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[实用新型]发动机端盖集成式机油泵总成-CN202220196600.X有效
发明人：柯建豪;李战训;万丕金 -专利权人：浙江科博达工业有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：一种发动机端盖集成式机油泵总成，包括发动机端盖、机油泵、曲轴驱动齿轮和曲轴驱动齿轮保持结构。机油泵包括泵体、油泵轴及油泵驱动齿轮，泵体与发动机端盖集成为一体，油泵驱动齿轮与油泵轴相连。曲轴驱动齿轮可转动地设置于发动机端盖，并与油泵驱动齿轮外啮合。曲轴驱动齿轮具有供发动机曲轴穿过的轴孔，轴孔正对发动机端盖的端盖通孔，且曲轴驱动齿轮设有用于连接发动机曲轴的轴连接结构；曲轴驱动齿轮保持结构用于将曲轴驱动齿轮保持于发动机端盖。本实用新型通过设计曲轴驱动齿轮与驱动油泵齿轮的传动比，使调节变量的范围变宽，实现按需供油，减少功耗损失，同时解决了驱动齿轮与油泵驱动齿轮在装配时对齿困难的问题。
发动机集成机油总成

[发明专利]一种发动机控制装置-CN201810722175.1在审
发明人：唐志国 -专利权人：湖北惠通能动力实业有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：一种发动机控制装置，被设计为估计发动机的曲轴在发动机停止时停止的角度位置，用于确定发动机起动时曲轴的位置，这将用于启动给定发动机CON。控制任务。当预选条件指示执行发动机控制任务的可能性，或将导致基于曲轴停止位置的估计值的发动机控制任务的启动时，发动机控制系统抑制发动机控制任务。通过使用停止位置的估计来启动，从而确保发动机的控制稳定性。
发动机控制曲轴停止位置发动机发动机控制系统发动机控制装置发动机起动发动机停止角度位置预选条件指示执行启动时

[发明专利]一种基于气缸内压力的发动机瞬时转矩估计方法-CN201811527464.2在审
发明人：胡耀东;杜磊;杨福源;姚昌晟;张宝迪 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提出一种基于气缸内压力的发动机瞬时转矩估计方法，属于发动机电子控制领域。该方法首先选取任意型号和缸数的发动机，对发动机的每一个缸安装缸压传感器，在曲轴输出端安装转矩传感器；扫描发动机的工况点，待发动机稳定运行后，通过曲轴位置传感器采集曲轴信号，通过缸压传感器采集发动机各个缸的缸内压力作为缸压信号，通过转矩传感器同步采集发动机实时转矩；将曲轴信号和缸压信号作为输入，将发动机实时转矩作为输出，建立发动机瞬时转矩估计模型；发动机工作时，实时采集发动机工作的曲轴信号和各个缸的缸压信号并输入模型中，模型输出发动机瞬时转矩的估计结果本发明操作简单，能快速实现发动机瞬时转矩估计，提升驾驶的舒适性。
发动机转矩估计曲轴信号缸压转矩缸压传感器气缸内压力转矩传感器发动机电子控制曲轴位置传感器采集曲轴输出端缸内压力估计结果实时采集同步采集稳定运行输出工况点舒适性扫描驾驶

[实用新型]曲轴箱通风系统及汽车-CN202021381583.4有效
发明人：赵振兴;石伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种曲轴箱通风系统及汽车。曲轴箱通风系统包括发动机总成、曲轴箱通风管、发动机进气管、第一尾气处理总成、第二尾气处理总成、排气管及加热器。加热器用于引入第二尾气处理总成中的热流体的热量，并用于对曲轴箱通风管与发动机进气管连接处或者对发动机进气管进行加热。本实用新型提供的曲轴箱通风系统，通过设置引入第二尾气处理总成中尾气热量并以对曲轴箱通风管与发动机进气管连接处或发动机进气管进行加热的加热器，提高曲轴箱通风管与发动机进气管连接处温度，或者说提高发动机进气管中的气体以及发动机进气管靠近曲轴箱通风管处管体的温度，避免曲轴箱通风管与发动机进气管连接处结冰。
曲轴通风系统汽车

[实用新型]发动机曲轴轴向油槽轴瓦-CN01222665.3无效
发明人：崔恒贤 -专利权人：崔恒贤
申请日： 2001-05-12 - 公布日： 2003-12-24 - 主分类号： F16C9/02 文献下载
摘要：发动机曲轴轴向油槽轴瓦是与发动机曲轴配合使用的两半圆合成式轴瓦；在发动机曲轴轴瓦两个端面上沿轴线方向，向内侧制作倒角，且端面外圆及两边不变，经两半圆轴瓦合成发动机曲轴轴向油槽轴瓦。
发动机曲轴轴向油槽轴瓦

