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[发明专利]一种构建汽车行驶工况的方法-CN202010644339.0有效
发明人：白明泽;邓川;覃春园;葛丝雨 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及汽车工况数据构建领域，具体涉及一种构建汽车行驶工况的方法，包括：获取汽车行驶的原始GPS数据，进行预处理；对预处理后的数据进行运动学片段的划分；对运动学片段进行特征计算，得到运动学片段的特征参数构建训练数据集；将训练数据集输入模型中训练，得到训练好的长短期记忆神经网络模型模型；利用训练好的长短期记忆神经网络模型进行预测，得到四个片段库分别对应的时间‑速度预测曲线；将四个速度段的曲线合并为一条工况曲线本发明通过LSTM网络有效的识别出特殊地域中汽车行驶数据中的隐含特征，从而构建出符合该行驶特征的汽车行驶工况曲线。
一种构建汽车行驶工况方法

[发明专利]顶灯自动识别控制系统与方法-CN202210240653.1在审
发明人：宛家国;王泽兴;原诚寅 -专利权人：北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60Q3/80 文献下载
摘要：本申请公开了一种顶灯自动识别控制系统与方法，该系统可以包括环境工况识别传感器、乘坐人员识别传感器、车辆行驶状态传感器、顶灯控制器与顶灯，其中，环境工况识别传感器，用于识别当前的环境信息；乘坐人员识别传感器，用于获取对应座位的乘坐人员信息；车辆行驶状态传感器，用于识别当前的行驶状态信息；顶灯控制器接收环境信息、乘坐人员信息、行驶状态信息，控制顶灯。本发明通过环境工况识别传感器、乘坐人员识别传感器、车辆行驶状态传感器以及顶灯控制器来共同合作，实现智能识别自动开关顶灯。
顶灯自动识别控制系统方法

[发明专利]整车能量在线自学习智能管理方法和车辆数据的处理方法-CN202111275878.2有效
发明人：谢海明;阮炜涛;杨志欢;曾宇斐 -专利权人：北京峰智睿联科技有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：该方法包括：获取目标车辆当前行驶时对应的目标驾驶行为信息和目标行驶工况信息；根据目标驾驶行为信息和驾驶行为知识库，确定目标车辆行驶所需的需求功率；根据目标行驶工况信息和行驶工况知识库，确定目标车辆对应的能量优化模型中的目标控制参数
整车能量在线自学习智能管理方法车辆数据处理

[发明专利]电动汽车续驶里程的仿真方法和装置-CN201610615785.2在审
发明人：曹敏伟;张凯;马博;吴杰伟 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车续驶里程的仿真方法和装置，其中，该电动汽车续驶里程的仿真方法，包括以下步骤：获取行驶工况的仿真参数，所述仿真参数包括多个行驶时间和与所述多个行驶时间分别对应的多个行驶车速；根据所述多个行驶时间和所述多个行驶车速确定各行驶时间对应的行驶阻力和行驶距离；根据各行驶时间对应的行驶阻力和行驶距离确定各行驶时间对应的动力电池的能量需求；根据所述动力电池的可用电量、每个行驶时间对应的动力电池的能量需求和行驶距离确定所述动力电池在所述行驶工况下的续驶里程。
电动汽车里程仿真方法装置

[发明专利]效率管理方法、系统以及智能车辆-CN202310362428.X在审
发明人：蔡家康;邵杰;王福坚;谢佶宏;唐逵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：方法包括：采集车辆运行参数，根据所述车辆运行参数计算当前行驶车辆的行驶状态变化趋势；调整所述当前行驶车辆的电驱动系统的高效区间至针对目标工况预先测定的目标转速区间和目标扭矩区间；所述目标工况是与所述行驶状态变化趋势匹配的工况
效率管理方法系统以及智能车辆

