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[外观设计]轨道交通车辆车体-CN201830011010.4有效
发明人： R﹒J﹒巴特菲尔德;M﹒克罗克斯福特 -专利权人：庞巴迪运输有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轨道交通车辆车体。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道交通车辆。3．本外观设计产品的设计要点：设计1和设计3的形状及图案；设计2和设计4的形状、图案以及色彩。
外观设计轨道交通车辆车体图案图片

[发明专利]轨道车辆车体及组装方法-CN200980121119.1有效
发明人：迈克尔·M·詹姆士罗;邓肯·M·罗德斯;大卫·M·米切尔 -专利权人：巴姆邦德尔运输有限公司
申请日： 2009-06-05 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：轨道车辆车体包括：两个端部模块，端部模块中至少一个设有侧向出入门；以及管状模块，从两个端部模块中的一个延伸至另一个并机械地紧固至这两个端部模块。
轨道车辆车体组装方法

[发明专利]一种不锈钢轨道车辆车体测量装置-CN202211366891.3在审
发明人：沈建国;郭猛;王汉卿;蔡继锋 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种不锈钢轨道车辆车体测量装置，属于轨道交通车辆车体检测辅助工具技术领域，本发明包括下部主尺；测量尺，其插装在所述下部主尺一端、并与所述下部主尺内壁间隙配合，且所述测量尺套装有至少一个凸出于所述测量尺外壁的卡套用于与所述下部主尺内壁接触，以使所述测量尺和所述下部主尺同轴；基座，其装设在所述下部主尺远离所述测量尺端，用于与直角或钝角或圆弧测量基准面接触；其中，所述测量尺远离所述下部主尺端能够选择性地安装测量结构，用于测量车体内部的宽度
一种不锈钢轨道车辆车体测量装置

[实用新型]一种城市轨道车辆车体底架结构-CN201520444261.2有效
发明人：沈鸿;陆安军;余传银;王宏富;任晓东 -专利权人：来安县浦创轨道装备有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市轨道车辆车体底架结构，属于交通运输设备技术领域。一种城市轨道车辆车体底架结构，它包括横梁、两侧的边梁和两端的枕梁，所述枕梁上设有与其垂直的纵梁，所述边梁与所述枕梁构成的框架的中心位置安装有架车支座和夹紧支架，所述边梁设计为曲线形状；所述边梁的曲率为0.1本实用新型在边梁与枕梁构成的框架的中心位置，即底架中心位置设置架车支座及夹紧支架，使底架能实现车体与转向架稳定的、安全的相互连接，从而提高底架结构的一个稳定性能。
一种城市轨道车辆车体底架结构

[实用新型]用于车灯的灯基座以及车灯-CN201420056917.9有效
发明人： S·霍佩 -专利权人：大众汽车股份公司;上海大众汽车有限公司
申请日： 2014-01-29 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F21V21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于车灯的灯基座，包括：主体部，所述主体部具有适合于安装到车辆车体上的第一侧、以及适合于安装反射镜和防护罩的第二侧；形成在所述主体部的所述第一侧上并且限定凹腔的凸环，所述凸环能够与车体形成紧密接触并且使所述凹腔通向车辆车体的内侧
用于车灯基座以及

[实用新型]用于轨道车辆车钩拆装的辅助小车-CN201821740163.3有效
发明人：许晓峰;闫晓龙;李光耀 -专利权人：浙江龙铁纵横轨道交通检修技术有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于轨道车辆车钩拆装的辅助小车，包括车体，车体包括底板以及设置于底板上的多个车轮，车体上还设置有驱动组件、剪叉升降机构、液压组件、工作平台、拆装夹具以及推手，驱动组件包括蓄电池以及由蓄电池供电的电机本实用新型实施例提供的用于轨道车辆车钩拆装的辅助小车，工作平台可以升降以获取不同的作业高度，从而具备通用性；设置电动驱动组件驱动小车以自动行进，更为省力。
剪叉升降机构工作平台底板辅助小车轨道车辆拆装车钩车体本实用新型拆装夹具驱动组件升降油缸液压组件液压泵电机电动驱动组件蓄电池蓄电池供电液压泵驱动电机驱动可拆卸的驱动车轮驱动小车推手底端省力升降车轮行进驱动

