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[发明专利]IRS辅助DF-CRAN的OFDMA的下行传输方法-CN202211710675.6在审
发明人：张昱;段华东;彭宏;冯运琪;宋秀兰 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H04W24/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种IRS辅助DF‑CRAN的OFDMA的下行传输方法，基带处理单元BBU池通过单天线远程射频头RRH与多个单天线用户进行通信，其中BBU池通过有线前传链路将基带信号发送给RRH，RRH在智能反射面IRS的辅助下，对收到的信号进行译码转发并采用OFDMA的方式与用户进行通信。本发明以提升系统和速率为目的，对RRH的发射波束成形矩阵和子载波SC与用户UE的匹配关系进行优化，能够有效提升云接入网通信系统的下行传输速率。
irs 辅助 df cran ofdma 下行传输方法

[发明专利]一种轨道车辆车下设备的布置优化方法及其系统-CN201811202286.6有效
发明人： 段华东;张波;叶彪;蒋忠城;蒋济雄;张俊;陈晶晶;袁文辉;郭冰彬 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆车下设备的布置优化方法，包括：获取将设备预布置于位于车体底架的布置区域之后，车辆的重心与所述车辆的中心之间的纵向偏差Xc与横向偏差Yc；根据所述纵向偏差Xc、所述横向偏差Yc和所述车辆的参数计算得到所述车辆的全部空簧的点载荷；根据全部所述设备之间的位置约束、全部所述空簧之间的载荷偏差约束和全部所述空簧的点载荷在优化软件中建立设备布置优化任务模型；根据所述设备布置优化任务模型计算得到全部所述设备的最优布置位置。本发明根据磁浮车辆车下设备布置时的各项约束条件，能够通过优化任务模型高效快速的得到设备的最优布置位置，并判断空簧的横向载荷偏差与纵向载荷偏差是否满足要求。
一种轨道车辆设备布置优化方法及其系统

[发明专利]一种轨道车辆的车内设备布置方法、系统及相关组件-CN201811239782.9有效
发明人：张波;蒋忠城;段华东;蒋济雄;陈晶晶;郭冰彬;王先锋;袁文辉;周礼;刘国云 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道车辆的车内设备布置方法，所述车内设备布置方法包括获取轨道车辆的车体参数，并根据车体参数确定车体中心；获取所有车内设备的设备参数，并根据设备参数计算每一种将所有车内设备放置于车厢走廊两侧的布置方式对应的车体重心；根据车体中心和每一车体重心建立线性规划模型；利用线性规划模型确定每一布置方式对应的车体中心和重心偏移量，并将最小偏移量对应的布置方式设置为优选布置方式，以便按照优选布置方式在轨道车辆内布置所有车内设备。本方法能够合理设计轨道车辆车内设备的布置方案，减小机车轴重、轮重的不平衡率。本申请还公开了一种轨道车辆的车内设备布置系统及一种电子设备，具有以上有益效果。
一种轨道车辆设备布置方法系统相关组件

[发明专利]一种轨道交通车辆车体数字样机的优化设计方法-CN201910793635.4有效
发明人：蒋忠城;陈晶晶;王先锋;袁文辉;段华东;周礼;张波;刘国云;施柱;万平;吴昊;周鹏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆车体数字样机的优化设计方法，涉及轨道交通技术。所述优化设计方法，在整车车体有限元模型的基础上，采用变密度法进行拓扑优化设计而得到整车车体的材料密度分布结构，通过改变该材料密度分布结构中每个单元的材料密度值而得到不同的整车车体模型结构，使得车体模型结构可变，从而在此基础上进行拓扑结构的优化；该优化设计方法在满足约束变量的设计要求下，采用ASA算法和变密度法求得优化变量最优解，而最优解对应的车体模型结构，即为满足约束条件的最优的材料密度分布结构，达到了车体轻量化设计的效果。
一种轨道交通车辆车体数字样机优化设计方法

[发明专利]动车组整车重量分配方法及系统-CN202211479993.6在审
发明人： 段华东;蒋忠城;张波;陈晶晶;袁文辉;陈晓 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种动车组整车重量分配方法及系统，供双平面内设备布置调整，实现设备纵向位置调整和横向位置微调，实现基于约束的设备布置方案设计和设备模块化设计；依据数学模型，提供铰接式动车组重量计算方法，建立整车重量分配模型；基于运筹学规划法建立设备布置数学模型，开发平台能自动快速进行设备布置优化，实现最优方案的自动枚举；分析输入参数对输出参数的影响程度，辨识关键设备参与精准设计和质量设计优化。
车组整车重量分配方法系统

