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[实用新型]基于车载网络的车内环境舒适度调节控制装置-CN201721652104.6有效
发明人：袁青松;周玮;姚建红;高琳琳;滕飞;赵硕 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于车载网络的车内环境舒适度调节控制装置，包括车速检测电路、温度探测模块、CO2浓度探测模块、控制模块和继电器控制电路，继电器控制电路包括空调继电器、循环继电器、第一继电器和第二继电器，控制模块用于根据车速检测电路、温度探测模块、CO2浓度探测模块测得的车速信号、温度信号和CO2浓度信号控制继电器控制电路动作，空调继电器动作时空调打开，循环继电器动作时外循环打开，第一继电器动作时车窗打开，第二继电器动作时车窗关闭。该装置通过对车速、车内温度和车内CO2浓度的检测及综合判断，控制空调、循环开关和车窗的开关，使得车内环境达到最佳状态，提高舒适度。
车内环境继电器继电器控制电路车窗车速检测电路浓度探测模块温度探测模块继电器动作空调继电器舒适度调节循环继电器车载网络控制模块控制装置车内空调本实用新型控制继电器车速信号控制电路浓度信号温度信号循环开关综合判断舒适度外循环车速检测

[发明专利]车辆下电方法、系统及车辆-CN202011582766.7在审
发明人：周明旺;杨雪静;陈淑江;苑志猛;段茂才 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆下电方法、系统及车辆，属于车辆领域，所述方法包括：响应于用户针对所述车辆的下电操作，检测所述车辆的车速；在所述车辆的车速在第一预设时长内均大于所述预设车速阈值的情况下，保持所述车辆的动力控制系统的报文发送功能，并继续检测所述车辆的车速；在所述第一预设时长后，若检测到所述车辆的车速小于或等于所述预设车速阈值，则所述动力控制系统向所述车辆的电池管理系统发送继电器断开指令，并在发送所述继电器断开指令后执行下电操作，其中，所述继电器断开指令用于断开所述车辆的动力电池的继电器。能够在车辆行驶过程中强制断电时，确保车辆动力电池的继电器断开。
车辆方法系统

[实用新型]车速继电器盒控制器-CN201120483085.5有效
发明人：张林 -专利权人：天津日拓汽车电装有限公司
申请日： 2011-11-29 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B60K31/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车速继电器盒控制器，电源和地线分别通过电源模块连接控制器，输入模块直接控制输出模块。车速功能，打开车速一，车速一指示灯动作；打开车速二，车速二指示灯动作；打开车速三，车速三指示灯动作；打开车速四，车速四指示灯动作。本实用新型采用集中控制，将原有分散的继电器集中在一个大的继电器盒内，节省空间和成本，功能模块化，特别适用于福田车型。
车速继电器控制器

[实用新型]一种整经机节能调速装置-CN201420149412.7有效
发明人：徐建伟 -专利权人：荆州市奥达纺织有限公司
申请日： 2014-03-29 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： D02H13/12 文献下载
摘要：它由通用变频器、制动电阻、电动机、控制继电器、点动继电器等构成，其特点是：配电箱中安装有通用变频器、控制继电器、点动继电器和制动电阻；整经机体上安装有点动/启动/停止开关板；通用变频器分别与三相交流电源、电动机、制动电阻、控制继电器、点动继电器连接，并通过控制继电器、点动继电器连接点动/启动/停止开关板。实现点动时整经机缓慢寸动运行，启动时车速逐渐上升至稳定车速。遇断头或停车，10秒内可平稳刹车或停止，有效保证经轴质量及车速平稳升降，经纱断头次数少，整经半成品质量好，张力均匀，刹车性能好，车速易于控制，有效提高生产效率。
一种整经机节能调速装置

[发明专利]双控制端车辆的控制端选择电路及双控制端车辆-CN202111349151.4在审
发明人：董其爱;罗煌;肖磊;粟爱军;邹斌;刘雄伟;陈中玉 -专利权人：湖南中车智行科技有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：该控制端选择电路包括：第一控制端占有电路，包括第一近端占有继电器、第一近端触点、第一远端触点，以及配置于第二控制端的第二远端占有继电器，其中，第一近端触点响应于第一近端占有继电器的通电而闭合，向第二远端占有继电器供电以断开第二控制端占的第二控制端占有电路，第一远端触点响应于第二控制端的第一远端占有继电器的通电而断开第一控制端占有电路；以及第一控制端保持电路，包括控制器、第一车速继电器以及第一车速触点，其中，控制器根据车辆的速度向第一车速继电器供电，控制第一车速触点闭合以向第一近端占有继电器供电
控制车辆选择电路

