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[实用新型]发动机的润滑装置-CN201120400471.3有效
发明人：钱有恒;唐铁军 -专利权人：浙江乐恒动力科技有限公司
申请日： 2011-10-15 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F01M9/06 文献下载
摘要：一种发动机的润滑装置，包括发动机的上箱体和下箱体，在上箱体和下箱体之间套装有发动机曲轴，在上箱体和下箱体与发动机曲轴之间套装有轴承，发动机上箱体和下箱体结合面与发动机曲轴轴心线倾斜交叉，发动机的上箱体和下箱体合箱后的底部装有润滑油；正时齿轮套装在发动机曲轴上并与曲轴同步旋转；所述下箱体曲轴轴承孔下方设置有为盲孔的安装孔，安装孔上套装有悬臂的甩油齿轮轴，甩油齿轮轴上套装有甩油齿轮，甩油齿轮与正时齿轮相啮合与曲轴同步旋转，通过甩油齿轮的运转所溅起的润滑油及油雾直接润滑发动机里的各个运动件
发动机润滑装置

[发明专利]一种发动机停机控制方法、装置、混动动力车辆及介质-CN202111662917.4在审
发明人：赵慧超;李伟亮;李帅;李芝炳;刘亚川;贾琪;师浩浩;邓洋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机停机控制方法、装置、混合动力车辆及介质。该方法包括：当整车工作模式从串联模式切换为纯电动模式时，产生发动机停机指令；发电机控制器确定第一发电机电角度信号，且从发动机控制器获取样本发动机曲轴位置信息，并确定样本发动机角度信号；确定信号更新周期，并基于信号更新周期、样本发动机角度信号和样本发动机曲轴位置信息确定更新发动机角度信号；根据更新发动机角度信号确定目标发动机角度信号，并基于目标发动机角度信号控制发动机停机，以将发动机曲轴位置停止在目标发动机曲轴位置实现减少发动机停机时间，提高停机位置精度，从而提高发动机启动成功率，降低发动机启动噪音及振动。
一种发动机停机控制方法装置动力车辆介质

[发明专利]一种发动机曲轴系统摩擦模型的构建方法及装置-CN201811297136.8在审
发明人：张庆峰;张子庆;彭晓亮 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机曲轴系统摩擦模型的构建方法及装置，该方法基于主轴承密封摩擦计算模型、主轴承流体动力性摩擦计算模型和机油在轴颈间的流动损失计算模型构建基础发动机曲轴系统摩擦模型，利用发动机摩擦分解试验的试验结果和基础发动机曲轴系统摩擦模型确定所述计算模型的曲轴系统摩擦系数，并代入至基础发动机曲轴系统摩擦模型中得到发动机曲轴系统摩擦模型。基于本发明可以针对不同曲轴系统构建相应的摩擦模型，达到快速评估发动机曲轴系统摩擦的目的，为后续优化相关零部件设计提供依据。
一种发动机曲轴系统摩擦模型构建方法装置

[发明专利]一种发动机曲轴正时安装工具、发动机及其装配方法-CN201110029162.4有效
发明人：邓炯炯 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴正时安装工具，用于精确固定曲轴(4)在缸体(6)上的起始位置，所述的发动机曲轴正时安装工具(7)为棒体，其头部设有球头(1)，其中段为螺纹结构(2)。本发明还公开了采用该发动机曲轴正时安装工具进行装配的发动机及该发动机的装配方法。采用上述技术方案，能快速、精确的确定并固定曲轴位置，找出正时系统各个零件的相对位置关系，保证了曲轴和凸轮轴之间正时关系的精准；发动机曲轴正时安装工具和曲轴是球头和凹球面配合，便于安装，操作简单快捷，节省装配时间该发动机曲轴正时安装工具结构简单，成本低廉，配合精准。
一种发动机曲轴正时安装工具及其装配方法

[实用新型]一种发动机整体布置结构-CN201320509332.3有效
发明人：赖国贵;袁章平;周密;朱长钦;谢乐邦;徐凯民 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2013-08-20 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F02B75/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种发动机整体布置结构，包括：配气传动机构，曲轴，平衡轴，变档机构，磁电机，机油泵；其中，配气传动机构布置于发动机内部的右侧；所述曲轴设置于曲轴箱内，所述曲轴箱平置于所述发动机的内部；所述平衡轴布置于所述曲轴的后上方，由所述曲轴通过左边布置的平衡齿轮带动；所述变档机构布置于所述曲轴的后方；所述磁电机布置于所述曲轴的左边；所述机油泵布置于所述曲轴的左边，由所述曲轴通过双联齿轮带动。本实用新型实施例提供的发动机整体布置结构，可对发动机的整体布置结构进行精简，降低了发动机内部布置结构的复杂度，提升了发动机内的空间利用率。
一种发动机整体布置结构

