[实用新型]机动车倒车防撞装置有效

申请号：	201420039576.4	申请日：	2014-01-22
公开（公告）号：	CN203713578U	公开（公告）日：	2014-07-16
发明（设计）人：	兰秀保	申请（专利权）人：	金东纸业（江苏）股份有限公司
主分类号：	B60K31/02	分类号：	B60K31/02;B60Q9/00;B60T7/12
代理公司：	深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280	代理人：	何青瓦
地址：	212132 ***	国省代码：	江苏;32
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摘要：	本实用新型涉及一种机动车倒车防撞装置，包括：控制器、测距传感器、报警器、第一继电器、第二继电器、车速控制电路以及电源。所述测距传感器与控制器连接，用于测量机动车与障碍物之间的距离信息，所述距离信息通过所述控制器传送至所述报警器来警示驾驶员，所述第一继电器连接于所述控制器与所述车速控制电路之间，所述控制器通过该第一继电器来控制所述车速控制电路来调整车速。所述第二继电器连接于所述控制器与所述机动车的工作电源之间，用于切断或接通所述机动车的电源电路。所述电源，为该机动车倒车防撞装置的运行供电。
搜索关键词：	机动车倒车装置
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【主权项】：

一种机动车倒车防撞装置，其特征在于，包括：控制器；测距传感器，与所述控制器连接，用于测量机动车与障碍物之间的距离信息；报警器，与控制器连接，所述距离信息通过所述控制器传送至所述报警器来警示驾驶员；第一继电器；车速控制电路，所述第一继电器连接于所述控制器以及该车速控制电路之间，所述控制器通过该第一继电器来控制所述车速控制电路来调整车速；电源，为该机动车倒车防撞装置的运行供电；以及第二继电器，该第二继电器连接于所述控制器与所述机动车的工作电源之间，用于切断或接通所述机动车的工作电源。

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摘要：本实用新型提供了一种客车的限速报警装置，包括油门踏板监测单元、处理器单元、键盘控制单元、存储单元、显示单元、语音报警单元、驱动单元和电源单元。本实用新型通过将油门踏板瞬间位置信号转换为当前客车车速，当超出设定的车速上限值时进行语音报警，同时控制节气门电机实现节气门的调节以降低车速，从而具有主动规避事故的功能，其结构简单，体积小巧，安装灵活，不破坏原车的完整性和可靠性，成本低廉，系统功耗低，检测精度高，响应灵敏，可靠性和稳定性好，可扩展性强，能从根本上解决客车超速的问题，可极大地减少由客车超速引起的恶行交通事故发生率。

一种语音识别汽车车速控制器及其控制方法-201510395000.0
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申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60K31/02
摘要：本发明涉及的是汽车车速控制，尤其是一种基于语音识别控制汽车车速的控制器及其控制方法。包括语音识别模块和汽车中央控制器ECU，语音识别模块包括麦克风阵列和语音识别芯片，麦克风阵列与语音识别芯片相连；语音识别芯片与汽车中央控制器ECU相连；语音识别模块安装在汽车驾驶室控制面板中，接收设定的语音信号，并将该语音信号传输给汽车中央控制器ECU，汽车中央控制器ECU收到该语音信号后，其输出控制电控喷油器的脉冲信号发生改变；汽车钥匙开关与语音识别芯片的复位端相连。本发明采用语音控制汽车油门，保证驾驶的安全性，系统结构简单，使用方便，适合推广。 1

一种车辆强制限速方法-201611042933.2
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申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60K31/02
摘要：本发明公开了一种车辆强制限速方法，其特征在于：在油门踏板传感器与ECU之间设置限速处理器，该限速处理器根据获取的车速信号来改变油门踏板信号的输入输出关系，在车速信号未达预设阈值时，ECU收到的油门踏板信号与油门踏板传感器输出的信号之间呈第一映射关系，在车速信号达到预设阈值时，ECU收到的油门踏板信号与油门踏板传感器输出的信号之间呈第二映射关系，且对于相同油门踏板信号而言，第二映射关系所对应的值小于第一映射关系所对应的值。其效果是：电路实施简单，控制方便，对原车的机械结构和控制软件不做改进，改装时只需增设一个限速处理器，成本低，并能有效达到强制限速的目的。

