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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车轮驱动装置-CN202110224437.3在审
  • 长尾祐树;矶崎哲志 - 住友重机械工业株式会社
  • 2021-03-01 - 2021-09-03 - F16H1/32
  • 本发明的目的在于提供一种能够加大容许径向载荷的车轮驱动装置。本发明的一种实施方式的车轮驱动装置(100)具备与外壳一体化的内齿轮(16)、外齿轮(14)、使外齿轮(14)摆动的偏心体(12a)、配置于外齿轮(14)的轴向上的侧部的输出凸缘(18)、被输出凸缘(18)支承并贯穿外齿轮(14)的销部件及配置于输出凸缘(18)与外壳之间的第1主轴承(24)，其中，车轮(50)连结于输出凸缘(18)，第1主轴承(24)的内圈的内径大于销部件的内接圆直径。
  • 车轮驱动装置
  • [发明专利]车轮驱动总成-CN202180050637.X在审
  • A·阿克宁 - 瑞翼汽车有限公司
  • 2021-08-30 - 2023-05-09 - B60B35/18
  • 一种用于将推进扭矩从源轴传递到车轮的车轮驱动总成，所述源轴接收来自运动致动器的扭矩。所述车轮驱动总成包括轮毂，所述轮毂适于在上面安装所述车轮，所述轮毂围绕纵向轴线布置，所述纵向轴线适于与所述车轮的旋转轴线重合。所述车轮驱动总成还包括驱动桥和安装到所述驱动桥的外端上的等速(CV)万向节。所述CV万向节将所述驱动桥连接到所述轮毂。所述CV万向节的最外表面沿着所述轮毂的所述纵向轴线设置在所述轮毂的最外表面之外。
  • 车轮驱动总成
  • [发明专利]车轮驱动系统-CN201410521938.8有效
  • 夏承钢;孙江明 - 上海中科深江电动车辆有限公司
  • 2014-09-30 - 2019-02-15 - B60K7/00
  • 本发明提供一种车轮驱动系统，包括：车轮(7)、轮毂单元(1)、转向节(2)、环形制动盘(31)、内制动卡钳(32)和轮内电机系统(400)；轮内电机系统(400)包括：轮内电机(40)和电机控制器(49轮内电机(40)包括：环形内转子(41)、环形转子轴(42)、环形外定子(43)、定子托盘(44)和电机轴承(45)；电机轴承(45)设置在定子托盘(44)和环形转子轴(42)之间；环形转子轴(42)与车轮
  • 车轮驱动系统
  • [发明专利]车轮驱动装置-CN201310419909.6有效
  • 石塚正幸 - 住友重机械工业株式会社
  • 2013-09-13 - 2014-06-04 - F16H1/28
  • 本发明提供一种车轮驱动装置，其无需从车体拆卸整个车轮驱动装置，就能够检查、更换装置内的磨损部件。本发明的车轮驱动装置（100）具备：具有行星齿轮（24）和内齿轮（28）的行星齿轮机构（10）；与内齿轮（28）一体化，安装有滚轮（48）且将内齿轮的旋转传递到滚轮的外壳（30）；及在比行星齿轮（24）
  • 车轮驱动装置
  • [发明专利]车轮驱动装置-CN201310419923.6有效
  • 石塚正幸 - 住友重机械工业株式会社
  • 2013-09-13 - 2017-04-26 - F16H1/28
  • 本发明提供一种车轮驱动装置，其课题在于即使用来限制安装有滚轮的外壳向轴向移动的部件脱节，也能够防止外壳从车轮驱动装置脱离。本发明的车轮驱动装置（100）具备具有外齿轮（24、26）和内齿轮（28）的行星齿轮机构（10）；与内齿轮（28）一体化，安装有滚轮（48）且将内齿轮的旋转传递到滚轮的外壳（30）；限制外壳（30）向轴向移动的轴承螺母
  • 车轮驱动装置
  • [发明专利]车轮驱动装置-CN201210229707.0有效
  • 石塚正幸 - 住友重机械工业株式会社
  • 2012-07-03 - 2013-01-09 - B60K17/04
  • 本发明提供一种车轮驱动装置，其在保持将车轮的框架部件最大限度地接近减速装置的输出部件的状态下，合理的配置注入到车轮的介质的注入通道部件。本发明的车轮驱动装置，通过配置于车轮(50)的半径方向内侧的减速装置(G1)的输出旋转来驱动车轮(50)，减速装置(G1)具有连结于车轮(50)的作为输出部件的外壳(30)和支承该外壳(30)的一对轴承即外侧轴承(46)及内侧轴承(48)，该外侧轴承(46)及内侧轴承(48)配置为外侧轴承(46)的外径d1小于内侧轴承(48)的外径d2，并且在外侧轴承(46)的径向外侧配置管(60)即注入到车轮(50)的介质的注入通道部件
  • 车轮驱动装置
  • [发明专利]车轮驱动系统-CN201510152599.5有效
  • 夏承钢;孙江明 - 上海中科深江电动车辆有限公司
  • 2015-04-01 - 2018-12-07 - B60K7/00
  • 本发明提供了一种车轮驱动系统，包括：轮内电机、制动装置以及车轮，其中，车轮包括：轮辋和轮毂盘，其中通过轮毂盘将轮辋的内腔分隔成不连通的两个腔室，轮内电机安设在其中一个腔室中，制动装置安设在另一个腔室中，轮内电机的环形转子和制动装置的制动盘安设在轮辋上，可以直接驱动和直接制动轮辋，取消了转子托架等中间传力构件，并且缩短了传力路径，减小了轮内电机的质量，也从而减轻了车轮驱动系统总质量，进一步提高了车辆行驶安全性和平顺性
  • 车轮驱动系统
  • [发明专利]车轮驱动装置-CN201910015047.8有效
  • 田村光扩 - 住友重机械工业株式会社
  • 2019-01-08 - 2022-04-05 - F16H1/32
  • 本发明提供一种能够容易更换偏心体轴承的车轮驱动装置。车轮驱动装置(1)具备：内齿轮(33)；外齿轮(35)，与内齿轮啮合；偏心体(37)，使外齿轮摆动；偏心体轴承(41)，配置于偏心体与外齿轮之间；轮架(45)，配置于外齿轮的侧部；主轴承(51A、51B)，将内齿轮与轮架支撑为相对旋转自如；及车轮(11)，与内齿轮一体地旋转。车轮驱动装置具备封闭车轮驱动装置的轴向上的一侧开口部(W1)的罩体(49)，开口部(W1)的内径比偏心体轴承(41)的外径大，通过卸下罩体(49)，能够在车轮驱动装置中的至少包括车轮(11)及主轴承的部分安装于对象机械的状态下从开口部
  • 车轮驱动装置
  • [发明专利]车轮驱动装置-CN201880049404.6有效
  • 冈村晖久夫;井上仁 - 日本电产新宝株式会社
  • 2018-07-30 - 2022-05-17 - H02K7/116
  • 轴在中心轴线的轴向上延伸。毂部具有侧面部、内筒部以及外筒部，毂部相对于轴能够相对旋转。定子部相对于毂部同轴地设置成不能旋转，在径向上在内筒部与外筒部之间配置成环状，具有线圈。转子部利用定子部与侧面部之间的空间与定子部同轴配置，并保持承受来自线圈的磁力的磁铁，能够以中心轴线为中心旋转。齿圈相对于内筒部同轴配置，并固定于毂部。挠性齿轮配置成与齿圈在径向上对置，固定于定子部，并在内筒部与定子部之间的位置与齿圈局部啮合。
  • 车轮驱动装置
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