[发明专利]一种油气悬架车辆感载多模式制动系统及其制动方法-CN201610955417.2在审
发明人：马云旺;李丽;吴恒昌;杨凤玲;章浩然 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种油气悬架车辆感载多模式制动系统，包括检测装置（101），其用于对油气悬架车辆的行驶过程的各种状态进行检测、反馈；控制模块（102），其用于获取检测装置（101）的车辆行驶状态并进行逻辑运算获取准确可靠的车辆信息制动力分配装置（103），其用于接收来自控制模块（102）的控制信息、进行执行制动模式的切换与执行；同时还公开了一种制动方法，本发明可直接应用在无因载荷变化导致直观的机械形变的油气悬架系统中、能够主动检测行驶工况反馈信息，设定不同的行驶工况下制动系统匹配模式，实现车辆行驶过程中制动系统多行驶工况适应性。
一种油气悬架车辆感载多模式制动系统及其方法

[发明专利]一种车辆控制的方法、装置、设备及存储介质-CN202010547655.6在审
发明人：蒋倩;姜辛;窦国伟;陈斌;牛胜福 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：其中，该方法包括：根据车辆当前行驶状态参数，确定所述车辆的当前工况类型；其中，所述行驶状态参数至少包括最大车速、平均车速和最大加速度；根据所述当前工况类型，确定在所述当前工况类型下电池的目标电荷状态；获取电池的实际电荷状态，根据所述实际电荷状态和所述目标电荷状态，确定电池需求功率；根据所述电池需求功率和所述车辆的行驶需求功率，确定所述车辆的整车需求功率，以便于根据整车需求功率控制车辆的行驶。实现了在确定了行驶需求功率的基础上，增加了电池需求功率的考虑，提高整车需求功率的计算精度，有效提高车辆行驶时的控制效率。
一种车辆控制方法装置设备存储介质

[发明专利]基于数据驱动的电动车能耗预测方法、系统、设备及介质-CN202210126508.0在审
发明人：王震坡;刘鹏;贺劲松;邓小红;王沁 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种基于数据驱动的电动车能耗预测方法、系统、设备及介质，其中，方法包括：通过车联网采集被测车辆的运行监测数据，获取历史运行数据，并结合蒙特卡罗方法构建车辆行驶时空电量关系模型，获取被测车辆的行驶时空电量关系；根据历史运行数据获取外界因素，根据外界因素基于KNN算法构建车辆行驶工况预测模型，并通过获取被测车辆的当前外界因素，预测被测车辆的未来行驶工况；根据历史运行数据，基于机器学习算法构建能耗预测模型，结合被测车辆的行驶时空电量关系和未来行驶工况
基于数据驱动电动车能耗预测方法系统设备介质

[发明专利]车辆编队在遇阻道路上逆向行驶的控制方法-CN202210413786.4在审
发明人：潘世举;徐友春;朱愿;何滨兵;赵凯 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院军事交通运输研究所
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆编队在遇阻道路上逆向行驶的控制方法，其特征是：在领航‑跟随编队模型的基础上，以领航车档位为条件，设计基于领航车轨迹的编队逆向行驶控制策略，分别基于几何跟踪方法和LQR理论计算编队车辆前轮转角控制量和速度控制量，保证与领航车原轨迹一致，且编队内车辆间距在合理范围内，使车辆编队在遇阻道路工况下实现逆向行驶。有益效果：本发明考虑了车辆编队行驶的遇阻道路工况，提出编队行驶的倒车控制方法，具有普适性。能够保证领航车驶入无效道路且需要原路返回工况下的编队安全性，实现编队的整体逆向行驶控制，提高车辆编队的适应性和实用性。
车辆编队道路逆向行驶控制方法

[发明专利]一种机动车尾气污染物排放量的计算方法和计算装置-CN202211064211.2在审
发明人：林建新;刘博 -专利权人：北京建筑大学
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种机动车尾气污染物排放量的计算方法和计算装置，所述计算方法包括：获取检测时间内，行驶在城市路网内的所有车辆的原始行驶数据；基于所述原始行驶数据进行行驶工况构建，得到目标机动车行驶工况；基于所述目标机动车行驶工况
一种机动车尾气污染物排放量计算方法计算装置

