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[发明专利]一种车辆起步方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310728026.7在审
发明人：刘建江;段伯轩;朱星宇;吕二华;鞠妍;亓伟东 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆起步方法、装置、电子设备和存储介质，本发明涉及车辆技术领域，应用于车辆，车辆包括载荷开关，该方法包括：根据载荷开关确定起步挡位；根据起步挡位控制车辆起步，并确定车辆是否起步成功；若车辆起步失败，则确定起步挡位是否为车辆的最低挡位；若起步挡位不为车辆的最低挡位，则对起步挡位进行减挡处理，更新起步挡位，并返回执行根据起步挡位控制车辆起步，并确定车辆是否起步成功的步骤。本发明通过载荷开关确定车辆的起步挡位，从而在根据起步挡位控制车辆起步失败后，判断当车辆的起步不为最低挡位时，对起步挡位进行减挡处理，提升起步挡位的准确性和应变性。
一种车辆起步方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种起步控制方法、装置及汽车-CN201810399878.5有效
发明人：王艳静;易迪华;谢明维 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种起步控制方法、装置及汽车，涉及整车控制技术领域。该起步控制方法，包括：判断车辆是否处于起步控制状态；若所述车辆处于起步控制状态，则获取制动力状态信息；根据所述制动力状态信息，获取起步控制扭矩；根据所述起步控制扭矩，进行车辆的起步控制。上述方案，通过在车辆处于起步控制状态时，利用制动力状态信息获取起步控制扭矩，然后利用该起步控制扭矩进行车辆的起步控制，可以克服在车辆起步阶段齿轮间的啮合间隙，避免了车辆因输出扭矩不当，而造成车辆起步抖动的问题，以此保证了车辆起步的舒适性。
一种起步控制方法装置汽车

[发明专利]车辆坡道起步控制方法、装置、设备及存储介质-CN202110867769.3有效
发明人：黄伟鹏;吴颂;黄真;蒋政;滕文文;周晓刚;潘文军 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆坡道起步控制方法、装置、设备及存储介质，包括：在车辆进入坡道起步模式时，获取车辆所处坡道的坡度；根据坡度选取目标发动机起步扭矩模型；根据目标发动机起步扭矩模型确定车辆起步时的实际扭矩，并根据实际扭矩控制车辆完成坡道起步；在完成坡道起步时，控制车辆退出坡道起步模式。由于本发明是根据车辆所处坡道的坡度从发动机起步扭矩控制模型中选取目标发动机起步扭矩控制模型，根据坡度和目标发动机起步扭矩控制模型确定车辆坡道起步时的实际扭矩，根据实际扭矩控制车辆完成坡道起步，并在车辆完成起步时退出坡道起步模式，解决了现有技术中车辆在坡道起步时易熄火的技术问题，提高了车辆起步阶段发动机的控制精准度。
车辆坡道起步控制方法装置设备存储介质

[发明专利]双离合自动变速器及其起步方法、装置-CN201710273399.4有效
发明人：张德明;焦伟;冯巍;王昌 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种双离合自动变速器及其起步方法、装置，所述起步方法包括以下步骤：在起步过程中，检测起步离合器与非起步离合器的温度；根据所述起步离合器与非起步离合器的温度，采用所述起步离合器和/或非起步离合器起步。本发明方案有利于避免任一个离合器热量累积过高，从而有效地对离合器进行保护，进而保障车辆起步时的驾驶安全。
离合自动变速器及其起步方法装置

[发明专利]车辆起步控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310801457.1在审
发明人：曹广辉;王友臣;陈东;高金瑞;钱亚男;刘豹;郭广涛;牟俊杰;段晓宇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K28/12 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，公开了一种车辆起步控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在车辆满足预设起步条件时，获取车辆的当前加速踏板开度和当前车门状态；根据当前加速踏板开度和当前车门状态确定所述车辆的起步等级；基于起步危险等级生成所述车辆的起步策略，并根据起步策略控制所述车辆起步。本发明通过当前加速踏板开度和当前车门状态确定所述车辆的起步等级，根据该起步等级生成的起步策略控制车辆起步，相较于现有技术车辆起步过程并未考虑加速踏板开度，存在安全隐患，本发明上述车辆起步控制方法有效降低了车辆起步存在的安全隐患，提高了车辆起步的安全性。
车辆起步控制方法装置设备存储介质

