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[发明专利]一种全自动线路地铁列车视频清客方法-CN202310821729.4在审
发明人：张扬;黄超;刘桂宏;李向荣;林全青 -专利权人：成都交控轨道科技有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全自动线路地铁列车视频清客方法，涉及城市轨道交通领域，包括：步骤S1：当计划回库的列车到达最后一个车站时，由车载控制器VOBC判断是否需要进行视频清客；步骤S2：当判断需要进行视频清客时，由车载控制器VOBC控制各列车系统进行视频清客；本发明，基于列车和信号系统具备的清客功能及接口，实现信号系统和列车联动，信号系统控制列车通过视频分析、图像识别技术，实现自动清客功能。
一种全自动线路地铁列车视频清客方法

[发明专利]动车组恒速设定左右屏控车方法-CN202210054350.0有效
发明人：延娓娓;王华伟;田芳;李超 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明实现了左右两个显示屏都可以发送列车恒速指令，并且通过网络系统中央控制单元(CCU)的控制方法实现左右屏相对独立地发送恒速指令信号，并且允许同时发送低恒速指令，CCU会响应第一个接收到的设定值，有利于控车的灵活操纵性，增加了冗余性，给司乘人员带来了极大的便捷。
车组设定左右屏控车方法

[发明专利]板式风笛供风系统、风笛装置和机车-CN202211027277.4有效
发明人：刘璐;杨健;陈瑞 -专利权人：中车大同电力机车有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本公开属于轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种板式风笛供风系统、风笛装置和机车。本公开的板式风笛供风系统包括气路板、进气口接头、出气口接头和第一电磁阀，气路板内部形成气路；进气口接头设于气路板，并用于与风源连接；出气口接头设于气路板，并用于与风笛连接；第一电磁阀板式安装于气路板。本公开的板式风笛供风系统能够提高风笛供风系统的集成度，减少管路附件，从而降低安装错误率，降低成本，提高操作的便捷性。
板式风笛系统装置机车

[实用新型]一种调车作业装置-CN202321702882.7有效
发明人：买买提·卡德尔 -专利权人：买买提·卡德尔
申请日： 2023-07-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调车作业装置，包括壳体、网络摄像头、激光测距仪、锂电池以及监控终端；壳体的后端设置有磁吸底座，网络摄像头和激光测距仪均设置于壳体前侧；锂电池设置于壳体内，用于给网络摄像头及激光测距仪供给电源；监控终端与网络摄像头和激光测距仪信号连接。本装置通过磁吸底座将装置整体安装于车列尾部，便于拆卸，网络摄像头获取车尾画面，激光测距仪获取距离停留车辆距离，调车员通过监控终端看到车尾后的状况，使得整个调车作业过程变成可视化，保证调车作业安全、调高调车作业的效率，改善人员作业条件。
一种调车作业装置

[实用新型]机车车载设备便携式机车信号机测试仪的检修工具-CN202320015854.1有效
发明人：夏小华;王丹;张亚哲;张皓;侯要武;王淼;纪章;龚珍洋;杨柳;张东媛 -专利权人：夏小华;王丹;张亚哲;张皓;侯要武;王淼;纪章;龚珍洋;杨柳;张东媛
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车车载设备便携式机车信号机测试仪的检修工具，它涉及铁路交通领域。包括便携式信号测试仪、信号机和信号主机，便携式信号测试仪的X27/X28端通过第一连接电缆线与信号机的X29/X30端相连，便携式信号测试仪的I/II‑LL端通过第二连接电缆线与信号机的I/II‑LL端相连，所述的便携式信号测试仪还与信号主机相连，所述的信号机和信号主机均设置在现场。本实用新型可实现快速定位故障点，避免替换法维修造成的时间浪费，节约速度故障维修时间，便于设备检修维护及快速故障处理。
机车车载设备便携式信号机测试仪检修工具

[发明专利]轨道交通灾备应急控制方法、装置和系统-CN202310780870.4在审
发明人：董俊超;邱锡宏;冯晓刚;王陆意;朱晨;康峰;罗楚祎 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通领域，提供一种轨道交通灾备应急控制方法、装置和系统，其中方法包括：获取当前列车的环境信息，既有车载信号设备的故障信息以及灾害报警信息；基于所述环境信息、所述故障信息和所述灾害报警信息，确定所述当前列车的列车状态；若控制中心向所述既有车载信号设备下达指令异常，或所述既有车载信号设备发生故障，则基于所述列车状态控制所述当前列车执行应急操作。本发明提供的轨道交通灾备应急控制方法、装置和系统，能够避免因既有信号系统出现单点故障，导致运营列车和乘客无法疏散至安全区域的情况，从而降低乘客的生命财产损失，提升列车运营的可靠性。
轨道交通应急控制方法装置系统

