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[发明专利]用于在机动车辆的怠速停机系统中使用的发动机起动系统-CN200910211695.7有效
发明人：千田崇;加藤章;奥本和成;村田光广;新美正巳;春野贵誉一 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2009-09-08 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F02N15/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于在机动车辆的怠速停机系统中使用的发动机起动系统。一种可以在汽车怠速停机系统中使用的发动机起动系统。该发动机起动系统包括被推向连接至发动机的齿圈用于实现和齿圈啮合接合的小齿轮。在小齿轮啮合齿圈之后，发动机起动系统利用起动机电动机开始旋转小齿轮以用曲柄起动发动机。具体地，当在发动机停机请求之后发出发动机重起请求时，发动机起动系统一直等待直到发动机的转速下降到低于预先选定的齿轮可啮合转速之后为止并随后在不旋转小齿轮的情况下将小齿轮移向齿圈。这最小化用于给起动机电动机提供电力的车内燃料的消耗以及最小化由小齿轮和齿圈的啮合引起的机械噪音的最大值水平。
用于机动车辆停机系统使用发动机起动

[发明专利]车辆安全设备与系统-CN200710090046.7无效
发明人：下村俊夫 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2007-03-21 - 公布日： 2007-09-26 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：一种车辆安全设备(10)，装备有停机装置ECU(11)、远程安全ECU(12)、通信ECU(13)等等。基于从电子钥匙(40)发射的识别信号，停机装置ECU(11)控制发动机(30)的驱动操作的禁止和许可。停机装置ECU(11)还基于从基站(50)发射的远程设置信号和远程复位信号来控制发动机的驱动操作的禁止和许可。在停机装置ECU(11)基于钥匙的识别信号而禁止发动机的驱动操作的情况下，即使当输出远程复位信号时，停机装置ECU(11)也维持禁止发动机的驱动操作。
车辆安全设备系统

[发明专利]发动机废气再循环系统的性能检测方法和相关装置-CN202210888703.7在审
发明人：赵力;李力;李铁东;梁德玉 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种发动机废气再循环系统的性能检测方法和相关装置，本申请实施例提供的控制方法先控制发动机在不同的工况下的废气循环阀入口温度和排气温度，并进一步将将入口温度的最大者和排气温度的最大者对应的工况作为目标工况，控制发动机在目标工况下工作，再控制发动机停机，检测发动机废气再循环系统的温度，即可获知到发动机停机回热过程所能达到的最高温度，能够为EGR系统布置、设计提供支持和验证，能够评估废气循环阀最恶劣工况下的停机回热风险，避免造成发动机故障。
发动机废气再循环系统性能检测方法相关装置

[发明专利]混合动力汽车的控制系统和发动机降扭矩、怠速停机控制方法-CN201310121586.2有效
发明人：张辉;杨国强;赵清;陶高伟;常博;彭能岭 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2013-04-09 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车的控制系统和发动机降扭矩、怠速停机控制方法，包括带有ASR功能的ABS模块、整车控制器和发动机ECU，ABS模块通过整车控制器与发动机ECU通讯连接。ABS发出的降低扭矩指令经过整车控制器转发到发动机ECU，整车控制器发送怠速停机控制指令到发动机ECU。本发明将ABS和整车控制器之间建立联系，整车控制器成为对发动机ECU的唯一指令入口，整车控制器将ABS的控制指令与自身的控制指令进行协调，从而解决了控制冲突问题，有效控制发动机降低扭矩和怠速停机。
混合动力汽车控制系统发动机降扭矩停机控制方法

[发明专利]发动机自启动控制方法、装置、设备及介质-CN202211672552.8在审
发明人：向羽;曹屹峰;黄一凯 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机自启动控制方法、装置、设备及介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括：获取发动机上次有效启动的启动时间；根据启动时间判断发动机是否长期未有效启动；当判断发动机长期未有效启动时，检测发动机当前的工作状态；当发动机当前处于运行状态时，若发动机运行时间累计超过第一时间阈值，则在发动机停机后，更新发动机有效启动的启动时间；当发动机当前处于静止状态时，根据电池当前的荷电状态，控制发动机自启动运行，并在发动机运行时间累计超过第一时间阈值后停机，更新发动机有效启动的启动时间。该方法可以对发动机进行监测，在发动机长期未启动时，控制发动机运行设定时间，从而起到保护发动机的作用。
发动机启动控制方法装置设备介质

