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[发明专利]焦化烟气处理系统-CN202311160908.4在审
发明人：周日山;郑水传;邱旭;江承付;穆应东;蔡家康 -专利权人：宝武水务科技有限公司
申请日： 2023-09-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B01D53/80 文献下载
摘要：本发明涉及烟气处理技术领域，尤其涉及一种焦化烟气处理系统，包括：脱硫塔，用于对焦化烟气进行脱硫处理并产生脱硫烟气；脱硝管路，脱硝管路的进气口通过布袋除尘器与脱硫塔的出气口连通，脱硝管路用于对脱硫烟气进行脱硝处理并产生净烟气，净烟气的温度高于脱硫烟气的温度；净烟回用管路，净烟回用管路的进气口与脱硝管路的出气口连通以接收部分净烟气，净烟回用管路的出气口位于脱硫塔内且低于脱硫塔的出气口，净烟回用管路的出气口对准脱硫塔的底部。通过设置净烟回用管路回用部分脱硫脱销后的净烟气，并利用该净烟气对准脱硫塔进行吹扫，能够将脱硫塔底部的颗粒粉尘吹起并进行加热，进而防止脱硫塔底部因温度低发生板结而出现排灰困难。
焦化烟气处理系统

[发明专利]剩余里程准确度评估方法与系统-CN202310361742.6在审
发明人：唐逵;邵杰;蔡家康;谢佶宏;王福坚 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明属于里程计量技术领域，提供一种剩余里程准确度评估方法与系统，采集真实行驶过程中的里程参数；对于每一次完整的行驶过程，采集的里程参数包括总里程与仪表剩余里程；根据总里程计算总里程中的可用里程，总里程中的可用里程随着总里程的增加而等量减少；根据仪表剩余里程计算仪表剩余里程中的可用里程，仪表剩余里程中的可用里程随着仪表剩余里程的减少而等量减少；将能够反映仪表剩余里程变化程度与总里程变化程度的接近程度的计算公式作为剩余里程准确度的计算公式，计算每一次完整行驶过程的剩余里程准确度。本发明不需要在试验台架上通过输入规定的行驶工况来测试，克服由试验工况与真实工况的差异所带来剩余里程准确度不足的缺陷。
剩余里程准确度评估方法系统

[实用新型]一种CLTC测试接线辅助装置-CN202320742756.8有效
发明人：黄鹏鑫;蔡家康;谢佶宏 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CLTC测试接线辅助装置，包括：壳体，所述壳体内部具有工作区域，所述工作区域包括第一区域和第二区域，所述壳体上设有正极柱以及负极柱；接线组件，所述接线组件包括第一接线柱接口组和第二接线柱接口组，所述第一接线柱接口组设置于所述第一区域内，所述第二接线柱接口组设置于所述第二区域内，所述第一接线柱接口组与所述正极柱电性连接，所述第二接线柱接口组与所述负极柱电性连接。与现有技术相比，本实用新型在对不同车型进行CLTC测试时，使用内部压夹的方式，并藏线于接线辅助装置中，避免了传统的测试方法中绝缘胶布的使用，提高了电压传导的安全性和可靠性。
一种 cltc 测试接线辅助装置

[实用新型]热泵系统及车辆-CN202320712866.X有效
发明人： 蔡家康;王福坚;谢佶宏 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种热泵系统及车辆，热泵系统包括引流箱、换热箱和冷却引流结构，换热箱的换热腔内安装有散热模块和冷却模块，散热模块的散热腔通过散热管路与引流腔连通，冷却模块的冷却腔通过冷却管路与冷却引流结构连通；散热模块和冷却模块之间还设置有导热片，散热模块内的高温空气与冷却模块内的低温介质通过导热片进行热量交换。高温空气与低温介质的热交换在密闭的换热腔内进行，降低了换热过程中散热模块和冷却模块表面结霜的风险，从而降低了热泵在供热模式和化霜模式之间频繁切换而出现闪雾现象的风险，进而提升了热泵供热的稳定性及车辆的使用安全性。
系统车辆

[发明专利]一种车辆能耗的确定方法、装置及计算机设备-CN202310499696.6在审
发明人：唐逵;王福坚;蔡家康;谢佶宏;黄鹏鑫 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆能耗的确定方法、装置及计算机设备，涉及车辆技术领域。所述方法包括：在通过电网对所述电动车辆进行充电时，获取所述电动车辆的起始充电SOC和当前充电效率；针对每个行程，根据该行程的起始行程SOC、结束行程SOC、起始充电SOC、电池SOC、放电量与总里程三者的对应关系，确定该行程对应的目标起始总里程、目标结束总里程和目标放电量；根据该行程的目标起始总里程、目标结束总里程、目标放电量和所述当前充电效率，确定该行程对应的能耗；将各所述行程的能耗对应的平均值，确定为所述电动车辆的能耗，所述电动车辆的能耗用于用车经济性分析。采用本申请可以提升用车经济性分析结果的准确性。
一种车辆能耗确定方法装置计算机设备

[实用新型]一种用于车载电器的屏蔽罩结构及车辆-CN202320409894.4有效
发明人：黄呈;王福坚;蔡家康 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H05K9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车载电器的屏蔽罩结构及车辆，用于车载电器的屏蔽罩结构包括：金属壳体、磁力滑轨和若干金属挡板，其中，所述磁力滑轨设置于所述金属壳体的两侧底部形成所述金属壳体的边框，所述金属壳体的顶部开设有若干孔缝，所述金属挡板罩设于对应的所述孔缝上，用于调节所述孔缝的开孔大小，所述金属挡板滑动设置于所述磁力滑轨上。本实用新型可以根据车载电器的芯片电路发出的电磁波的波长，在所述磁力滑轨上手动滑动所述金属挡板，调节孔缝大小，提升屏蔽罩的屏蔽能力和散热能力，能兼容不同车载电器的芯片电路，散热性好和兼容性高，并在磁力作用下，可增加所述用于车载电器的屏蔽罩结构的稳定性，减少零件接触磨损。
一种用于车载电器屏蔽结构车辆

