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[实用新型]凸轮上置式摩托车发动机左曲轴箱体-CN201020107170.7无效
发明人：严柱;张伟 -专利权人：重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2010-02-03 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种凸轮上置式摩托车发动机左曲轴箱体，触发器安装位位于曲轴孔左上方，电启动齿轮轴孔位于曲轴孔右上方，合箱面的形状与凸轮下置式发动机曲轴箱盖相适应，在合箱面内位于曲轴孔周围设有至少两个盘形齿轮支撑座本凸轮上置式摩托车发动机左曲轴箱体能够合凸轮下置式发动机曲轴箱盖，提高了凸轮下置式发动机曲轴箱盖的通用性，降低了制造和使用成本，方便曲轴箱盖的维修和更换。
凸轮上置式摩托车发动机曲轴箱体

[发明专利]用于控制发动机扭矩的系统和方法-CN202210890237.6在审
发明人：大卫·赫斯基思;大卫·考克斯;西弥·彼得里迪斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60W20/16 文献下载
摘要：本公开提供了“用于控制发动机扭矩的系统和方法”。提供了用于控制车辆的发动机的发动机扭矩的方法和系统。所述方法包括：确定发动机的曲轴上的驱动扭矩需求；确定所述曲轴上的附件扭矩需求，所述附件扭矩需求包括来自第一电机的第一扭矩需求和来自第二扭矩的第二扭矩需求；确定所述驱动扭矩需求和所述附件扭矩需求的总和是否大于来自所述发动机曲轴的可用扭矩容量输出；以及响应于确定所述驱动扭矩需求和所述附件扭矩需求的所述总和大于来自所述发动机曲轴的所述可用扭矩容量输出，增加所述发动机的转速。
用于控制发动机扭矩系统方法

[实用新型]用于发动机的曲轴-CN201822176303.5有效
发明人：李彦东;胡洪涛;杨倩;鲍李鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于发动机的曲轴，该曲轴包括：曲轴本体、飞轮安装法兰和过渡增强结构，所述曲轴本体的远离所述发动机输出端的端部形成有后主轴颈；所述过渡增强结构连接在所述后主轴颈和所述飞轮安装法兰之间，本实用新型所述的用于发动机的曲轴可有效增加曲轴的刚度，减小发动机曲轴以及后端轴承座变形量。
曲轴增强结构飞轮本实用新型安装法兰曲轴本体发动机后主轴发动机曲轴发动机输出锥形圆台变形量轴承座减小

[实用新型]一种摩托车水冷发动机中水泵的布置结构-CN200920113368.3有效
发明人：郭东劭;邓定红;尹建东 -专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
申请日： 2009-01-22 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F01P5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种摩托车水冷发动机中水泵的布置结构，属于机械技术领域。它解决了现有摩托车水冷发动机中水泵的布置结构存在占有空间大，发动机其它附件布置困难等技术问题。本摩托车水冷发动机中水泵的布置结构，本水冷发动机包括气缸、曲轴箱和水泵，在曲轴箱内设有曲轴，气缸与曲轴连接，本水泵的布置结构设置在气缸和曲轴箱之间，水泵设置在气缸的缸体上，在水泵的泵轴和曲轴之间设有能泵轴转动的传动机构本实用新型具有节省发动机空间、传动效率更高、传动可靠性更强等优点。
一种摩托车水冷发动机水泵布置结构

[实用新型]一种单缸发动机增加空调压缩机的装置-CN201621493860.4有效
发明人：王升起 -专利权人：天津升起科技有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种单缸发动机增加空调压缩机的装置，包括发动机边壳，动力轴，发动机，发动机曲轴，安装支架，调节支架，空调压缩机和离合器，所述的发动机曲轴插接在发动机的中部；所述的发动机设置在发动机边壳的内侧；所述的动力轴左端与发动机曲轴连接，右端贯穿发动机边壳与离合器连接；所述的离合器安装在空调压缩机的左侧。本实用新型通过支撑架、套管和调节螺栓的配合设置，有利于方便提升或降低空调压缩机的高度，使用方便，通过发动机的设置，有利于提高工作效率，通过发动机曲轴的设置，有利于方便与动力轴连接，通过离合器的设置，有利于方便动力轴与空调压缩机连接
一种发动机增加空调压缩机装置

