专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]基于运动学的车辆预测控制方法及处理器-CN201910779402.9有效
  • 石冰清 - 魔门塔(苏州)科技有限公司
  • 2019-08-22 - 2022-05-27 - B60W50/00
  • 本发明实施例公开一种基于运动学的车辆预测控制方法及处理器。该方法包括:获取当前时刻的车辆行驶状态量,获取上一时刻的车辆行驶状态量以及上一时刻的车辆控制量;将当前时刻的车辆行驶状态量作为实际状态量,根据预测状态量与实际状态量之间的差异,对车辆参数进行修改,得到修改后车辆参数;当所述修改后车辆参数相对于所述车辆参数满足收敛条件时,根据所述修改后车辆参数对所述车辆参数进行更新;基于所述MPC模块中包含更新后车辆参数车辆运动学预测模型和所述当前时刻的车辆行驶状态量,确定当前时刻的车辆控制量应用本发明实施例提供的方案,能够确定出更精确的车辆参数,提高模型预测的控制量的准确性。
  • 基于运动学车辆预测控制方法处理器
  • [发明专利]一种跟驰场景下的旁道车辆轨迹预测方法-CN202210517385.3在审
  • 曾杰;胡雄;王戡;丁雪聪;任玥;冀杰 - 招商局检测车辆技术研究院有限公司;西南大学
  • 2022-05-12 - 2022-07-15 - B60W30/095
  • 本发明涉及车辆轨迹预测技术领域,具体涉及一种跟驰场景下的旁道车辆轨迹预测方法,包括:获取环境历史状态参数和主车未来状态参数;环境历史状态参数包括主车历史状态参数、目标车辆历史状态参数、交互车辆历史状态参数;根据环境历史状态参数和主车未来状态参数获取目标车辆的未来轨迹。通过主车历史状态参数、目标车辆历史状态参数、交互车辆历史状态参数和主车未来状态参数获取目标车辆的未来轨迹,能够反映出环境中多车间的相互作用机理,提高了对目标车辆轨迹预测的准确性。同时,由于考虑了主车未来运动状态对目标车辆的未来运动轨迹的影响,为主车决策提供了更可靠的输入参照条件,有效提高了车辆自主跟驰的安全性,降低了事故率。
  • 一种场景车辆轨迹预测方法
  • [发明专利]基于电子轨道的高速无人驾驶车辆及系统-CN201510629510.X有效
  • 何继中 - 邹海英
  • 2015-09-28 - 2018-04-13 - G05D1/00
  • 本发明提供一种基于电子轨道的高速无人驾驶车辆及系统。所述无人驾驶车辆包括轨道数据装置,记录有设置于路上的电子轨道的电子轨道数据;轨道传感装置,用于检测设置于路上的电子轨道并输出所述车辆的实际运行轨道与所述电子轨道之间的轨道偏差信号;参数获取装置,用于获取所述车辆的物理参数、运行参数和控制参数;处理装置,在无人驾驶控制时基于所述轨道偏差信号、获取到的物理参数、运行参数和控制参数来校正所述控制参数车辆操控装置,基于校正后的所述车辆的控制参数控制所述车辆,使得所述轨道偏差信号锁定于预定偏差范围内,所述车辆的运行参数锁定于预定运行参数范围内。这样,可以实现车辆沿电子轨道高度稳定的无人驾驶。
  • 基于电子轨道高速无人驾驶车辆系统
  • [发明专利]车辆控制方法和装置-CN202310638651.2在审
  • 姜华 - 阿维塔科技(重庆)有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-07-18 - B60W50/08
  • 本申请公开了一种车辆控制方法和装置;所述方法包括:获取用户在参数设置界面输入的车辆控制参数,所述车辆控制参数包括驱动动力参数、能量回收强度参数和驱动方式参数中至少之一;在确定所述车辆控制参数在安全阈值范围内的情况下,将所述车辆控制参数与出厂设置参数进行比较,得到比较结果;在所述比较结果满足条件的情况下,将所述车辆控制参数发送至整车控制器进行驱动控制。
  • 车辆控制方法装置
  • [发明专利]工程车辆全景影像标定方法、装置及工程车辆-CN202310764124.6在审
  • 刘勇;司家维;周辉 - 上海华兴数字科技有限公司
  • 2023-06-26 - 2023-09-08 - G06T7/80
  • 本发明涉及工程车辆技术领域,提供一种工程车辆全景影像标定方法、装置及工程车辆,该方法用于车辆端,包括:获取车辆端存储的已有车型的标定参数列表;基于所述标定参数列表确定第一标定参数;基于所述第一标定参数生成待标定车辆的第一全景影像;基于预先设置在待标定车辆外部的标定工具及所述第一全景影像确定第二标定参数,所述第二标定参数为待标定车辆上摄像头的外部参数;基于所述第二标定参数生成待标定车辆的第二全景影像。本发明实现了在车辆端对待标定车辆直接进行标定,并生成与待标定车辆相适应的全景影像,不再需要第三方进行标定,节省了大量的人力资源。
  • 工程车辆全景影像标定方法装置
  • [发明专利]一种电池系统均衡方案匹配的方法及装置-CN202310103047.X在审
  • 徐楠;李兴华;袁文静;黄荣 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2023-01-30 - 2023-04-18 - B60L58/10
  • 本发明提供了一种电池系统均衡方案匹配的方法及装置,其中,方法包括:获取均衡匹配参数;其中,均衡匹配参数包括电池系统参数车辆参数和电池管理系统参数中的一项或多项;根据均衡匹配参数,计算当前的运行状态均衡参数和非运行状态均衡参数;根据运行状态均衡参数和非运行状态均衡参数,执行电池管理系统的均衡过程。根据车辆的电池系统参数车辆参数和电池管理系统参数计算车辆运行状态和非运行状态的均衡参数,根据均衡参数执行电池管理系统的均衡过程,电池系统的均衡过程结合了不同的电池系统方案、不同车辆用途、不同车辆功耗,从而解决了现有技术中电池系统均衡功能缺失、均衡功能冗余或不足,车辆和电池系统匹配不当的问题。
  • 一种电池系统均衡方案匹配方法装置
  • [发明专利]一种参数调节方法和相关装置-CN202111425739.3在审
  • 彭凯;王琛;赵沂;武笛 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2021-11-26 - 2023-05-30 - G06F30/15
  • 本申请实施例公开了一种参数调节方法及相关装置,所述方法包括:确定目标车辆对应的传递特性参数类型;获取通过扭矩脉冲对所述目标车辆进行测试的测试结果;根据所述传递特性参数类型和所述测试结果,确定所述目标车辆对应的传递特性参数;根据所述传递特性参数对所述目标车辆的扭矩请求参数进行调节。通过该方法,处理设备可以针对目标车辆自身的传递特性参数类型对目标车辆进行测试,从而确定出贴合该目标车辆自身运行特点的传递特性参数来进行扭矩调节,提高目标车辆扭矩调节的准确度,使目标车辆的行驶更加平稳和安全
  • 一种参数调节方法相关装置

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