[发明专利]用于启动发动机的方法-CN201110196820.9有效
发明人： F·涅多列佐夫;姜洪;A·O·吉布森;R·L·胡夫马斯特;I·S·索里曼 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于改进可以被重复停机和启动的发动机的启动的方法。在一个实施例中，该方法在发动机启动期间响应于发动机燃烧事件调节变速器致动器。该方法可以改进对于停机/启动车辆的车辆发动。
用于启动发动机方法

[发明专利]发动机启停系统及发动机启停控制方法-CN201310511351.4在审
发明人：王明明;刘新波;董彦文;黄少堂;张莹;冉光伟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-10-25 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机启停系统，包括启停控制器、蓄电池、起动机、停机触发数据检测模块、启动触发数据检测模块以及车身通讯网络。根据本发明的发动机启停系统，在所述停机触发数据检测模块中加入用于检测当前车辆位置及车辆行驶方向上最近的交通灯位置的实时路况检测模块，且在启停控制器中加入“当前车辆位置与车辆行驶方向上最近的交通灯位置的距离小于或等于预设的停机距离”这一停机触发条件，所述启停控制器在上述距离大于预设停机距离时禁止发动机停机，从而避免了无效启停，以实现发动机启停系统的节油以及减少有害气体的排放。另外，本发明还提供了一种发动机启停控制方法。
发动机系统控制方法

[发明专利]一种STT介入停机后的起步控制方法、系统及车辆-CN202210901332.1在审
发明人：王灿;徐振华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F16H61/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种STT介入停机后的起步控制方法、系统及车辆，在STT介入停机后的快踩中大油门起步工况下，自动变速器控制单元通过控制离合器充油压力，并向发动机控制单元发送延迟响应发动机扭矩的请求和限制发动机扭矩的请求的方式介入控制，进一步自动变速器控制单元向发动机控制单元发送限制发动机扭矩上升速率请求，发动机控制单元执行该请求。本发明能解决STT介入停机后快踩中大油门起步时的冲击问题，减少用户抱怨，提升用户驾驶体验感。
一种 stt 介入停机起步控制方法系统车辆

[实用新型]便携式全液压岩芯钻机-CN201820929114.8有效
发明人：王坚;刘绪勇 -专利权人：珠海市英格尔特种钻探设备有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： E21B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种便携式全液压岩芯钻机，包括具有多台发动机的发动机单元和无线控制台，每台发动机均包括启动继电器、停机继电器、分别与启动继电器和停机继电器电连接的马达、分别与启动继电器和停机继电器和油门执行器电连接的第一无线遥控模块和油门执行器无线控制台包括与多个第一无线遥控模块电连接的第二无线遥控模块和与第二无线遥控模块电连接的遥控启动开关、启动解锁开关、多个开机开关、多个停机开关、急停开关和油门操作单元，一个开机开关对应控制一台发动机启动，一个停机开关对应控制一台发动机关闭，油门操作单元同步控制每台发动机的油门执行器。该便携式全液压岩芯钻机具有可实现遥控控制且实现多台发动机同步调速的优点。
无线遥控模块电连接启动继电器停机继电器油门执行器岩芯钻机全液压发动机无线控制台开机开关停机开关油门操作遥控启动开关本实用新型发动机单元发动机关闭发动机启动急停开关解锁开关同步调速同步控制遥控控制马达

