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[发明专利]排气制动-CN201010233701.1有效
发明人： D·P·奎格利;S·J·安德拉斯科 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2010-07-16 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及排气制动。具体地，一种排气制动控制系统包括制动扭矩估计模块，其基于发动机速度来估计期望制动扭矩。体积流率确定模块基于所述期望制动扭矩来确定排气的期望体积流率。调节模块基于所述期望制动扭矩和排气温度的变化来调节实际体积流率以控制实际制动扭矩。
排气制动

[发明专利]一种线控制动系统的液压制动回路的排气及检测方法-CN202110350925.9有效
发明人：尹佳超;徐小卫;王平;陈世荣;闫涛卫 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种线控制动系统的液压制动回路的排气及检测方法，将制动主缸的制动液依次增压导入各制动卡钳所在的单个制动管路，依次对单个制动管路进行排气操作；断开制动主缸与所有制动管路的连接，对制动主缸进行排气检测，判断制动主缸排气是否合格，若不合格则对各制动管路再次进行排气操作直至制动主缸排气合格；将制动主缸增压后的制动液依次导入单个制动管路，判断制动主缸增压前后的活塞位移是否符合排气标准，若不符合则对单个制动管路进行排气操作直至与该制动管路连接的制动主缸增压前后的活塞位移符合排气标准本发明的检测方法能自动完成系统排气检测，并可锁定排气不良的存在位置，针对性增加排气步骤，避免重复整个排气过程。
一种控制系统液压制动回路排气检测方法

[发明专利]一种混动车的排气制动启动方法及系统-CN202211489299.2在审
发明人：万周生;罗庚;杨新春 -专利权人：上海和夏骏智科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02D13/04 文献下载
摘要：本发明涉及排气制动启动技术领域，尤其是一种混动车的排气制动启动方法及系统，其中方法包括如下步骤：S1、系统上电，打开排气制动开关，判断整车工作状态；S2、纯电状态，启动发动机；S3、混动状态，判断排气制动条件；S4、若是满足排气制动条件，则排气制动阀关闭，实现排气制动；S5、若是不满足排气制动条件，则排气制动阀打开，退出排气制动功能，当驾驶员需要排气制动时，手动打开制动开关之后，经整车控制单元(VCU)和发动机控制单元(ECU)判断后，经发动机控制单元控制排气制动阀闭合，实现排气制动功能。
一种动车排气制动启动方法系统

[发明专利]一种恒压排气辅助制动器总成-CN201410057263.6有效
发明人：李志刚;廖少龙 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-19 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种恒压排气辅助制动器总成，包括有排气辅助制动器和排气辅助制动电磁阀；所述排气辅助制动电磁阀集成在排气辅助制动器上。本技术方案的排气辅助制动器，使其在中低转速时能够有较大的制动功率，并且将排气辅助制动电磁阀集成在排气辅助制动器上，方便排气取气管路布置。
一种排气辅助制动器总成

[实用新型]一种集成式排气制动结构-CN201620649422.6有效
发明人：夏细华;何帆影 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车排气领域，具体涉及一种集成式排气制动结构，包括排气制动节流阀和排气制动电磁阀，在排气制动节流阀上安装一个支架，排气制动电磁阀安装在支架上，排气制动节流阀与排气制动电磁阀之间通过真空管连接本实用新型的有益效果在于：克服现排气制动分开布置带来空间上的不足，有效节约了布置空间，使得加装排气制动带来简便。
一种集成排气制动结构

[实用新型]双排气制动装置、发动机及车辆-CN202021554271.9有效
发明人：柯雨辰;张文锋;曹中基;俞展亮;姜义泉;周道洋;邱江洋 -专利权人：浙江康和机械科技有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双排气制动装置、发动机及车辆，该双排气制动装置包括摇臂、摇臂轴、凸轮以及排气门桥，摇臂的第二端设置有操作所述排气门桥动作的制动排气结构和制动活塞结构，凸轮上设置有制动凸起和排气凸起，排气凸起的凸起高度大于制动凸起的凸起高度，发动机制动开启时，制动凸起用于传动连接摇臂以使得制动活塞结构打开排气门桥一端的排气门，排气凸起用于传动连接摇臂以使得制动排气结构打开排气门桥两端的排气门。该双排气制动装置在发动机制动时能够实现打开单独的排气门，单独的排气门打开时气缸的排气施加在摇臂上的压力较同时打开两个排气门时施加在摇臂上的压力小，降低了对摇臂的损坏，提高了摇臂的使用寿命。
排气制动装置发动机车辆