[发明专利]乘客输送方法、装置、系统、可读介质及电子设备-CN202210344377.3在审
发明人：陈美竹;陈楚君 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本公开涉及轨道交通技术领域，具体地，涉及一种乘客输送方法、装置、系统、可读介质及电子设备。该乘客输送方法，在列车和站台车处于横向同步状态后，采用基于车车通信的虚拟编组技术，将列车和站台车编组为一列大编组列车，使列车和站台车始终保持横向同步运行，并建立侧向连通列车和站台车的传输通道，实现不停车动态上下乘客。因此，采用本公开实施例提供的技术方案，其中一列车(站台车或列车)发生减速或紧急制动时，另一列车(列车或站台车)也会做同样的减速或紧急制动，不会造成较大的顿挫感和导致换车时乘客不慎跌落；也不会对传输通道产生较大拖拽，继而造成传输通道较大磨损甚至脱落。
乘客输送方法装置系统可读介质电子设备

[发明专利]一种列车状态数据处理方法、装置、设备及存储介质-CN202310960610.5有效
发明人：刘哲;王国英;吕咸亮;孙振宇;徐兰兰 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车状态数据处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取第一列车状态数据，以及第二主CPU发送的第二列车状态数据，并将第一列车状态数据发送至第二主CPU；根据第一列车状态数据和第二列车状态数据，确定第一状态比较结果；获取第二主CPU的第二状态比较结果；根据第一状态比较结果和第二状态比较结果，确定第一目标比较结果；获取从处理器发送的第二目标比较结果；根据第一目标比较结果和第二目标比较结果，确定是否生成目标列车状态数据；若是，则生成目标列车状态数据，并将目标列车状态数据发送至列车自动保护ATP设备。本发明实施例实现了列尾设备与ATP之间通信数据的安全传输，提高了列尾设备的安全性和可靠性。
一种列车状态数据处理方法装置设备存储介质

[发明专利]铁路货车底门监测装置、系统及铁路货车-CN202011482043.X有效
发明人：卓卉;王蒙;丁颖;王洪昆;王文刚;边志宏;焦杨;马瑞峰;李文波;刘德朋;李玉丹;张宁;席东旭;赵峥;王立加;张俊林;赵天军;邵文东;于维;汪明栋;段仕会;韩俊峰;何健 -专利权人：神华铁路装备有限责任公司;北京竞业达沃凯森科技有限公司;中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种铁路货车底门监测装置、系统及铁路货车。所述铁路货车底门监测装置包括：测量线、旋转轴、感应磁体、磁阻感应器件、绝对值编码器以及控制器件。测量线的一端用于与货车底门的传动轴固定连接。测量线的另一端缠绕旋转轴。感应磁体固定于旋转轴。磁阻感应器件与感应磁体耦合连接。磁阻感应器件用于根据感应磁体与磁阻感应器件之间的距离确定是否输出触发信号。绝对值编码器与感应磁体耦合连接。控制器件分别与磁阻感应器件和绝对值编码器电连接。当控制器件接收到触发信号时，控制器件通过绝对值编码器对感应磁体的旋转行程进行测量，并根据旋转行程确定货车底门的开启或闭合状态。
铁路货车监测装置系统

[发明专利]一种列车线路的切换方法及设备-CN202210885756.3有效
发明人：张溢斌;戚重庆;沙硕;杨勇 -专利权人：青岛海信微联信号有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种列车线路的切换方法及设备，用以提供一种列车在不同线路间灵活切换的方案。本申请实施例在列车进入至少两条线路的重叠区域之后，目标控制端中的主控设备确定列车需要切换到的目标线路；目标控制端为根据列车的行驶方向从列车的至少两个控制端中选取出的；主控设备下载目标线路的线路配置数据并通知目标控制端中的从控设备以及其它控制端中的主控设备和从控设备，下载目标线路的线路配置数据；根据列车的行驶位置确定满足线路切换条件后，将当前使用的线路配置数据切换为目标线路的线路配置数据；并通知目标控制端中的从控设备以及其它控制端中的主控设备和从控设备，对当前使用的线路配置数据进行切换。
一种列车线路切换方法设备

