专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]头盔佩戴检测系统-CN202210408029.8在审
  • 王宇杰;齐潇彬 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-04-19 - 2023-10-27 - G01V11/00
  • 本发明实施例涉及车辆安全驾驶技术领域,尤其涉及一种头盔佩戴检测系统。上述系统包括:传感模块,设于所述头盔上,用于检测车辆的用户的头盔佩戴状态;第一交互模块,设于所述头盔上,与所述传感模块连接以获取所述用户的头盔佩戴状态;第二交互模块,设于所述车辆上,能够与所述第一交互模块进行信号传输;控制模块,设于所述车辆上,与所述第二交互模块连接,以基于所述第一交互模块和所述第二交互模块的信号传输以从所述传感模块获取所述用户的头盔佩戴状态;在所述用户位于所述车辆的预设位置的情况下,还用于基于所述用户的头盔佩戴状态控制所述车辆的行驶速度。本发明实施例能够更准确地确定头盔的佩戴状态。
  • 头盔佩戴检测系统
  • [发明专利]全地形车的货篮的安装方法及全地形车-CN202210418310.X在审
  • 吴如健;李志勇 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-04-20 - 2023-10-27 - B62J9/21
  • 本发明公开了一种全地形车的货篮的安装方法,全地形车,包括:货篮、货板、第一快拆组件和第二快拆组件,货篮和货板通过第一快拆组件连接,货篮和货板通过第一快拆组件连接;货板设置有第一连接孔和第二连接孔;货篮设置有连接槽和第三连接孔,连接槽用于连接第一快拆组件,第三连接孔用于连接第二快拆组件;第一快拆组件连接至第一连接孔后,将货篮设置在货板上,以使第一快拆组件至少部分设置在连接槽中;货篮沿一个预设方向滑动,以使连接槽和第一快拆组件卡接;第二快拆组件穿过第二连接孔和第三连接孔,以使货篮连接在货板上。本发明的有益效果是:对货篮上侧操作空间要求较小,从而减小围栏对货篮安装的影响。
  • 地形安装方法
  • [发明专利]一种全地形车-CN202210389407.2在审
  • 王广林;丁冬;张新彤;郑健强 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-04-13 - 2023-10-27 - B62D1/16
  • 本申请涉及了一种全地形车,包括车架、方向盘和转向组件,转向组件包括转向管,其中,转向管包括第一主体部和第二主体部,第一主体部能够沿轴向相对于第二主体部移动;转向组件还包括第一支架、第二支架和保持组件,第二支架能够相对于第一支架运动,第一支架开设有第一槽,第二支架开设有第二槽,第一槽和第二槽之间具有夹角,转向管能够沿第一槽和第二槽运动,以允许转向管的至少部分在全地形车车宽方向上的中平面内转动,保持组件包括至少一增摩片和至少一第一配合件,增摩片连接于转向管,第一配合件安装于第二支架,增摩片与第一配合件摩擦配合。本申请有利于实现转向管多向调节的功能,还有利于提升调节功能的可靠性,且防尘防水效果良好。
  • 一种地形
  • [发明专利]燃油摩托车-CN202210355084.5在审
  • 张志鸿;徐辰煜 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-03-31 - 2023-10-24 - G06F8/65
  • 本申请涉及一种燃油摩托车,包括:车架、车身覆盖件、车轮、悬架系统、动力系统、操控系统、供电设备、待升级器件和交互终端,交互终端能够分别与服务器和移动终端执行相应的交互,且移动终端预先与燃油摩托车绑定;其中,在用户通过移动终端向交互终端发送待升级器件的预约升级时间的情况下,若燃油摩托车在预约升级时间处于第一预设状态,交互终端从服务器获取与待升级器件相对应的升级包,升级包预先存储至服务器;在交互终端从服务器下载升级包后,若燃油摩托车在预约升级时间处于第二预设状态的情况下,交互终端控制待升级器件基于升级包进行升级,第一预设状态不同于第二预设状态。通过本申请,实现了方便及时地进行燃油摩托车的升级。
  • 燃油摩托车
  • [发明专利]全地形车-CN202210334572.8在审
  • 沈希东;王亮 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-03-31 - 2023-10-24 - B62K5/01
  • 本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种全地形车。该全地形车包括车架组件、悬挂组件、后桥组件、链轮组件及偏心组件;悬挂组件至少部分连接至车架组件;后桥组件至少部分与悬挂组件连接,且后桥组件包括后桥轴;部分链轮组件套设于后桥轴,另一部分链轮组件连接至车架组件;偏心组件偏心连接于后桥轴;至少部分的偏心组件能够通过相对悬架组件的回转运动带动后桥轴做偏心运动,后桥轴能够带动部分链轮组件沿着全地形车的车长方向运动。如此,能够简化零部件的数量,简化结构,更加便于安装,改善了调节方式,使调节更简便;并且,通过偏心组件带动后桥轴做偏心运动,能够保证下述后轮单元中的左右车轮达到同时偏移。
