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[实用新型]一种汽车发动机-CN201120299841.9有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本实用新型能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
一种汽车发动机

[实用新型]一种汽车发动机-CN201120247108.2有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本实用新型能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
一种汽车发动机

[实用新型]汽车发动机-CN201120247001.8有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本实用新型能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
汽车发动机

[实用新型]一种汽车发动机-CN201120247114.8有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本实用新型能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
一种汽车发动机

[实用新型]汽车发动机-CN201120247345.9有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本实用新型能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
汽车发动机

[实用新型]汽车发动机-CN201120247353.3有效
发明人：罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机，包括机体、曲轴和空调发电机，所述的空调发电机包括定子和转子，所述的空调发电机布置在汽车发动机的前部，由汽车发动机的曲轴驱动，空调发电机定子的轴线与汽车发动机曲轴主轴颈的轴线同轴本实用新型能够向车载空调系统提供电力，空调发电机布置在汽车发动机曲轴的前端，无需皮带驱动，发动机结构简单，便于车载空调系统采用整体布置结构。
汽车发动机

[发明专利]活塞往复发动机标定转速调节系统-CN201811327963.7在审
发明人：肖光宇 -专利权人：肖光宇
申请日： 2018-11-03 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本发明公开一种活塞往复发动机标定转速调节系统：启用后齿轮组配置的曲轴齿轮离合机构(7)，将后曲轴齿轮(2′、6′)与后输出轴齿轮(4′)脱开，由前齿轮组工作，发动机就向外界输出低标定转速；反之，发动机就向外界输出高标定转速；轴向相邻曲轴段离合机构(8)可根据发动机工况要求，对轴向相邻曲轴段进行脱开或联接工作，由此调节参于发动机工作的缸数，于是发动机具有调节标定转速和功率的功能，可省去现有发动机与设备之间设置的减速或变速装置
标定发动机转速调节系统往复发动机活塞曲轴离合机构曲轴齿轮轴向相邻脱开后输出轴齿轮发动机工况变速装置后齿轮组前齿轮组输出配置的联接减速

[发明专利]确定主喷正时的方法、装置、车辆及存储介质-CN202310174178.7在审
发明人：蔡岩钊;郑贵重;王超 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：由于在主喷结束时发动机的曲轴角度的不同，会造成发动机中燃油的燃烧程度不同；发动机的曲轴角度过小，燃烧越不充分，这会导致发动机出现湿壁现象，致使烟炱的产生；喷油器在当次主喷结束时发动机的曲轴角度与当次发动机的主喷正时存在正相关关系；因此，可在第一曲轴角度过小的情况下，基于预设步进角度更新当次该发动机的主喷正时，使得在下一次通过喷油器向发动机内主喷射燃油的过程中，可以利用更新后的发动机的主喷正时，向发动机中主喷射燃油。这样可以使得在下一次主喷结束时发动机的曲轴角度尽可能地增大，使得燃油尽可能地充分燃烧，从而减少烟炱的产生，避免发动机部件的磨损。
确定正时方法装置车辆存储介质

[实用新型]运输车辆动力合成输出装置-CN03276222.4无效
发明人：陈草原 -专利权人：陈草原
申请日： 2003-07-12 - 公布日： 2004-09-01 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有两台发动机的运输车辆动力输出合成装置，它包括中型发动机、小型发动机、中间花键轴、和具有操纵杆的拨叉。在中型发动机的曲轴上安装有曲轴齿轮；在小型发动机的曲轴上同样安装有曲轴齿轮；在中间键轴上通过花键安装有能纵向移动的两只滑动齿轮，固定齿轮和飞轮，所述固定齿轮与具有皮带轮的皮带轮轴上的齿轮啮合。该装置适用于工作载荷变化较大的机械，当所要求发动机大功率时，中、小型发动机同时工作，它能满足设计要求；当不满载行驶时(中等载荷)中型发动机工作；当空载行驶时小型发动机工作。如此设置发动机它能使燃油发挥最大效能，做到节约能源/减少大气污染。
运输车辆动力合成输出装置