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发明人：张春敏;赵清;王秋杰;陈贞 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B60K31/02
摘要：本发明涉及一种安全车距保持控制方法和一种安全车距保持控制系统，控制系统包括控制装置、车速检测装置、前车车距检测装置和后车车距检测装置，所述控制装置采样连接所述车速检测装置、前车车距检测装置和后车车距检测装置，所述控制装置具有用于输出相应的油门信号的控制信号输出端；控制装置运行至少一个模块，用于执行以下指令：根据当前车速信号、本车与前车之间的前车车距和本车与后车之间的后车车距对应找到一个设定的油门控制信号，根据该油门控制信号实现对车辆发动机的转速控制。即车辆在行驶过程能够与前车和后车都保持在安全车距范围内，增加了行驶的安全性，减少了交通事故的发生。而且，该控制方法简单易行，便于推广应用。

一种基于嵌入式的汽车超速报警与限速控制装置-201510758553.8
发明人：范洪博;史舒鹏;张晶;宋明;汤守国;潘盛旻;孙俊;李润鑫 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B60K31/02
摘要：本发明涉及一种基于嵌入式的汽车超速报警与限速控制装置，属于机动车安全领域。本发明包括霍尔传感器、信号接收电路、单片机控制模块、按键电路、汽车蓄电池、汽车导航、报警装置、定时器、显示电路、限速装置；所述霍尔传感器安装在汽车曲轴前端并与信号接收电路连接，信号接收电路与单片机控制模块连接，单片机控制模块分别与按键电路、汽车蓄电池、汽车导航、报警装置、定时器、显示电路连接，汽车蓄电池分别与霍尔传感器、单片机控制模块、显示电路连接，报警装置与定时器连接，定时器与限速装置连接。本发明结构简单、成本低廉、可以智能识别路段的速度信息以做到超速时及时报警。

一种客车的限速报警装置-201711203138.1
发明人：陈永桥 -专利权人：湖州升谱电子科技有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60K31/02
摘要：本发明提供了一种客车的限速报警装置，包括油门踏板监测单元、处理器单元、键盘控制单元、存储单元、显示单元、语音报警单元、驱动单元和电源单元。本发明通过将油门踏板瞬间位置信号转换为当前客车车速，当超出设定的车速上限值时进行语音报警，同时控制节气门电机实现节气门的调节以降低车速，从而具有主动规避事故的功能，其结构简单，体积小巧，安装灵活，不破坏原车的完整性和可靠性，成本低廉，系统功耗低，检测精度高，响应灵敏，可靠性和稳定性好，可扩展性强，能从根本上解决客车超速的问题，可极大地减少由客车超速引起的恶行交通事故发生率。

一种包含电源总开关的多功能定速巡航装置-201710192044.2
发明人：邱强梅 -专利权人：邱强梅
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60K31/02
摘要：一种包含电源总开关的多功能定速巡航装置，包括保险丝、电源总开关、主控制器、显示器，所述电源总开关输入端通过保险丝与汽车电气系统的供电端电连接，还包括巡航开关、多媒体开关，所述巡航开关、多媒体开关固定在汽车方向盘上，所述主控制器设有外部唤醒信号输入端，所述外部唤醒信号输入端还与汽车电气系统电连接，所述外部唤醒信号输入端高电平时为主控制器内部各电路提供工作电压，所述外部唤醒信号输入端低电平时主控制器不工作。本发明结构简单，并且能够通过电源总开关控制本装置的电源通断，当踩下刹车时，能够强制取消定速巡航，以对刹车信号提供冗余保护功能，极大地提高了装置的安全性和可靠性。

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发明人：田旭东;尚小良;刘芳;郑博;刘恩阜 -专利权人：比亚迪股份有限公司
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摘要：本发明的实施例提出了一种车辆限速控制方法，包括以下步骤采集路面限速标志的图片；根据所述图片得到限速值，所述限速值包括最高限速值；获得实时车速；计算所述实时车速和所述最高限速值的差值；以及根据所述差值控制所述车辆的油门，若所述差值大于零，则减小所述油门，直至实时车速小于或等于所述最高限速值。根据本发明实施例的限速控制方法，车辆能根据路面限速标志获得限速值，自动通过油门把实时车速控制在限速值的范围以内，限速过程不需要驾驶员进行操作，减轻了驾驶员的负担。本发明的实施例还提出了一种车辆限速控制系统及车辆。