  • 地形
  • [发明专利]全地形车-CN202210332375.2在审
  • 冯立勃;薛陈;周丹枫;朱俊舟 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-03-31 - 2023-10-24 - B62K5/01
  • 本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种全地形车。该全地形车包括车架组件及动力系统;动力系统包括发动机、变速组件及操纵组件;变速组件连接于发动机;操纵组件的一端与变速组件连接,操纵组件的另一端用于驾驶员操纵;变速组件包括变速单元及换挡单元;换挡单元分别与变速单元及操纵组件连接,操纵组件被操作沿着换挡方向带动换挡单元沿变速单元的轴线方向往复移动,使变速单元进行挡位变换;发动机的排量小于或等于110cc,沿换挡方向,操纵操纵组件进行换挡所需的力大于等于8N且小于等于20N。如此极大简化了变速组件的结构,省去了现有的中间传递部件来进行传递,换挡更加容易且不易出现故障,占用空间小,使变速组件满足轻量化设计,成本低。
  • 地形
  • [发明专利]全地形车-CN202210334564.3在审
  • 冯立勃;周丹枫;赵延虎;薛陈 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-03-31 - 2023-10-24 - F01M5/00
  • 本发明涉及车辆技术领域,特别是涉及一种全地形车。该全地形车包括车架组件、发动机、离合器总成、油冷器及油管;发动机至少部分连接至车架组件;离合器总成位于发动机的一侧,且离合器总成至少部分连接至车架组件;油冷器被车架组件支撑;油管的一端与油冷器连通,油管的另一端与离合器总成连通。通过在小排量全地形车上设置油冷器,对发动机的机油进行冷却,冷却效果更佳,能够大幅提高发动机的持续工作时长;油管的一端与油冷器连通,油管另一端位置布置在离合器总成上,位置布置更加合理,能够在大幅度提高冷却效果的同时不影响缸头处机油的油压和流量,保证发动机缸头处的润滑效果,有利于发动机的稳定运行,延长使用寿命。
  • 地形
  • [发明专利]一种摩托车-CN202210346022.8在审
  • 陈云蛟;王军 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2022-03-31 - 2023-10-24 - B62K11/00
  • 本申请提供的摩托车包括油箱和罩壳,油箱包括供驾驶员腿部夹持的第一夹持部,沿摩托车宽度方向,第一夹持部包括对称分布于两侧的第一夹持面,第一夹持面包括夹持前端和夹持后端,夹持前端相对于夹持后端靠近前车轮,从夹持前端到夹持后端,第一夹持面逐渐靠近油箱的中平面;罩壳包括挡风组件,沿摩托车宽度方向,挡风组件对称安装于油箱两侧,并相对于油箱靠近前车轮,沿前车轮到后车轮的方向,挡风组件向上倾斜设置,沿摩托车宽度方向,挡风组件向外凸起,且在摩托车宽度方向,挡风组件的最外侧与夹持前端的距离为L1,170mm≤L1≤220mm。如此设置,能够引导气流远离用户腿部,提高驾驶摩托车高速行驶时的舒适度并降低整车风阻。
  • 一种摩托车
  • [发明专利]一种摩托车的下线电检系统-CN202310955456.2有效
  • 尤鹏飞;程朝阳;敖红亮;史纪斐 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2023-07-31 - 2023-10-24 - G06F11/36
  • 本申请提供一种摩托车的下线电检系统,下线电检系统包括:字符集生成模块、存储模块、扫描设备、解析模块以及下线电检模块,字符集生成模块用于生成电检字符集,电检字符集与摩托车绑定;存储模块存储有下线电检程序;扫描设备用于对任一摩托车的电检字符集进行扫描;解析模块接收并解析电检字符集,获得若干电检字符,根据每一电检字符获得对应的特征值;下线电检模块接收解析模块发送的特征值,根据特征值调用对应的下线电检程序生成电检配置信息,并将电检配置信息配置至摩托车的控制器。根据本申请实施例提供的下线电检系统,可以无需针对每一款车型定制开发EOL电检软件,从而可以缩短摩托车的开发周期,降低摩托车的开发成本。
  • 一种摩托车下线电检系统
  • [发明专利]工业软件配置管理系统及方法-CN202310959982.6有效
  • 吴国飞;高青;朱红芬 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2023-08-01 - 2023-10-24 - G06F9/445