[实用新型]一种矿下作业车辆车门结构-CN201520288283.4有效
发明人：金国春;丁胜森 -专利权人：安徽舒凯矿山机械有限公司
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：一种矿下作业车辆车门结构，车门通过合页连接在车体上，其特征在于：所述的车门外壁上设有门锁，车体外壁上设有门扣，车门通过合页转动靠在车体上，门锁和门扣相结合固定车门。本实用新型结构简单，设计合理，在车门外壁设有门锁与车体上的门扣组合，可使车门再打开后，车门贴合在车体上，不占用空间，节省矿下空间资源，便于人员活动。
一种作业车辆车门结构

[实用新型]一种多车联锁及分离装置-CN202221820468.1有效
发明人：郑辰 -专利权人：德州奥深节能环保技术有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B61G5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多车联锁及分离装置，包括车辆联锁结构和车辆分离装置，所述车辆联锁结构安装在窑炉车辆车体的底部支架上，所述车辆分离装置固定在地面上；行进过程中，前车的联锁挂钩板与后车的联锁挂轴勾连一体，进而实现多辆车之间的自动联锁；联锁挂钩板在行进过程中下部滑过车辆分离装置的分离脱钩轴承，将挂钩板抬起，使其与联锁挂轴的啮合分离，即实现了前后车辆之间的自动分离。该装置能够适配各种多车辆之间的联锁与分离，在车辆的行进过程中自动实现车辆之间的联锁与分离，结构简单，加工便捷，连接牢固，联锁与分离过程中不影响车辆的平稳运行。
一种联锁分离装置

[发明专利]一种船艇运输车辆及船艇运输方法-CN202211676610.4在审
发明人：李澄顺;李勇明;王裕学;黄人杰;周敏;兰恺晨 -专利权人：芜湖造船厂有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60P3/10 文献下载
摘要：本发明属于船艇运输技术领域的船艇运输车辆，本发明还涉及一种船艇运输方法。车辆车体(11)上设置两道平行布置的滑行轨道(7)，顶推装置位于两道滑行轨道(7)上方，且与两道滑行轨道(7)活动连接，车辆车体(11)前部布置绞盘(1)，绞盘(1)的连接绳(2)一端与顶推装置首部连接本发明所述的船艇运输车辆，能提供船艇入水过程中需要的顶推力，又能在船艇出水时提供引导保证准确装载到运输车辆上，降低作业强度。
一种船艇运输车辆方法

[实用新型]一种轨道车辆车顶罩板安装结构-CN201720340054.1有效
发明人：王瑜;梁建英;田洪雷;李言义;张寅河;刘玉文;牟晓莎 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆车顶罩板安装结构，包括车顶立柱及罩板，每个所述车顶立柱和所述罩板内侧之间通过第一可调连接件、第二可调连接件相互固定，并可通过所述第一可调连接件、第二可调连接件调整所述罩板与所述车顶立柱之间的间距及角度，使所述罩板与车体外部圆滑过渡。本实用新型提供的轨道车辆车顶罩板安装结构，结构简单，安装简单方便。
一种轨道车辆车顶安装结构