[发明专利]一种轮对偏磨控制系统及方法-CN202211742653.8在审
发明人：刘国云;蒋忠城;邓江明;钟晓波;潘学文;张波;舒瑶;赵云石;袁玄成;王先锋;袁文辉;周礼;段华东 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮对偏磨控制系统及方法，系统包括：检测装置、控制装置和作动装置；所述控制装置分别与所述检测装置和所述作动装置连接；所述检测装置，用于实时获取车轮数据、钢轨数据和接触数据；所述控制装置，用于根据所述车轮数据、钢轨数据和接触数据，判断轮对是否发生偏磨，若是，控制所述作动装置开启；所述作动装置，用于向轮对施加横向作用力，使轮对脱离偏磨状态。该系统在车轮运行过程中对偏磨进行实时控制，及时发现并阻止偏磨的进一步发展，可以有效延长轮对寿命，并减少检修扣车时间从而提高运输效率。
一种轮对控制系统方法

[发明专利]磁悬浮车辆、车轮多边形检测、主动抑制方法及相关系统-CN202211526444.X在审
发明人：沈龙江;张波;蒋忠城;周礼;卿冬梅;刘国云;舒瑶;陈晶晶;刘晓波;郭冰彬;李旺;朱颖谋;王先锋;袁文辉;段华东;江大发;李登科;康巍;罗志翔 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01B21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁悬浮车辆、车轮多边形检测、主动抑制方法及相关系统，采集车轮不圆度信号、振动加速度信号和噪声信号数据；将所述车轮不圆度信号导入协同仿真模型，输出仿真后的振动加速度信号和噪声信号；利用所述仿真后的振动加速度信号和噪声信号构建数据集S；随机选取数据集S中的部分样本作为训练样本集，将所述训练样本集作为支持向量机的输入，训练所述支持向量机，建立多边形波长、幅值相对振动噪声信号特征的映射模型；将待检样本输入映射模型，获得多边形幅值预测结果；若所述多边形幅值预测结果超过临界阈值，则判定存在车轮多边形问题。本发明的检测方法能真实地反映出车轮多边形问题，简化了检测流程，且提高了检测精度。
磁悬浮车辆车轮多边形检测主动抑制方法相关系统

[发明专利]一种车钩摆角主动控制系统及控制方法-CN202111146139.3有效
发明人：刘国云;蒋忠城;张俊;杨相健;陈晶晶;张波;舒瑶;刘晓波;王先锋;袁文辉;周礼;段华东;李旺;江大发;李登科 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B61G3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车钩摆角主动控制系统，包括设在车体端部的车钩、水平作动器、控制器、车载计算机、定位系统、车钩偏转角测量系统、车钩力测量系统、作动器偏转角测量系统；所述水平作动器有2个，2个水平作动器对称分布在所述车钩的左、右两侧，水平作动器的一端连接所述车钩，另一端固定在车体端部；每个水平作动器上均安装有作动器偏转角测量系统；车钩偏转角测量系统、车钩力测量系统均设在车钩的钩头上；所述定位系统、车载计算机、控制器均设在车体上；所述车钩偏转角测量系统、车钩力测量系统、作动器偏转角测量系统、定位系统均与所述车载计算机相连接，所述车载计算机与所述控制器相连接，所述控制器与所述水平作动器相连接。
一种车钩主动控制系统控制方法

[发明专利]非理想CSI的IRS辅助云接入网下行的波束成形方法-CN202210460209.0在审
发明人：张昱;段华东;何宣宣;卢为党;黄国兴 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H04L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了非理想CSI的IRS辅助云接入网下行的波束成形方法，多天线基带处理单元BBU池通过多天线远程射频头RRH与多个单天线用户进行通信，其中BBU池通过点对点压缩或多元压缩处理基带信号，并通过前传链路将量化比特发送给RRH，在RRH附近部署有多个智能反射面IRS，以在不同时隙辅助无线前传链路和接入链路。本发明以提升系统和速率为目的，对BBU池和RRH的发射波束成型矩阵、反射面的相移矩阵、前传量化噪声协方差矩阵进行联合优化，能够在信道状态信息CSI不准确时有效提升云接入网通信系统的下行传输速率。
理想 csi irs 辅助接入下行波束成形方法

[发明专利]一种电接触接头的设计方法-CN202110654064.3有效
发明人：杨颖;蒋忠城;张俊;陈晶晶;廖家鹏;张波;刘国云;舒瑶;周礼;段华东;万平;吴昊;金淼鑫;朱颖谋;施柱;周鹏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种电接触接头的设计方法，建立典型服役环境与特征参数集合之间的对应关系数据库；设计N类材质各不相同的电接触接头；制备L种具有不同初始表面粗糙度的电接触接头，获得N*L种电接触接头；针对所述电接触接头中的每一种，制备至少M个电接触接头；根据所述对应关系数据库，在所述M个电接触接头的表面分别制备具有相应特征参数集合的氧化层，获得至少N*L*M个电接触接头；分别进行电接触摩擦试验，并记录接触电阻超过预设失效值时的摩擦次数；检查、筛选，获得满足服役寿命要求的电接触接头。本发明可有效帮助设计者筛选出满足要求的电接触接头材质和表面粗糙度工艺设计参数，有助于获得更多且更优的电接触接头设计方案。
一种接触接头设计方法

