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[实用新型]车钩-CN200620149984.0无效
发明人：姜岩;孟庆民;于连友;祝震;杨爱国;崔英俊;王晓龙;王俊龙 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2006-12-13 - 公布日： 2007-11-21 - 主分类号： B61G1/38 文献下载
摘要：一种车钩，包括钩体、钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成和解钩装置，该车钩钩体的钩舌尾部承载面厚度为24mm，钩肩与钩身连接部分两侧的壁厚为22mm，钩腕减重孔处的壁厚为19mm；该车钩设有防脱装置；该车钩解钩装置中的提钩杆与下锁销组成是通过下锁销转轴间接连接的该车钩自重轻、结构简单、检修方便、磨耗小，防脱功能强，并且符合强度匹配原则，即，结合现有70t级货车装用17型车钩的现状，该车钩的强度与17型车钩相当，即钩舌的最小破坏载荷为3430KN，钩体的最小破坏载荷为4005KN，同时还符合互换原则，即，该车钩能与17型车钩和F型车钩互换，与现有70t级货车车钩缓冲装置相匹配，保证系统的互换性，提高了产品的标准化程度。
车钩

[外观设计]车钩-CN201930484080.6有效
发明人：不公告设计人 -专利权人：张海坤
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车钩。2.本外观设计产品的用途：用于汽车车钩。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车钩

[发明专利]车钩-CN201410548418.6有效
发明人： E·斯特劳德 -专利权人： TA萨弗里有限公司
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B61G11/00 文献下载
摘要：一种车钩(10)，包括限定出枢轴的至少一个第一万向节(31；32)，枢轴固定到安装装置(41)以固定到车辆的框架部件，枢轴还固定到缓冲柱(39)，缓冲柱的一部分在枢轴到安装装置(41)的相反侧上突出，使缓冲柱
车钩

[发明专利]车钩-CN201811285643.X有效
发明人：张学超;王小飞;白文虽 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种车钩,属于车厢连接技术领域，车钩固定在牵引梁上，拉钩包括钩体及由钩体延伸出的杆体，且钩体位于牵引梁外，钩体位于牵引梁内；安装座设置有第一通孔及多个第一安装孔，第一通孔的轴向与牵引梁的纵向平行本发明提供的车钩，能够降低车厢的安全隐患及节省了拉钩的安装空间，同时，避免车厢在刚受到拉钩的牵引力时的晃动。
牵引梁车钩钩体安装孔安装座拉钩通孔缓冲装置杆体轴向牵引力车厢螺栓安全隐患安装空间车厢连接横向平行纵向平行插接抵接晃动穿过延伸

[实用新型]车钩-CN201320871089.X有效
发明人：张喜鹏 -专利权人：天津市东达伟业机车车辆有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车钩，包括框体和连接板，所述框体与所述连接板连接，其特征在于所述框体内壁上设有沟槽，所述沟槽内设有加强板，所述加强板与所述框体连接。
车钩

[实用新型]车钩-CN201320626515.3有效
发明人：丛盛国;王晓龙;王长春;孟庆民;崔英俊 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B61G3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车钩，其中，包括沿长度方向依次连接的钩头部、钩身部和钩尾部，车钩沿长度方向水平设置；钩头部包括钩头体、钩舌、钩锁、作用销部和钩舌推铁，钩头体的第一端前侧面竖直设置有钩腕，钩头体的第一端后侧面竖直设置有钩耳本实用新型相连挂车钩的高度差小，受力合理且强度高，工作效率高，节约成本。
车钩

[外观设计]车钩-CN202030751481.6有效
发明人：罗凯心;王亚星;张志皓;潘文辉;巨明仓;胡开达 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车钩。2.本外观设计产品的用途：用于火车用车钩。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.请求保护的外观设计包含色彩。
车钩

[外观设计]车钩-CN202230844501.3有效
发明人：王洋 -专利权人：长春职业技术学院
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车钩。2.本外观设计产品的用途：牵引车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车钩

[发明专利]轨道车辆回送车钩装置-CN202310517711.5在审
发明人：邹单娜;赵天涯;张勃;张锋;段增刚 -专利权人：杭州复兴地铁设备维护有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61G3/02 文献下载
摘要：本发明属于轨道车辆辅助设备技术领域，提供了轨道车辆回送车钩装置，包括：车钩安装板；车钩安装板设置有两组且对称分布，车钩安装板两端对称开设有车钩安装孔，通过车钩安装孔可在车钩安装板两端拆卸式安装不同种类的轨道车钩，两侧车钩安装板之间中部设置有车钩移动机构，车钩移动机构用于控制车钩安装板两端车钩安装孔上的车钩，根据需要向外延伸，与待连接的轨道车辆连接使用，车钩移动机构主要用于控制两侧车钩安装板上的四组车钩进行旋转横向移动，本回送车车钩装置同时设置多种类型车钩，且具有多方向多角度调节能力，可与不同类型的轨道车车钩进行准确连接。
轨道车辆回送车钩装置