[发明专利]一种轨道车辆的车内设备布置方法、系统及相关组件-CN201811239782.9有效
发明人：张波;蒋忠城;段华东;蒋济雄;陈晶晶;郭冰彬;王先锋;袁文辉;周礼;刘国云 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道车辆的车内设备布置方法，所述车内设备布置方法包括获取轨道车辆的车体参数，并根据车体参数确定车体中心；获取所有车内设备的设备参数，并根据设备参数计算每一种将所有车内设备放置于车厢走廊两侧的布置方式对应的车体重心；根据车体中心和每一车体重心建立线性规划模型；利用线性规划模型确定每一布置方式对应的车体中心和重心偏移量，并将最小偏移量对应的布置方式设置为优选布置方式，以便按照优选布置方式在轨道车辆内布置所有车内设备本方法能够合理设计轨道车辆车内设备的布置方案，减小机车轴重、轮重的不平衡率。本申请还公开了一种轨道车辆的车内设备布置系统及一种电子设备，具有以上有益效果。
一种轨道车辆设备布置方法系统相关组件

[发明专利]一种具应变感测功能的智慧型车架机构-CN200510078994.X有效
发明人：古焕隆 -专利权人：财团法人工业技术研究院
申请日： 2005-06-21 - 公布日： 2006-12-27 - 主分类号： B60G17/018 文献下载
摘要：一种具应变感测功能的智慧型车架机构(Intelligent chassis mechanism with strain detecting)，为结合于车辆车体上的量测应用技术，是在车辆车架上设置一个以上的应力一应变感测器用以量测车架于各应力一应变感测器所设置位置的受力应变方向及大小，使车架本身成为一个大型的应变感测器组件，可结合微电脑人工智慧技术以判断车身的受力状况，从而获得一种低成本的智慧型车架，通过提供资讯给现代化车辆所配备的微电脑，使人工智慧车辆变得更有智慧。
一种应变功能智慧型车架机构

[实用新型]电动碰碰车-CN202221749794.8有效
发明人：胡永福;胡伟;胡文婷 -专利权人：胡永福
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： A63G25/00 文献下载
摘要：它包括车体，车体四周有防撞护体，车体内有座椅和驾驶方向盘。车体沿宽度方向两侧各有一个分别驱动的驱动轮，车体的前方、后方底面上各有一个以上辅助支撑轮。两个车轮分别驱动，在车辆碰撞时两个驱动轮同时失去驱动力，使两驱动轮保持可顺时针或逆时针自由转动的状态。车辆碰撞后，两辆车的运动方向和速度都发生改变。使乘者的动感更强烈，更刺激。
电动碰碰车

[发明专利]轨道车辆地板及轨道车辆-CN202210062392.9有效
发明人：王新颖;朱学治;王冰松;聂颖;郭小峰 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆地板及轨道车辆，该地板包括设于轨道车辆车体地板上的内饰地板，内饰地板与车体地板之间设有减振器；该减振器包括隔振板，隔振板与内饰地板之间，以及隔振板与车体地板之间均连接有隔振单元，所述隔振板表面设有朝向内饰地板所在侧和/或车体地板所在侧延伸的谐振单元，谐振单元与隔振单元间隔设置，且谐振单元与内饰地板所在侧和/或车体地板所在侧之间设有间隙。该轨道车辆地板通过谐振单元、隔振板和隔振单元的多级减振，大幅提升车体到内饰地板的隔振效率，实现了多级减振的参数设计，提高了地板隔振性能的可设计性，为用户带来更好的乘坐体验。
轨道车辆地板

[发明专利]一种桁架式无人车辆车体轻量化设计方法-CN201710330989.6有效
发明人：郑凯锋;廖桐舟;王超;米召阳;王磊;孙晓策;陈柄言;王申义;杨桂玲;房加志;杨克萍;王军;邵朋礼 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2017-05-11 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种桁架式无人车辆车体轻量化设计方法，包括下述步骤：建立桁架式车体三维模型；建立梁单元有限元模型；建立垂向和纵向冲击载荷分析工况并进行分析；建立优化分析模型，并进行优化分析计算，以形成桁架式车体设计方案本发明能快速完成桁架式车体轻量化设计流程，实现桁架式车体在拓扑形式、梁的截面类型、壁厚、材料的合理匹配，给桁架式车体在方案设计阶段提供最重要的指导。
一种桁架无人车辆车体量化设计方法