[发明专利]一种往复式活塞发动机组合曲轴-CN201210569413.2有效
发明人：周非无;刘祎迈;刘刚 -专利权人：刘刚
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F16C3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种往复式活塞发动机组合曲轴，包括主曲轴和副曲轴，副曲轴设于主曲轴的两主轴颈曲柄之间，通过轴承固设于发动机机体内，其一端面偏心设置有副曲轴连杆轴颈与活塞连杆连接，在副曲轴连杆轴颈上沿副曲轴径向设有通槽；主曲轴采用普通发动机曲轴，其主曲轴连杆轴颈插装在通槽内并可回转和往复滑动，主曲轴主轴颈通过轴承固设于发动机机体内作为发动机动力输出轴，其中心轴线位于副曲轴中心轴线上方。本发明通过增加一个副曲轴实现整个组合曲轴曲柄臂距离的自动变化，合理地将更多的热能转化成曲轴转动的动能，提高了发动机燃料热能的利用率，大大地减少发动机废气中废热的排放。
一种往复活塞发动机组合曲轴

[实用新型]多缸柴油机曲轴断开离合系统-CN200520129826.4无效
发明人：伍永亮 -专利权人：伍永亮
申请日： 2005-10-18 - 公布日： 2007-01-31 - 主分类号： F02B73/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种多缸柴油机系统，具体提供一种设置有辅助发动机，在车辆卸载状态时辅助发动机停止工作的多缸柴油机曲轴断开离合系统；其包含有主柴油发动机和油泵，所述的主柴油发动机设置有辅助柴油发动机，该主柴油发动机的曲轴与辅助柴油发动机的曲轴传动连接，该主柴油发动机的曲轴与辅助柴油发动机的曲轴之间设置有离合器，该离合器设置有控制端，该油泵上辅助柴油发动机的输油管和主柴油发动机的输油管之间设置有控制阀，该控制阀与控制端控制连接；使该多缸柴油机曲轴断开离合系统具有以下有益效果
柴油机曲轴断开离合系统

[发明专利]一种下轴瓦组件及包含该组件的发动机-CN202210704295.5在审
发明人：潘鹏飞;潘行山;高振航 -专利权人：山东源通机械制造有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16C9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种下轴瓦组件及包含该组件的发动机，涉及发动机曲轴技术领域。本发明通过设置至少一组轴瓦调整单元，包括在轴瓦盖上设置内螺纹孔，通过内部的弹簧挤压钢球，钢球在弹簧力的作用下将外力传递至下轴瓦，使下轴瓦与曲轴之间贴合，减少曲轴和轴瓦之间的安装间隙，使发动机各瓦轴孔与曲轴间隙均匀并处于同一水平线，故而发动机在运转过程中更加平顺，从而降低发动机曲轴的磨损。通过下轴瓦组件的使用使发动机各瓦轴孔与曲轴间隙均匀并处于同一水平线，故而发动机在运转过程中更加平顺，从而降低发动机曲轴的磨损，降低因振动产生的活塞环与缸孔之间的摩擦，进而降低发动机的油耗，降低发动机的排放，降低发动机的故障率。
一种轴瓦组件包含发动机

[实用新型]一种下轴瓦组件及包含该组件的发动机-CN202221555505.0有效
发明人：潘鹏飞;潘行山;高振航 -专利权人：山东源通机械制造有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下轴瓦组件及包含该组件的发动机，涉及发动机曲轴技术领域。本发明通过设置至少一组轴瓦调整单元，包括在轴瓦盖上设置内螺纹孔，通过内部的弹簧挤压钢球，钢球在弹簧力的作用下将外力传递至下轴瓦，使下轴瓦与曲轴之间贴合，减少曲轴和轴瓦之间的安装间隙，使发动机各瓦轴孔与曲轴间隙均匀并处于同一水平线，故而发动机在运转过程中更加平顺，从而降低发动机曲轴的磨损。通过下轴瓦组件的使用使发动机各瓦轴孔与曲轴间隙均匀并处于同一水平线，故而发动机在运转过程中更加平顺，从而降低发动机曲轴的磨损，降低因振动产生的活塞环与缸孔之间的摩擦，进而降低发动机的油耗，降低发动机的排放，降低发动机的故障率。
一种轴瓦组件包含发动机

[实用新型]一种内燃机用电机-CN02218527.5无效
发明人：金彩花 -专利权人：金彩花
申请日： 2002-01-24 - 公布日： 2002-11-27 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：一种内燃机用电机，包括轮壳(1)、永久磁钢(2)、定子和电枢(3)、传感元件(4)、电机轴、轴套(8)构成，发动机曲轴即电机轴设在轴套内，定子和电枢与发动机曲轴箱联接，定子和电枢(3)与发动机曲轴箱(5另一结构是发动机曲轴箱(5)另联接一个包住发动机曲轴即电机轴的外壳。本实用新型电机联接结构合理，轴套即端盖与发动机曲轴联接可靠。能可靠传递扭矩；与发动机定位准确，电枢联接结构可靠。
一种内燃机用电