[发明专利]怠速停机控制装置及其方法-CN201010125312.7有效
发明人：武田靖 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2010-02-24 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：一种怠速停机控制装置，包括第一和第二起动装置、检测电池电压的电池电压检测装置、存储装置、电池电压推算部分和控制部分。第一起动装置响应驾驶员的操作起动发动机，第二起动装置响应怠速停机取消条件起动发动机。存储装置存储发动机由第一起动装置起动时产生的电池最小电压与发动机由第二起动装置起动时产生的电池最小电压间的电压差。电池电压推算部分基于存储的电压差和发动机由第一起动装置起动时电池的最小电压推算发动机由第二起动装置起动时预期产生的电池最小电压。控制部分在规定的怠速停机条件满足时自动停止发动机，在推算的最小电池电压等于小于规定电池电压时禁止第二起动装置响应怠速停机取消条件起动发动机。
停机控制装置及其方法

[发明专利]一种水泵控制方法、装置、设备和存储介质-CN202310757193.4在审
发明人：陈龙;李仕成;魏子宽;张翼 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种水泵控制方法、装置、设备和存储介质，其中，所述水泵控制方法包括：获取发动机状态参数和发动机水温参数；若所述发动机状态参数表征发动机处于运行状态，控制水泵切换至第一工作模式；若所述发动机状态参数表征发动机处于停机状态，且所述发动机水温参数低于预设阈值，控制水泵切换至第二工作模式；若所述发动机状态参数表征发动机处于停机状态，且所述发动机水温参数不低于预设阈值，控制水泵切换至第三工作模式；其中，所述第一工作模式、所述第二工作模式和所述第三工作模式对应的水泵转速不同
一种水泵控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种发动机控制方法、装置、控制器、动力系统和起重机-CN202310074207.2在审
发明人：李辉;邓海超;周光亮 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种发动机控制方法、装置、控制器和起重机，方法应用于混合动力车辆，所述混合动力车辆包括发动机、离合器和电机，所述发动机和所述电机均与所述离合器连接，所述方法包括：响应于停机请求，控制所述离合器闭合；控制所述发动机降低扭矩；当所述发动机的扭矩低于第一扭矩时，控制所述发动机停止喷油并控制所述电机输出阻力扭矩，以使所述发动机的转速降低。本申请实施例提供的方法能够使发动机快速渡过共振区，减少发动机抖动，提升客户体验，且能够回收发动机停机过程中的能量，提高车辆续航能力。
一种发动机控制方法装置控制器动力系统起重机

[发明专利]发动机停机制动助力器泄漏诊断系统和方法-CN200710160093.4有效
发明人： C·W·勒纳;W·L·阿尔德里奇三世 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-12-24 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：提供发动机停机制动助力器泄漏诊断系统和方法，并具体地提供一种用于评估制动助力器系统的控制系统。该控制系统包括：发动机评估模块，用于检测发动机停机状态；压力评估模块，在发动机停机状态期间监控液压制动管路压力以及检测制动助力器压力的变化；故障报告模块，根据制动管路压力和制动助力器压力的变化选择性地检测制动助力器故障
发动机停机制动助力器泄漏诊断系统方法

[发明专利]在发动机自动重启过程中减少转向柱急动的系统和方法-CN201580043561.2有效
发明人： A·让南 -专利权人：雷诺两合公司
申请日： 2015-06-11 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制配备有内燃发动机(13)的机动车辆中的动力转向的方法，该机动车辆包括：发动机自动停机/重启系统以及电动或电动液压动力转向系统(12)，其特征在于，在自动停机/重启序列的发动机自动停机阶段过程中，该方法允许低于饱和值(A)的动力转向水平，该饱和值小于额定动力转向值，所述水平被适配成在发动机自动重启阶段过程中受到维持。
用于自动发动机启动过程减少转向柱急动系统

[发明专利]基于自动挡车辆的挡位控制发动机停机的方法-CN201310632283.7有效
发明人：任颖睦;金吉刚;杨安志;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-11-29 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于自动挡车辆的挡位控制发动机停机的方法，包括步骤A检测挡位信号；步骤B根据挡位信号的不同，采用不同的控制策略控制发动机停机，其中，在挡位信号指示车辆变速器处于D/M挡的情况下，至少满足以下条件时，控制发动机停机车速低于第一预定值；且刹车信号开启。本发明的目的是要提供一种对自动挡车辆进行控制发动机停机。
基于自动挡车辆控制发动机停机方法

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