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[发明专利]模块化轨道车辆车体-CN202010046853.4有效
发明人：柳晓峰;金希红;苏柯;刘永强;梁红波;陈希;王海钧;水文菲;廖文洁;朱卫 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块化轨道车辆车体。所述车体包括车顶、侧墙、底架、端墙和司机室骨架；车顶采用通长的弧顶结构；所述侧墙采用整体式结构或分体式结构，所述侧墙主要由侧墙顶部型材和若干片侧墙单元构成；所述侧墙单元为若干块平行的门立柱和侧墙板型材组焊而成本发明的车体通过对顶层设计，优化车体结构和型材断面，提高了通用性和共有率。
模块化轨道车辆车体

[发明专利]一种轨道车辆车体-CN202110666667.5有效
发明人：岳译新;金希红;苏柯;刘永强;苑明;王国军;柳颖娇 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆车体，该车体包括车顶、侧墙、底架边梁、门立柱，其中车顶的端头、侧墙的端头、底架边梁内均有型材腔体，侧墙所有型材腔体靠近门立柱或/和车体侧墙端部的同一纵向位置上开有缺口，并且缺口使得侧墙所有型材的腔体上下连通至底架边梁的第一排水腔；第一排水腔底部中设有排水管，该排水管的出口端与车体外部相通。
一种轨道车辆车体

[发明专利]轨道车辆车体防爬单元-CN201010540977.4无效
发明人：赵士忠;王宝金;丁叁叁;周建乐;马云双;龚明 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明所述的轨道车辆车体防爬单元，采取在车体底架端部安装具有一体式排障板和防爬齿结构的防爬单元，以适应车体造型(尤其是司机室头部的子弹造型)和高速行驶状态下的空气动力学性能。防爬单元包括有安装于车体底架端部的排障板、以及连接于排障板的防爬齿；防爬齿具有数个平行设置于安装座的防爬齿片。防爬齿设置在排障板前端并与之进行有机的结合，从而同时具有防爬和排障功能。
轨道车辆车体单元

[发明专利]高速轨道车辆车体端墙-CN201110065508.6无效
发明人：刘作琪;王万静;丁叁叁;周建乐;马云双;龚明;邓小军 -专利权人：铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2011-03-17 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本发明高速轨道车辆车体端墙，采用整体铝合金中空型材结构，端墙与侧墙、车顶及底架之间实现高强度与刚度的连接方式，以能够承受±6000Pa的气动载荷。在实现端墙轻量化设计的同时，通过大断面中空型材承载与连接结构达到承受EN12663标准规定压缩载荷的要求，以提高高速轨道车辆被动安全保护、会车时车体抗变形与抗扭转的刚度标准。车体端墙包括有，分别与车体的侧墙、车顶和底架连接的的连接结构、以及端墙板。
高速轨道车辆车体

[实用新型]轨道车辆车体地板底架结构-CN201420604491.6有效
发明人：王国军;苏柯;岳译新;刘永强;王丽;王锴;张长庚;李杰 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B61F1/14 文献下载
摘要：一种轨道车辆车体地板底架结构，包括依次设于两端的牵引梁（1）、缓冲梁（2）、枕梁（3），通长的地板（5）位于两根底架边梁（6）之间，且地板两端延伸至牵引梁处，通过倒h型连接梁（4）与牵引梁相连，缓冲梁和枕梁与地板搭接相连
轨道车辆车体地板底架结构

[实用新型]一种铁路车辆车体-CN201120001993.6有效
发明人：贺茂盛;李华;程伟;田海增 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2011-01-01 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路车辆车体。包括：车箱体、位于车箱体底部的底架、设置在底架上的至少一个吊座和通过所设支撑部安装在吊座上的控制部件。本实用新型的铁路车辆车体，通过在吊座和控制部件之间采用托挂式连接并以螺栓定位为辅助的结构，解决了单独使用螺栓连接不可靠的问题，消除了螺母松动导致控制部件掉落轨道上，从而造成行车事故的安全隐患。
一种铁路车辆车体

[实用新型]高速轨道车辆车体端墙-CN201120071659.8有效
发明人：刘作琪;王万静;丁叁叁;周建乐;马云双;龚明;邓小军 -专利权人：铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2011-03-17 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型高速轨道车辆车体端墙，采用整体铝合金中空型材结构，端墙与侧墙、车顶及底架之间实现高强度与刚度的连接方式，以能够承受±6000Pa的气动载荷。在实现端墙轻量化设计的同时，通过大断面中空型材承载与连接结构达到承受EN12663标准规定压缩载荷的要求，以提高高速轨道车辆被动安全保护、会车时车体抗变形与抗扭转的刚度标准。车体端墙包括有，分别与车体的侧墙、车顶和底架连接的的连接结构、以及端墙板。
高速轨道车辆车体

[实用新型]轨道车辆车体防爬单元-CN201020603176.3有效
发明人：赵士忠;王宝金;丁叁叁;周建乐;马云双;龚明 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2010-11-11 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B61F19/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的轨道车辆车体防爬单元，采取在车体底架端部安装具有一体式排障板和防爬齿结构的防爬单元，以适应车体造型(尤其是司机室头部的子弹造型)和高速行驶状态下的空气动力学性能。防爬单元包括有安装于车体底架端部的排障板、以及连接于排障板的防爬齿；防爬齿具有数个平行设置于安装座的防爬齿片。防爬齿设置在排障板前端并与之进行有机的结合，从而同时具有防爬和排障功能。
轨道车辆车体单元