[发明专利]集成式PCV油分离器和油填充管-CN201710308874.7在审
发明人： A·E·赖斯;K·L·奥凯恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-04 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： F01M11/08 文献下载
摘要：发动机组件包括发动机结构，该发动机结构包括限定燃烧室和曲轴箱的发动机缸体以及安装至发动机缸体的汽缸盖。油填充管连接至发动机结构。分离器组件包括分离器室，该分离器室具有连接至曲轴箱强制通风通道的曲轴箱强制通风管入口并且具有曲轴箱强制通风管出口。分离器室包括内部挡板和分离器室的底部中与排放室连通的止回阀，该排放室与油填充管连通。
集成 pcv 分离器填充

[发明专利]一种发动机-CN200310117494.3无效
发明人：林中尉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2003-12-17 - 公布日： 2005-06-22 - 主分类号： F02D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机，包括气缸、凸轮和曲轴。还包括一个位于气缸外部的发动机进气空气的压缩机构，并且本发明中发动机凸轮的正时轮与曲轴的正时轮的直径的比例为1∶1。本发明与标准的四冲程发动机相比，曲轴旋转一周就可以作功一次，而四冲程的发动机曲轴旋转两周才作功一次，所以在同等条件下，极大的提高了发动机的功率。
一种发动机

[实用新型]便携式四冲程发动机-CN201621193541.1有效
发明人：陈科;志贺光男;白建国;蒋涛 -专利权人：重庆润通科技有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式四冲程发动机。便携式四冲程发动机，包括发动机体、飞轮和储油箱，所述发动机内设有气门分配室和曲轴室，所述曲轴室内设有曲轴，所述飞轮与曲轴连接，所述储油箱设在发动机体上，并位于飞轮的上方，所述储油箱用于储存润滑油，气门分配室内设有凸轮和摇臂机构本实用新型便携式四冲程发动机体积小，可操控性好。
便携式冲程发动机

[实用新型]一种并列水平双缸下置平衡轴无人直升机发动机-CN202020119208.6有效
发明人：陈超 -专利权人：陈超
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F02B75/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种并列水平双缸下置平衡轴无人直升机发动机，包括：发动机的曲轴连杆活塞还有缸盖配气机构组成了发动机的配气及燃烧机构能够充分燃烧，燃烧使发动机能够连续的输出功率，另此发动机在曲轴的下方安装有平衡轴，平衡轴由曲轴的动力带动和曲轴同步旋转，能够使发动机的振动大幅度减小，本实用新型的结构合理，振动小，燃烧充分，维修成本低，适用于中小型无人直升机使用。
一种并列水平双缸下置平衡无人直升机发动机

[实用新型]一种发动机-CN200320119610.0无效
发明人：林中尉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2003-12-17 - 公布日： 2004-12-22 - 主分类号： F02B33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机，包括气缸、凸轮和曲轴。还包括一个位于气缸外部的发动机进气空气的压缩机构，并且本实用新型中发动机凸轮的正时轮与曲轴的正时轮的直径的比例为1∶1。本实用新型与标准的四冲程发动机相比，曲轴旋转一周就可以作功一次，而四冲程的发动机曲轴旋转两周才作功一次，所以在同等条件下，极大的提高了发动机的功率。
一种发动机

[发明专利]一种集成双空调发动机附件系统-CN201810402704.X在审
发明人：王晶晶;胡必谦;陈晓东;胡志胜;郑久林;程渊;李昌;杨洪震;吴鹏;朱黄龙;张军瑞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本发明属于发动机领域，公开了一种集成双空调发动机附件系统，其包括：发动机曲轴减振皮带轮，设置在发动机曲轴上；第一空调压缩机，通过第一支架固定设置在发动机的缸体排气侧；其中：发动机曲轴减振皮带轮为二级皮带轮；发动机曲轴减振皮带轮的第一级皮带轮和第一空调压缩机的皮带轮通过第一皮带传动；集成双空调发动机附件系统还包括第二空调压缩机，第二空调压缩机固定设置在发动机的缸体进气侧；发动机曲轴减振皮带轮的第二级皮带轮和第二空调压缩机的皮带轮通过第二皮带传动本发明利用发动机直接实现双空调压缩机的能量供给，满足两个空调压缩机的大功率需求，可以扩宽商用车的使用。
空调压缩机发动机曲轴减振皮带轮皮带轮空调发动机附件系统发动机皮带传动缸体二级皮带轮发动机领域固定设置能量供给支架固定第一级商用车进气扩宽排气