[发明专利]起步控制方法、起步控制装置、混合动力汽车、以及程序-CN201180046774.2有效
发明人：加部贤志 -专利权人：日野自动车株式会社
申请日： 2011-10-20 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：根据本发明在不会陷入电力不足或动力感不足的情况下能够进行燃料消耗率佳的起步；本发明构成执行起步控制方法的混合动力汽车，该起步控制方法包括选择步骤和控制步骤，在选择步骤中，根据蓄电池的规定条件，从仅利用电动机进行起步的起步方法、仅利用发动机进行起步的起步方法、以及由电动机和发动机协作而进行起步的起步方法中选择任意一种起步方法，在控制步骤中，对根据所选择的起步方法而实施的起步进行控制。
起步控制方法装置混合动力汽车以及程序

[发明专利]车辆起步控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202210235739.5在审
发明人：孙飞;宁甲奎;张荣辉;赵令国 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车辆起步控制方法、装置、车辆和存储介质，车辆起步控制方法包括：获取车辆运行状态；根据所述车辆运行状态判断所述车辆是否满足弹射起步条件；若是，判断弹射起步次数是否大于预设次数；在所述弹射起步次数小于所述预设次数时，控制所述车辆以预设弹射起步模式起步，通过设置预设次数来限制车辆弹射起步的总次数，在该预设次数内车辆可以采用预设弹射起步模式起步，一方面，车辆弹射起步不会造成变速器等硬件寿命降低，另一方面，车辆以预设弹射起步模式起步的输出扭矩大，提高了车辆起步的加速性能，减少了车辆的百公里加速时间。
车辆起步控制方法装置存储介质

[发明专利]电动汽车起步方法及电动汽车-CN201711400770.5有效
发明人：罗波武 -专利权人：珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种电动汽车起步方法及电动汽车，所述方法包括：对电动汽车当前负载进行检测，得到所述电动汽车的当前负载量；根据所述电动汽车的当前负载量得到所述电动汽车的起步扭矩，并基于所述起步扭矩得到所述电动汽车在起步时对应的起步档位；控制所述电动汽车的变速箱挂入所述起步档位，以使所述电动汽车以挂入的起步档位进行起步。所述电动汽车起步方法起步效率高，能够降低汽车起步加速时间，提高驾驶人员的驾驶体验。
电动汽车档位起步扭矩负载量驾驶变速箱检测汽车

[发明专利]一种坡路起步的控制方法、装置、设备及车辆-CN202011173587.8有效
发明人：路汉文;陈国栋;任亚为;王昊;武斐;陈国星;王谋举;苏海龙;贾凯 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种坡路起步的控制方法，包括：根据车速信号判断本车是否处于驻车状态；若是，则根据坡度信号确定本车所处的坡度层级；坡度层级包括：小坡度、中坡度和大坡度；当检测到起步信号时，根据坡度层级确定坡路起步工况；根据坡路起步工况确定辅助起步措施，并基于辅助起步措施辅助本车进行坡路起步。本发明实施例提供的坡路起步的控制方法，应用坡度信号结合触发器功能判定坡路起步工况，通过根据不同的坡路起步工况确定相应的辅助起步措施，可以实现车辆起步能力和NVH性能、舒适性之间的良好平衡，提升用户的驾驶体验
一种起步控制方法装置设备车辆

[发明专利]一种车辆起步控制的方法、装置、设备及介质-CN202310894843.X在审
发明人：王帅;翁波;卢玉坤 -专利权人：知行汽车科技（苏州）股份有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆起步控制的方法、装置、设备及介质，涉及汽车技术领域。该方法中，在确定出初始起步力后，按照预设步长调整初始起步力，使得车辆实现平缓起步；其次，由于根据坡度信号和车辆的属性确定车辆在当前道路的初始起步力，因此，可以针对不同属性的车辆、不同坡度信号对车辆在当前道路上设置不同的初始起步力，使得设置的初始起步力较为合适；另外，在设置初始起步力后，依据通过坡度信号确定的预设步长调整初始起步力，使得每次调整后的起步力较为合适，尽可能地避免了起步溜坡或者跟车起步加速过猛的情况，实现了不同的坡度下车辆的平缓的起步
一种车辆起步控制方法装置设备介质