[发明专利]一种运输车下坡速度控制装置-CN201910033936.7在审
发明人：周祖安;王健;王彦刚;刘运斗;张林;袁善勇;张凯凯;张超省 -专利权人：中国人民解放军陆军工程大学
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种运输车下坡速度控制装置，包括微控制器、车速继电器和倾角开关，所述车速继电器和倾角开关串联；所述微控制器采集车速传感器的速度信号，并控制车速继电器，所述车速继电器和倾角开关呈常开状态。由于该装置与车辆原有线路的连接关系是并联关系，故线路连接时不需拆改运输车辆原有线路；当车辆下坡，其车速和下坡倾角同时超过设定值时，自动开启排气制动降速，能有效减轻驾驶员的疲劳和提高运输车驾驶的安全性；由于提高了排气制动的使用频率
车速继电器下坡倾角开关运输车速度控制装置排气制动微控制器行车制动系统车速传感器并联关系常开状态连接方便连接关系使用频率使用寿命速度信号线路连接行车制动运输车辆自动开启踩踏降速车速串联电路疲劳采集驾驶

[实用新型]机动车倒车防撞装置-CN201420039576.4有效
发明人：兰秀保 -专利权人：金东纸业（江苏）股份有限公司
申请日： 2014-01-22 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B60K31/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车倒车防撞装置，包括：控制器、测距传感器、报警器、第一继电器、第二继电器、车速控制电路以及电源。所述测距传感器与控制器连接，用于测量机动车与障碍物之间的距离信息，所述距离信息通过所述控制器传送至所述报警器来警示驾驶员，所述第一继电器连接于所述控制器与所述车速控制电路之间，所述控制器通过该第一继电器来控制所述车速控制电路来调整车速所述第二继电器连接于所述控制器与所述机动车的工作电源之间，用于切断或接通所述机动车的电源电路。所述电源，为该机动车倒车防撞装置的运行供电。
机动车倒车装置

[实用新型]一种车速显示装置-CN200420061708.X无效
发明人：易定捷 -专利权人：易定捷
申请日： 2004-10-15 - 公布日： 2005-11-09 - 主分类号： G01P1/08 文献下载
摘要：一种车速显示装置，其特征在于，它包括车速传感器、组合继电器、显示灯组和车载电源；其中车速传感器的输出端连接到组合继电器的输入端；组合继电器的输出端连接到显示灯组。由于采用了车速显示装置，给后面的车辆以明显的本车速度提示信号，后面的车辆在安全距离之内能清晰的看到前方车辆的行驶速度的信号显示，大大提高了行车的安全性。该装置结构简单，成本低，适用于各种机动车辆。
一种车速显示装置

[实用新型]运输车下坡速度控制装置-CN201920058913.7有效
发明人：周祖安;王健;王彦刚;刘运斗;张林;袁善勇;张凯凯;张超省 -专利权人：中国人民解放军陆军工程大学
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运输车下坡速度控制装置，包括微控制器、车速继电器和倾角开关，所述车速继电器和倾角开关串联；所述微控制器采集车速传感器的速度信号，并控制车速继电器，所述车速继电器和倾角开关呈常开状态。由于该装置与车辆原有线路的连接关系是并联关系，故线路连接时不需拆改运输车辆原有线路；当车辆下坡，其车速和下坡倾角同时超过设定值时，自动开启排气制动降速，能有效减轻驾驶员的疲劳和提高运输车驾驶的安全性；由于提高了排气制动的使用频率
车速继电器下坡倾角开关运输车速度控制装置本实用新型排气制动微控制器行车制动系统车速传感器并联关系常开状态连接方便连接关系使用频率使用寿命速度信号线路连接行车制动运输车辆自动开启踩踏降速车速串联电路疲劳采集驾驶

[发明专利]分动箱高低档切换保护装置、方法及工程机械车辆-CN201410214492.4有效
发明人：徐俊秒;朱林;王建东;冯雷;郑国俊;屈会堂 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种分动箱高低档切换保护装置、方法及工程机械车辆，装置包括：分动箱低档开关、分动箱低档检测继电器的线圈及开关触点、分动箱低档指示灯、变速箱空档检测开关、分动箱低档检测开关和分动箱低档电磁阀，还包括：车速控制器和速度输出继电器的线圈及开关触点，车速控制器根据当前车速值控制速度输出继电器的线圈得电或失电，由速度输出继电器的线圈得电或失电来控制速度输出继电器的开关触点接通分动箱低档开关与变速器空档检测开关或电源，以便在当前车速值不为零时对分动箱低档开关的高低档切换操作进行限制。从而防止了在车速非零的情况下操作分动箱高低档，避免了由此产生的打齿风险。
分动箱高低档切换保护装置方法工程机械车辆