[发明专利]一种汽车发动机曲轴安装装置-CN202011123451.6在审
发明人：陈长柱 -专利权人：陈长柱
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车发动机曲轴安装装置，涉及汽车发动机装配领域，包括安装基座、曲轴抓取装置、横移装置、发动机定位工装、曲轴定位工装，安装基座为本装置其他组件安装载体，发动机定位工装用于定位发动机，曲轴定位工装用于定位曲轴，曲轴抓取装置用于抓取曲轴，横移装置用于运送安装曲轴。本装置自动化程度高安全系数高，垂直抓取安装曲轴避免安装过程中倾斜划伤曲轴，曲轴安装前喷油润滑减小安装时摩擦力避免安装过程中曲轴磨损。
一种汽车发动机曲轴安装装置

[实用新型]摩托车发动机机油滤清机构-CN202222886935.7有效
发明人：古金培 -专利权人：东莞传动电喷科技有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了摩托车发动机机油滤清机构，本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，包括发动机曲轴箱体、油底壳以及设置在发动机曲轴箱体侧面的机油泵，所述油底壳的内部设置有机油粗滤器，所述发动机曲轴箱体的底部开设有机油泵进油道，所述发动机曲轴箱体的外部一侧安装有机油滤清器，通过将机油滤清器设置在发动机曲轴箱体的外部，机油经过机油泵出油道泵到机油滤清器中，滤清后的机油经过滤清器出油道到达发动机曲轴箱体中的发动机主油道，最后由发动机主油道分配到发动机需要润滑的零部件处，该结构相较于传统将机油滤清器设置在发动机曲轴箱体内部的方式相比较，使机油滤清器的更换更加便捷，有利于机油热量散发。
摩托车发动机机油滤清机构

[发明专利]内燃发动机的起动机装置-CN200710180623.1无效
发明人：约纳斯·福塞尔;彼得·加斯特;拉斯·斯坦福尔;佩特·阿尔姆哈根 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2007-09-28 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及内燃发动机的起动机装置。该起动机装置包括在输出轴上具有驱动齿轮(2)的起动机马达(1)。驱动齿轮(2)配置为与位于发动机气缸体(4)和发动机飞轮(11)之间的曲轴轮(3)上的对应的曲轴齿轮恒定接合。曲轴轮(3)通过单向离合器单元(6)可操作地连接到发动机曲轴。单向离合器单元(6)配置在曲轴油封(7)的发动机气缸体(4)一侧，允许发动机机油对其进行润滑和冷却。
内燃发动机起动机装置

[发明专利]一种发动机曲轴运输用隔层及安装方法-CN202310100107.2在审
发明人：王泉春;黄堃洲;李秀文 -专利权人：杭州青集科技有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种发动机曲轴运输用隔层及安装方法，涉及箱子技术领域。一种发动机曲轴运输用隔层，包括卡板箱，卡板箱内沿竖直方向间隔设有多个支撑组件，任一支撑组件包括至少两个沿水平方向间隔设置的支撑横梁，支撑横梁相互平行设置；任一支撑横梁沿其延伸方向间隔设有多个安装卡槽。采用本发明，其能够装载多个发动机曲轴，防止了各个发动机曲轴之间产生磕碰、划伤，提高了发动机曲轴的运输安全性和存放效率；而且该结构可以重复使用，节省材料和成本。此外本发明还提出一种发动机曲轴运输用隔层的安装方法，包括上述的一种发动机曲轴运输用隔层。采用该方法，其便于将多个发动机曲轴进行装载。
一种发动机曲轴运输隔层安装方法

[发明专利]发动机端盖集成式机油泵总成-CN202210080576.8在审
发明人：柯建豪;李战训;万丕金 -专利权人：浙江科博达工业有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：一种发动机端盖集成式机油泵总成，包括发动机端盖、机油泵、曲轴驱动齿轮和曲轴驱动齿轮保持结构。机油泵包括泵体、油泵轴及油泵驱动齿轮，泵体与发动机端盖集成为一体，油泵驱动齿轮与油泵轴相连。曲轴驱动齿轮可转动地设置于发动机端盖，并与油泵驱动齿轮外啮合。曲轴驱动齿轮具有供发动机曲轴穿过的轴孔，轴孔正对发动机端盖的端盖通孔，且曲轴驱动齿轮设有用于连接发动机曲轴的轴连接结构；曲轴驱动齿轮保持结构用于将曲轴驱动齿轮保持于发动机端盖。本发明通过设计曲轴驱动齿轮与驱动油泵齿轮的传动比，使调节变量的范围变宽，实现按需供油，减少功耗损失，同时解决了驱动齿轮与油泵驱动齿轮在装配时对齿困难的问题。
发动机集成机油总成