[发明专利]效率管理方法、系统以及智能车辆-CN202310362428.X在审
发明人： 蔡家康;邵杰;王福坚;谢佶宏;唐逵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明实施例提出了一种效率管理方法、系统以及智能车辆，涉及车辆技术领域；实时调整电驱动系统效率区，以使电驱动系统的高效率区匹配车辆基于当前路况实际测得的效率分布，保证车辆能维持较小的耗能不受路况的影响。方法包括：采集车辆运行参数，根据所述车辆运行参数计算当前行驶车辆的行驶状态变化趋势；调整所述当前行驶车辆的电驱动系统的高效区间至针对目标工况预先测定的目标转速区间和目标扭矩区间；所述目标工况是与所述行驶状态变化趋势匹配的工况。
效率管理方法系统以及智能车辆

[实用新型]烟气脱硫系统-CN202222727619.5有效
发明人：邱旭;周日山;林穗斌;郑水传;穆应东;蔡家康;张莉;张翅;李气远 -专利权人：宝武水务科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种烟气脱硫系统，包括顶罐、第一出口滤网、第二出口滤网、顶罐出口管；所述顶罐用于接收石灰浆液和脱硫灰浆液以形成混合浆液，所述顶罐上设置有用于输出所述混合浆液的混合浆液出口；所述第一出口滤网以及所述第二出口滤网设置在所述混合浆液出口处，用于过滤所述混合浆液。新增一块出口滤网，可有效解决在其中一个出口滤网拆下后，防止浆液中大颗粒石子进入雾化器堵塞雾化轮孔洞问题。另外，可以保持雾化器正常喷浆，确保脱硫效率。
烟气脱硫系统

[发明专利]一种车辆续航里程测试方法和系统-CN202310152681.2在审
发明人：王福坚;邵杰;谢佶宏;蔡家康;唐逵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明实施例涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车辆续航里程测试方法和系统。其中，上述车辆续航里程测试方法包括：按照预设测试工况控制车辆运行；车辆运行过程中，获取所述车辆的实时耗电量；计算所述实时耗电量与参考耗电量之间的第一差值；判断所述第一差值是否超出第一误差阈值；若超出，则终止所述车辆续航里程测试；若未超出，则判断所述车辆的实时车速是否低于预设最低车速；若是，则控制车辆停止运行，根据所述实时车速确定车辆实时行驶里程；根据所述实时耗电量和所述实时行驶里程确定车辆续航里程。从而提高测试数据的有效性，节省测试时间。
一种车辆续航里程测试方法系统

[发明专利]烟气脱硫系统-CN202211268962.6在审
发明人：邱旭;周日山;林穗斌;郑水传;穆应东;蔡家康;张莉;张翅;李气远 -专利权人：宝武水务科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种烟气脱硫系统，包括顶罐、第一出口滤网、第二出口滤网、顶罐出口管；所述顶罐用于接收石灰浆液和脱硫灰浆液以形成混合浆液，所述顶罐上设置有用于输出所述混合浆液的混合浆液出口；所述第一出口滤网以及所述第二出口滤网设置在所述混合浆液出口处，用于过滤所述混合浆液。新增一块出口滤网，可有效解决在其中一个出口滤网拆下后，防止浆液中大颗粒石子进入雾化器堵塞雾化轮孔洞问题。另外，可以保持雾化器正常喷浆，确保脱硫效率。
烟气脱硫系统

[实用新型]电子锁、充电插座及电动汽车-CN202122764994.2有效
发明人：谢佶宏;邓海文;蔡家康 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电子锁、充电插座及电动汽车，该电子锁包括壳体、安装于壳体内的锁芯组件以及与壳体相匹配的盖板，锁芯组件包括驱动件及锁杆，壳体的第一侧壁开设有第一通孔，锁杆穿过第一通孔，驱动件用于驱动锁杆相对于壳体运动，盖板通过密封胶垫与壳体的敞口相密封。该充电插座应用上述的电子锁，该电动汽车应用上述的充电插座。该电子锁提高了盖板与壳体的密封效果，减小了外界雨水从盖板与壳体之间的接缝处进入壳体内部的概率，从而减少了因电子锁进水而造成车辆无法正常充电情况的发生，提升了用户充电的体验及用户充电安全。
电子锁充电插座电动汽车

[发明专利]纯电动汽车内阻测试方法、装置及计算机可读存储介质-CN202110683021.8在审
发明人： 蔡家康;邵杰;范毓瑾;王福坚;何凯凯 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车内阻测试方法、装置及计算机可读存储介质，所述纯电动汽车内阻测试方法包括：通过台架试验，计算获得拆除轮胎后的待测车辆的第一整车内阻；通过台架试验，分别获得依次拆除驱动电机、车辆半轴、制动系统后的待测车辆的第二整车内阻、第三整车内阻和第四整车内阻，并根据所述第一整车内阻、第二整车内阻、第三整车内阻和第四整车内阻计算得出驱动电机阻力、减速器阻力和制动系统阻力。本发明能够解决现有的纯电动汽车内阻测量结果的准确性较差的问题。
电动汽车内阻测试方法装置计算机可读存储介质

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