[发明专利]一种轨道车辆滚动振动试验台-CN202010017817.5有效
发明人：张波;蒋忠城;段华东;张俊;叶彪;刘国云;舒瑶;陈晶晶;廖家鹏;郭冰彬;李旺;江大发;刘晓波 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车辆滚动振动试验台，包括若干组一一对应设置的第一滚轮架和第二滚轮架，第一滚轮架具有第一行走滚轮，第二滚轮架包括与第一行走滚轮相匹配的第二行走滚轮，若干个相邻第二滚轮架的两侧均安装有导向滚轮和稳定滚轮，第二滚轮架还包括用于替换第二行走滚轮的替换行走滚轮。当第二滚轮架安装有第二行走滚轮时，结合第一滚轮架所安装的第一行走滚轮，模拟双轨道；当第二滚轮架安装有替换行走滚轮时，结合第二滚轮架两侧所安装的导向滚轮和稳定滚轮，模拟单轨道。本发明所提供的轨道车辆滚动振动试验台适用于模拟两种轨道，无需单独增设专门应用于跨座式单轨车辆的试验台，适应性较好。
一种轨道车辆滚动振动试验台

[发明专利]一种水龙头配件抛光打磨设备-CN202111581243.5在审
发明人： 段华东 -专利权人： 段华东
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B24B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种抛光打磨设备，尤其涉及一种水龙头配件抛光打磨设备。本发明的目的是提供一种减少人工操作提高工作效率的水龙头配件抛光打磨设备。技术方案为：一种水龙头配件抛光打磨设备，包括：第一固定板、支撑板、第一限位板、滑板、电机、空心滚轮、存放机构和推动机构，第一固定板一侧对称设有支撑板，第一固定板顶部中间设有第一限位板，第一限位板远离第一固定板的一侧滑动式设有滑板，滑板顶部设有电机，电机输出轴通过联轴器连接有空心滚轮，支撑板顶部之间设有存放机构，第一固定板顶部一侧设有推动机构。第一固定杆向下移动，进而向下挤压支撑杆，支撑杆向下转动，使得配件向下掉落，方便人们进行收集。
一种水龙头配件抛光打磨设备

[发明专利]一种弯曲试验用支辊式弯曲装置-CN202111109697.2在审
发明人：康巍;王宇;陈晶晶;万平;周礼;段华东;袁文辉;吴昊 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种弯曲试验用支辊式弯曲装置，其包括压头机构和两个支辊组件，所述支辊组件包括防转动机构和支撑机构，所述防转动机构包括防转动底座，所述防转动底座的两侧分别设置凸台，两个凸台之间形成试样端部容置槽，所述试样端部容置槽的侧面与所述试样的支撑端的侧面匹配，两个所述凸台的上面分别安装压块，两个压块之间水平安装试样压杆；所述支撑机构包括在所述试样的两侧对称设置的两根立柱、水平安装在两根所述立柱之间的第一支撑杆，所述第一支撑杆与所述试样压杆之间形成所述试样的安装间隙。本发明可调节弯曲试验边界约束加载力。
一种弯曲试验用支辊式装置

[发明专利]一种有轨车辆重量计算方法-CN201711391255.5有效
发明人： 段华东;叶彪;蒋忠城;刘劲;蒋济雄;张波;张俊;袁文辉;王先锋;郭冰彬;刘晓波;陈晶晶;周礼;江大发;李旺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨车辆重量计算方法，包括：采用刚体模块假设方法对车体进行分析；以自由铰为分界点，将有轨车辆分成多个刚体模块，相邻的刚体模块下端的固定铰定为参照铰接点；计算模型的整体坐标系的XY平面位于轨面，X轴指向第一转向架模块，其坐标原点位于一个第三转向架模块中非动力转向架的结构中心，并且，各模块的局部坐标系的XY平面位于轨面，局部坐标系的X轴方向与整体坐标系的X轴方向相同，各局部坐标系的坐标原点分别位于各模块中转向架或车体的结构中心；建立车辆力学模型，并建立各铰接处特性力学编号和力学方程，然后采用多工况分析法进行计算。本发明为多模块多浮车铰接式有轨车辆的重量计算提供方法和指导。
一种有轨车辆重量计算方法

[发明专利]机械结构静强度全工况评定方法、系统、设备及存储介质-CN202011253385.4在审
发明人：袁文辉;吴昊;陈晶晶;段华东;周礼;万平 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种机械结构静强度全工况评定方法、系统、设备及存储介质，整个有限元模型的全工况最大应力、材料利用度以及全工况最大应力时的载荷工况进行可视化显示，材料利用度可视化图能全面显示机械结构的静强度承载性能，可查看任何位置的材料利用度；全工况最大应力可视化图能全面显示机械结构的静强度全工况最大应力，可查看任何位置的全工况最大应力；载荷工况可视化图能全面显示机械结构的工况特性，可查看任何位置全工况最大应力对应的载荷工况；该方法能够从结构静强度所有载荷工况即全工况数据进行评定，能全面地评估结构所有静强度载荷工况的计算结果，形成直观的云图和详细的数据。
机械结构强度工况评定方法系统设备存储介质

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