专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]调心滚子轴承用保持架及调心滚子轴承-CN202180093136.X在审
  • 程涛;刘际轩;吕耀峰;高蓉;夏厚桥;黄运生 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2021-06-11 - 2023-10-27 - F16C33/48
  • 一种调心滚子轴承用保持架(4)及调心滚子轴承,保持架(4)包括中央环状部(41)和过梁(42);过梁(42)固定于中央环状部(41)的轴向(A)两侧面;中央环状部(41)包括凸出到比过梁(42)靠径向(R)外侧的位置的凸出部(411)。保持架(4)还包括与中央环状部(41)和过梁(42)固定的加强部(43、43’、43”),加强部(43、43’、43”)位于过梁(42)的径向(R)外侧且位于凸出部(411)的轴向(A)外侧。在沿着轴向(A)和径向(R)截取的截面中,加强部(43、43’、43”)的轴向(A)外侧面(43s、43”s)的轮廓线的至少一部分朝向径向(R)内侧延伸的同时朝向轴向(A)外侧延伸。
  • 滚子轴承保持
  • [发明专利]混合动力模块-CN202210388515.8在审
  • 史时文;邓承毅 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-04-13 - 2023-10-27 - B60K6/38
  • 本申请提供一种混合动力模块,该混合动力模块包括:电机,包括定子以及转子;以及,双离合器模块,包括:转子支架,位于转子的径向内侧且与转子固定连接,并且转子支架的径向内侧限定有一收容空间;双离合器,设在收容空间内、且具有沿径向排布的第一离合器和第二离合器;液压操纵系统,设在收容空间内并具有多个盘状构件和供油构件,其中:多个盘状构件排布在双离合器的同一轴向侧、且形成有分别对应第一离合器和第二离合器的两个液压腔,供油构件以与双离合共轴线设置的方式支承在多个盘状构件的径向内侧、且与每一液压腔流体连接,以选择性地向每一液压腔提供液压介质。本申请混合动力模块能解决现有混合动力模块无法应用于大型发动机的问题。
  • 混合动力模块
  • [发明专利]动力传递机构-CN202210377862.0在审
  • 甄臻;颜克志;宋义;夏天雷;梁小立 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-04-12 - 2023-10-27 - F16H57/028
  • 本发明涉及一种动力传递机构,其包括传递轴以及抗扭地套设在传递轴上的输入齿轮,输入齿轮包括主体,主体包括:第一本体,其抗扭地套设在传递轴上;第二本体,其能够相对于第一本体转动;弹性件,其配置为在第二本体相对于第一本体转动期间被挤压变形,使得动力扭矩经由弹性件在第一本体与第二本体之间传递;以及止动部,其设置于第一本体与第二本体上,止动部设置为使得在弹性件到达预定的压缩尺寸时限制第一本体与第二本体的相互转动。根据本发明的动力传递机构可以借助于弹性件来抑制因动力扭矩传递导致齿轮往复敲击产生的噪音,并且可以借助于止动部来防止弹性件被压缩至不能继续提供弹性特性的状态。
  • 动力传递机构
  • [发明专利]分动装置及机动车辆-CN202210383027.8在审
  • 郑飞翔;徐志力;吴少雄 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-04-13 - 2023-10-27 - F16D25/0638
  • 本公开涉及一种分动装置及机动车辆。其中分动装置,包括:主轴,包括输出端;第一输出部,与所述主轴的所述输出端传动连接;第二输出部;以及液压离合组件,用于使所述主轴的扭矩向所述第二输出部传递,包括:内环,所述内环抗扭地套设在所述主轴;外环,所述外环可转动地套设在所述主轴;以及摩擦组件,所述摩擦组件设置在所述内环和所述外环之间,用于使所述外环与所述内环抗扭连接或分离;其中,所述外环的外壁通过皮带与所述第二输出部传动连接,实现所述主轴的扭矩向所述第二输出部传递。本公开可以减少轴向间距,节省轴向堆叠空间,工艺简单且重量轻、成本低。
  • 装置机动车辆