[实用新型]一种拆装发动机曲轴用的制动工装-CN202120348649.8有效
发明人：海日汗;包长春;徐震翰;李京阳;王贤宇;印明威 -专利权人：北京清航紫荆装备科技有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拆装发动机曲轴用的制动工装，其包括工装本体，工装本体设置有限位齿部、第一通孔和握持部；当拆卸或者安装发动机曲轴的两端的固定螺母时，操作人员手持握持部，将发动机曲轴靠近固定齿轮的一端套入制动工装的第一通孔内，直至限位齿部的齿插入与发动机曲轴固定连接的齿轮的齿槽中，通过限位齿部的齿和与发动机曲轴固连齿轮的齿槽的相互抵靠作用，能够抑制发动机曲轴转动，消除了现有技术管钳夹紧方式导致曲轴损伤的问题，并且该方式操作简单，能够快速实现对发动机曲轴两端螺母的拆卸和安装。
一种拆装发动机曲轴制动工装

[发明专利]用于更新曲轴位置传感器信号中的曲轴位置齿数的方法-CN201811390983.9有效
发明人：权赫俊;朴倞德;韩政锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种用于更新从车辆发动机的曲轴位置传感器获得的曲轴位置传感器信号中的曲轴位置齿数的方法，包括：在发动机控制单元的平台软件中计算曲轴位置传感器信号的脉冲宽度；在发动机控制单元的平台软件中确定发动机的正转和反转；以及在发动机控制单元的平台软件中更新曲轴位置齿数。
用于更新曲轴位置传感器信号中的方法

[发明专利]一种新型的曲轴重力椭圆运行技术-CN201911225619.1在审
发明人：白池本 -专利权人：白池本
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的曲轴重力椭圆运行技术，属于机械力学，随着各种电磁发动机诞生与发展，内燃机发动机逐步退出市场，为提高电磁发动机的动力输出强大诞生了曲轴重力椭圆运行技术。曲轴重力椭圆运行技术主要使用在二冲程电磁发动机、三冲程电磁发动机、六冲程电磁发动机、九冲程电磁发动机、动力增力机、行星动力增力机上。
一种新型曲轴重力椭圆运行技术

[实用新型]一种发动机-CN201320582888.5有效
发明人：刘涛;刘丽杰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-18 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机。所述发动机包括：设置在发动机气缸体上的曲轴及平衡轴，所述平衡轴位于发动机气缸体的主轴承孔一侧，所述平衡轴上具有平衡轴齿轮，曲轴上具有曲轴齿轮，所述曲轴齿轮与所述平衡轴齿轮啮合，其中，所述平衡轴齿轮的中心轴线与曲轴齿轮的中心轴线之间的水平距离大于等于平衡轴齿轮的分度圆半径，所述平衡轴齿轮的中心轴线与曲轴齿轮的中心轴线之间的竖直距离小于等于平衡轴齿轮的分度圆半径。上述发动机所具有的平衡轴加工和装配方便，实现了发动机的平衡，降低了发动机噪声，且所述发动机布置结构紧凑、简单，有效减小发动机所需放置空间。
一种发动机

[发明专利]发动机布置及其控制方法-CN200810174267.7有效
发明人：索伦·埃里克森;简·伦德格伦 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2008-11-17 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机布置及其控制方法，所述发动机布置包括第一和第二内燃机，其中，每个发动机包括曲轴和至少一个具有连接至所述曲轴的活塞的汽缸、布置在所述曲轴之间的可控的离合器、用于控制所述第一和第二发动机的发动机控制单元和用于监视连接至所述发动机控制单元的所述发动机的至少一个运转参数的传感器依照本发明，使用所述第一和第二发动机的感测的各自的曲轴位置和点火正时顺序控制所述第一和第二发动机的所述曲轴的所述相对角位置。可控的摩擦离合器用于将所述第一和第二发动机的所述曲轴锁定在所述至少一个预定相对角位置。
发动机布置及其控制方法