[发明专利]中型发动机的集成摇臂制动机构-CN201910001391.1在审
发明人：林振丽;吴定勇;苏怀林;刘益军;刘显宏;张振坤;韩柳;莫昭荣 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种中型发动机的集成摇臂制动机构，包括：推杆、制动凸轮、挺柱、排气制动摇臂、气门帽、气门桥组件、驱动活塞以及制动排气门。制动凸轮集成于排气凸轮上，且制动凸轮包括压缩制动凸台及BGR制动凸台；挺柱的上端与推杆的下端连接，且挺柱的下端与排气凸轮连接；排气制动摇臂与推杆的上端连接；气门帽与排气制动摇臂连接；气门桥组件与气门帽固定连接；驱动活塞集成于排气制动摇臂上，驱动活塞能够上下运动，且驱动活塞用以推动气门帽及制动排气门；以及制动排气门与气门桥组件固定连接。借此，本发明的中型发动机的集成摇臂制动机构，结构简单合理，制动功率高，制动性能可靠，且不用排气蝶阀，无排气背压。
驱动活塞制动摇臂制动气门帽排气推杆中型发动机摇臂制动制动凸轮排气门气门桥挺柱排气凸轮上端凸台下端排气蝶阀上下运动制动功率制动性能组件固定无排气压缩

[实用新型]中型发动机的集成摇臂制动机构-CN201920002114.8有效
发明人：林振丽;吴定勇;苏怀林;刘益军;刘显宏;张振坤;韩柳;莫昭荣 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中型发动机的集成摇臂制动机构，包括：推杆、制动凸轮、挺柱、排气制动摇臂、气门帽、气门桥组件、驱动活塞以及制动排气门。制动凸轮集成于排气凸轮上，且制动凸轮包括压缩制动凸台及BGR制动凸台；挺柱的上端与推杆的下端连接，且挺柱的下端与排气凸轮连接；排气制动摇臂与推杆的上端连接；气门帽与排气制动摇臂连接；气门桥组件与气门帽固定连接；驱动活塞集成于排气制动摇臂上，驱动活塞能够上下运动，且驱动活塞用以推动气门帽及制动排气门；以及制动排气门与气门桥组件固定连接。借此，本实用新型的中型发动机的集成摇臂制动机构，结构简单合理，制动功率高，制动性能可靠，且不用排气蝶阀，无排气背压。
驱动活塞制动摇臂制动气门帽排气推杆中型发动机摇臂制动制动凸轮排气门气门桥挺柱本实用新型排气凸轮上端凸台下端排气蝶阀上下运动制动功率制动性能组件固定无排气压缩

[实用新型]一种车辆排气制动熄火装置-CN201220298056.6有效
发明人：倪忠欢;魏峰;胡雷;龚远红 -专利权人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2012-06-25 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆排气制动领域，特别涉及一种车辆排气制动熄火装置，包括排气制动气路部分和排气制动电路部分。所述排气制动气路部分与所述排气制动电路部分连接。本实用新型提供的一种车辆排气制动熄火装置，能够在空挡或离合器分离情况下实现排气制动功能失效，增加了车辆行驶的安全性。
一种车辆排气制动熄火装置

[发明专利]一种气门桥总成、缸内制动系统及发动机-CN202111158539.6有效
发明人：李扬;李栋;陈广茂;王飞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本发明涉及发动机领域，公开了一种气门桥总成、缸内制动系统及发动机，在缸内制动功能开启后，在制动活塞组件抵接于气门桥本体时，先导控制阀将象足油道内的压力油送至液控泄压阀的先导油路，打开液控泄压阀以将制动腔与外界大气连通，对制动腔进行泄压，在制动腔泄压完毕时实现制动排气门升程重置，使制动排气门和非制动排气门开始关闭之前实现制动排气门和制动排气门同步，当制动排气门和非制动排气门在凸轮轴的作用下逐渐关闭时，由于制动排气门和非制动排气门同步动作，气门桥本体不会发生倾斜，使非制动排气门不会与气门桥本体分离，从而使气门落座速度得到有效控制，避免非制动排气门因落座速度不受控而发生磨损和断裂。
一种气门总成制动系统发动机