[实用新型]一种APM车辆车体结构-CN201521006577.X有效
发明人：岳译新;苏柯;刘永强;王国军;王丽;毛玲玲 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种APM车辆车体结构，包括顶盖、与顶盖边梁连接的侧墙板、与侧墙板下端连接的底架，所述底架包括长地板以及与长地板两侧固定的底架边梁，所述底架边梁横截面为横置的L形；顶盖端部与底架端部之间设有立柱本实用新型的车体结构充分适应了APM车辆的要求，结构简单合理，填补了国内市场的空白。
一种 apm 车辆车体结构

[实用新型]一种磁浮车辆车体结构-CN201821094393.7有效
发明人：石义龙;周伟程;徐银光;刘文亮;费宝玲;叶晓雨 -专利权人：中铁磁浮科技（成都）有限公司;中铁高新工业股份有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁浮车辆车体结构，包括中部车厢、设置在车厢两侧的车头和底架结构；车厢包括车顶和侧墙；车头包括车头支架；底架结构设置在车体的底部；底架结构包括地板以及设置于地板底部的第一支撑结构、第二支撑结构本实用新型的底架结构采用模块化设计，便于运输、安装和拆卸；增加了中间大设备吊挂梁，使得磁浮列车的底架在生产加工方面更加经济方便、磁浮车辆底部大设备接线及维修更加方便简单。而且，矩形管以模块化的方式进行拼接，降低了车体重量、减少制造工作量，从而减低了成本、提升了整车载客量。
支撑结构底架结构磁浮车辆本实用新型车厢车体结构吊挂梁车体车头地板车钩安装座模块化设计便于运输车头支架生产加工矩形管模块化载客量车顶侧墙底架接线整车拆卸拼接工作量维修制造

[实用新型]轨道车辆车体的侧墙板-CN201220648110.5有效
发明人：向晨;卢世佳;姜晓东;吴承旭 -专利权人：常州天晟新材料股份有限公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆内饰的侧墙板，包括侧墙板本体、设在侧墙板本体上的窗口，所述侧墙板本体包括结构泡沫芯材层和分别设在结构泡沫芯材层上、下表面的上蒙皮层和下蒙皮层，结构泡沫芯材层与上蒙皮层、结构泡沫芯材层和下蒙皮层之间各复合有一层树脂层本实用新型侧墙板的设计同时兼顾本体强度、刚度与轻量化的问题，且重量轻、结构简单、保温、噪声处理功能集合，适用于轨道车辆内饰的侧墙板。
轨道车辆车体侧墙板

[实用新型]轨道车辆车体内门立柱-CN201220518511.9有效
发明人：喻海洋;田爱琴;丁叁叁;田洪雷;王瑜 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆车体内门立柱，包括内门立柱，所述内门立柱的两端与侧墙及底架边梁可拆卸固定连接，所述内门立柱为一次挤压成型的异形铝合金型材，所述内门立柱与内装侧墙板之间插接固定连接。本实用新型采用一次挤压成型的异形铝合金型材，将固定内藏门的内门立柱和门立柱区域可视化内装合二为一，大大提高了内门立柱的垂向刚度，结构简单实用，提高该区域内装可视化效果，达到车辆轻量化设计目的。
轨道车辆车体内门立柱

[实用新型]轨道车辆车体纵向定位装置-CN201120381070.8有效
发明人：苏建;宫海彬;潘洪达;张立斌;陈熔;林慧英;徐观;单红梅;王恒刚;赵强;徐珊珊;王丽;葛树玲;李蒙蒙 -专利权人：吉林大学
申请日： 2011-10-10 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了轨道车辆车体纵向定位装置，包括1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)。1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)结构相同，皆由纵向拉杆总成(4)、作动器位置调整装置(5)与反力支座(6)组成。安装后的1号车体纵向定位座总成(1)与2号车体纵向定位座总成(3)的纵向拉杆总成(4)的对称轴线共处于同一水平线上。
轨道车辆车体纵向定位装置

[实用新型]轨道车辆车体组装拉紧装置-CN200720195004.5有效
发明人：高峰;李刚卿;冯军 -专利权人：南车四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2007-11-13 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆车体组装拉紧装置，包括底座和拉紧机构，拉紧机构的一端与底座活动连接，拉紧机构的另一端活动连接一个压紧装置，压紧装置的另一端是一个呈“L”型的用于夹紧工件的钳形结构，拉紧机构由两个丝杆和两端具有螺母的框架组成本实用新型结构简单，操作方便，在组装车体时，只需将需要拉紧的工件边缘插入压紧装置中，旋转拉紧机构，就可以通过旋向相反的螺旋副结构将工件拉紧，拉紧机构与底座之间采用活动连接，在该装置使用完后，还可以将该装置放倒在地上
轨道车辆车体组装拉紧装置

[实用新型]轨道车辆车体侧墙结构-CN200620157937.0无效
发明人：张光伟;王宝金;王学亮;龚明;马云双;丁叁叁 -专利权人：南车四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2006-11-13 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型所述的轨道车辆车体侧墙结构，是在车体侧墙中采用整体式加强筋板来取代现有补强梁的补强方式，以实现提高补强外板平整度和承载能力的目的。
轨道车辆车体结构