  • [发明专利]轴承监测方法和轴承监测系统-CN202210407856.5在审
  • 何晨雨;魏来;唐瑜;黄春亮 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-04-19 - 2023-10-27 - G01R31/12
  • 本发明涉及一种轴承监测方法和轴承监测系统。该轴承监测方法用于监测轴承的放电现象,其中,该轴承监测方法包括:使用瞬态地电压传感器来感应由轴承中的放电现象引起的脉冲电压并且产生相应的传感器信号;检查传感器信号是否满足预设触发条件;当传感器信号满足预设触发条件时,根据传感器信号来获得轴承的放电信息;和基于放电信息通过预定算法来分析轴承的状态。本发明的轴承监测方法和轴承监测系统具有改进的监测效果。
  • 轴承监测方法系统
  • [发明专利]车辆用目标部件的加热方法及车辆-CN202210395156.9在审
  • 李希意 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-04-14 - 2023-10-27 - B60W20/11
  • 本申请提供了一种车辆用目标部件的加热方法及车辆。该加热方法通过将检测到的实时温度与预先设定的温度阈值进行比较,通过比较结果控制电机处于功率损耗较大(发热较多)的工作状态,来对目标部件进行加热。这样,能够利用电机产生的热量从根本上解决例如离合器、执行器、致动器等因为低温冻结而产生的卡滞、不灵活、效率低等问题,该解决方案易于实现,不会造成成本的显著增加而且可以改善车辆的行驶性能。
  • 车辆目标部件加热方法
  • [发明专利]用于电机的定子组件和电机-CN202210381771.4在审
  • 李欣 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-04-12 - 2023-10-27 - H02K5/24
  • 本发明涉及用于电机的定子组件和电机。一种用于电机的定子组件,包括:定子支架(10),其包括沿轴向延伸的筒状部(11)和与筒状部(11)连接的凸缘部(12),其中,凸缘部(12)具有第一轴向表面(13);轴承支架(20),其具有设置成面对第一轴向表面(13)的第二轴向表面(23),其中,筒状部(11)沿轴向设置在凸缘部(12)的远离轴承支架(20)的一侧,轴承支架(10)和定子支架(20)抗扭转地连接;和弹性间隔件(30),其沿轴向至少部分地设置在定子支架(10)的第一轴向表面(13)和轴承支架(20)的第二轴向表面(23)之间并且分别与第一轴向表面(13)和第二轴向表面(23)接触。
  • 用于电机定子组件
  • [发明专利]混合动力变速器和混合动力车辆-CN201880093912.4有效
  • 邱勇;狄杰 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2018-09-21 - 2023-10-27 - B60K6/36
  • 一种用于混合动力车辆的混合动力变速器,包括电机(5)、与电机(5)连接的电机轴(3)、与内燃机(4)连接的变速器输入轴(1)和变速器输出轴(2)。其中,变速器输入轴(1)和电机轴(3)同轴线布置,且电机轴(3)被设计为空心轴,在电机轴(3)上空套地设置第一齿轮(Z11),在变速器输入轴(1)上抗扭地设置第三齿轮(Z12)和第五齿轮(Z13),在第一齿轮(Z11)和第三齿轮(Z12)之间设置第一同步器A,在变速器输出轴(2)上抗扭地设置第二齿轮(Z21),第二齿轮(Z21)与第一齿轮(Z11)啮合,在变速器输出轴(2)上空套地设置第四齿轮(Z22)和第六齿轮(Z23),第四齿轮(Z22)与第三齿轮(Z12)啮合,第六齿轮(Z23)与第五齿轮(Z13)啮合,在第四齿轮(Z22)和第六齿轮(Z23)之间设置第二同步器B。利用同步器切换能够将电机扭矩直接输出到变速器输入轴(1)或者输出到变速器输出轴(2)。
  • 混合动力变速器车辆
  • [发明专利]双质量飞轮-CN202111147892.4有效
  • 颜克志;吴春华;易铭翰;梁小立;甄臻 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2021-09-29 - 2023-10-27 - F16F15/123
