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- [发明专利]车辆的冷却装置-CN202010592348.X有效
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床樱大辅
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丰田自动车株式会社
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2020-06-24
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2023-10-27
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B60L58/26
- 本发明提供具有简单的结构并且根据车辆状态高效地分别冷却电池和功率控制单元的车辆(Ve)的冷却装置(1)，其具备能够利用来自外部电源的电力进行充电的电池(4)，冷却回路(100)具有：第一回路(110)，冷却液经由功率控制单元(3)在第一回路(110)中循环；第二回路(120)，其与第一回路(110)并联连接，冷却液不经由功率控制单元(3)而是经由电池(4)在第二回路(120)中循环；以及配置在第一回路(110)与第二回路(120)的分支点处的切换阀(102)，在从外部电源进行充电的过程中的情况下，控制装置(5)控制电动泵(101)以及切换阀(102)，使在第二回路(120)中流动的冷却液的流量比在第一回路(110)中流动的冷却液的流量更多。
- 车辆冷却装置
- [实用新型]一种电池热管理装置-CN202320821257.8有效
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舒磊;李光锐;王岳宇;王超;龚建伟
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斯威重庆汽车研发中心有限公司
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2023-04-13
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2023-10-20
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B60L58/26
- 本实用新型公开了一种电池热管理装置，具体包括：电池回路、冷却回路和电机加热回路；电机加热回路包括串联的电机系统和第一换热器，电机加热回路内流通的第一换热介质经电机产生的热量加热后流经第一换热器处；冷却回路包括串联的制冷装置和冷却装置，制冷装置产生的制冷剂流经冷却装置处；电池回路包括电池和控制阀门，控制阀门用于控制电池与第一换热器连接形成回路、或控制电池与冷却装置连接形成回路，使电池回路中的第二换热介质在第一换热器处升温、或在冷却装置处降温。本实用新型实施例提供的方案中，利用电机余热加热电池，提升了电机热能的能量利用率；实施例中，在电机余热不足时还可以设置功率较低的PTC水加热器进一步加热。
- 一种电池管理装置
- [发明专利]电池包热管理方法、装置和车辆-CN202311047601.3在审
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蔡小刚;胡康
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长城汽车股份有限公司
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2023-08-18
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2023-10-13
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B60L58/26
- 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种电池包热管理方法、装置和车辆。其中，所述电池包热管理方法包括：获取车辆的当前环境温度和所述车辆上电池包的当前起始温度；获取所述车辆在同一运行场景中的历史环境温度和所述电池包在同一运行场景中的历史起始温度；获取对所述电池包进行冷却的第一控制参数；将所述当前环境温度和所述历史环境温度进行比对，并将所述当前起始温度和所述历史起始温度进行比对，并根据比对结果调整所述第一控制参数，得到第二控制参数；根据所述第二控制参数，对所述电池包进行热管理。本申请的实施例可以平衡电池包的冷却效果和车辆的功耗。
- 电池管理方法装置车辆
- [发明专利]车辆用冷却机构-CN202010515609.8有效
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宫崎俊亘;伊藤聪子;礒谷成志
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本田技研工业株式会社
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2020-06-08
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2023-10-10
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B60L58/26
- 本发明提供一种能够适当冷却多个散热器的车辆用冷却机构。冷却机构(70)具备：第一散热器(73)，其用于对车辆(1)的蓄电池(60)进行冷却；第二散热器(74)，其用于对PCU(32)进行冷却，该PCU对从蓄电池供应的电力以及向蓄电池供应的电力进行转换；以及导风管道部(75)，其用于将外部气体从设置于车辆的前端部的开口部(7)引导至第一散热器以及第二散热器。第一散热器配置于第二散热器的上方。第二散热器的至少一部分配置为在从所述车辆的前方观察时与开口部重叠，第二散热器的上端部(74u)位于比开口部的上端部(7u)靠上方的位置，并且第二散热器的下端部(74d)位于比开口部的上端部靠下方的位置。
- 车辆冷却机构
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