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[发明专利]润滑-CN02103532.6有效
发明人： A·杜恩;L·查姆巴德;Y·欧文 -专利权人：英菲诺姆国际有限公司
申请日： 2002-02-05 - 公布日： 2002-09-18 - 主分类号： C10M159/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于二冲程十字头船用柴油发动机的润滑油组合物。该润滑油组合物包含基础油和配合物形式的油溶性高碱性金属洗涤剂添加剂,其中所述洗涤剂的碱性物质由一种以上的表面活性剂稳定化。
润滑

[发明专利]润滑-CN200710007058.9有效
发明人： C·J·洛克;A·J·基尼 -专利权人：英菲诺姆国际有限公司
申请日： 2007-02-08 - 公布日： 2007-08-22 - 主分类号： C10M125/24 文献下载
摘要：通过用润滑剂润滑直喷式内燃发动机减少了该发动机进气阀沉积物，该润滑剂基本上不含无灰分有机摩擦改性剂并且其基础油具有小于12质量％的Noack挥发性。
润滑

[其他]内燃发动机系统-CN201490000946.1有效
发明人：迈克尔·J·玛塔勒 -专利权人：康明斯知识产权公司
申请日： 2014-08-18 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：本文公开了一种系统，其包括润滑部件和为该润滑部件选择性提供润滑剂的润滑剂泵。系统包括与润滑剂泵处于润滑剂提供连通的润滑剂源。另外，系统包括润滑剂流量调节设备，该润滑剂流量调节设备与润滑部件处于润滑剂接收连通，并且与润滑剂源处于润滑剂提供连通。润滑剂流量调节设备配置为，根据润滑剂泵为润滑部件提供润滑剂的时间将润滑剂从润滑部件排出到润滑剂源；并且根据润滑剂泵停止为润滑部件提供润滑剂的时间阻止润滑剂从润滑部件排出到润滑剂源。
内燃发动机系统

[发明专利]用于注塑机多路润滑共用润滑泵润滑的控制方法-CN202011009954.0在审
发明人：付浪;莫品荣;丁建华 -专利权人：柳州开宇塑胶机械有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于注塑机多路润滑共用润滑泵润滑的控制方法、控制装置及注塑机，包括：控制润滑泵开启，以对注塑机的至少两条润滑管路依次进行润滑，其中，润滑管路通过换向阀与润滑泵连通，以使每次开启润滑泵时，只有一条润滑管路与润滑泵连通；获取润滑泵的工作时间；在所述润滑泵达到预设的润滑时间前或达到预设的润滑时间时，获取与所述润滑泵接通的润滑管路中的压力；在达到预设的润滑时间并且所述压力达到与所述润滑泵接通的润滑管路的预设压力的情况下，控制所述润滑泵关闭，完成润滑。其能够提高注塑机润滑泵的利用率，并在不影响机械润滑效果的情况下，减少润滑泵的安装数量，降低注塑机生产成本。
用于注塑机多路润滑共用控制方法

[发明专利]一种膜-脂复合润滑方法-CN201610236102.2在审
发明人：曲建俊;牛明;周宁宁;王黎钦;郜云波 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16N15/00 文献下载
摘要：一种膜‑脂复合润滑方法，它涉及一种润滑方法。它要解决现有固体膜润滑或脂润滑单一使用时存在不能满足高速高载工况、变化工况，固体膜润滑时易磨损，并且润滑效果不好的问题。方法：工件表面进行预处理，然后在工件表面上加工固体润滑膜，再在固体润滑膜表面涂覆润滑脂或在固体润滑膜摩擦界面注入润滑脂，即完成膜‑脂复合润滑。本发明脂润滑将固体润滑膜隔开，故能减缓固体膜的磨损，保护了固体润滑膜从而延长了润滑寿命，通过将适用于低速重载的固体膜润滑与高速轻载脂润滑方法的统一，实现了润滑互补；通过固体膜承载，润滑脂润滑与吸振实现润滑协同，润滑效果好。
一种复合润滑方法

[发明专利]运动引导装置以及在运动引导装置中使用的润滑路径部件-CN201910638932.1在审
发明人：于兴家;刘月;会田智幸 -专利权人： THK株式会社
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： F16C29/06 文献下载
摘要：本发明提供一种运动引导装置以及润滑路径部件。运动引导装置具备支承体和移动体，移动体具有移动体主体、盖体和循环部件，盖体具有第一润滑槽，在作为润滑剂而使用润滑脂的情况下，利用由第一润滑槽和循环部件构成的润滑脂润滑路径来供给润滑剂，其中，运动引导装置还具有润滑路径部件，润滑路径部件形成有截面积比第一润滑槽小的第二润滑槽，在作为润滑剂而使用润滑油的情况下，利用由第一润滑槽和第二润滑槽构成的润滑油润滑路径来供给润滑剂。由此，在运动引导装置中，在利用润滑脂进行润滑时能够使润滑路径较宽，另一方面，在利用润滑油进行润滑时能够使润滑路径较窄，从而能够容易地实现良好的润滑。
运动引导装置以及使用润滑路径部件