  • 提供了一种双质量飞轮,包括:弹簧(200);初级质量(100),其包括第一壳体(110)和第二壳体(120),所述第一壳体(110)用于连接到动力源;毂部件(300)和法兰(400),二者一体形成或者彼此连接,所述弹簧(200)设置于所述初级质量(100)和所述法兰(400)之间以衰减扭振,所述毂部件(300)作为输出部;以及膜片弹簧(500),其以压缩状态在轴向(AX)上设置于所述法兰(400)和所述第二壳体(120)之间。所述第二壳体(120)的径向内侧端(122)比所述膜片弹簧(500)的径向内侧端靠近所述双质量飞轮的径向内侧,或者,所述第二壳体(120)的径向内侧端(122)与所述膜片弹簧(500)的径向内侧端在径向(RA)上相平齐。
  • 质量飞轮
  • [发明专利]液压多级变速器及驱动变速装置-CN202210328291.1在审
  • 陈春晖 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-03-31 - 2023-10-24 - F16H47/02
  • 本公开涉及一种液压多级变速器及驱动变速装置。液压多级变速器包括第一传动组件,包括第一轴,以及多个可转动套设在第一轴的外部且直径不同的变速齿轮;第二传动组件,包括:第二轴以及固定套设在第二轴的外部的多个从动齿轮,多个从动齿轮与多个变速齿轮啮合形成多个传动比;其中,第一传动组件还包括液压控制装置,液压控制装置设置于第一轴,用于控制第一轴与任意一个变速齿轮的抗扭连接或分离,第一轴通过液压控制装置带动其中一个变速齿轮转动,转动的变速齿轮带动与其啮合的从动齿轮转动,以使得第二轴能够输出多种转速。
  • 液压多级变速器驱动变速装置
  • [发明专利]电机组件及电桥驱动系统-CN202210382533.5在审
  • 孙娟娟 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-04-12 - 2023-10-24 - H02K5/20
  • 本申请提供了一种电机组件及电桥驱动系统。该电机组件的壳体形成有供流体介质流入的进入口、供流体介质排出的排出口以及从进入口延伸到排出口的流路。因此,例如油等的流体介质能够从进入口进入壳体的流路中最终经由排出口排出到定子上实现冷却。这样,与现有的设置单独的喷油组件的方案相比,本申请的电机组件简化了实现定子冷却功能的结构,能够缩短安装周期。而且,由于实现定子冷却功能的结构集成在了壳体中,实际上消除了实现定子冷却功能的结构导致系统的NVH性能劣化的问题。
  • 电机组件电桥驱动系统
  • [发明专利]用于扭转振动阻尼器的具有旋转轴线的摩擦装置-CN202280019195.7在审
  • M·黑斯勒;T·格迈纳;M·凯斯勒;A·鲁施 - 舍弗勒技术股份两合公司
  • 2022-03-21 - 2023-10-24 - F16F15/129
  • 本发明涉及一种用于扭转振动阻尼器(3)的具有旋转轴线(2)的摩擦装置(1),该摩擦装置至少具有以下部件:‑输入侧部(4),该输入侧部具有第一输入盘(5)和第二输入盘(6);以及‑输出侧部(7),该输出侧部具有能量存储元件(8)、第一摩擦盘(9)和第二摩擦盘(10),其中,能量存储元件(8)的轴向力(17、18、19)被导引:‑经由接触区域(11、12、13)中的至少一者从能量存储元件(8)到摩擦盘(9、10),并且‑经由摩擦区(14、15、16)中的至少一者从摩擦盘(9、10)到相应的对应的输入盘(5、6),并且接触区域中的第一接触区域(11)和摩擦区中的第一摩擦区(14)以相应的第一直径(27、28)布置,并且接触区域中的第二接触区域(12)和摩擦区中的第二摩擦区(15)以与相应的第一直径(27、28)不同的相应的第二直径(29、30)布置。摩擦盘(1)的主要特征在于,第一接触区域(11)与第一摩擦区(14)之间的第一轴向距离(33)不同于第二接触区域(12)与第二摩擦区(15)之间的第二轴向距离(34)。借助于提出的摩擦装置,在不需要额外安装空间或额外部件的情况下,扩大了可用行程范围。
  • 用于扭转振动阻尼具有旋转轴线摩擦装置

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