动,借助销轴和第二活动杆的活动作用,能够通过第二连接板带动转运箱进行升降,实现对转运高度进行调整的目的,提高转运效率和效果,通过驱动组件中的第一双轴电机工作,能够带动第一转轴转动,进而能够使驱动轮转动,达到带动装置进行位置移动的目的,实现对炭素制品进行转运的目的。
  • 一种升降使用炭素制品转运
  • [实用新型]电驱桥系统和电动卡车-CN202321312459.6有效
  • 马季;陶召峰 - 江苏速豹动力科技有限公司
  • 2023-05-26 - 2023-10-24 - B60K1/02
  • 本实用新型涉及电驱桥系统和电动卡车。电驱桥系统具有第一电驱桥和第二电驱桥,其中,第一电驱桥具有至少一个第一电机、与该第一电机相连的第一无挡减速器、与第一无挡减速器相连的第一车轴、第二车轴;第二电驱桥具有至少一个第三电机、第一换挡变速器、差速器总成,其中第三电机与第一换挡变速器的输入轴相连,第一换挡变速器的输出轴与差速器总成相连,差速器总成与第三车轴和第四车轴相连。电动卡车具有按照本实用新型所述的电驱桥系统。
  • 电驱桥系统电动卡车
  • [发明专利]壳体总装、动力总成及交通工具-CN202311104073.0在审
  • 王坤;徐巍巍;赵练;李周清;杨海鹏;雷格 - 广东汇天航空航天科技有限公司
  • 2023-08-29 - 2023-10-20 - B60K1/02
  • 本申请涉及一种壳体总装、动力总成以及交通工具。壳体总装应用于动力总成,动力总成包括第一动力模组、第二动力模组,第一动力模组具有传动连接的第一驱动轴和第一输出轴,第二动力模组具有传动连接的第二驱动轴和第二输出轴。壳体总装包括一体成型壳、第一端盖以及第二端盖。一体成型壳设有用于安装第一动力模组和第二动力模组的腔体;第一端盖和第二端盖分别盖设于一体成型壳的两端,并封盖腔体;第一端盖用于安装第一输出轴,第二端盖用于安装第二输出轴。一体成型壳的壳体内部设有用于供冷却液流通的冷却流道,冷却流道具有冷却进口和冷却出口,冷却出口连通腔体。上述的动力总成以及壳体总装中的冷却线路布置相对较为简单。
  • 壳体总装动力总成交通工具
  • [发明专利]动力总成及交通工具-CN202311103760.0在审
  • 王坤;徐巍巍;赵练;李周清;杨海鹏;雷格 - 广东汇天航空航天科技有限公司
  • 2023-08-29 - 2023-10-20 - B60K1/02
  • 本申请涉及一种动力总成和交通工具。动力总成包括第一动力模组和第二动力模组。第一动力模组包括第一驱动器以及第一输出轴;第一驱动器具有第一驱动轴;第一输出轴传动连接于第一驱动轴。第二动力模组包括第二驱动器以及第二输出轴;第二驱动器具有第二驱动轴;第二输出轴传动连接于第二驱动轴。第一驱动轴的轴线与第二驱动轴的轴线彼此间隔,第一输出轴和第二输出轴同轴设置;第一驱动轴的轴线与第一输出轴之间的垂直连线形成第一构造线。第二驱动轴的轴线与第二输出轴之间的垂直连线形成第二构造线,第一构造线和第二构造线之间的夹角为锐角。上述动力总成的结构集成度较高,有利于轻量、小型化的布局。
  • 动力总成交通工具
  • [发明专利]电动车-CN202310181941.9在审
  • 山田圭悟;山崎義畅;神義幸;锅岛聡宏;米田毅;佐藤章也;草野大志;荒木拓海;三浦骏太郎 - 株式会社斯巴鲁
  • 2023-02-28 - 2023-10-17 - B60K1/02
  • 本发明提供电动车,在由同步式电动马达直接驱动驱动轮的该电动车中,例如能够在不妨碍对越过台阶时等的马达锁定状态的过热保护(输出限制)的情况下提高越野性能(例如越过台阶性能)。电动式全轮驱动车(电动车)(1)的EV‑CU(60)在判定为电动发电机(21、22)处于锁定状态的情况下,将比驾驶员的请求扭矩高的探索用目标扭矩设定为电动发电机(21、22)的目标扭矩,使马达扭矩上升至该目标扭矩,在马达扭矩开始上升后,在预定时间内判定为锁定状态被解除时,在存储了此时的目标扭矩后,降低目标扭矩,之后,在驾驶员的请求扭矩成为所存储的目标扭矩以上的情况下,根据该请求扭矩设定目标扭矩,驱动电动发电机(21、22)。
  • 电动车
  • [发明专利]一种双电机变速系统-CN202310940127.0在审
  • 郝庆军;方伟;于葛;曹翔;王琳 - 凯博易控车辆科技(苏州)股份有限公司
  • 2023-07-28 - 2023-10-13 - B60K1/02
  • 本发明涉及一种双电机变速系统,第一输出轴套设于第二输出轴的外周且与其同轴设置;第一输出轴通过输出齿轮副及输出换挡装置与第二输出轴以可选择方式连接;中间齿轮副至少包括有第一齿轮副、第二齿轮副、第三齿轮副和第四齿轮副;第一电机第一中间轴和第二电机第一中间轴通过第一齿轮副或第二齿轮副连接第二输出轴;第一电机第一中间轴和第二电机第一中间轴通过第三齿轮副或第四齿轮副连接第一输出轴,双电机单独或共同作为动力源提供动力,通过多个换挡装置与不同中间齿轮副和输出齿轮副的接合,变速系统可以实现在15种不同工作模式之间的切换,既能满足常规变速器多挡位工作的需求,又能够提供过渡挡位以实现无动力换挡。
  • 一种电机变速系统
  • [发明专利]一种拖挂轮式电动机组-CN202110770683.9有效
  • 方银元 - 方银元
  • 2021-07-07 - 2023-10-10 - B60K1/02
  • 一种拖挂轮式电动机组,该电动机组包括用于与汽车扭力梁固定连接的拖挂梁,在拖挂梁上固定安装有轮式减速机和用于驱动轮式减速机转动的电动机,轮式减速机包括减速机和固定安装在减速机外壳上的车轮;所述电动机设置有2个,2个电动机分别通过机座梁固定安装在轮式减速机两侧的拖挂梁上,2个电动机的转动轴均与减速机的输入端口传动连接;所述拖挂梁呈长方体状,在拖挂梁的一端设置有与机座梁配合的螺栓孔,拖挂梁的另一端用于焊接固定到汽车扭力梁上。该电动机组能够减少传动部件、提高传动效率、提高车内空间利用率。
  • 一种拖挂轮式电动机组

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top