  • 本申请提供一种工业软件配置管理系统,包括若干服务器和控制台;各个服务器之间相互通讯连接,服务器用于存储配置文件,服务器集群内每一服务器的数据同步;控制台与任一服务器通讯连接,控制台用于对配置文件进行修改并将变更后的配置文件发布至服务器,服务器在服务器集群间广播变更配置事件,以触发其它服务器同步变更后的配置文件;服务器与至少一台产线设备通讯连接,服务器存储的配置文件发生变更后,服务器向产线设备推送配置变更通知,以使产线设备从服务器获取变更后的配置文件,并将配置文件配置至工业软件。基于本申请提供工业软件配置管理系统,可以批量对工业软件进行配置,提高工业软件的配置效率。
  • 工业软件配置管理系统方法
  • [发明专利]发动机装配质量曲线的检测和追溯系统-CN202310873212.X有效
  • 吴国飞;朱红芬;高青 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2023-07-14 - 2023-10-24 - G06Q30/018
  • 本申请公开了发动机装配质量曲线的检测和追溯系统,其系统包括:识别模块,用于采集发动机的多个零件的装配质量曲线,并能够根据装配质量曲线识别出相对应零件的第一属性信息和第二属性信息,其中,第一属性信息至少包括零件本身的质量属性,第二属性信息至少包括零件与其他零件之间相互配合的属性;控制模块,能够与识别模块通信,用于获取第一属性信息和第二属性信息,控制模块还用于根据第一属性信息生成零件的修正信息,以及用于根据第二属性信息生成零件与其他零件的配合调整信息。本申请能够使发动机的关键零件的装配具有一致性及可追溯性,能够确保发动机等产品的一致性及方便后续装配质量改进。
  • 发动机装配质量曲线检测追溯系统
  • [实用新型]摩托车-CN202320541006.4有效
  • 赵智慧;王含贺;王军 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2023-03-14 - 2023-10-17 - B62J50/22
  • 本申请涉及一种摩托车,摩托车包括车架、车身覆盖件、驱动组件、行走组件和仪表组件,仪表组件包括遮光罩和仪表盘,遮光罩安装于仪表盘靠近挡风玻璃的一端,遮光罩一端可拆卸连接于仪表盘,遮光罩包括沿一预设平面延伸的遮光部,且遮光部与仪表盘显示面之间的夹角a,满足60°≤a<90°。通过设置遮光罩,能够避免仪表盘上的光线投射到挡风玻璃上,从而干扰驾驶员视线的问题。
  • 摩托车
  • [实用新型]电动摩托车-CN202320537941.3有效
  • 诸葛晓辉;谌文山 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2023-03-14 - 2023-10-17 - B62J11/19
  • 本申请涉及一种电动摩托车,电动摩托车包括车架、行走组件、车身覆盖件、悬挂系统和驱动系统,驱动系统包括分线盒、波纹管、高压线束和线束套管,线束套管一端可拆卸连接于分线盒,另一端可拆卸连接于波纹管,高压线束一端连接于分线盒内部,另一端伸出分线盒并依次穿设于线束套管和波纹管。通过设置线束套管,解决了波纹管与分线盒连接的牢固程度较差,使得波纹管容易脱落的问题。
  • 电动摩托车
  • [发明专利]快拆工具-CN201810126609.1有效
  • 赖民杰;袁章平;陈志勇;任国永 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2018-02-08 - 2023-10-13 - B25B27/02
  • 本发明提供了一种快拆工具,用于连接模块的固装,包括压装连接模块的压紧块和固定块,固定块的压装端面上开设有压装孔,压紧块上伸出有插装于压装孔内的压装柱;还包括分别压紧于压紧块和固定块两端的锁紧装置,锁紧装置包括调节压紧块和固定块压装间距的弹性压紧装置。压紧块和固定块通过压装孔和压装柱进行连接和横向限位,压紧块和固定块通过锁紧装置实现压紧方向的锁紧,同时由弹性压紧装置实现对压紧块和固定块之间压装间距的调整,在未压装连接模块时,弹性压紧装置可提供压紧块和固定块空载时的锁紧力,提高快拆工具的使用便利性。
  • 工具
  • [发明专利]全地形车及其摇臂结构-CN201710637337.7有效
  • 赖民杰;陈志勇;胡夏阳;沈云峰;谢文旭;刘勇军 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2017-07-31 - 2023-10-13 - B60G13/00
  • 本发明提供了一种全地形车摇臂结构,包括车架和设置于车架后端的后桥,后桥上伸出有左摇臂拉杆和右摇臂拉杆,后桥的两侧分别设置有连接左摇臂拉杆和右摇臂拉杆的左轮辋支座和右轮辋支座;还包括分别设置于车架的两侧,由车架的前端伸出并与轮辋支座连接的左后摇臂和右后摇臂,左后摇臂的顶部设置支撑全地形车的左避震器的左避震器安装座,右后摇臂的顶部设置支撑全地形车的右避震器的右避震器安装座。全地形车的避震器直接由左后摇臂和右后摇臂支撑,在全地形车上下摆动时,由左后摇臂和右后摇臂进行摆动支撑,从而可增大减震器的减震行程,提高后悬挂的减震性能。本发明还提供了一种全地形车。
  • 地形及其摇臂结构

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