[发明专利]车辆拖车钩控制系统、方法以及车辆-CN202310567369.X在审
发明人：孟雷;李双硕;曾凯 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60D1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆拖车钩控制系统、方法以及车辆。其中，系统包括：拖车钩、检测装置、拖车钩电机和拖车钩控制器，拖车钩电机与拖车钩机械连接，拖车钩控制器分别与检测装置和拖车钩电机电连接；其中，拖车钩控制器用于在接收到拖车钩展开指令时，控制检测装置进行检测动作，并在检测结果满足拖车钩展开条件时，控制拖车钩电机将拖车钩展开。该系统，可以提高拖车钩的使用便利性。
车辆拖车控制系统方法以及

[发明专利]轨道列车自动车钩检测电路及装置-CN202111143909.9在审
发明人：张宇昆;王海冰;雷贯标;李新魁;董伟力 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明适用于轨道列车技术领域，提供了一种轨道列车自动车钩检测电路及装置，该电路包括：车钩状态检测模块、车钩动作控制模块和电源转换模块；车钩状态检测模块包括锁闭气缸状态检测单元、车钩伸出状态检测单元和车钩缩回状态检测单元；车钩动作控制模块包括车钩伸出控制单元和车钩缩回控制单元。通过车钩伸出控制单元控制自动车钩伸出，通过车钩缩回控制单元控制自动车钩的缩回，通过锁闭气缸状态检测单元、车钩伸出状态检测单元和车钩缩回状态检测单元判断自动车钩的伸出、缩回功能是否正常。本发明实施例能够在轨道列车自动车钩未装车的情况下，对自动车钩的电气功能进行检测。
轨道列车自动车钩检测电路装置

[发明专利]车钩、车体及轨道车辆-CN202310370596.3在审
发明人：喻海洋;田洪雷;鲁青君;钟元木;闫立志 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61G5/04 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆领域，提供一种车钩、车体及轨道车辆。本发明第一方面实施例提供一种车钩，包括车钩安装座，车钩安装座上设置有转动关节；机车车钩，可转动地安装于转动关节，机车车钩适于在第一工作位置和第一避让位置之间切换；链式车钩，可转动地安装于转动关节，链式车钩适于在第二工作位置和第二避让位置之间切换；在机车车钩处于第一工作位置时，链式车钩处于第二避让位置，在机车车钩处于第一避让位置时，链式车钩处于第二工作位置。该车钩可以实现机车车钩以及链式车钩的灵活切换，进而无需将车钩进行拆卸，提升了车钩更换的效率。
车钩车体轨道车辆

[发明专利]新型半自动密接车钩结构-CN201110352066.3无效
发明人：揭长安;王玉梅;杨松挺;张艳杰 -专利权人：天津机辆轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2011-11-09 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B61G1/00 文献下载
摘要：一种新型半自动密接车钩结构，一个车钩钩头；车钩钩头旁有车钩解钩装置；车钩钩头后端连接车钩加长杆，车钩加长杆连接缓冲器；缓冲器连接车钩安装座，缓冲器两侧连接车钩高度调节装置上的的两个支撑杆；车钩高度调节装置的端环由钩尾销连接在车钩安装座上，在靠近车钩安装座两侧的车钩高度调节装置的横板上装有车钩复位装置。本新型城轨地铁用半自动密接车钩结构，达到符合《TB/T3143-2006铁道客车密接式车钩缓冲装置》标准规定。结构简单，灵活耐用，能够满足城市轻轨、地铁车辆生产使用要求。
新型半自动接车结构

[实用新型]一种车钩自动控制系统-CN202120006367.X有效
发明人：王广超;刘辉;赵金宝 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本申请公开一种车钩自动控制系统，包括主控车钩和副控车钩；主控车钩包括：第一机械车钩和第一电气车钩，第一机械车钩包括解钩气缸；解钩气缸连接至单电控两位三通阀；第一电气车钩连接至第一推送气缸；第一推送气缸连接至第一气控阀；副控车钩包括：第二机械车钩和第二电气车钩；第二电气车钩连接至第二推送气缸；第二推送气缸连接至第二气控阀。该车钩自动控制系统由主控车钩主导相邻两车钩连挂与解编，其车钩连挂与解编可分步进行控制。
一种车钩自动控制系统

[发明专利]一种拖车钩总成、车架以及汽车-CN201510282416.1有效
发明人：周伟杰;顾君杰;刘振高;张铭仁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60D1/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种拖车钩总成、车架以及汽车，涉及汽车配件技术领域，以解决拖车钩装配到底座上出现的费时费力问题。该拖车钩总成包括拖车钩、底座以及设在拖车钩顶部的拖车钩挂环；拖车钩的底部设有拖车钩卡勾，底座的顶部设有能够与拖车钩卡勾卡接在一起的底座卡勾结构。本发明提供的拖车钩总成中，拖车钩底部设有拖车钩卡勾，与拖车钩底部相连的底座顶部设有底座卡勾结构，这种底座卡勾结构能够直接与拖车钩卡勾卡接在一起，省时省力，避免了现有拖车钩装配到底座时采用螺纹配合方式所出现的费时费力问题本发明提供的拖车钩总成应用于汽车中。
一种拖车总成车架以及汽车

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