[发明专利]中重型发动机的辅助制动机构-CN201811334393.4在审
发明人：林振丽;吴定勇;苏怀林;刘益军;余锦海;张振坤;韩柳;莫昭荣 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种中重型发动机的辅助制动机构，包括：制动凸轮轴、制动摇臂、气门帽、气门桥组件以及制动排气门。制动凸轮轴具有BGR制动凸起及CR制动凸起；制动摇臂与制动凸轮轴连接；气门帽与制动摇臂连接；气门桥组件与气门帽固定连接；以及制动排气门与气门桥组件固定连接；其中，当制动凸轮轴转到BGR制动凸起时，制动摇臂推动气门帽及制动排气门，从而打开制动排气门；其中，当制动凸轮轴转到CR制动凸起时，制动摇臂推动气门帽及制动排气门，从而实现压缩释放制动。借此，本发明的中重型发动机的辅助制动机构，结构简单合理，制动功率高，制动性能可靠，且不用排气蝶阀，无排气背压。
制动凸轮轴制动摇臂排气门气门帽制动制动凸起辅助制动机构气门桥中重型发动机排气蝶阀制动功率制动性能组件固定无排气释放压缩

[发明专利]一种无制动踏板汽车制动液排气方法-CN202211694327.4在审
发明人：王甜;苗蕾;曹先敏;周尚谕;马雷廷;郑兆刚;杨小鸣;王伦;姚伟 -专利权人：东风悦享科技有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无制动踏板汽车制动液排气方法，包括拧松汽车的制动卡钳的出油口的排气螺钉，并将一透明导管的一端套设在所述制动卡钳的出油口；通过遥控手柄控制汽车的制动系统，使其以最大制动压力值进行制动液的加压和释放；观察所述透明导管排出的制动液，若制动液中无气泡，则通过遥控手柄控制汽车的制动系统，使其以最大制动压力值制动，同时旋紧排气螺钉，完成了单个车轮位置的制动液排气。本发明的有益效果是：实现了对无制动踏板汽车制动液排气，并且在排气时，通过遥控手柄控制汽车和排气螺钉的旋松旋紧可由一人单独完成，简化了排气操作的复杂度；同时，还可以通过监测制动液压力值判断制动液排气效果。
一种制动踏板汽车排气方法

[发明专利]一种发动机缸内制动机构及方法-CN202110842097.0有效
发明人：王兆宇;李小霞;郑建松;李光明;于林善;迟广军 -专利权人：龙口中宇热管理系统科技有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机缸内制动机构及方法，属于发动机制动技术领域，其要解决现有缸内制动机构无法实现在排气冲程的二次压缩释放制动，制动效率低的问题，其技术方案为：包括壳体，壳体内设置液压活塞和制动活塞，液压活塞通过气门桥与排气门Ⅰ、排气门Ⅱ连接，排气门Ⅱ与制动活塞连接，所述液压活塞通过排气油路与排气挺柱连接，制动活塞通过制动油路与制动挺柱连接，排气油路和制动油路均与转换阀连接，转换阀能够控制排气油路和制动油路择一断开，以在排气和制动两种状态下切换，实现在一个工作循环内发动机的两次压缩释放制动。
一种发动机制动机构方法

[实用新型]柴油汽车联动制动控制装置-CN200620098515.0无效
发明人：苏毅 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2006-08-17 - 公布日： 2007-08-22 - 主分类号： B60W10/18 文献下载
摘要：一种柴油汽车联动制动控制装置，包括排气制动电磁阀、排气制动阀、气路、开关电路，其特征在是所述排气制动阀的阀门安装于发动机排气管中，排气制动阀的阀门控制端由气路通过排气制动电磁阀与气源连接，所述排气制动电磁阀的线圈通过空档开关(3)和制动开关(4)控制的开关电路与电源相连。本实用新型适用于柴油汽车，在柴油汽车行驶过程中，当驾驶员踩下制动踏板，制动器和发动机排气制动同时工作，汽车挂空档时排气制动解除，从而方便了驾驶员操作，加强汽车制动性，安全性，同时减轻了制动蹄的磨损。
柴油汽车联动制动控制装置

[发明专利]一种模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置及方法-CN201210365514.8有效
发明人：苏锦涛;王帅;张丰利;刘东宏;朱长建 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置及方法，其中，模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置包括排气制动电磁阀、排气制动阀和排气制动蝶阀，排气制动电磁阀得电状态下，由模拟车辆的空气压缩机输出的压缩空气经由排气制动电磁阀进入排气制动阀，排气制动阀的活塞在压缩空气的压力作用下，能够带动排气制动蝶阀转动以控制模拟车辆的排气管的排气量；排气制动控制装置还包括控制器，且排气制动电磁阀为比例电磁阀；其中：控制器根据设定的试验工况中的各工况参数
一种模拟车辆爬坡试验排气制动控制装置方法

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