[实用新型]一种智能控制汽车电喇叭-CN201720152642.2有效
发明人：马金山 -专利权人：广州金栋电子科技有限公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： H04R9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能控制汽车电喇叭，包含连接导线、电磁驱动器、喇叭和继电器控制电路，所述电磁驱动器包括支撑架，所述支撑架上设置动触点和静触点，其中支撑架中间设置继电器铁芯，所述继电器铁芯上设置继电器线圈，所述继电器线圈通过连接导线与继电器控制电路连接，所述继电器铁芯与电源的正极输出端连接，所述静触点通过导线与喇叭连接，所述继电器控制电路包括车速传感器、控制器、第一继电器和按钮，所述车速传感器的输出端连接控制器，所述控制器的输出端连接第一继电器，所述第一继电器与按钮并联设置在连接导线上，所述控制器还包括时钟电路，所述电源为控制器供电。
一种智能控制汽车电喇叭

[发明专利]起步能耗优化方法、装置、设备及存储介质-CN202110020694.5有效
发明人：罗永官;潘文军;黄真;何育敏;秦方艳;李占凡;周文雄;庞冬生 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种起步能耗优化方法、装置、设备及存储介质，该方法根据当前状态信息确定启闭继电器状态信息、当前坡度信息及当前车速信息；在启闭继电器状态信息为闭合状态信息时，判断当前坡度信息是否满足坡度触发条件；在当前坡度信息满足坡度触发条件时，判断当前车速信息是否满足车速触发条件；在当前车速信息满足车速触发条件时，确定当前状态信息满足预设防滑开启条件，根据预设油门曲线策略和当前坡度曲线信息控制车辆的扭矩。本发明中，在启闭继电器状态信息、当前坡度信息及当前车速信息同时满足预设防滑开启条件的前提下才进行车辆防滑控制，避免较大防滑控制能耗。
起步能耗优化方法装置设备存储介质

[实用新型]一种汽车转向灯的控制系统及汽车-CN201520972525.1有效
发明人：于铁勇;李金峰;赵晓宇;孙会党 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60Q1/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车转向灯的控制系统及汽车，该控制系统包括：设置于汽车转向柱上的转角继电器；与所述转角继电器连接的时间继电器；以及设置于汽车机舱内的速度继电器；所述速度继电器和所述时间继电器与所述汽车转向灯连接；当汽车速度满足第一预设条件，所述速度继电器闭合，当汽车方向盘的转角满足第二预设条件，所述转角继电器闭合，且当所述转角继电器的闭合时间满足第三预设条件，所述时间继电器闭合，则汽车转向灯被点亮。本实用新型实施例在汽车速度和方向盘转角均满足条件的情况下汽车转向灯被点亮并闪烁，给后车以提示，避免转向过程中忘开转向灯而引起不必要的损失，提高行车安全性。
一种汽车转向控制系统

[实用新型]汽车超速显示报警器-CN90225262.3无效
发明人：郝静利 -专利权人：郝静利
申请日： 1990-12-03 - 公布日： 1991-07-03 - 主分类号： B60K31/18 文献下载
摘要：一种汽车超速显示报警器，在变速箱与车速表软轴之间连接一主动轴，由主动轴通过齿轮带动从动轴转动，该从动轴带动一发电机，由发电机通过继电器控制显示灯、蜂鸣器电路的通断，当限定某一车速时，则低于该车速继电器不吸合，汽车超速时，继电器吸合，显示灯发光，蜂鸣器音响，用于提示司机注意安全、减低车速。
汽车超速显示报警器

[实用新型]前雨刮控制器-CN201120405691.5有效
发明人：许永华;陈静;汤劲;肖之炎 -专利权人：合肥昌辉汽车电子有限公司
申请日： 2011-10-21 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60S1/08 文献下载
摘要：前雨刮控制器，其特征在于，由控制模块(BCM)、车速传感器、雨刮器开关、雨刮继电器和雨刮电机构成，控制模块(BCM)的1端和点火开关信号端连接，其2端与车速传感器连接，其3端与雨刮器开关的间歇雨刮开关挡连接，其4端与雨刮器开关的雨刮器调节挡连接，其5端与雨刮继电器的线圈一(6)连接；雨刮继电器的线圈二(7)与点火开关信号端连接，雨刮继电器的公共端(8)与雨刮电机连接，雨刮继电器的常闭触点(10)与电源连接，雨刮继电器的常开触点(9)接地；雨刮器开关接地。本实用新型前雨刮控制器，通过合理设计，使控制模块可以根据间歇时间控制按钮以及车速来调整雨刮的间歇时间。
前雨刮控制器

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