[发明专利]汽车用空调发电机机组-CN201110057230.8无效
发明人：邱则有;罗岳华 -专利权人：湖南华强电气有限公司;邱则有
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：汽车用空调发电机机组，包括汽车发动机和汽车用空调发电机，汽车发动机为内燃机，汽车发动机包括发动机机体和发动机曲轴，汽车用空调发电机包括外壳、定子和转子，其特征在于所述的发电机布置在曲轴主轴颈前端的左上侧部位，由发动机的曲轴转动的同时带动空调发电机转子运转，汽车发动机曲轴或/和空调发电机转子上设置有转子轴离合器。保证能传递发动机发出的最大转矩，有一定的传递转矩余力，发电机布置在曲轴主轴颈前端的左上侧部位能够合理利用汽车发动机曲轴主轴颈前端的左上侧部位的空间，能提供一种结构简单、独立、汽车空调专用的供电系统，专门向车载空调系统提供电力能源，便于车载空调系统独立布置，适用于各种燃气发动机汽车使用。
汽车空调发电机机组

[发明专利]发动机曲轴信号的补偿方法、装置和汽车-CN201511021679.3有效
发明人：贺庆书;龙帆;李雷;张建彪 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机曲轴信号的补偿方法、装置和汽车，该补偿方法包括以下步骤：检测发动机状态信息；根据发动机状态信息判断是否满足第一预设条件；如果判断满足第一预设条件，计算曲轴的圈数；在曲轴经过第一预设圈数之后，检测在第二预设圈数中的曲轴信号；根据第二预设圈数中的曲轴信号计算曲轴齿周期变化的平均梯度；以及根据曲轴齿周期变化的平均梯度进行曲轴信号补偿。本发明实施例的发动机曲轴信号的补偿方法提升了曲轴齿周期的准确度，从而提升了根据该曲轴齿周期计算得到的发动机转速的准确度，进而使得发动机的控制系统更加稳定。
发动机曲轴信号补偿方法装置汽车

[发明专利]一种基于发动机转速信号的单缸加电时间修正方法及系统-CN202310287297.3在审
发明人：丁万荞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种基于发动机转速信号的单缸加电时间修正方法及系统，属于发动机技术领域，包括：在发动机处于稳定工况后，对于发动机的每个气缸，获取气缸发火时转过相应曲轴转角的第一时间，和失火时转过相应曲轴转角的第二时间；根据第一时间、第二时间和相应曲轴转角，确定气缸的曲轴转速增益；根据所有气缸的曲轴转速增益，确定发动机平均转速增益；对曲轴转速增益位于发动机平均转速增益设定阈值范围外的气缸进行加电时间修正，使加电时间修正后每个气缸的曲轴转速增益，均位于加电时间修正后发动机平均转速增益设定阈值范围内。通过对发动机各缸的加电时间进行修正，实现了发动机各缸做功的一致性。
一种基于发动机转速信号单缸加电时间修正方法系统

[发明专利]车辆发动机曲轴位置识别方法及装置-CN202310009145.7在审
发明人：于长虹;祝浩;郭丁伊;刘加明;尹建坤;巴特 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆发动机曲轴位置识别方法及装置，该方法，包括：获取目标车辆断油后的发动机转速信号；根据所述发动机转速信号确定所述发动机曲轴是否处于极限位置，并获取多个连续排列的极限位置及任意两个相邻的所述极限位置之间的冲程运行时间，其中，所述极限位置包括活塞冲程的上止点位置和下止点位置；根据所述冲程运行时间确定任一采样时刻所述发动机曲轴所在的目标冲程；根据所述目标冲程和/或所述发动机转速信号确定所述采样时刻的曲轴位置参数。本发明通过停机断油后发动机转速信号的变化特性计算曲轴位置，位置识别精度高，可替代发动机上报的曲轴位置信号，完成停机过程中的曲轴位置控制，改善发动机NVH水平，提升驾驶体验。
车辆发动机曲轴位置识别方法装置

[发明专利]一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法、装置及存储介质-CN202011312541.X有效
发明人：李建设;张育春;孙旭东;赵福成;王瑞平;汪名月;安聪慧;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江义利汽车零部件有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机曲轴位置传感器的诊断方法、装置及存储介质，所述方法包括：在车辆的电控单元上电之后，确定车辆的发动机的当前状态；根据发动机的当前状态，获取车辆的关联数据以及触发对发动机的曲轴位置传感器进行诊断的预设条件；根据关联数据和预设条件，确定第一判断结果；当第一判断结果为允许对所述发动机曲轴位置传感器进行诊断时，获取发动机曲轴转速信息和凸轮轴转速信息；根据发动机曲轴转速信息和凸轮轴转速信息，确定发动机曲轴位置传感器的信号合理性诊断结果本发明通过改进诊断方法，根据发动机的工作状态确定诊断策略，并利用现有的电控单元内部信号进行判断，使诊断结果准确、可靠，降低曲轴位置传感器诊断误判率。
一种发动机曲轴位置传感器诊断方法装置存储介质