公交车人工智能定速巡航系统-201720801001.5
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摘要：公交车人工智能定速巡航系统,它涉及汽车制造技术领域；中央控制器设于油门踏板与发动机之间，通过中央控制器内的通路将油门踏板给出的信号传输给发动机，通路中串设有第一继电开关，所述的中央控制器与其电源之间串设有第二继电开关；安全控制器的输出端与第一继电开关连接和第二继电开关连接；设于油门踏板上的油门踏板位置传感器和设于变速箱输出轴上的转速传感器均与其输入端连接，输出端与发动机连接，设于离合踏板上的离合踏板位置传感器和设于制动踏板上的制动踏板位置传感器分别与中央控制器的控制端连接。它将定速巡航功能引入公交车系统，使公交车驾驶员的双脚得到适当的效率，间接提高了驾驶的安全性。

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摘要：一种带式轻度混合动力车辆的变速器控制装置和控制方法，该方法包括通过集成控制单元来收集换挡信息；通过所述集成控制单元根据所述换挡信息来设置电动发电机的目标扭矩；以及通过电动机控制单元来控制所述电动发电机。此外，一种执行所述变速器控制方法的用于带式轻度混合动力车辆的变速器控制装置包括电动发电机，其与发动机和带相互配合；集成控制单元，其收集换挡信息并且根据所述换挡信息来设置所述电动发电机的目标扭矩；以及电动机控制单元，其根据由所述集成控制单元所设置的所述目标扭矩来控制所述电动发电机。

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发明人：虞志坚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60K31/02
摘要：本发明提供一种车速限制系统与方法，其中的系统可包括依次闭环连接的电子车身稳定系统、组合仪表系统、发动机管理系统与发动机；组合仪表系统接收车速设置信号后，在人机界面设置以及显示目标限制车速，并将目标限制车速发送给发动机管理系统，以及在车辆行驶时根据电子车身稳定系统发送的实际车速计算仪表指示车速后，将仪表指示车速发送给发动机管理系统；发动机管理系统计算仪表指示车速与目标限制车速的差值，若差值为负数，则响应油门踏板的开度，若差值为正数，则向发动机发送喷油量闭环控制信号。本发明通过人机界面设置目标限制车速，并通过差值闭环计算实现车速限制，具备动力系统与人机交互双向操控功能，提高了驾驶安全性。

车辆定速巡航和节油方法-201310333357.7
发明人：刘涛;霍宏煜;虞金霞;韦伦文;薛军;朱翠珊;周磊;关懿峰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60K31/02
摘要：本发明涉及用于自动换档车型的车辆定速巡航和节油方法以及手动档车型的车辆定速巡航和节油方法。在自动换档车型的情况下，该方法包括车速判断步骤，判断车速是否增加到非节油区；节油提示步骤，在判断车速已经增加到非节油区的情况下，使得自动换档进入下一个节油区间；定速巡航步骤，仅在节油区间，如果车速稳定在一定范围内达到阀值，触发巡航功能。利用本发明，不仅能够主动干预驾驶员的不良习惯，而且能够节省油耗、减少废物排放。

车辆速度控制系统及其控制方法-201410426988.8
发明人：余香琴;章亚明;楼东旭;赵晓伟;吴胜军 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B60K31/02
摘要：本发明涉及一种车辆速度控制系统及其控制方法。本发明的目的是提供一种结构简单、更换方便的车辆速度控制系统，以杜绝超速现象，避免超速带来的事故灾难；还提供一种反应迅速、安全可靠的车辆速度控制方法。本发明的技术方案是：一种车辆速度控制系统，包括油门控制单元、电子油门踏板、油门机构和检测车辆速度的车速传感器，电子油门踏板具有与踏板输入成线性关系的电位器，油门控制单元包括主控制器、直流电机、减速机构和检测油门位置的油门位置传感器，其中主控制器分别与电位器、直流电机和油门位置传感器电路连接，直流电机输出端连接减速机构，该减速机构上绕有连接油门机构的油门拉线。本发明适用于拉线油门内燃平衡重式叉车。

专利分类

B 作业；运输

B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件，即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置

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[实用新型]机动车倒车防撞装置有效

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