[发明专利]非圆齿轮调制的四冲程内燃机-CN202010600578.6在审
发明人：赵元平;周弼芸;赵迪申 -专利权人：赵元平;周弼芸;赵迪申
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： F02B75/32 文献下载
摘要：本发明披露了一种全新的由非圆齿轮机构所构成的四冲程非圆齿轮发动机。非圆齿轮机构的最大传动比为2.00，用来调制常规曲轴发动机的曲轴机构，构成NCG‑2发动机，产生独特的机械特性以及四个冲程各自所需要的归一化活塞速度，最大程度地实现机械力学与热力学之间的匹配。根据模拟计算结果，在全开节气门的情况下，NCG‑2发动机相对于基准发动机的匹配增益可达到20％，在部分打开的节气门下甚至能够获得接近69％的匹配增益。从机械上讲，用于非圆齿轮发动机的非圆齿轮机械传动总成与常规曲轴发动机总成相互独立。这使得非圆齿轮发动机与常规曲轴发动机之间具有很大的兼容性。结果只需要将非圆齿轮机械传动总成施加于常规曲轴发动机即可实现非圆齿轮发动机。
齿轮调制四冲程内燃机

[实用新型]一种发动机前端轮系-CN201720649677.7有效
发明人：汪武强;傅全;吕音涛;李俊东 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机前端轮系，旨在提供一种通用性强的发动机前端轮系。它包括发动机减振器、发动机皮带轮、自动张紧轮、发电机皮带轮、空调皮带轮、水泵皮带轮、风扇皮带轮以及皮带；发动机减振器与发动机皮带轮构成发动机曲轴减振器皮带轮；皮带为多楔带，发动机曲轴减振器皮带轮、发电机皮带轮、空调皮带轮、水泵皮带轮及风扇皮带轮均为槽轮；发动机曲轴减振器皮带轮、发电机皮带轮、空调皮带轮及风扇皮带轮呈四边形布置，发动机曲轴减振器皮带轮、发电机皮带轮、空调皮带轮及风扇皮带轮与多楔带构成矩形传动路线；所述自动张紧轮位于发动机曲轴减振器皮带轮与发电机皮带轮之间；所述水泵皮带轮位于空调皮带轮与风扇皮带轮之间。
一种发动机前端

[发明专利]一种并列水平双缸下置平衡轴无人直升机发动机-CN202010059455.6在审
发明人：陈超 -专利权人：陈超
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F02B75/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种并列水平双缸下置平衡轴无人直升机发动机，包括：有水箱、水箱上水管、水箱下水管、气缸、水泵等组成了发动机的冷却系统使发动机的热量能够散得出去，发动机的曲轴连杆活塞还有缸盖配气机构组成了发动机的配气及燃烧机构能够充分燃烧，燃烧使发动机能够连续的输出功率，另此发动机在曲轴的下方安装有平衡轴，平衡轴由曲轴的动力带动和曲轴同步旋转，能够使发动机的振动大幅度减小，本发明的结构合理，振动小，燃烧充分，维修成本低，适用于中小型无人直升机使用
一种并列水平双缸下置平衡无人直升机发动机

[发明专利]一种发动机检测系统以及发动机检测方法-CN202110872901.X有效
发明人：龚婧瑶;吴斌峰;杨章俊;靳晓妍;刘聪 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机检测系统以及发动机检测方法，解决现有技术只能单一监测曲轴箱压力或活塞漏气量数值，无法取得两者关系曲线的技术问题。本发明提供的发动机检测系统包括曲轴箱压力测量子系统和数控中心台，数控中心台在获取活塞漏气量后，可以根据活塞漏气量控制空气压缩机工作，以在模拟曲轴箱工装中形成与活塞漏气量对应的活塞漏气模拟环境，即通过数控中心台和空气压缩机，能够在曲轴箱压力测量子系统复原待测发动机的曲轴箱中的实际窜气情况，在此基础上检测得到的曲轴箱压力可视为待测发动机的曲轴箱中的实际压力。从而实现发动机曲轴箱压力与活塞漏气量的同时监测，进而得到曲轴箱压力与活塞漏气量关系曲线，指导发动机设计开发。
一种发动机检测系统以及方法