[发明专利]一种采集电流、电压可调的动车组分时控制电路及方法-CN202211057653.4有效
发明人：于炳海;矫德余;韩红彬;王伟譞;董笑辰;张小玲;侯朋歧;张增一;王德民 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种采集电流、电压可调的动车组分时控制电路及方法，控制电路包括：处理器、开关A、拨码开关、分压电路、功耗电路以及开关B，开关A和B由MOS管组成，通过处理器控制MOS管的闭合与关断；拨码开关为8421旋转拨码开关；分压电路包括DC24V‑DC110V分压电路，均由稳压二极管组成；功耗电路由可调数字电位器和光耦组成，处理器通过I2C总线设置数字电位器阻值；通过光耦检测信号是否形成通路，并通过处理器的IO引脚进行高低电平采集。本发明控制方法包括：调整和控制动车组采样不同电流、不同电压；对动车组采样进行分时控制；调整和控制动车组采样功耗。本发明能够针对动车组的不同电流、不同电压信号进行分时控制与采集，实现信号的定时采集与分时采集。
一种采集电流电压可调车组分时控制电路方法

[发明专利]一种地铁司机控制器的安全操作预警方法及系统-CN202311061120.8有效
发明人：李玉丞;张文扬;贾孟麟 -专利权人：天津阿尔法优联电气有限公司
申请日： 2023-08-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及地铁安全控制技术领域，尤其涉及一种地铁司机控制器的安全操作预警方法及系统，该方法包括图像采集模块采集司机控制器的主控手柄的手柄位置图像，图像分析单元根据手柄位置图像确定主控手柄的实际角度位置偏移参量S，数据分析单元根据实际角度位置偏移参量S确定触发对应的安全操作预警分析策略，并根据安全操作预警分析策略的分析结果确定预警处理方式，执行控制单元根据预警处理方式执行对应的预警处理动作。本发明的技术方案能够有效地预警司机控制器的异常情况，提高车辆行驶的安全性。
一种地铁司机控制器安全操作预警方法系统

[实用新型]车载设备运行状态监测系统-CN202321723006.2有效
发明人：张志远;邢旭刻;杨迪;刘文正;王俊昌;孙红超 -专利权人：河南蓝信科技有限责任公司
申请日： 2023-07-01 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车载设备运行状态监测系统。该监测系统包括：PHY单元、MCU单元、LCD单元和底板单元；所述PHY单元，与所述MCU单元连接，用于利用网络接口来外扩网络总线；所述MCU单元，用于监控车载主机内的设备的运行状态信息；所述LCD单元，与所述MCU单元连接，用于对MCU单元传送的运行状态信息进行显示；所述底板单元，用于提供电源输入接口和监测系统通信所需要的底板总线。
车载设备运行状态监测系统

[发明专利]通用车载设备与特殊车载设备控车权切换方法及系统-CN202110762648.2有效
发明人：张友兵;陈志强;孟凡勇 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明设计了一种通用车载设备与特殊车载设备控车权切换方法及系统，所述方法包括：通用车载设备接收切换命令后，控制特殊车载设备进入热备状态；特殊车载设备向通用车载设备反馈状态信息，通用车载设备根据反馈状态信息控制列车通过设备切换执行点；列车经过设备切换执行点后，通用车载设备命令特殊车载设备由热备状态进入控车状态，从而将控车权从通用车载设备切换至特殊车载设备。该方法及系统能够根据线路实际情况，实现车载设备控车权自动切换，提高运行效率。
通用车载设备特殊控车权切换方法系统

[发明专利]时序信号异常检测方法及系统-CN202210672962.6有效
发明人：张旭;刘睿冉;王中林;徐硕;郭佳;赵青莉;李卓林;李俊松;程瑾锦;闫博 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种时序信号异常检测方法及系统，方法包括：获取待测历史时序信号的平均波动率以及所述待测历史时序信号的预测值；根据所述平均波动率和所述预测值，对所述待测历史时序信号进行异常检测。所述系统执行所述方法。本发明通过对待测历史时序信号缓存处理，降低了实时异常检测的复杂度，通过采用待测历史时序信号的平均波动率和预测值的融合技术，对待测历史时序信号进行异常检测，提高了异常检测的稳定性与准确性。
时序信号异常检测方法系统

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