[发明专利]一种基于无级变速器的单电机混合动力系统有效
| 申请号： | 201910087356.6 | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN109624687B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 彭航;胡建军;秦大同;刘俊龙;赵伟 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | B60K6/42 | 分类号： | B60K6/42;B60K6/543;B60K6/36;B60K6/26;B60K6/24 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 400044 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明属于新能源汽车动力总成部件技术领域，涉及一种基于无级变速器的单电机混合动力系统，包括发动机、无级变速装置、行星齿轮装置以及电动机；所述无级变速装置包括主动带轮组、金属带和从动带轮组；所述无级变速装置与所述行星齿轮装置通过第一离合器和制动器相连；所述行星齿轮装置包括齿圈、行星轮、行星架、和太阳轮；本发明中的混合动力系统具有三种转矩耦合式的工作模式，可提高不同行驶工况下的燃油经济性和行驶动力性；具有两种纯电动模式，可分别提高电动机在低速和高速工况下的工作效率，从而可采用尺寸更小的电动机；具有一种功率回流式工作模式，与P2并联式混合动力汽车相比，传动比范围更大，行驶工况的适用范围更广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 无级 变速器 电机 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
1.一种基于无级变速器的单电机混合动力系统，其特征在于：包括依次相连的发动机、无级变速装置、行星轮装置以及电动机；所述无级变速装置包括与发动机固定连接的主动带轮组以及与所述主动带轮组相连的从动带轮组；所述无级变速装置与所述行星轮装置通过第一离合器和制动器相连；所述行星轮装置包括齿圈、行星轮、行星架、和太阳轮；所述主动带轮组通过第一离合器与行星架相连，所述行星架与制动器相连；所述电动机与所述太阳轮固定连接，所述齿圈通过第二离合器与所述行星架连接，所述齿圈活套在行星架的轴上，所述行星轮与所述齿圈啮合。
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- 靳普 - 至玥腾风科技投资集团有限公司
- 2015-05-20 - 2017-11-21 - B60K6/42
- 本发明提供了一种发动机中置的增程式电动汽车，包括车身、涡轴发动机(1)、电池组(2)、发电机(3)、整车控制器(4)、驱动电机(5)、燃气控制器(6)、电池控制器(7)、储气罐(8)和进气箱(12)，其特征在于，所述的车身包括车身本体，所述的车身本体的底部结构形成汽车车架，所述的涡轴发动机(1)布置安装在前后车轴之间并靠近后车轴的汽车车架上，涡轴发动机(1)的输出轴轴线位于汽车车身的对称平面上，涡轴发动机(1)的空气进口朝向车尾，所述的进气箱(12)与涡轴发动机(1)的空气进口连通，进气箱(12)通过管道与车身覆盖件上的进气格栅连通。本发明的一种发动机中置的增程式电动汽车，具有能源转换效率高、操作性能好、续航里程远和车身结构强度高的特点。
- 电子制动钳式三速多模单电机混合动力系统-201611179579.8
- 段福海;王豫;陈军 - 广州市新域动力技术有限公司
- 2016-12-19 - 2017-11-03 - B60K6/42
- 本发明公开了电子制动钳式三速多模单电机混合动力系统，其发动机、弹性减震器、主离合器、电机、三速变速模块依次同轴安装；电机的输出轴为空心轴，主离合器的输出轴穿过电机的输出轴与三速变速模块连接，第一制动器与主离合器连接；第二制动器与电机的输出轴连接；第三制动器、第四制动器均分别与三速变速模块连接；三速变速模块还与系统输出轴连接；控制器分别与蓄电池、发动机、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器电性连接。发明结构简洁、换挡响应迅速、全部电子线性化控制、可靠性高、换挡能耗小；实现了单发动机、单电机，以及发动机和电机联合的多种速比驱动模式。
- 电子制动钳式三速多模单电机混合动力系统-201621398137.8
- 段福海;王豫;陈军 - 广州市新域动力技术有限公司
- 2016-12-19 - 2017-07-14 - B60K6/42
- 本实用新型公开了电子制动钳式三速多模单电机混合动力系统，其发动机、弹性减震器、主离合器、电机、三速变速模块依次同轴安装；电机的输出轴为空心轴，主离合器的输出轴穿过电机的输出轴与三速变速模块连接，第一制动器与主离合器连接；第二制动器与电机的输出轴连接；第三制动器、第四制动器均分别与三速变速模块连接；三速变速模块还与系统输出轴连接；控制器分别与蓄电池、发动机、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器电性连接。实用新型结构简洁、换挡响应迅速、全部电子线性化控制、可靠性高、换挡能耗小；实现了单发动机、单电机，以及发动机和电机联合的多种速比驱动模式。
- 一种新能源汽车多级动力匹配系统-201611189627.1
- 张龙;崔路瑶;熊国良;毛志德;胡俊锋;成俊良;洪闯;邹友军;胡俊;郭慧娟;刘晶 - 华东交通大学
- 2016-12-21 - 2017-05-31 - B60K6/42
- 一种新能源汽车多级动力匹配系统，由动力装置、电气控制装置和传动系统组成，动力装置包括动力电池、驱动电机、增程器、内燃机。根据车辆不同运行工况，动力装置通过电气控制装置实时匹配最佳动力系统，所述动力装置通过机械连接装置与传动系统连接，最终将动力传递给车轮。本发明采用电子控制装置，可使车辆在不同工况行驶条件下实时最佳地使用动力系统，可有效地利用车辆动力系统，降低燃油消耗，减少有害气体排放，具有低噪声、能量可回收使用等优点。
- 一种混合动力汽车的驱动系统-201310313909.8
- 时培成;孙阳敏;解文辰 - 安徽工程大学
- 2013-07-24 - 2017-04-19 - B60K6/42
- 本发明公开了一种混合动力汽车的驱动系统，其特征在于所述的驱动系统为集成电控单元分别采集加速踏板、电子换挡装置的操作信息后控制发动机驱动汽车前轮运行；同时集成电控单元通过电源管理系统控制横向磁通永磁电机驱动汽车后轮运行，由于采用上述的结构，本发明的优点在于1、大大简化了前置驱动系统的结构，实现了混合动力汽车的轻量化设计；2、根据不同车况实时调整汽车的动力输出，续航能力强；3、有效的控制混合动力汽车的生产成本；4、可对现有的前驱汽车进行改进，适合大范围推广。
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