[发明专利]一种燃料电池电动汽车可续航里程的估算方法、装置及存储介质-CN202110129425.2有效
发明人：张沛;陈金锐;张斌;金国庆;袁昌荣;冉洪旭;杨毅 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池电动汽车可续航里程的估算方法、装置及存储介质，首先利用概率神经网络识别当前的工况类型，然后计算已行驶工况的平均百公里氢耗和当前工况的百公里氢耗，在此基础上结合当前工况在已行驶工况的占比修正的当前工况百公里氢耗，再计算剩余可用氢气质量，最后用可用氢气质量除以百公里氢耗计算可续航里程，并借用历史工况数据对续航里程进行修正，提高计算的准确性，为用户提供参考。
一种燃料电池电动汽车续航里程估算方法装置存储介质

[发明专利]轮胎更换提醒方法、装置、设备及存储介质-CN202210407962.3在审
发明人：周政权;陈建设;彭宇 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60C11/24 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种轮胎更换提醒方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车辆的当前行驶速度和当前轮速；根据当前轮速和车辆的车轮参数确定当前理论速度；根据当前行驶速度和当前理论速度确定所述车辆的当前行车工况，并根据当前行车工况确定是否发出更换轮胎提醒信息。由于本发明是根据车辆的当前轮速和车轮参数确定当前理论速度，并根据当前理论速度和当前行驶速度确定的行车工况确定是否发出更换轮胎提醒，能够根据车辆行驶的过程中监测到的行车工况发送更换轮胎提醒，使得车主能够及时更换磨损轮胎
轮胎更换提醒方法装置设备存储介质

[发明专利]确定非公路车辆的整车阻力及电机制动性能的方法-CN201910363518.4有效
发明人：刘辉荣;周志宇;邱欣;胡家喜;蓝德劭;梁金成;刘猛;张文进;俞鹏程;黄彩波 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：一种确定非公路车辆的整车阻力的方法，其包括：步骤一、获取待分析非公路车辆的行驶工况；步骤二、基于行驶工况获取待分析非公路车辆的滚动阻力、空气阻力和坡度阻力中的有效阻力；步骤三、根据所获取到的有效阻力确定行驶工况下的整车阻力本方法通过建立整车在平路、不同坡度情况下的阻力模型及评估方法，能够准确评估出整车的阻力模型，进而根据下坡行驶工况下的整车阻力评估出车辆在矿山最大制动速度下的电驱动系统制动功率需求。
确定公路车辆整车阻力电机制动性能方法

[发明专利]车辆行驶工况构建方法、电子设备及存储介质-CN202211504378.6有效
发明人：徐显杰;张扬;杨红;汪光 -专利权人：天津所托瑞安汽车科技有限公司;所托（杭州）汽车智能设备有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆行驶工况构建方法、电子设备及存储介质，首先获取目标地区的多个车辆的行驶数据并进行划分，得到多个运动学片段；然后根据第一聚类算法进行聚类，确定每个运动学片段的所属类型；其中，第一聚类算法的初始聚类中心通过群体优化算法优化得到；最终根据马尔可夫模型对各类运动学片段进行筛选，并将筛选出的运动学片段进行组合，得到目标地区的车辆最终行驶工况。通过第一聚类算法能够根据车辆的行驶特点进行分类，再结合群体优化算法避免分类结果陷入局部最优，并通过马尔可夫模型体现车辆行驶的随机性，从而实现通过少数运动学片段准确体现电动汽车的实际行驶特征，有效提高所构建的行驶工况的准确性
车辆行驶工况构建方法电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆测试方法、装置和电子设备-CN202110322629.8在审
发明人：夏范昌 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种车辆测试方法、装置和电子设备，所述的方法包括：获取多个车辆上传至整车互联系统的行驶关联参数；对所述多个车辆上传的行驶关联参数进行聚类，得到N种工况并确定所述N种工况对应的工况信息；基于所述N种工况对应的工况信息，对待测试车辆进行测试。
一种车辆测试方法装置电子设备