[实用新型]一种集中式润滑系统-CN201922358879.8有效
发明人：张新野;刘尉;沈利君 -专利权人：广州轻机机械设备有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B01F5/06 文献下载
摘要：本实用新型申请公开了一种集中式润滑系统，包括润滑主站和若干润滑分站，润滑主站和各润滑分站通过管道连接；本集中式润滑系统由润滑主站和润滑分站组成，在润滑主站中配制浓度较高的润滑剂并将这些润滑剂输送至润滑分站中，润滑分站可直接将润滑主站配制的高浓度润滑剂输送至需要高浓度润滑剂的设备；同时，润滑分站还能够将高浓度润滑剂进行二次配制，配制出低浓度润滑剂，并将这些低浓度润滑剂输送至相应的设备；本集中式润滑系统的润滑主站设置在生产车间外，不占用生产车间的空间，还能够集中管理润滑剂原液，集中配置和供应润滑剂，有效避免润滑剂泄漏所带来的风险，同时本系统仅使用一个润滑主站对应多条生产线，能够降低购买设备的成本。
一种集中润滑系统

[实用新型]手动与自动一体的智能单线润滑系统-CN202121306296.1有效
发明人：刘晓宁;付绍飞;翟常旭;翟庆文;安玉辉;郑海涛 -专利权人：淄博九洲润滑科技有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F16N11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手动与自动一体的智能单线润滑系统，属于机械润滑技术领域；包括润滑主泵、远程控制阀箱、第一润滑单元、第二润滑单元、第三润滑单元、第四润滑单元和第五润滑单元，润滑主泵通过远程控制阀箱连接第一润滑单元、第二润滑单元、第三润滑单元、第四润滑单元和第五润滑单元，第一润滑单元、第二润滑单元、第三润滑单元、第四润滑单元和第五润滑单元并联，润滑主泵还分别通过第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀、第四手动阀和第五手动阀连接第一润滑单元、第二润滑单元、第三润滑单元、第四润滑单元和第五润滑单元；能保障机器不用停机正常生产，不影响设备正常供油，能够保障机械正常运转和润滑作用，不影响设备生产效益。
手动自动一体智能单线润滑系统

[发明专利]一种膜-油复合润滑方法-CN201610236130.4在审
发明人：曲建俊;牛明;周宁宁;王黎钦;郜云波 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16N15/02 文献下载
摘要：一种膜‑油复合润滑方法，它涉及一种润滑方法。它要解决现有固体膜润滑或油润滑单一使用时存在不能满足高速高载工况及变化工况且固体膜润滑时易磨损，混合使用时又存在原料选择受限和润滑效果不好的问题。方法：工件表面进行预处理后加工固体润滑膜，在固体润滑膜表面浸润润滑油或在固体润滑膜摩擦界面注入润滑油，即完成膜‑油复合润滑。本发明油润滑将固体润滑膜隔开，故能减缓固体膜的磨损，保护了固体润滑膜从而延长了润滑寿命，实现润滑互补，通过固体膜承载，润滑油润滑与吸振实现润滑协同；通过固体膜承载，固体膜上润滑油流动实现散热；工艺条件要求不高，应用范围广，且润滑效果好。
一种复合润滑方法

[发明专利]一种高速精密冲压模具内部导向润滑装置-CN202111545867.1有效
发明人：汪向东 -专利权人：南通东博精密机械有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B21D37/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速精密冲压模具内部导向润滑装置，包括导向润滑机构本体、润滑机构供油底座、润滑机构密封端头、冲压导向接触端头、润滑导向支撑套管、润滑导向出油套管、导向润滑供油导管，导向润滑机构本体底端设置有润滑机构供油底座，润滑机构供油底座顶端设置有润滑机构密封端头，润滑机构密封端头顶端设置有润滑导向支撑套管，润滑导向支撑套管顶端设置有润滑导向出油套管，润滑导向出油套管顶端设置有冲压导向接触端头，润滑导向支撑套管内侧设置有导向润滑供油导管，本装置结构简单、操作使用便捷，能够辅助进行高频往复导向润滑，有效解决了高频精密冲压模具的润滑散热问题。
一种高速精密冲压模具内部导向润滑装置