[实用新型]一种发动机曲轴轴瓦-CN201420221587.4有效
发明人：刘凯;章家续;杨林强;杨磊;陈尚尚;陈园明;田国庆;马亚坛;刘彤;陈亮;姚巍 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F16C33/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机曲轴轴瓦，包括内表面、外表面和两个哈夫面，还具有从一个所述哈夫面挤压形成的定位唇，所述定位唇与所述内表面之间存在间隔空间，所述发动机曲轴轴瓦还具有从另一个所述哈夫面延伸出的凸台，当两个所述发动机曲轴轴瓦扣合到一起时，一个发动机曲轴轴瓦的所述凸台插入另一个发动机曲轴轴瓦的所述间隔空间。本实用新型能够降低发动机运转过程中的噪声。
一种发动机曲轴轴瓦

[实用新型]增程器-CN201822096847.0有效
发明人：孙强;张晓燕;杨铭铭;王新立 -专利权人：宁波洁程汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60L50/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增程器，涉及电动汽车的技术领域，解决了在实际应用过程中一般将发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管放置在与发动机排气歧管，发动机排气歧管的排气容易导致冷却水管、高压线盒等受高温影响的寿命降低的问题，其包括发动机本体以及电机本体，所述电机本体上设置有发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管，所述发动机本体上设置有发动机进气歧管和发动机排气歧管，所述发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管均设置在与发动机进气歧管同一侧，发动机进气歧管和发动机排气歧管不在同一侧。本实用新型具有有效降低发动机曲轴位置传感器、高压线盒、冷却水管受高温影响降低寿命情况发生概率的效果。
冷却水管高压线发动机排气歧管发动机曲轴位置传感器发动机进气歧管本实用新型发动机本体电机本体高温影响增程器曲轴位置传感器有效降低发动机电动汽车发生概率应用过程排气

[发明专利]作业机器混合动力单元-CN202080085072.4在审
发明人： J·M·拉特利奇 -专利权人：珀金斯发动机有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60K6/10 文献下载
摘要：作业机器的混合动力单元包括发动机和储能装置。发动机包括用于驱动负载的曲轴，并且曲轴经由离合器附接到储能装置。储能装置可以通过发动机充电来存储能量，该能量可以用于在需要时提供对发动机性能的提升。离合器可以使储能装置与发动机接合/分离和/或控制离合器压力。离合器保护曲轴免受冲击负载，并且可以打滑，以便防止曲轴的过度扭矩。
作业机器混合动力单元

[发明专利]用于混合动力电动车辆的发动机机油维护监视-CN201410379995.7有效
发明人：斯科特·詹姆斯·汤普森 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-08-04 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60W10/30 文献下载
摘要：本发明涉及用于混合动力电动车辆的发动机机油维护监视，公开了一种混合动力车辆，该车辆包括具有曲轴的发动机以及连接至曲轴的电机。该混合动力车辆还包括泵和控制器。泵通过曲轴的旋转驱动并且通过流体回路连接至发动机。控制器配置用于响应于车轮扭矩请求而控制电机以在发动机停机时驱动曲轴以向发动机提供润滑。
用于混合动力电动车辆发动机机油维护监视

[发明专利]发动机起动装置-CN202010236316.6有效
发明人：大泽俊章;松川哲郎;青木映里奈;柳田祐太;山崎雅贵 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机起动装置。起动控制部(80)在发动机(E)起动时检测到曲轴(51)成为锁定状态的情况下，反复进行起动马达(M)的反转驱动和正转驱动，使曲轴(51)脱离所述锁定状态，从而使发动机(E)起动。据此，在发动机起动时驱动曲轴反转时，即使在产生活塞不能越过压缩上止点的嵌入现象而使曲轴陷入锁定状态的情况下，也能够提高发动机起动性。
发动机起动装置

[发明专利]油清除系统和方法-CN200810149213.5无效
发明人： J·J·拉希;R·马图斯扎克;E·马泰尔 -专利权人：布里格斯斯特拉顿公司
申请日： 2008-09-17 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：一种用于从发动机排油的设备。所述设备包括：发动机，具有发动机壳体、曲轴、活塞和储油器；发动机起动机构，构造成与曲轴和活塞接合；单向阀，构造成防止曲轴箱中的压力溢出，并构造成允许过滤空气进入发动机；和选择阀，构造成开启单向阀和通气口之间的流动路径
清除系统方法