[发明专利]装有高增压柴油机车辆的高原起步油量控制方法-CN201410363828.3有效
发明人：黄英;李欢;万国强;张付军 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种装有高增压柴油机车辆的高原起步油量控制方法，首先，通过实时检测车速信号和液力自动变速器换档指令信号，识别驾驶员起步意图；其次，在起步工况中，柴油机控制器将通过高原起步实验标定出的前馈油量和通过PID闭环调节得到的基础油量相加作为起步油量输出；同时对输出的起步油量进行起步空燃比限制；最后，柴油机控制器检测起步时间，当所述起步时间超过标定的离合器结合时间则认定离合器完全结合，柴油机退出起步工况。该方法通过准确识别驾驶员起步意图，并通过协调控制能有效提高车辆高原起步时的平顺性和快速性，避免起步抖动和熄火等问题。
装有增压柴油机车辆高原起步控制方法

[发明专利]一种汽车高挡位起步离合器的保护方法-CN202211624200.5在审
发明人：李海林;邱良胜;石峰;覃洋;吴英武;罗朝发;李宁;吴澄华;陆昭冬 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车高挡位起步离合器的保护方法，包括：S1：判断车辆当下的运行工况是否为起步保护工况，若是，则将表征进入起步保护工况的起步标志位信号置位；S2：判断所述车辆当下的运行工况是否为起步完成工况，若是，则将表征起步完成的起步标志位信号复位；S3：确认当前起步挡位，根据当前起步挡位判断是否为高挡位起步，若是，则根据高挡位起步状态对驾驶员进行警报提醒。本发明基于手动挡车型(MT)，通过识别车辆高档位起步状态的特征，在车辆出现高档位起步工况时进行保护限制和仪表提醒，这样可以较好的限制或改善因为大冲击、高转速差、大扭矩的高档位起步工况带来的离合器超温、烧蚀等问题
一种汽车高挡位起步离合器保护方法

[发明专利]一种坡道起步控制方法、装置、可读存储介质及车辆-CN202111010740.X在审
发明人：周慧娟;孙天乐;叶兵飞 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种坡道起步控制方法、装置、可读存储介质及车辆，该坡道起步控制方法包括当检测到所述车辆上的上坡起步辅助功能开启后，获取所述车辆的当前坡度值；根据所述当前坡度值确定所述车辆的起步基础扭矩和储备扭矩；当检测到所述车辆的制动踏板开度满足开度阈值时，通过所述起步基础扭矩控制所述车辆静止；根据所述起步基础扭矩和所述储备扭矩得到起步目标扭矩，当获取到油门踏板的踩踏信号时，通过所述起步目标扭矩控制所述车辆起步本发明解决了现有技术中车辆在坡道起步时起步慢的问题。
一种坡道起步控制方法装置可读存储介质车辆

[发明专利]起步控制装置以及起步控制方法-CN201580081676.0有效
发明人：菅野健;高江康彦 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60W30/17 文献下载
摘要：本发明的起步控制装置检测停在本车辆的前方的前方车辆，获取前方车辆与本车辆之间的车间距离和相对速度，检测从本车辆的驾驶员输入的起步请求，对本车辆停车后的检测出起步请求的次数进行检测。而且，与起步请求的次数相应地设定起步允许期间，在从检测出起步请求起到车间距离和相对速度中的至少一个满足预先设定的起步条件的期间、即待机期间比起步允许期间短的情况下，允许本车辆追踪前方车辆而起步，在待机期间为起步允许期间以上的长度的情况下抑制起步
起步控制装置以及方法

[发明专利]一种控制等待车辆同时起步提高路口通过效率的系统和方法-CN201610453853.X在审
发明人：周弘来 -专利权人：周弘来
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种控制等待车辆同时起步提高路口通过效率的系统，包括设置在路口的起步信号发射器，安装于汽车上的起步信号接收器，所述起步信号接收器与汽车行车电脑连接，其特征在于，所述起步信号发射器指向受控制的车道，在允许该方向等待车辆通行时向该方向车辆发送起步信号，安装于汽车上的起步信号接收器接收起步信号后，通知行车电脑控制汽车以低速起步。
一种控制等待车辆同时起步提高路口通过效率系统方法

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