[实用新型]叉装车的集中润滑装置-CN201520828704.8有效
发明人：肖自能;张凯凡;姚小龙 -专利权人：福建省威盛机械发展有限公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种叉装车的集中润滑装置，包括润滑泵和连通各润滑点的润滑管路；还包括分配器、电控器，电控器用于控制所述润滑泵的运行，润滑泵通过所述润滑管路与分配器连接，分配器通过润滑管路与所述润滑点连接。本实用新型的润滑装置通过电控器控制润滑泵输送润滑油至每一个润滑点，可由电控器直接设置润滑次数、润滑油用量、润滑时间及润滑间隔时长等润滑参数，自动进行润滑，科学、合理、高效且大大节约了润滑油的用量，提高叉装车运行的稳定性
装车集中润滑装置

[实用新型]内燃机润滑系统及内燃机-CN202320687897.4有效
发明人：林易 -专利权人：上海夏雪科技有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：一种内燃机润滑系统及内燃机。所述内燃机包括：相互独立的第一润滑单元及第二润滑单元；所述第一润滑单元包括：第一润滑油箱；所述第二润滑单元包括：第二润滑油箱；其中，所述第一润滑油箱及第二润滑油箱内均储存有润滑油；所述第一润滑单元，适于利用第一润滑油箱内的润滑油对内燃机的燃料喷射系统进行润滑；所述第二润滑单元，适于利用第二润滑油箱内的润滑油对内燃机中除所述燃料喷射系统外其它待润滑部件进行润滑。采用上述方案，可以提升润滑效果。
内燃机润滑系统

[实用新型]一种生物质颗粒机机油冷却润滑装置-CN201621427635.0有效
发明人：王冬戈 -专利权人：天津市华之龙热能科技有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种生物质颗粒机机油冷却润滑装置，包括润滑装置和继电控制装置，润滑装置设置在颗粒机旋转接头处，继电控制装置控制润滑装置的润滑频率，润滑装置包括储油罐、润滑油泵、润滑油管以及润滑喷头，储油罐通过润滑油管与润滑喷头相连，在润滑油管上设置有润滑油泵，继电控制装置与润滑油泵的开关相连。通过继电控制装置控制润滑泵的开关，从而控制润滑油的用量，避免润滑油使用过多而导致的润滑油浪费。
一种生物颗粒机机油冷却润滑装置

[发明专利]一种船舶轴系润滑油压力可调节系统装置-CN201610231140.9有效
发明人：朱汉华;王瑞;陈志坚;张喜胜 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： F16N7/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶轴系润滑油压力可调节系统装置，包括润滑油仓和待润滑的船舶轴系，还包括与润滑油仓依次连接的润滑油除气系统、润滑油冷却系统和润滑油调压系统；润滑油仓中存储的润滑油经过润滑油除气系统进行除气后，进入润滑油冷却系统冷却，再由润滑油调压系统进行压力调节为高压润滑油，送入待润滑的船舶轴系中进行润滑，完成润滑后的润滑油输送回润滑油仓。本发明大幅提高了润滑油对大型船舶轴系和轴瓦的润滑作用，解决了润滑不全面的问题；使润滑油的压力值能够满足不同船舶，不同轴系和轴瓦的润滑要求，大大增加了装置的适用范围。
润滑油船舶轴系润滑油仓润滑油冷却系统可调节系统润滑油压力除气系统调压系统轴瓦轴系高压润滑油润滑油输送大型船舶润滑要求润滑作用压力调节依次连接除气冷却送入存储船舶

[实用新型]一种脱水机手自一体润滑系统及装置-CN202022958763.0有效
发明人：王腾杰;亓明;冯旦峰;王凯 -专利权人：宁波市城市排水有限公司新周污水处理厂
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种脱水机手自一体润滑系统及装置，包括第一润滑系统和第二润滑系统，所述第一润滑系统和所述第二润滑系统为两条独立的闭合润滑线路；所述第一润滑系统为自动润滑系统，所述第二润滑系统为手动润滑系统；所述第一润滑系统和所述第二润滑系统为并联设置；本实用新型所提供的一种脱水机手自一体润滑系统及装置，同时采用自动润滑系统和手动润滑系统，通过自动润滑系统进行润滑，定期使用手动润滑系统进行辅助加注润滑油脂，作为补充加注润滑油脂的同时，检查油管是否存在泄漏或堵塞等现象。功能更加全面，通过自动加注润滑油脂、人工辅助的形式，更好的保证了自动润滑系统运行的稳定性且具有更好的润滑效果。
一种脱水机一体润滑系统装置

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